        La classe Supersport del Campionato Italiano Velocit&agrave; &egrave; sempre stata ricchissima di piloti e squadre di alto livello, ma per il 2024 l'asticella della categoria &egrave; destinata ad alzarsi ulteriormente grazie a nuovi arrivi particolarmente interessanti. Uno di questi &egrave; certamente Leonardo Taccini, volto ormai noto anche nel panorama internazionale, che torner&agrave; nel CIV per puntare al titolo tricolore in sella alla Ducati Panigale V2 del team Cecchini Racing. Per la squadra si tratter&agrave; della prima stagione completa in SSP, dove hanno corso soltanto un paio di gare in passato con Lorenzo Gabellini, ma l'obiettivo sar&agrave; comunque quello di inserirsi con costanza nelle posizioni di alta classifica come accade gi&agrave; da diverse stagioni in Moto3. Il team sar&agrave; infatti presente anche nella classe per le giovani promesse, dove a difenderne i colori ci sar&agrave; per il terzo anno consecutivo Cristian Lolli, per un doppio impegno davvero stimolante nel contesto nazionale. Pontone e Bike&amp;Motor inseparabili: ancora insieme nel CIV SSP Taccini: &ldquo;Faccio un passo indietro per farne tre in avanti&rdquo;  Il 2023 di Leonardo &egrave; stato decisamente impegnativo e ricco di gare, visto che ha corso con ottimi risultati nell'ESBK con una BMW dimostrando di essere competitivo anche tra le 1000, per poi chiudere la stagione nel mondiale Supersport con una Kawasaki. Il ritorno al CIV, dove ha gi&agrave; conquistato due titoli in PreMoto3 nel 2015 e nel 2016, rappresenter&agrave; una ripartenza per il talento romano, che avr&agrave; tutte le carte in regola per rialzare le proprie quotazioni in vista di un possibile ritorno in ambito internazionale. &ldquo;Sono davvero contento di aver trovato questo accordo con il Cecchini Racing, cos&igrave; come lo sono di tornare nel contesto del CIV&rdquo;, ha detto Taccini puntando ad una stagione da protagonista. &ldquo;Rispetto al mondiale si potrebbe pensare che sia un passo indietro, ma in realt&agrave; mi pu&ograve; permettere di farne tre in avanti visto che contando sulla loro esperienza e professionalit&agrave; nei vari campi di gara posso certamente crescere come pilota. Il livello della categoria &egrave; altissimo e, anche senza dire il risultato a cui ambisco per scaramanzia, posso dire di puntare in alto e di essere pronto a dare il 100% per stare con i migliori&rdquo;.  Un progetto a lungo termine per il Cecchini Racing  Francesco Cecchini, Team Manager, ha commentato cos&igrave; l'inizio di questa nuova avventura: &ldquo;L&rsquo;accordo con Leonardo nasce dal piacere di lavorare in un team come il nostro, con la volont&agrave; di crescere e rimettersi in gioco nel CIV per ripuntare al mondiale. La Supersport &egrave; una categoria molto interessante e competitiva, noi siamo sicuri del nostro potenziale e le aspettative per la stagione sono sicuramente alte, pensiamo che Leonardo sia il pilota giusto per questa nuova avventura&ldquo;. Proprio con l'obiettivo di essere protagonisti, il Direttore Tecnico Fabrizio Cecchini ha evidenziato l'importanza di avere a disposizione un pacchetto competitivo: &ldquo;Il progetto Supersport per noi &egrave; un progetto a lungo termine con l&rsquo;obiettivo di andare al mondiale e, proprio in questa prospettiva, abbiamo scelto il miglior pacchetto racing presente sul mercato optando per la Ducati Panigale V2. Con questo progetto abbiamo la volont&agrave; di far crescere giovani talenti come Leonardo in cui crediamo molto, vediamo un ottimo potenziale e tanta determinazione. Non vediamo l&rsquo;ora di svolgere i test ufficiali del CIV per scendere in pista con la nostra moto e avere i primi feedback&rdquo;. MotoGP, Morbidelli: "Il primo GP della stagione sar&agrave; un salto nel buio"       

Dopo un 2023 impegnativo tra ESBK e mondiale Supersport, il pilota romano torner&agrave; nella serie tricolore per puntare al titolo in sella ad una Ducati Panigale V2

