        Gara caratterizzata da quattro vittorie in Portogallo lo scorso weeekend per i piloti Italiani grazie a Riccardo Fabris (Husqvarna-Osellini) dominatore delle due giornate e di gara nella classe Junior EJ1 e Maurizio Micheluz (Husqvarna-Osellini) anch'esso con due vittorie nella classe Senior. Fabris nella classifica Assoluta ha ottenuto una dodicesima e ottava posizione, mentre Micheluz una ventiduesima e quindicesima. Le due vittorie ottenute da Fabris e Micheluz hanno consentito ai due azzurri di rafforzare la propria leadership nelle classifica continentale delle rispettive classi.  Enduro GP, le performance degli italiani Gara tutta da incorniciare anche per il giovane del Progetto Pata Talenti Azzurri FMI, Luca Colorio (Husqvarna-Osellini); nella classifica assoluta ha ottenuto una settima e sesta posizione. Colorio nella classe Youth, vinta dal francese Romain Dagna (Sherco), ha fatto suoi due splendide seconde posizioni che lo hanno portato al secondao posto nella classifica di campionato distanziato di sole sei lunghezze da Dogna. Sempre nella Youth due terzi posti per Davide Mei (Beta), Simone Cagnoni (Fantic) con un quinto, Riccardo Pasquato (Fantic) settimo e quinto.Nella Junior EJ1 dietro a Fabris due ottime terze posizioni per Nicol&ograve; Paolucci (KTM), Federico Magri (KTM) ha invece chiuso due volte la top five. Nella Junior EJ2 Lorenzo Bernini (GAGAS-GTG-Motogamma) pur corredo con la moto da allenamento in quanto quella Factory &egrave; ritornata in Italia dopo il GP di Spagna per essere preparata in vista della doppia trasferta del Mondiale EnduroGP in Finlandia e Svezia, ha ottenuto una sesta e decima posizione consente dogli per&ograve; di rimanere secondo nella classifica del campionato continentale con ancora due prova da disputate. Nella classe E3, un quarto e terzo posto per Roberto Da Canal (Fantic).Vincitore assoluto delle due giornate &egrave; risultato il pilota della Repubblica Ceka, Matej Skuta (Beta). Da sottolineare che si &egrave; gareggiato su di un percorso di 45 km ripetuto quattro volte nelle due frazioni gara comprendenti in ogni giro tre differenti prove speciali che hanno messo a dura prova i 51 piloti in gara per il caldo, polvere, terreno duro e passaggi su lunghe pietraie e sottobosco secco.        

Secondo appuntamento stagionale per il Campionato Europeo Enduro in Portogallo a Santa Marta de Penaguiao, con Fabris e Micheluz grandi protagonisti

EnduroGP Portogallo: le vittorie italiane e le performance Husqvarna-Osellini

        Impressionante. Questo l'aggettivo pi&ugrave; gettonato udito alla presentazione dei Pata Talenti Azzurri, progetto seguito dalla Federazione Motociclistica Italiana. Con oltre 70 presenti, il padiglione numero 7 del Motor Bike Expo &egrave; stato invaso da una vera e propria onda blu. Anzi, azzurra.&nbsp; Velocit&agrave;, Motocross, Trial, Enduro, Supermoto, Speedway, Flat Track, Quad e Motorally: pi&ugrave; di cos&igrave;...  Avete capito bene, i Pata Talenti Azzurri FMI sono impegnati nelle discipline sopra elencate. Sicch&eacute;, troviamo di tutto: terra, sabbia, erba, fango, ghiaccio, asfalto. Ad affrontare i seguenti elementi, i piloti vestiti di blu, a ricordare la Maglia Azzurra Nazionale. Ecco i nomi dei bravi e qualificati Direttori Tecnici qui elencati a rispetto del sottotitolo spiegato ad inizio paragrafo:&nbsp;Roberto Sassone, Thomas Traversini, Fabio Lenzi, Cristian Rossi, Massimo Beltrami, Poi abbiamo i Refenti, ovvero, Armando Castagna, Nicola Montalbini e Matteo Graziani. Simone Schiavetti e Francesco Dragonetti hanno avuto il loro bel daffare nel presentare giovani ed esperti.&nbsp; L'orgoglio di Giovanni Copioli, la soddisfazione di Raffale e Prisco  Il Presidente della Federazione Motociclistica Italiana ha vissuto un grande 2022, dal quale lanciare il 2023. I successi conseguiti da Pecco Bagnaia in MotoGP e Andrea Verona nell'EnduroGP rappresentano l'apice di un iceberg solido, alto e invidiato da tutti: "Il progetto Pata Talenti Azzurri FMI costituisce la punta di diamante della nostra Federazione" le parole di Giovanni Copioli "Sono tante le soddisfazioni collezionate negli anni, grazie alla sinergia tra il Settore Tecnico, i piloti e le parti coinvolte. Seguire oltre 70 ragazzi richiede impegno, ripagato quando vediamo crescita professionale e di risultati. La comunione di intenti allacciata con Pata Snack condivide i valori di un motociclismo sano e fedele nelle nostre iniziative". Anche Raffaele Prisco si &egrave; espresso in merito, nella qualit&agrave; di Coordinatore Direzione Tecnica FMI: "La FMI segue i Pata Talenti Azzurri nell&rsquo;arco di tutta la stagione con allenamenti, raduni collegiali e durante le gare. E&rsquo; un lavoro costante che vede come figure di riferimento i Direttori Tecnici e i Tecnici FMI e che ci premia sia con i risultati che con il riconoscimento, da parte di molti campioni affermati, della qualit&agrave; delle nostre attivit&agrave;. Nel 2023 proseguiremo sulla strada tracciata negli anni passati, pur senza trascurare l&rsquo;aggiornamento di metodologie e dei contenuti della direzione tecnica, con l&rsquo;obiettivo di far maturare i ragazzi sotto tutti i punti di vista per continuare a dare nuova linfa al motociclismo italiano&rdquo;.&nbsp;         

