Nel 2015 la Suzuki ha fatto debuttare la GSXS1000. Ora la maxi naked di Hamamatsu &egrave; stata rinnovata. Tecnicamente il cambiamento parte dall&rsquo;omologazione Euro 5 del motore; esteticamente, dal faro anteriore a LED. Tre le colorazioni disponibili: il blu, il grigio opaco e il nero. In Italia la moto sar&agrave; venduta con cover monoposto a 13.190 Euro franco concessionario.  Nel motore della GSX-S1000 cambiano il profilo degli alberi a camme, l&rsquo;impianto di scarico e la scatola del filtro dell&rsquo;aria. Il Suzuki Clutch Assist System (SCAS) aggiunge una funzione di assistenza alla frizione antisaltellamento del modello precedente e rende pi&ugrave; leggero l&rsquo;azionamento della leva. La naked di Hamamatsu &egrave; inoltre dotata del Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), che integra numerosi sistemi elettronici.  Cose di Case: una 1290 Super Duke.. Bestiale!  Tanta elettronica   Il comando dell&rsquo;acceleratore elettronico ride-by-wire s&rsquo;interfaccia con il Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), che consente di scegliere in ogni momento tra tre modalit&agrave; con caratteristiche di erogazione diverse e di adeguare cos&igrave; la risposta del motore alla situazione da affrontare o allo stile di guida. Cinque sono invece i settaggi previsti per il nuovo Suzuki Traction Control System (STCS), che &egrave; disattivabile, proprio come il nuovo Bi-directional Quick Shift System.  La GSX-S1000 monta di serie anche i sistemi Suzuki Easy Start e Low RPM Assist, che rendono pi&ugrave; agevoli avviamenti e partenze. Il manubrio si allarga di 23 mm, ha le estremit&agrave; leggermente rialzate rispetto al passato e si avvicina al piano della sella per 20 mm, a sua volta ridisegnata per offrire un maggiore supporto nella zona posteriore.  Il telaio mantiene la tipica struttura a doppia trave d&rsquo;alluminio, che collega in modo diretto il cannotto di sterzo al perno del forcellone, derivato da quello della GSX-R1000. Le sospensioni sono completamente regolabili nel precarico molla e nell&rsquo;idraulica e hanno una taratura inedita, messa a punto in base alle caratteristiche dei nuovi pneumatici radiali Dunlop Sportmax Roadsport 2 sviluppati ad hoc per la GSX-S1000. Le prime consegne sono in programma per il mese di giugno. Prima di allora gli appassionati potranno vedere la moto in occasione delle tappe GSX-S1000 Premi&egrave;re Show, un road show che prevede 17 eventi presso altrettanti concessionari ufficiali della rete Suzuki. In ciascuno di questi appuntamenti ci sar&agrave; un&rsquo;area dedicata all&rsquo;interno del salone.  TheTest: Aprilia Tuono 660, molto pi&ugrave; che una naked 

<p>Design inedito, propulsore omologato Euro 5 e posizione di guida rivista per la moto giapponese</p> 

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Cose di Case: la Suzuki evolve la GSX-S1000