Leonardo Taccini riparte dal CIV: al via della SSP con il Cecchini Racing

        Il fine settimana appena trascorso &egrave; stato un vero e proprio rollercoaster di emozioni per Leonardo Taccini, protagonista sia in pista che nel mercato piloti. Il centauro romano ha infatti vissuto un ottimo weekend nell'ESBK sul circuito di Navarra, dove dopo un inizio non semplice ha disputato due ottime gare salendo sul secondo gradino del podio sia nella manche del sabato che in quella della domenica. Nel frattempo, per&ograve;, &egrave; arrivata anche l'ufficialit&agrave; del suo ritorno nel paddock del mondiale SBK, visto che a partire dall'appuntamento di questo weekend ad Arag&ograve;n (e fino al termine della stagione), Leonardo correr&agrave; in Supersport con la Kawasaki Ninja ZX-6R del team Vince64, prendendo il posto di John McPhee. Per lui si tratta di un vero e proprio ritorno, avendo gi&agrave; gareggiato in SSP nello scorso biennio con i team Orelac e Ten Kate. Hosciuc, dalla doppietta del Mugello con Aprilia alla Moto2 con MMR Taccini: &ldquo;Felicissimo di rientrare nel paddock mondiale&rdquo;  &ldquo;Sono felicissimo di tornare a correre nel mondiale Supersport, cos&igrave; come lo sono di rientrare nel paddock della SBK dopo quasi un anno di assenza&rdquo;, ha detto Taccini, comprensibilmente entusiasta. &ldquo;Conosco la Kawasaki e, anche se chiaramente gareggiare per un nuovo team rappresenta sempre un'incognita, dar&ograve; il massimo in questi tre appuntamenti di fine stagione. Non vedo l'ora di tornare in azione, puntando a risultati di rilievo&rdquo;. Bol d'Or, Canepa: "Gara difficile, ma non abbiamo mai mollato" &ldquo;Navarra? Un weekend complicato concluso alla grande&rdquo;   Parlando del round di Navarra dell'ESBK, dove ha corso con la BMW del team EasyRace, Leonardo si &egrave; detto soddisfatto: &ldquo;E' stato un weekend particolare, iniziato in maniera complicata visto che in prova abbiamo trovato delle condizioni non semplici e una caduta ha costretto me e la squadra ad utilizzare l'aerodinamica vecchia. Ho dovuto riprendere le misure, visto che il comportamento della moto cambia molto con una carena cos&igrave; diversa, ma in gara siamo tornati competitivi&rdquo;. &ldquo;In Gara 1 la situazione &egrave; migliorata e abbiamo concluso alla grande il sabato con un secondo posto, ottenendo finalmente quel podio che inseguivamo da inizio stagione&rdquo;, prosegue il classe 2002. &ldquo;La domenica, poi, sono arrivati i pezzi di ricambio e ho utilizzato la moto nuova in Gara 2. L'obiettivo era quello di portare a casa la vittoria, non lo nascondo, ma il secondo posto va benissimo visto che non avevo mai corso con un 1000 in condizioni di bagnato. Possiamo essere davvero orgogliosi di questo risultato&rdquo;. Jeffrey Buis resta in SSP300: al via con la KTM RC390 nel 2024       

Il pilota romano ha centrato una doppia seconda posizione con la BMW nel round dell'ESBK di questo weekend, ma &egrave; gi&agrave; pronto a tornare nel paddock iridato

Leonardo Taccini: dal doppio podio di Navarra al ritorno nel mondiale SSP

        Sul tracciato portoghese dell'Estoril, i piloti del Campionato Spagnolo Superbike (ESBK) si sono dati battaglia nel quarto appuntamento della stagione 2023, l'ultimo prima della lunga pausa estiva che durer&agrave; fino a met&agrave; settembre. Nell'unica tappa in terra non-spagnola, a conquistare la vittoria sono stati il sudafricano Steven Odendaal e l'idolo di casa Ivo Lopes: ecco come sono andate le due manche. Rookies Cup, Mugello: vittorie per Ferrandez e Quiles, Pini a podio Che bagarre tra Lopes e Odendaal!  Dopo aver conquistato la pole position, Steven Odendaal ha dimostrato di essere particolarmente a proprio agio tra i cordoli portoghesi anche in Gara 1, dove in sella alla Yamaha R1 del team New2 Project ha dato vita ad una emozionante lotta per la vittoria con il portoghese Ivo Lopes (con la BMW del team EasyRace) e lo spagnolo Oscar Gutierrez, portacolori del team Andotrans Torrent&ograve;. Ad avere la meglio &egrave; stato proprio l'ex-Supersport, con i tre giunti in quest'ordine sotto la bandiera a scacchi racchiusi in meno di un secondo. Nella seconda manche, sembrava dovesse riproporsi il medesimo duello tra Lopes e Odendaal, ma quest'ultimo &egrave; caduto riuscendo s&igrave; a ripartire, ma chiudendo la corsa in decima posizione (quinta di categoria). Lopes ha cos&igrave; trionfato davanti ai propri tifosi rafforzando la propria leadership di campionato, mentre sul podio insieme a lui hanno chiuso Naomichi Uramoto e Roman Ramos, seppur staccati di oltre dieci secondi. MotoGP: Alex Rins operato alla gamba destra Doppia Top 5 in Stock 1000 per Taccini   Nella medesima griglia della classe Superbike, come di consueto ha corso anche la Stock 1000. A vincere entrambe le gare &egrave; stato il polacco dai trascorsi nel mondiale Moto2 Piotr Biesiekirsi, sempre davanti a Unai Orradre e a Guillaume Antiga, mentre per quanto riguarda i colori italiani Leonardo Taccini si &egrave; confermato su un ottimo livello in sella alla BMW M1000RR del team EasyRace, con cui ha chiuso in Top 5 sia Gara 1 che Gara 2. Il giovane pilota romano &egrave; stato rallentato da qualche problema dal punto di vista elettronico, riuscendo comunque a metterci una pezza nonostante i pochi chilometri percorsi con le 1000. Il numero 24 ha chiuso Gara 1 quarto e Gara 2 quinto, nonch&eacute; nono assoluto in entrambe le occasioni, ma ora avr&agrave; a disposizione la lunga pausa estiva per analizzare i problemi ed arrivare pronto per la seconda parte di campionato, che scatter&agrave; il 16 e 17 settembre a Navarra.&nbsp;&nbsp; TT 2023: Peter Hickman fa suo il Senior, niente record per Dunlop       