Al Motor Bike Expo di Verona sono stati presentati oltre 70 piloti appartenenti a 9 discipline motoristiche dedicate ad asfato e fuoristrada

Pata Talenti Azzurri FMI 2023: impressionante onda blu

Il Talento Azzurro FMI ci ha raccontato la sua emozionante stagione, in cui è diventato il primo italiano a conquistare il titolo nella European Talent Cup venendo anche selezionato per la Red Bull Rookies Cup 2023

EICMA 2022, intervista al campione ETC Guido Pini

        Guardate che bella foto di gruppo! Lo scatto &egrave; frutto dell'unione tra i piloti del Motomondiale, i Pata Talenti Azzurri, le ragazze dello Women's European Cup e i rappresentanti di Federmoto, sorridenti e tutti insieme nella pit lane del circuito dedicato a Marco Simoncelli. Il lavoro si &egrave; tenuto a Misano, con allenamenti proficui in vista alla stagione 2022 prossima alla partenza.&nbsp; I Talenti Azzurri presenti erano oltre 20, per una et&agrave; compresa dai 12 ai 18 anni. Bello vedere Alberto Surra, Romano Fenati e Luca Bernardi in mezzo ai protagonisti dei vari CIV Junior, CIV, Rookies Cup, Junior GP e Moto3 iridata. Insieme a loro i tecnici federali Davide Stirpe, Gianluca Nannelli, Alex De Angelis e Massimo Roccoli. L'impegno di Roberto Sassone - Direttore Tecnico Velocit&agrave; - &egrave; sostenuto da Marzio Leoncini e Simone Folgori, a loro volta appoggiati dal Presidente Giovanni Copioli. Misano in rosa: lo Women's European Cup parte dal Marco Simoncelli   Le ragazze hanno un campionato espressamente dedicato, ed &egrave; pure bello. Si chiama Women's European Cup che, come potete intuire, &egrave; pensato per il gentil sesso e si curre su tracciati europei. A partire dall'Italia, infatti, al Marco Simoncelli c&egrave; stato un raduno collegiale, tenuto il giorno 8 marzo. La Festa della Donna, mica per caso. Il motociclismo femminile cresce a vista d'occhio, per l'occasione, il preparatore atletico Marco di Marcello ha sottoposto le presenti a sedute di preparazione atletica, con tanto di attenzione alla corretta alimentazione. Inoltre, nel l&igrave; a fianco Misanino, tanti giri a bordo delle Ohvale, piccole moto davvero preparative. Sono intervenuti Tina Martella e Daniel Tibaldo di Liquy Moly in qualit&agrave; di sponsor della Commissione Femminile FMI.        