Il sudafricano e il portoghese hanno conquistato una vittoria a testa nel quarto appuntamento della stagione. Bene anche Leonardo: ecco com'&egrave; andato il weekend

ESBK: Odendaal e Lopes trionfano all'Estoril, doppia Top 5 per Taccini

        In un fine settimana davvero ricchissimo di gare, non sono mancate quelle del Campionato Spagnolo Superbike (ESBK), con i piloti della serie iberica che sono scesi in pista al Ricardo Tormo di Valencia per il terzo appuntamento stagionale. Reduce dall'esordio nel mondiale di categoria, Ivo Lopes ha chiuso il fine settimana da leader di campionato, ma non &egrave; stato l'unico pilota in gradi di mettersi in luce: ecco com'&egrave; andata. IDM, Sachsenring: Mikhalchik e Alt vincono nel primo round della stagione Vittorie per Lopes e Odendaal a Valencia  Ormai vero e proprio specialista della massima serie spagnola, gi&agrave; vinta nel 2021, Ivo Lopes si &egrave; imposto in Gara 1 in sella alla BMW del team EasyRace davanti a Steven Odendaal su Yamaha e Roman Ramos su Kawasaki. Questi due hanno dato vita (insieme a Christophe Ponsson, quarto sul traguardo) ad una bella battaglia per le posizioni da podio, culminata con il sudafricano davanti allo spagnolo, nonch&eacute; campione 2020 di categoria. Lo stesso Odendaal ha colto il successo in Gara 2 nella giornata successiva, salendo sul gradino pi&ugrave; alto del podio in Superbike per la prima volta. Alle spalle del pilota dai trascorsi nel mondiale Supersport troviamo poi il giapponese Naomichi Uramoto con la Honda del JEG Racing e il &ldquo;solito&rdquo; Ivo Lopes, diventato anche quest'anno il favorito numero uno per la vittoria del campionato vista la grande costanza di rendimento che lo contraddistingue. NW200: doppietta di Cooper tra le Supertwins, podio per McWilliams Taccini ad un soffio dal podio: &ldquo;Ci avviciniamo sempre di pi&ugrave;&rdquo;   Nello stesso box di Ivo Lopes, anche Leonardo Taccini ha vissuto un weekend decisamente positivo. In sella alla BMW del team EasyRace, il giovane pilota romano ha dimostrato ancora una volta di poter essere competitivo tra le &ldquo;big bikes&rdquo;, chiudendo il fine settimana con una quinta posizione in Gara 1 ed un quarto posto in Gara 2 tra le Superstock, puntando quel podio ormai gi&agrave; sfiorato in pi&ugrave; di un paio di occasioni. &ldquo;Tutto sommato sono soddisfatto del weekend di Valencia, perch&egrave; pur essendo partiti in salita vista la mancanza di chilometri con la 1000, abbiamo trovato la quadra abbastanza velocemente e in gara siamo stati con i migliori&rdquo;, ci ha detto il classe 2002. &ldquo;In Gara 1 ero secondo e soltanto un contatto con un altro pilota mi ha privato del podio, mentre nella seconda manche un calo delle gomme mi ha fatto scendere in quarta posizione. Mi dispiace perch&egrave; ci manca sempre qualcosina per raggiungere la Top 3, ma la velocit&agrave; c'&egrave; e sono gi&agrave; carico in vista dell'Estoril&rdquo;. NW200: Todd e Seeley si confermano al top in Supersport e Superstock       

Il terzo appuntamento della serie spagnola ha visto il portoghese ed il sudafricano trionfare nelle due manche, con anche il &ldquo;nostro&rdquo; Leonardo altamente competitivo

ESBK: Lopes e Odendaal vincono a Valencia, Taccini sfiora il podio

        La stagione 2022 dell'ESBK (Campionato Spagnolo Superbike) si era conclusa con la vittoria del titolo per Esteve &ldquo;Tito&rdquo; Rabat in sella alla Honda CBR1000RR-R del team Laglisse. Quest'anno sembrava che l'unico impegno dello spagnolo dovesse essere la MotoE, dove correr&agrave; con il team Pramac al fianco di Luca Salvadori, ma la sella lasciata libera dopo un solo round da Marc Alcoba ha portato lo spagnolo a tornare in gara in occasione del round svoltosi questo weekend al Motorland di Arag&ograve;n. Doppietta &ldquo;sudata&rdquo; per Rabat  Pur avendo saltato lo scorso appuntamento, ovvero quello inaugurale andato in scena due settimane fa a Jerez, Rabat ha dimostrato di non aver perso minimamente il feeling con la supersportiva della Casa giapponese, andando a vincere sia la gara del sabato che quella della domenica nonostante una concorrenza particolarmente agguerrita. Nella prima manche, a dare del filo da torcere a Rabat &egrave; stato soprattutto il giapponese Naomichi Uramoto, il quale ha chiuso secondo (anche lui su Honda) dopo una lunga bagarre che ha visto coinvolto anche il campione 2020 Roman Ramos, terzo al traguardo con la Kawasaki. Gara 2 ha seguito il medesimo copione, ma ad impensierire il campione del mondo Moto2 2014 questa volta &egrave; stato il portoghese Ivo Lopes, secondo sotto la bandiera a scacchi, con Ramos nuovamente sul gradino pi&ugrave; basso del podio. EWC, 24h Le Mans: vittoria di FCC TSR Honda, Tecmas primi in Stock Biesiekirsi vince nella Stock, Taccini sfiora il podio   Per quanto riguarda la classe Superstock 1000, presente nella medesima griglia della Superbike ma con classifiche e podi separati, il grande protagonista del fine settimana di Arag&ograve;n &egrave; stato Piotr Biesiekirsi. Il polacco, portacolori del team Fau55 dell'ex pilota Hector Faubel, ha vinto entrambe le gare davanti al francese Guillaume Antiga e allo spagnolo Unai Orradre (in quest'ordine in Gara 1, a posizioni invertite in Gara 2), con anche il &ldquo;nostro&rdquo; Leonardo Taccini davvero veloce. Il giovane talento romano, reduce da un esordio sfortunato a Jerez, &egrave; stato altamente competitivo in entrambe le manche chiudendole al quarto posto in sella alla BMW M1000RR del team EasyRace, giocandosi anche il terzo gradino del podio in una vera e propria volata finale con Antiga in Gara 2. Un risultato di cui Leonardo pu&ograve; essere orgoglioso, in attesa di riprovare l'assalto al podio nel prossimo round in programma a Valencia il 13 e 14 maggio. CIV: il Boccetti Racing approda in Superbike con Cristian Redaelli       

Lo spagnolo, campione in carica, &egrave; rientrato sulla Honda del team Laglisse per questo secondo round stagionale trionfando in entrambe le manche

ESBK: Rabat torna in gara e firma una grande doppietta ad Aragòn

        Uno dei motivi d'interesse del Campionato Spagnolo Superbike (ESBK) di quest'anno, specialmente per noi italiani, &egrave; chiaramente la presenza in griglia di Leonardo Taccini, alla prima esperienza con le 1000 dopo l'esperienza nel mondiale Supersport. Il centauro romano &egrave; infatti uno dei portacolori del team EasyRace, squadra di riferimento BMW nella serie iberica, dove affianca il campione 2021 Ivo Lopes. Lo scorso fine settimana a Jerez &egrave; avvenuto l'esordio in gara del classe 2002, che nonostante un epilogo che non gli rende giustizia (una caduta l'ha messo fuori dai giochi sia in Gara 1 che in Gara 2), ha gi&agrave; mostrato un ottimo potenziale in sella alla supersportiva della Casa bavarese, arrivando a lottare sia in prova che in gara con nomi di riferimento della categoria quali Steven Odendaal, Oscar Gutierrez e Naomichi Uramoto. Concluso il weekend, Leonardo ci ha raccontato in esclusiva il suo punto di vista: ecco cosa ci ha detto. Niccol&ograve; Canepa e la seconda vita nell'Endurance | A tu per tu Taccini: &ldquo;Peccato per le cadute, ma guidare la SBK &egrave; fantastico&rdquo;   Leonardo, com'&egrave; andato questo primo weekend nell'ESBK? &ldquo;E' stato un fine settimana a due facce: da una parte, sono contento perch&eacute; guidare una Superbike &egrave; davvero fantastico e mi sono divertito molto in sella alla BMW, riuscendo ad essere immediatamente competitivo. Dall'altra, per&ograve;, le due cadute mi hanno tolto un po' di fiducia perch&eacute; non ho fatto nulla di diverso rispetto ai giri precedenti e ora sono anche un po' acciaccato visto che quella di Gara 2 &egrave; avvenuta ad alta velocit&agrave; alla curva 11&rdquo;. Che cosa non ha funzionato in gara? &ldquo;Sicuramente &egrave; mancata un po' di esperienza, visto che &egrave; stato il mio primo weekend di gara con una 1000. Mi spiace non aver raccolto alcun punto, perch&eacute; il potenziale &egrave; molto alto e non sono riuscito a spiegarmi le cadute visto che non ho fatto nulla di diverso rispetto ai giri precedenti, ma ci sono tanti aspetti a cui mi devo abituare. Uno su tutti, le gomme Dunlop, che sono completamente diverse dalle Pirelli che ho utilizzato fino allo scorso anno&rdquo;. Moto3, Almansa brilla da sostituto: &egrave; in arrivo un nuovo "baby fenomeno"? &ldquo;Fantastico lottare con i migliori. Ad Arag&ograve;n puntiamo in alto&rdquo;  Al di l&agrave; dello sfortunato epilogo, hai comunque dimostrato di poter stare con i migliori... &ldquo;Gi&agrave;, da questo punto di vista sono molto contento e devo ringraziare il team EasyRace per questo, visto che non mi mette pressione e lavora alla grande. Devo migliorare le partenze, che sono molto difficili con la 1000, ma per il resto lottare sia in prova che in gara con piloti esperti come Odendaal, Gutierrez e Uramoto &egrave; stato davvero fantastico, perch&eacute; vuol dire che siamo gi&agrave; in grado di stare nelle posizioni che contano. In ogni caso, sono ottimista: nel prossimo round ad Arag&ograve;n cercheremo di portare a casa dei buoni risultati&rdquo;. ESBK, calendario 2023: date, orari TV, dove vederla       

Il pilota tricolore ha disputato il suo primo weekend di gara in Superbike nella serie spagnola: &ldquo;Peccato per le cadute in gara, ma siamo gi&agrave; vicini ai migliori&rdquo;