A Misano si &egrave; tenuto il raduno dei piloti partecipanti a CIV, CIV Junior, Rookies Cup, Junior GP e Moto3 iridata, "accompagnati" dalle ragazze iscritte al campionato femminile. Il lavoro dei tecnici federali ha sempre pi&ugrave; importanza

Talenti Azzurri e Women's European Cup insieme al Marco Simoncelli

Buoni talenti e discreti piloti, come Alessandro Lupino o Morgan Lesiardo (campione europeo della EMX250 nel 2017 per chi l&rsquo;avesse dimenticato), hanno contribuito a riempire i ranghi della MX2 prima e della MXGP poi ma senza mai avere la possibilit&agrave; di lottare davvero per le posizioni di vertice.  Ora, proprio quando Cairoli annuncia il suo ritiro, una nouvelle vague di talenti azzurri, cresiuti anche grazie all&#39;omonimo programma della Federrmoto, si sta affacciando sulla scena internazionale, facendoci ben sperare per il futuro del motocross tricolore. Tre di questi quattro sono passati o sono attualmente nel team Maddii, un puro caso? Non proprio, il team toscano del buon Corrado e del figlio Marco, sono infatti una vera fabbrica di talenti.    Scopritore di talenti e vero artigiano del Motocross: Corrado Maddii  Mattia, l&#39;astro boy del motocross azzurro   Tra loro i quattro pi&ugrave; promettenti sono senz&rsquo;altro Mattia Guadagnini, Andrea Bonacorsi, Valerio Lata e Nicholas Lapucci, sono senz&rsquo;altro quelli che si sono messi maggiormente in evidenza negli ultimi anni. Mattia tra tutti &egrave; quello che sta raccogliendo i migliori risultati, il giovane veneto, figlio di una scuola pi&ugrave; che collaudata di talenti che ha sfornato ottimi piloti negli anni scorsi, pu&ograve; vantare gi&agrave; un curriculum di tutto rispetto, Campione Europeo e del Mondo della 125 nel 2019, il ragazzo di Bassano del Grappa, solare e sempre sorridente, ha chiuso al secondo posto l&rsquo;europeo 250 lo scorso anno, con un finale di stagione strepitoso ed &egrave; approdato al team De Carli a fine anno.  Preparato a dovere, il talento veneto ha gi&agrave; dimostrato di saper vincere in MX2, aggiudicandosi una manche ed il primo podio in Inghilterra alla seconda gara in carriera e vincendo il primo Gran Premio una settimana dopo a Maggiora, conquistando la prima tabella rossa a soli 19 anni. Ora, quando manca un terzo del mondiale MX2 alla fine della stagione, Mattia, capace anche di trascinare Cairoli e Lupino alla conquista del Nazioni a Mantova, &egrave; terzo , in piena lotta per finire sul podio finale di categoria nell&rsquo;anno del debutto come un certo Antonio Cairoli.&nbsp;    Una pioggia gloriosa accoglie Guadagnini sul primo gradino del podio di Maggiora&nbsp;  Riflessivo e introverso, Bonacorsi avanza sereno   Andrea Bonacorsi &egrave; senz&rsquo;altro qualcosa di pi&ugrave; che una speranza per gli anni a venire. Detto di Mattia, che ha gi&agrave; raccolto molto, il bergamasco, campione europeo della 125 in carica &egrave; appena passato alla EMX250 e dopo un apprendistato non semplice, complicato dal passaggio alla quattro tempi non sempre facile da digerire, sta iniziando a farsi largo, salendo sempre pi&ugrave; spesso sul podio europeo. Terzo in Germania due settimane fa, Andrea ha centrato il secondo posto assoluto sabato scorso in Francia e c&rsquo;&egrave; da scommettere che nel finale di campionato tutto europeo, far&agrave; scintille con Lapucci, Horgmo e gli altri top rider della categoria. Timido e taciturno, Bonacorsi ha un carattere particolarmente sensibile; il fisico imponente ne fa gi&agrave; un candidato ideale per il futuro passaggio alla 450 e se i piani seguiranno il loro corso in Yamaha non si faranno scappare un tale talento. La sua squadra olandese, la Yamaha Hutten Metaal, lo sta lentamente ma inesorabilmente trasformando in un atleta professionista e c&rsquo;&egrave; da scommettere che negli anni a venire sar&agrave; uno dei piloti da tenere maggiormente d&rsquo;occhio.&nbsp;    Bonacorsi &quot;esultante&quot; al primo podio in EMX250 in Germania  Lata, piccolo e &quot;cattivo&quot; come pochi   Discorso analogo per il giovanissimo Valerio Lata, il romano, oggi in sella alla KTM del team MRT, &egrave; un classe 2005 e pu&ograve; gi&agrave; contare su un titolo italiano in 65, due in 85 ed un mondiale 85cc vinto ad Arco di Trento nel 2019. Oggi Valerio &egrave; in testa all&rsquo;europeo 125 al suo secondo anno, dopo aver chiuso la stagione d&rsquo;esordio al nono posto ed aver vinto un Gran Premio a Mantova. Timido ma particolarmente aggressivo quando scende il cancello, Lata &egrave; nell&rsquo;orbita dei team romani e difficilmente sfuggir&agrave; ad un destino in arancione se dovesse continuare a confermare le sue potenzialit&agrave;.    Felice con la tabella rossa della EMX125, Valerio Lata sta crescendo di gara in gara  Lapucci fa rima con stile   Ultimo ma non ultimo di questi quattro, Nicholas Lapucci, classe 1998, rappresenta ben pi&ugrave; di una promessa del motocross tricolore. Il toscano, campione italiano MX1 lo scorso anno, pi&ugrave; anziano dei precedenti tre piloti e a lungo oggetto misterioso delle serie nazionali, ha trovato nel team Maddii e nella Fantic XX250 a due tempi l&rsquo;arma vincente per dare una vera svolta alla sua carriera. Velocissimo e sempre molto stiloso, Nicholas &egrave; diventato anche regolare e costante, vincendo per primo gli Internazionali d&rsquo;Italia MX2 con un due tempi e dominando fin qui la EMX250, sempre con la stessa moto, mettendo in riga tanti giovani talenti europei, schierati con fior di moto semi ufficiali.  Ora arriva il momento della verit&agrave;, in quanto Lapucci l&rsquo;anno prossimo dovr&agrave; passare in 450 e solo allora potremo capire quale sia il suo vero livello nel mondiale, dopo le comparsate degli anni passati. Le premesse perch&eacute; possa fare molto bene per&ograve;, ci sono tutte.    Scene di ordinaria amministrazione per Nicholas Lapucci, leader della EMX250 dalla prima gara 