ESBK, Taccini racconta il suo esordio: “Acciaccato ma ottimista” | Esclusiva

        Terminata l'esperienza nel Mondiale Supersport, dove nel 2022 ha corso con la Yamaha del team Ten Kate al fianco di Dominique Aegerter, per Leonardo Taccini &egrave; arrivato il momento di affrontare una nuova e stimolante sfida che lo vedr&agrave; alla guida di una BMW M1000RR. Il 20enne romano sar&agrave; infatti al via dell'ormai imminente stagione dell'ESBK (Campionato Spagnolo Superbike) nel contesto del CEV RFME, dove difender&agrave; i colori di un vero e proprio top team come l'EasyRace di Eduardo Salvador, squadra che ha conquistato il titolo appena due anni fa con il protoghese Ivo Lopes. Taccini correr&agrave; tra le Stock 1000, utilizzando la BMW 2023 e gomme Dunlop. ESBK: il team Laglisse punta su Alcoba per difendere il titolo Taccini: &ldquo;Ottime sensazioni, non vedo l'ora di iniziare&rdquo;  &ldquo;Innanzitutto voglio ringraziare il team EasyRce per la grande opportunit&agrave; che mi sta dando&rdquo;, ha detto il centauro tricolore. &ldquo;Abbiamo gi&agrave; provato la moto in un primo test e le sensazioni sono state assolutamente positive, perci&ograve; non vedo l'ora di cominciare la stagione, che per me sar&agrave; la prima in sella ad una Superbike&rdquo;. &ldquo;Lavoreremo tanto per ottenere i migliori risultati possibili; sono orgoglioso di poter gareggiare per un team come questo, che ha vinto tanto in passato. Mi sto allenando molto per arrivare al cento per cento della forma alla prima gara di campionato&rdquo;, ha concluso Leonardo, visibilmente determinato e pronto per questa nuova avventura. BSB, nessuna Suzuki al via della stagione: Hawk Racing passa a Honda       

Conclusa l'esperienza in SSP, il giovane pilota tricolore correr&agrave; nel Campionato Spagnolo Superbike con la M1000RR di una delle squadre di riferimento della serie

ESBK: Leonardo Taccini all'esordio con la BMW del team EasyRace

        Con un mese di pausa tra il precedente round del mondiale Supersport svoltosi ad Assen e il prossimo in programma all'Estoril nel weekend del 20-22 maggio, alcuni piloti ne hanno approfittato sottoponendosi ad un intervento per risolvere il problema della sindrome compartimentale. Tra questi, c'&egrave; il pilota italiano Leonardo Taccini, operatosi alla Clinica Madonna delle Grazie di Velletri. Il portacolori del team Ten Kate &egrave; stato operato dal dotto Vincenzo Di Sanzo, che ha effettuato un intervento di fasciotomia tricompartimentale. La prossima settimana avr&agrave; poi un ulteriore controllo per sapere se potr&agrave; esserci in Portogallo, ma rassicura: &ldquo;Sto bene dopo l'intervento, correr&ograve; ad Estoril e punto ad essere al top della forma fisica per il round di casa a Misano&rdquo;. Esclusiva SBK, Locatelli: "L'obiettivo &egrave; stare con Rea e Razgatlioglu" Operato anche Andy Verdoia  Oltre a Taccini, anche un altro pilota si &egrave; sottoposto alla medesima operazione per via della sindrome compartimentale. Si tratta di Andy Verdoia, che a causa del problema al braccio aveva dovuto saltare Gara 2 ad Assen: il francese del team GMT94, operato dal dottor Dufour a Nizza, dovrebbe recuperare in tempo per il round portoghese previsto per il prossimo fine settimana. Balda-Bulega-Manzi, in Supersport per cercare la riscossa       

A buon fine l'intervento di fasciotomia tricompartimentale per il giovane pilota del mondiale Supersport. Obiettivo: rientro a Estoril. Stessa operazione anche per il francese Andy Verdoia

SSP: operazione al braccio riuscita per Leonardo Taccini

        Dopo un 2021 di apprendistato nell'Europeo Supersport come pilota del team Orelac, Leonardo Taccini disputer&agrave; l'intera stagione nel mondiale Supersport con il team Ten Kate, che ha deciso dargli fiducia dopo la buona prestazione di San Juan, in cui &egrave; sceso in pista con i colori della compagine olandese, in sostituzione di Galang Hendra Pratama. Il classe 2002 cercher&agrave; di mettersi in luce con una struttura di assoluto livello, visto che Ten Kate &egrave; soltanto la squadra campionessa in carica con Dominique Aegerter (con cui condivider&agrave; il box), ma anche, e soprattutto, uno dei pi&ugrave; vincenti di sempre nella classe di mezzo con i dieci titoli conquistati. La nuova stagione sar&agrave; per&ograve; una grande sfida anche per Ten Kate, visto il nuovo regolamento e le nuove moto con cui dovranno darsi battaglia le R6 del team capitanato da Kervin Bos. SSP: Stefano Manzi in Dynavolt Triumph con Hannes Soomer Taccini: &ldquo;Sar&ograve; in una delle migliori squadre del paddock&rdquo;  Leonardo non ha nascosto il proprio entusiasmo per questa grande occasione: &ldquo;Inizio col dire che sono molto felice di correre per Ten Kate Racing nel 2022. Questa &egrave; una grande opportunit&agrave; per la mia carriera, visto che potr&ograve; mostrare il mio vero potenziale con una squadra che &egrave; senza ombra di dubbio una delle migliori nella storia del mondiale Supersport. Cercher&ograve; di ripagare la fiducia con dei buoni risultati, visto che ho gi&agrave; avuto modo di vedere quanto sia professionale questo team quando ho gareggiato con loro in Argentina&rdquo;. SSP: Lorenzo Baldassarri pronto per l'assalto al titolo con Evan Bros       