Col &ldquo;pensionamento&rdquo; di Antonio Cairoli fino a qualche anno fa si sarebbe aperta ufficialmente la crisi di talenti nel motocross azzurro; nessuno infatti negli ultimi 10 anni sembrava avere il potenziale per prendere il posto del trentaseienne siciliano.&nbsp;

Guadagnini, Bonacorsi, Lata e Lapucci: sono loro il futuro del motocross azzurro?

Calcavare un toro, come fanno i veri cowboy, seguendo una strada che porta ad un rodeo di successo. &Egrave; quanto faranno i piloti coinvolti nel progetto Pata Talenti Azzurri FMI appartenenti al settore velocit&agrave;, che godranno di una ulteriore opportunit&agrave;: partecipare alle selezioni della Red Bull Rookies Cup, vero trampolino di lancio alle categorie mondiali.  La bibita energetica pi&ugrave; famosa del pianeta, tramite la sede italiana, si lega a Federmoto e, conoscendo bene entrambi i modi di operare, ne prevediamo gi&agrave; un ottimo successo. L&rsquo;idea &egrave; semplice ed interessante e si chiama Road to Red Bull Rookies Cup e si spiega bene da s&egrave;: un percorso ben definito, che porti al campionato che vanta una visibilit&agrave; altissima, perch&eacute; introdotto in alcune tappe del Motomondiale. Ci&ograve; significa che i ragazzi segnalati dalla FMI potranno partecipare alle selezioni della Red Bull Rookies Cup, per un importante passo verso il professionismo.  L&rsquo;energy drink diventa cos&igrave; la bevanda ufficiale dei Pata Talenti Azzurri ed il relativo marchio dedicato sar&agrave; collocato sulle tute di tutti i giovanissimi iscritti alla classe PreMoto3 del Campionato Italiano Velocit&agrave;, l&rsquo;unica serie nazionale e proporre la propedeutica classe con ruote da 17 pollici.  Ogni promessa delle due ruote potr&agrave; allenarsi con atleti Red Bull, saranno tanti gli eventi di comunicazione e pubblicit&agrave;: &rdquo;FMI vuole sempre di pi&ugrave; a supportare i giovani - le parole di Giovanni Copioli, Presidente Federale - e con Red Bull aumenteremo l&rsquo;impegno, per una partnership da comunione di intenti che portano nella strada di proficua collaborazione&rdquo;.  KTM, i numeri di una stagione da incorniciare  &nbsp;  &nbsp; 