Il giovane pilota italiano disputer&agrave; la stagione 2022 al fianco di Aegerter, come secondo pilota del team campione del mondo in carica. &ldquo;Avr&ograve; la possibilit&agrave; di dimostrare tutto il mio potenziale&rdquo;

SSP: Leonardo Taccini al via del mondiale con il team Ten Kate

        From Kawasaki to Yamaha but, particularly, from Orelac to Ten Kate. Moving from the ZX-6R to R6 will be all new for Leonardo Taccini, as will the San Juan de Villicum circuit, a new track for the rider to discover. The Ten Kate brothers cannot bring Galang Hendra Pratama to South America and so they needed a second rider able to flank Dominique Aegerter. The decision to go with Taccini is a sensible one, as he&rsquo;s a young and determined rider who's already proved fast during his debut Supersport season. And so, as well as having the championship leader in the garage, ready to celebrate his first career title, the Dutch based team - already multiple champions - will also be able to enjoy the freshness that the smiling Leo brings, the talented Italian having all the right qualities to do well. Translated by Heather Watson WorldSSP, Jeffrey Buis to debut with the 600 in Argentina       

Unable to field Hendra Pratama, the Dutch team "drafts" the young Italian, who will pair with world championship leader Dominique &nbsp;

SSP600, Ten Kate targets Leonardo Taccini: in Argentina with Aegerter

Da Kawasaki a Yamaha ma, soprattutto, da Orelac a Ten Kate. Il passaggio da ZX-6R a R6 sar&agrave; per Leonardo Taccini una novit&agrave;, come la novit&agrave; &egrave; rappresentata da San Juan de Villicum, tracciato argentino tutto da scoprire, con lo sar&agrave; la quattro cilindri con il Marchio di Iwata.  I fratelli Ten Kate non possono portare in Sudamerica Galang Hendra Pratama, quindi hanno bisogno di una seconda punta valida da affiancare a Dominique Aegerter. La scelta ricaduta su Taccini &egrave; sensata, poich&eacute; egli &egrave; un pilota giovane, determinato e gi&agrave; veloce nel suo esordio iridato in Supersport.  Sicch&eacute;, oltre ad avere nel garage il leader della classifica e pronto a festeggiare il primo titolo di carriera, la formazione con sede nei Paesi Bassi, e gi&agrave; pi&ugrave; volte campionessa, godr&agrave; della freschezza del sorridente Leo, una delle promesse nostrane con le qualit&agrave; giuste per fare bene.  Tom Sykes lascia il Mondiale SBK e torna nel BSB 

Non potendo schierare Hendra Pratama, la squadra olandese ha &quot;convocato&quot; il giovane romano, che far&agrave; coppia con Dominique, leader del Mondiale

SSP600, Ten Kate punta su Leonardo Taccini: in Argentina con Aegerter

Nonostante il meteo poco clemente, in questa prima giornata di test a Jerez c&#39;&egrave; stato l&#39;esordio in Supersport di Leonardo Taccini, che ha potuto prendere confidenza con la potenza della Kawasaki ZX-6R del team Orelac con cui andr&agrave; a caccia del titolo europeo.  Un esordio tutto sommato positivo, come detto dallo stesso pilota: &quot;Come prima esperienza, devo dire che &egrave; andata bene. Avrei preferito l&#39;asciutto, ma la moto mi piace molto e con il team mi sto trovando bene, mi &egrave; sembrato un gruppo di persone determinate e consapevoli dei loro obiettivi. Rispetto alla Moto3 &egrave; molto pi&ugrave; veloce e divertente, sono pi&ugrave; libero di guidare con il mio stile&quot;.    &quot;Il numero 24 mi lega a Simone Corsi&quot;   Il numero che accompagna da sempre Taccini &egrave; il 24, utilizzato anche da Simone Corsi: &quot;Quando Simone ha iniziato a seguirmi io correvo in PreMoto3 con il numero 24, mentre lui era passato al 3, ma torn&ograve; al suo vecchio numero. All&#39;epoca, correvamo entrambi con Speed Up, anche se in categorie diverse. In un certo senso, perci&ograve;, &egrave; un numero che ci lega&quot;.  Parlando dell&#39;ambiente delle derivate di serie, il 18enne romano non ha dubbi: &quot;L&#39;ambiente nel paddock delle derivate di serie mi piace molto. Fin da quando ero piccolo mi ha sempre affascinato, nonostante la MotoGP sia la top class in assoluto. Non so quale sia il motivo preciso, ma il mio obiettivo da sempre &egrave; quello di arrivare in Superbike, dove spero di correre dopo qualche anno di esperienza in Supersport&quot;.  SBK, sulla Ducati di Rabat freni aerodinamici da... Moto2 

Esordio bagnato per il 18enne romano, che &egrave; stato uno dei pochi piloti a scendere in pista nonostante la pioggia sul tracciato Angel Nieto. Per &quot;Leo&quot; sono stati i primi giri sulla Kawasaki del team Orelac con cui disputer&agrave; l&#39;europeo

Test Jerez, Taccini: &ldquo;Giornata positiva, adoro l&#39;ambiente della Superbike&rdquo;