Federmoto e la bibita energetica pi&ugrave; famosa del pianeta stringono una partnership voluta per sostenere i giovani piloti, che avranno ancor pi&ugrave; sostegno e possibilit&agrave; di arrivare al professionismo a due ruote

I Pata Talenti azzurri FMI cavalcano il toro per la Red Bull Rookies Cup

Talenti Azzurri FMI della Velocit&agrave; sono usciti dal lockdown per l&rsquo;emergenza Coronavirus e hanno vissuto giornate intense sul circuito di Misano organizzate dal Settore Tecnico federale: da marted&igrave; 26 a gioved&igrave; 28 maggio, i giovani atleti sono tornati agli allenamenti, sperimentando anche le nuove Linee Guida del CONI e della FMI in termini di distanziamento sociale.  Tutti al &lsquo;Misanino&rsquo;   I Talenti Azzurri hanno ripreso gli allenamenti lasciati in sospeso lo scorso mese di febbraio: nella giornata di marted&igrave; 26 sono stati protagonisti i piloti pi&ugrave; giovani del Gruppo A, che hanno poi ceduto il testimone nella giornata di gioved&igrave; 28 ai pi&ugrave; &quot;esperti&quot; del Gruppo B. Per tutti la possibilit&agrave; di riprendere gli automatismi nella tecnica ed i fondamentali di guida al &quot;Misanino&quot; in sella alle Ohvale GP-0, seguiti dai Tecnici Federali Roberto Sassone, Massimo Roccoli, Alessandro Brannetti ed Alex De Angelis. Come per ogni Raduno Collegiale, massimo risalto all&#39;attivit&agrave; fisica con i ragazzi impegnati in una serie di esercizi studiati dal preparatore atletico Marco Di Marcello.    Foto di gruppo al termine della sessione di allenamento in pista al Misano World Circuit Marco Simoncelli (Ph. Luca Gorini)  L&rsquo;allenamento in pista   Il mercoled&igrave; i Talenti Azzurri sono tornati in sella alle rispettive moto da gara sulla pista di Misano. Grazie alla disponibilit&agrave; dei team, questa sessione di allenamento ha permesso ai giovani piloti di percorrere i primi chilometri in pista dopo diversi mesi.  &quot;Sono stati tre giorni molto intensi, ma che hanno prodotto risultati confortanti&rdquo;, ha detto Roberto Sassone, Direttore Tecnico Velocit&agrave; FMI. &ldquo;Marted&igrave; con i Talenti Azzurri pi&ugrave; giovani del Gruppo A ci siamo concentrati prevalentemente sulla tecnica di base, considerando che questi tre mesi di stop li riteniamo una sorta di pausa off-season.   &ldquo;L&#39;indomani tutti i ragazzi presenti, Gruppo A e B, sono tornati in pista a Misano con le rispettive moto da gara. Un&#39;occasione per togliersi la ruggine di dosso, ma che ha sortito dei riscontri interessanti e, per certi versi, al di sopra delle aspettative.  &ldquo;La giornata di lavoro conclusiva ha visto impegnati i Talenti Azzurri del Gruppo B, aumentando l&#39;intensit&agrave; e la quantit&agrave; degli esercizi previsti. Nel complesso, possiamo ritenerci soddisfatti: nonostante il prolungato periodo di inattivit&agrave;, i Talenti Azzurri sono rimasti a buon livello in termini di preparazione e forma fisica, lavorando molto da casa con metodo e rispetto delle indicazioni del preparatore Marco Di Marcello. Un ringraziamento a lui, ai Tecnici Federali Massimo Roccoli, Alessandro Brannetti ed Alex De Angelis, cos&igrave; come a Marzio Leoncini che ha reso possibile la buona riuscita di questo collegiale nel pieno rispetto delle linee guida CONI e FMI. Lasciamo Misano carichi alla luce di un raduno collegiale rivelatosi bello ed inteso&rdquo;, ha concluso Roberto Sassone.  Nella foto in apertura, tecnica e fondamentali di guida in sella alle Ohvale GP-0 per i Pata Talenti Azzurri FMI della Velocit&agrave; (Ph. Luca Gorini)  MotoGP: cancellati i GP d&#39;Inghilterra e d&#39;Australia 

I giovani atleti supportati dalla Federazione Motociclistica Italiana hanno ripreso l&rsquo;attivit&agrave; con una tre-giorni a Misano. Tra gli istruttori, anche Alex De Angelis, Massimo Roccoli e Alessandro Brannetti &nbsp;

Finisce il lockdown anche per i Talenti azzurri

Crescere giovani piloti e seguirli nei primi ed importanti passi di carriera. Ma non solo: offrir loro un programma sportivo e didattico, nel quale poter migliorare la condotta nei weekend di gara e nel paddock, in una formazione completa e professionale. Il progetto Talenti Azzurri, organizzato, prodotto e gestito dalla FMI va avanti, e lo fa bene, anche grazie al nuovo sponsor Pata, che diventa partner della stagione 2020.  SENZA FINE - Un bellissimo stand allestito da Federmoto nel padiglione 7 del Motor Bike Expo ha accolto il pubblico, in uno spazio degno del Mondiale MotoGP: alto, bello, curato e dalle dimensioni importanti. Talenti Azzurri &egrave; una idea consolidata, che Giovanni Copioli promuove con grande entusiasmo: &ldquo;Ci piace pensare che le tante soddisfazioni e vittorie colte sinora, rappresentino solo l&rsquo;inizio di un progetto che tirer&agrave; fuori ancora giovani campioni. Il nostro lavoro ha una data di inizio, ma non una fine, ecco perch&eacute; crediamo in Talenti Azzurri e negli investimenti fatti da Federmoto, ringraziando il nuovo arrivato, Pata&rdquo;.  CRESCERE I GIOVANI - Gobbi, dal canto suo, si dice particolarmente soddisfatto di questo accordo.&nbsp;&quot;Pata Snack &egrave; da anni nel mondo del motociclismo. Per il futuro, abbiamo unito le forze con la FMI perch&eacute; crediamo fortemente nei giovani e nei valori che questa partnership esprime. Crediamo infatti che il raggiungimento del risultato non sia il fine ultimo dello sport, bens&igrave; la conseguenza di una crescita del ragazzo sotto molti aspetti. Una partnership trasversale che ci vedr&agrave; impegnati anche nel Campionato Italiano Velocit&agrave;, una competizione che vede impegnati numerosi giovani piloti&rdquo;.  Sono tante le giornate in pista ed in palestra organizzate dai tecnici federali, con i piloti che partecipano agli esercizi in sella ed alle sedute di allenamento a corpo libero. Guidare bene &egrave; fondamentale quanto avere una preparazione fisica all&rsquo;altezza: la stagione 2020 chiama.  &nbsp; 

Federmoto rinnova il progetto voluto per far crescere i giovani piloti e portarli al professionismo. Che, per il 2020, potr&agrave; vantare il supporto dell&#39;azienda di patatine

I Talenti Azzurri FMI pronti a scendere in pista con Pata

Una giornata trascorsa assieme ai tecnici della Federazione Motociclistica Italiana ci ha fatto capire quanto lavoro ci sia dietro la crescita di un pilota

Le FOTO della nostra prova con la Ohvale

Le FOTO dei Talenti Azzurri a Misanino

Dopo essere stata criticata per la sua (supposta) immobilit&agrave;, la FMI (Federazione Motociclistica Italiana) ha deciso di invitarci durante una tipica giornata di formazione delle giovani promesse. Gi&agrave;, formazione: &egrave; questo il termine corretto. Parlare di semplice allenamento, o di insegnare come far scendere i tempi sul giro, sarebbe riduttivo. Grazie al programma Talenti Azzurri, nato nel lontano 2008, la Federazione oggi investe e forma letteralmente i giovani talentuosi che gi&agrave; si cimentano nei rispettivi campionati. Una sorta di High School all&rsquo;italiana, dove i ragazzi sono seguiti e imparano altri valori e discipline, oltre a quella di girare il pi&ugrave; possibile la manopola destra.&nbsp;    NOMI PESANTI - Facciamo qualche nome: Franco Morbidelli, Fabio Di Giannantonio, Denis Foggia, Marco Bezzecchi, solo per citare quelli pi&ugrave; in voga oggi e tutti sbocciati grazie al progetto Talenti Azzurri. Ecco come funziona: la FMI, su segnalazione del Settore Tecnico, seleziona e segue una serie di giovani promesse (velocit&agrave; e off-road) supportandoli con un contributo economico e con un programma di allenamenti durante tutto l&rsquo;anno, sia in inverno (con raduni collegiali) sia durante la stagione (nei weekend dell&rsquo;ELF CIV). Il progetto &egrave; nato tempo fa ma &egrave; cambiato nel corso degli anni: oggi l&rsquo;idea &egrave; formare i piloti preparandoli a livello fisico ma insegnandoli anche le migliori strategie per relazionarsi ai team del Mondiale in maniera professionale. Dopodich&eacute;, il testimone passa alle strutture pi&ugrave; qualificate (VR46 Riders Academy, Team Gresini, SIC58 Squadra Corse o altro) che possono cos&igrave; portarli a correre il mondiale.&nbsp;    QUESTIONE DI ACCORDI - Con questi obiettivi in mente, lo scorso anno FMI, VR46 Riders Academy e il circuito di Misano hanno firmato un accordo per la crescita dei giovani a partire da circa 11 anni di et&agrave;. Durante l&rsquo;anno i Talenti Azzurri e i pi&ugrave; giovani della VR46 Academy si allenano in alcune giornate sotto la guida di sapienti tecnici FMI, come il pluridecorato Massimo Roccoli (6 volte Campione Italiano). Le moto a disposizione per gli allenamenti sono le Ohvale (GP-0 Automatic), ideali per imparare le tecniche corrette: spinta sulle pedane, utilizzo dello sguardo e via cos&igrave;.&nbsp;    NON SOLO GAS - In pista il programma per i Talenti Azzurri prosegue con ricognizioni dei circuiti per studiare il tracciato e analisi delle gare. Coronamento di questo progetto &egrave; la Scuola Motociclismo Velocit&agrave;, un primo approccio per i bambini dai 6 ai 14 anni di et&agrave; con le minimoto, sempre seguiti da tecnici federali. Un vero e proprio campus, dove i giovanissimi possono canalizzare il proprio talento e crescere nel migliore dei modi: quello sportivo.&nbsp; 