Con la due giorni di test sul tracciato di Jerez de la Frontera si apre ufficialmente la stagione 2021 del mondiale Superbike. Test che vedranno al via numerosi volti nuovi, tra i quali spiccano quelli del team Orelac, presente sia con Isaac Vinales con la Kawasaki Ninja ZX-10R, sia con Leonardo Taccini, che effettuer&agrave; il proprio debutto in Supersport con la ZX-6R.  Per il cugino di Maverick, anche lui presente, si tratter&agrave; della seconda uscita in sella alla &quot;verdona&quot; della Casa di Akashi, con cui ha gi&agrave; effettuato alcuni giri nei test di fine stagione lo scorso anno sempre sul tracciato andaluso. Arrivando dalla Supersport, per Isaac l&#39;obiettivo principale sar&agrave; quello di effettuare pi&ugrave; chilometri possibile con la Superbike per raggiungere le posizioni che contano il pi&ugrave; in fretta possibile nel corso della sua stagione da rookie nella classe regina.  SBK: Davies-Go Eleven, una coppia che punta in alto  Taccini pronto al debutto in Supersport   Il team Orelac sar&agrave; in pista anche con una Supersport, che vedr&agrave; in sella il giovane Leonardo Taccini, al debutto assoluto sulla 600, dopo aver corso nel 2020 nel CEV Moto3 con il team Leopard. Il 18enne romano, che sar&agrave; compagno di squadra di Raffaele De Rosa e prender&agrave; parte alle tappe del campionato europeo, &egrave; pronto a puntare in alto e riscattarsi dopo un periodo non semplice con i prototipi.  Taccini vanta nel proprio palmar&egrave;s due titoli italiani conquistati nel CIV PreMoto3 ed &egrave; uno dei giovani prospetti tricolore pi&ugrave; interessanti. Sulla carta, la sua guida aggressiva e spigolosa dovrebbe sposarsi perfettamente con la potenza delle Supersport, ben diverse dalle Moto3 che richiedono, al contrario, una guida fluida.  SBK, i test di Jerez danno il &quot;benvenuto&quot; a Tito Rabat 

Il team della famiglia Calero prender&agrave; parte alla due giorni di test sul circuito intitolato ad Angel Nieto con due punte. Lo spagnolo girer&agrave; con la Superbike, mentre il giovane italiano sar&agrave; al debutto in Supersport

SBK, Test Jerez: Orelac al via con Isaac Vinales e Leonardo Taccini

Com&#39;&egrave; noto ormai da diverse settimane, Leonardo Taccini disputer&agrave; la stagione 2021 dell&#39;europeo Supersport in sella alla Kawasaki Ninja ZX-6R del team Orelac, al fianco di Raffaele De Rosa. Per il 18enne romano si tratta del debutto nelle derivate di serie dopo diverse stagioni tra CIV e CEV in Moto3, dove ha militato in squadre di vertice come Gresini e Leopard.  Un obiettivo ambizioso   Cosa ti ha spinto a cambiare categoria e provare l&#39;avventura in Supersport?  &ldquo;Diversi fattori. Dopo quattro anni in Moto3, era arrivato il momento di provare qualcosa di nuovo, perch&egrave; lo stile di guida richiesto non rispecchia al massimo i miei punti di forza e per questo abbiamo deciso di intraprendere la strada della Supersport e delle grosse cilindrate&rdquo;.  Sarai al via con la Kawasaki del team Orelac: cosa ci puoi dire della squadra?  &ldquo;Firmare per questa squadra &egrave; stato un vero e proprio colpo di fortuna. Ero in contatto con un altro team, ma una telefonata mi ha fatto cambiare idea. Orelac, infatti, avrebbe dovuto prendere Maria Herrera, ma a causa di alcune complicazioni la trattativa non si &egrave; conclusa e hanno scelto me per correre l&#39;Europeo&rdquo;.  Avrai come compagno di squadra Raffaele De Rosa...  &ldquo;Sono molto felice di condividere il box con lui. E&#39; un grande pilota e lo conosco di persona, sar&agrave; un punto di riferimento per me e cercher&ograve; di trarre il massimo da lui, che &egrave; in grado di andare forte con ogni moto. Sono fortunato ad esordire con un compagno di squadra come lui&rdquo;.  Quale sar&agrave; il tuo obiettivo per questa stagione?  &ldquo;L&#39;obiettivo principale sar&agrave; quello di vincere il campionato europeo. So che sar&agrave; un&#39;impresa difficile perch&egrave; sar&ograve; all&#39;esordio e il livello della Supersport &egrave; molto alto, ma ce la metter&ograve; tutta. Se poi riuscissi ad arrivare sul podio della classifica generale in qualche occasione, sarebbe ancora meglio...&rdquo;    SS600: Pizzoli con VFT Racing  Un 2020 complicato con il team Leopard   Complici la pandemia da Covid-19 ed un ambiente nuovo come quello del CEV, lo scorso anno Taccini non &egrave; riuscito ad esprimere al meglio il proprio potenziale nonostante un gran lavoro con la squadra, ma non mancano dei ricordi positivi legati all&#39;anno passato con il team Leopard.&nbsp;  Parlando del 2020, invece, che cosa non ha funzionato nel CEV?  &ldquo;E&#39; stata una stagione difficile. Sia io che l&#39;intero team Leopard abbiamo dimostrato di essere molto competitivi, ma abbiamo raccolto meno di ci&ograve; che meritavamo dal punto di vista dei risultati. A parte i primi round in Portogallo dove ero all&#39;esordio con la squadra e abbiamo faticato, nelle altre tappe siamo stati veloci, specialmente ad Aragon, dove se non avessi sbagliato la qualifica avrei potuto lottare per le posizioni da podio in tutte le manche&rdquo;.  Com&#39;&egrave; il livello del mondiale Junior?  &ldquo;E&#39; incredibile, vanno tutti davvero forte e recuperare &egrave; molto difficile, perch&egrave; come passo gara sono tutti sempre vicini. Inoltre ci sono diverse strutture che sono dei veri e propri junior team delle squadre impegnate nel mondiale che sono estremamente professionali, come il team Leopard per cui ho gareggiato&rdquo;.  Laverty: &quot;La SBK &egrave; come la MotoGP: possono vincere tanti piloti&quot; 