I tecnici della Federazione Motociclistica Italiana ci hanno fatto capire quanto lavoro ci sia dietro la crescita di un pilota

La FMI e il progetto &ldquo;Talenti Azzurri&rdquo;: una giornata particolare

        Nel weekend del 21 e 22 luglio io circuito di Magione ha ospitato il quarto appuntamento stagionale del CIV Junior, che ha ribadito il potenziale dei giovani&nbsp;Talenti Azzurri FMI&nbsp;della Velocit&agrave;. Nel Campionato Italiano MiniGP 50cc, cos&igrave; come nelle classi 160 e 190 della Ohvale GP-0, i piloti supportati dalla Federazione Motociclistica Italiana hanno conquistato risultati di prestigio confermando appieno il loro valore tra prove e gara. Roberto Sassone, Direttore Tecnico Velocit&agrave; FMI, si &egrave; dichiarato particolarmente soddisfatto dei risultati. "Quello di Magione &egrave; stato un altro weekend ricco di soddisfazioni per i Talenti Azzurri FMI&rdquo;, ha detto. &ldquo;Siamo veramente orgogliosi dei nostri ragazzi: la loro crescita &egrave; costante ed esponenziale gara dopo gara. Conquistano risultati importanti, girano molto forte ritoccando i precedenti record della pista, inoltre mettono in mostra una resistenza fisica notevole, segno che si allenano soventemente e non lasciano mai nulla al caso.  &ldquo;Parlando del weekend di Magione, nella MiniGP 50cc con un quarto ed un primo posto Lunetta si &egrave; confermato leader del campionato, ottenendo inoltre la pole position con un crono 7 decimi meglio rispetto al precedente primato della pista nonostante il gran caldo&rdquo;, ha aggiunto Sassone.  &ldquo;In Gara 1, conclusasi in anticipo con l'esposizione della bandiera rossa, Venturini ha conquistato la vittoria davanti a Mihaila con Lunetta quarto, Basso settimo con Piccolo ottavo in un weekend per lui particolarmente difficile. In Gara 2 quattro Talenti Azzurri hanno monopolizzato le prime quattro posizioni con, nell'ordine, Lunetta, Mihaila, Basso e Venturini&rdquo;.  OHVALE - La tappa di Magione ha inoltre riservato una nuova doppietta nella Ohvale GP-0 160 per&nbsp;Edoardo 'Edos' Liguori, mentre nella 190&nbsp;Alessandro Zanca&nbsp;con un terzo e quinto posto si &egrave; confermato leader del campionato aspettando l'atto conclusivo della stagione in programma, il prossimo mese di settembre, a Vallelunga. &ldquo;Prima dell'appuntamento conclusivo stagionale a Vallelunga e dell'Europeo di Franciacorta i Talenti Azzurri saranno ospiti a Misano nell'ELF CIV, con una serie di attivit&agrave; rivolte alla loro crescita e formazione agonistica organizzate dal Settore Tecnico FMI", annuncia Sassone. Il prossimo e ultimo round del CIV Junior &egrave; in calendario all'Autodromo Piero Taruffi di Vallelunga nel fine settimana dell'1-2 settembre, anticipato dal round unico dell'EMRRC (European Mini Road Racing Championship), l'Europeo Minimoto-MiniGP che torner&agrave; a Franciacorta dal 2 al 5 agosto. &nbsp;       

"Siamo veramente orgogliosi dei nostri ragazzi: la loro crescita &egrave; costante ed esponenziale gara dopo gara", dice Roberto Sassone, Direttore Tecnico Velocit&agrave; FMI

CIV Junior: Talenti Azzurri crescono

I giovani piloti supportati dalla FMI sono stati protagonisti di una puntata dedicata alla BMW HP4 &nbsp;

Talenti Azzurri FMI “attori” per The Test

La BMW HP4 e i Talenti Azzurri FMI. Sono loro i protagonisti della terza puntata di Motosprint The Test che anticipa l&rsquo;appuntamento con il GP Italia al Mugello. Per l&rsquo;occasione, la squadra capitanata da Riccardo Piergentili ha realizzato qualcosa di speciale: la HP4 Race, infatti, &egrave; la massima espressione tecnologica di BMW, nonch&eacute; il prodotto pi&ugrave; esclusivo di tutta la produzione. Un bolide da 80.000 euro, prodotto in 750 esemplari. Praticamente, pi&ugrave; di una Superbike!    CIAK, CI SI DIVERTE - Lo spettacolo &egrave; andato in scena al Misano World Circuit, dove non &egrave; mancato il Project Leader della HP4. Race, Christian Gonschor e nel quale sono stati coinvolti anche alcuni dei piloti parte del Progetto Talenti Azzurri FMI, i migliori giovani a livello nazionale nel mondo della velocit&agrave;. Come? Con il consueto stile ironico, che contraddistingue il format e che ci mostrer&agrave; questi piloti in una veste diversa da quella alla quale siamo abituati a vederli. Non a battagliare in pista all&#39;ELF CIV ma liberi di essere quello che sono prima ancora che piloti di talento, ovvero giovani appassionati di moto. Che come tali sognano di guidare una belva da oltre 200 CV! La puntata andr&agrave; in onda su Sky Sport MotoGP HD (canale 208) durante il weekend del GP Italia: sabato alle 11.55 e alle 16.55 (prima e dopo le qualifiche); domenica alle 10.15. Dalla settimana dopo il GP d&rsquo;Italia sono previste repliche e pubblicazioni sui siti motosprint.corrieredellosport.it e inmoto.it  IL PROGETTO GIOVANI - Il test &egrave; stato realizzato grazie alla collaborazione della FMI durante una delle giornate di allenamento dei Talenti Azzurri FMI a Misano Adriatico. Uno dei punti cardine del progetto che vede supportare, da parte della FMI, una serie di giovani promesse (30 per quanto riguarda la velocit&agrave;), attraverso contributi economici e con un fitto programma di giornate di allenamento. Un progetto che acquista valore grazie agli accordi con VR46 e Misano World Circuit, e che vede nel corso dell&rsquo;anno i piloti FMI impegnati in allenamenti congiunti con i ragazzi dell&rsquo;Academy oppure da soli al Simoncelli. Nel progetto, grazie all&rsquo;accordo con Misano, che nel 2018 si sta sviluppando come nuovo centro tecnico federale, non manca un tassello dedicato ai neofiti: la Scuola Motociclismo Velocit&agrave;, dove i bambini dai 6 ai 14 anni possono imparare la guida della minimoto in tutta sicurezza seguiti dai Tecnici FMI.&nbsp;  Nella foto in alto Riccardo Piergentili e la BMW HP4 insieme ai Talenti Azzurri FMI presenti alla giornata di allenamento a Misano: Nicola Carraro, Kevin Zannoni e Raffaele Fusco (ELF CIV Moto3). Matteo Boncinelli (ELF CIV Premoto3 125). Marco Gaggi, Nicola Chiarini, Alessandro Zanca e Andrea Natali (ELF CIV Premoto3 250). Matteo Berte, Marco Carusi e Gabriele Giannini (ELF CIV SS300). Alessandro Arcangeli (CIV Junior). In basso un particolare della BMW in pista al Misano World Circuit. 

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14 risultati per 'talenti azzurri'

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