Chiusa la parentesi nel mondiale junior Moto3, il giovane pilota italiano esordir&agrave; in Supersport con la Kawasaki del team Orelac. &quot;Era arrivato il momento di cambiare, credo di aver fatto la scelta giusta&quot;

SS600, Leonardo Taccini: &ldquo;Sono pronto per puntare al titolo europeo&rdquo;

Sar&agrave; il giovane Leonardo Taccini ad affiancare Raffaele De Rosa nel box del team Orelac Racing VerdNatura per la stagione 2021. De Rosa parteciper&agrave; al Mondiale Supersport 600, mentre Taccini prender&agrave; parte agli appuntamenti europei del campionato. Per il 18enne romano varr&agrave; quindi la classifica dell&#39;Europeo, campionato vinto nel 2020 da Kevin Manfredi. Entrambi i piloti avranno a disposizione una Kawasaki Ninjia ZX-6R.  Taccini, reduce da una stagione nel CEV con il team Leopard, era stato campione nel 2016 dell&#39;ELF CIV PreMoto3 250 e nel 2015 dell&#39;ELF CIV PreMoto3 125.  &quot;Non vedo l&#39;ora di provare la 600&quot;   &quot;Sono molto contento perch&eacute; &egrave; un campionato totalmente diverso da quello che ho fatto io&quot;, esordisce Taccini. &quot;Non vedo l&#39;ora di iniziare. Non vedo l&#39;ora che inizi il primo allenamento con la moto 600. Orelac &egrave; un team di persone che lavorano sodo che sostengono i giovani e questo &egrave; molto positivo per me. Mi sto preparando fisicamente per adattarmi alla nuova moto, che avr&agrave; pi&ugrave; peso e potenza di quanto sono abituato. Sar&agrave; tutto nuovo ma le aspettative sono molto buone, mi sto preparando a dimostrare il mio valore&quot;.  Calero: &quot;Taccini, giovane con grande qualit&agrave;&quot;   Nacho Calero, proprietario del team, dichiara: &ldquo;&Egrave; un giovane di grande qualit&agrave; ma ha molto lavoro da fare per adattarsi alla moto e alla squadra perch&eacute; c&#39;&egrave; molta differenza di peso e potenza tra la Moto3 in cui ha gareggiato e la 600 con cui correr&agrave; quest&#39;anno. Vogliamo aiutarlo in tutto. L&#39;Orelac &egrave; una squadra che guarda con convinzione ai nuovi valori del motociclismo. Taccini ha sempre puntato ad essere un grande campione e siamo molto emozionati&rdquo;.  SSP600, ufficiale: De Rosa nuovo pilota del team Orelac 

Il giovane pilota romano affiancher&agrave; l&#39;esperto Raffaele de Rosa. Una nuova avventura per Taccini, dopo aver disputato la stagione 2020 nel CEV Moto3&nbsp;

SSP600: Taccini correr&agrave; l&#39;Europeo con il team Orelac

Michel Fabrizio &egrave; salito sul palco centrale di Motodays per presentare il suo team. Il pilota romano quest&rsquo;anno sar&agrave; protagonista al CIV - non in pista ma come team manager della squadra MF84 - e al salone della moto capitolino ha parlato della nuova realt&agrave;.  L&rsquo;MF84 (iniziali e numero di gara dell&rsquo;ex pilota Ducati) correr&agrave; nella classe Pre Moto3 del Campionato Italiano Velocit&agrave; con Leonardo Taccini, ragazzo di 12 anni che ha gi&agrave; girato a Vallelunga pochi giorni fa con ottimi tempi. &ldquo;Abbiamo creato questa squadra&rdquo;, ha detto Fabrizio, &ldquo;per dare una possibilit&agrave; di crescita ad un giovane talento. Il nostro obiettivo a lungo termine &egrave; quello di partecipare al Mondiale tra qualche anno, magari proprio con Taccini&rdquo;.  I programmi a breve termine prevedono invece altro: &ldquo;In Italia i minorenni non possono girare in circuito e quindi voglio ringraziare la Federazione che permette ai giovani, tramite giornate apposite, di scendere in pista per prove libere. Il 15 saremo al Mugello per una di queste giornate mentre a fine marzo sar&agrave; l&rsquo;ora dei test ufficiali del CIV. Abbiamo una gran voglia di iniziare questa avventura!&rdquo;&nbsp;  &nbsp;

Presentato a Motodays il team del pilota capitolino, che si &egrave; lanciato in una nuova impresa: quella di guidare una squadra: la MF84

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