I piloti della MotoGP da oggi hanno iniziato i test ufficiali IRTA. Da Sepang arrivano i primi scatti, ecco i più belli

MotoGP, Test Sepang: le prime foto in pista in arrivo dalla Malesia

Erano da poco scattate le 3:00 in Italia, quando a Sepang si &egrave; acceso il semaforo verde per i primi test IRTA di questo 2022. E quindi anche il primo vero assaggio della nuova stagione. Con sei ore di fuso orario rispetto all&#39;Italia, i piloti della master class hanno girato fino alle 13:30 (6:30 italiane) per poi concedersi un momento di pausa prima di tornare in pista nel primo pomeriggio. Ecco che il pi&ugrave; veloce, a met&agrave; giornata, &egrave; risultato il pilota Aleix Espargar&ograve; con il tempo di 1:58.371.  Bastianini, sorpresa positiva di inizio test   Ad accogliere i piloti, questa mattina, &egrave; stato sole e temperature calde, tipiche del clima malese. E i piloti, poco dopo che &egrave; scattato il semaforo verde non hanno tardato a scendere in pista per testare i loro nuovi prototipi. Ma quello che si &egrave; visto, oltre alle comparative che ogni pilota ha fatto al box, &egrave; stato anche un vero e proprio time attack da parte del pilota spagnolo del team Aprilia. Aleix, &egrave; andato molto vicino al record della pista che aveva fatto registrare Quartararo nel 2019, ultimo anno in cui si &egrave; corso sul tracciato prima dell&#39;arivo della pandemia. Se Espargar&ograve; ha portato al top l&#39;Aprilia, anche il compagno di squadra Maverick Vinales non si &egrave; comportato affatto male: al momento &egrave; settimo a +1,055 da Aleix.  La prima piacevole sorpresa di questi test, per&ograve;, porta il nome di Enea Bastianini che al momento &egrave; riuscito a portare la sua Desmosedici in seconda posizione a +0,267. L&#39;italiano &egrave; incalzato da Alex Rins e Pol Espargar&ograve; che seguono a poco meno di un secondo di distacco.  Prima caduta per Marc Marquez   La mattina &egrave; stata produttiva anche per l&#39;altro pilota Suzuki Joan Mir che si trova quinto (+1,044) davanti a Marc Marquez (+1,051) che, ricordiamo, &egrave; rientrato in pista per la prima volta oggi, dal GP di Misano. Lo spagnolo di Casa Honda &egrave; incappato anche in una caduta, ma senza riportare alcuna conseguenza fisica. Alle spalle di Marquez, Vinales, che &egrave; seguito dalla seconda miglior Ducati, quella del team Pramac di Johann Zarco (+1,120). I piloti, hanno smesso di girare per la pausa pranzo evitando anche le ore pi&ugrave; calde: nella classifica delle 13:00 locali, a chiudere la top 10 c&#39;erano il campione del mondo in carica Fabio Quartararo (+1,296), seguito da Takaaki Nakagami.  Bagnaia da apripista ad un bel gruppo di italiani   Sono pi&ugrave; in dietro nelle posizioni della classifica Francesco Bagnaia, Franco Morbidelli, Marco Bezzecchi, Andrea Dovizioso e Fabio Di Giannantonio, rientrato dopo il problema di stomaco avuto nei giorni dello shakedown (test fatti da rookie collaudatori sempre a Sepang). A condurre il gruppo di italiani &egrave; proprio Bagnaia, 12esimo a +1,656. In Casa Ducati, Luca Marini ha forse avuto qualche problema con la sua Desmosedici in quanto, proprio nelle ore della pausa pranzo, &egrave; stato il collaudatore Michele Pirro a farla girare in pista.  La classifica di met&agrave; giornata     MotoGP,Fabio Quartararo: &quot;Con o senza Marquez, per me non cambia nulla&quot; 

E&#39; iniziata la stagione 2022 della master class con i test ufficiali che si stanno svolgendo a Sepang. Partenza scoppietante per Bastianini, prima caduta per Marc Marquez

MotoGP, Test Sepang Day1: a met&agrave; giornata conduce i giochi Aleix Espargar&ograve;

        There&rsquo;s no longer a number one on Joan Mir&rsquo;s suit or fairings, the rider now embarking on a new chapter in his career. After his 2020 title and the highs and lows of 2021, the Spaniard arrives in Malaysia keen to be a frontrunner with the Suzuki. &ldquo;What do I need in order to fight for the title? I hope to find out during these tests (he laughs). We&rsquo;ve shown that Suzuki can be a winning bike and that I can be a winning rider, but it all depends on circumstance. The manufacturer has worked hard over winter &ndash; I&rsquo;d like to be able to fight for pole positions, as well as race wins&rdquo;. Joan has given it all when it comes to his winter training, and now he&rsquo;s ready for this initial test bench. &ldquo;I&rsquo;ve trained like always, though I try to up the intensity each year, as I gain experience. I&rsquo;ve done a lot of MX and flat track, as well as gym work and karting. The first tests are also important from a physical standpoint, and so we&rsquo;ll see if I&rsquo;ve done the right kind of preparation. I feel I have room to improve each year, and I want to exploit that&rdquo;. Mir: &ldquo;I don&rsquo;t like criticism, but it&rsquo;s part of the job&rdquo;  Over the winter, the Spaniard has had chance to look back at his 2021 season, including some moments of tension that definitely didn&rsquo;t help. &ldquo;I don&rsquo;t like reading certain comments, though it&rsquo;s normal that people criticise. I don&rsquo;t usually react well, in fact sometimes I don&rsquo;t even recognise myself, but I think I&rsquo;ll learn from my mistakes. I don&rsquo;t want to say that I don&rsquo;t care what people think, because we&rsquo;re here for them, but I&rsquo;m young and I don&rsquo;t like criticism, even if it&rsquo;s part of the job&rdquo;. Lastly, Mir touches on the upcoming test work and who he thinks might be a possible 2022 title contender. &ldquo;We have many things to test, although we&rsquo;re not going to revolutionise the bike. We want to improve in all areas, so we need to be smart and make the most of the two days here so that we have a clearer idea when we get to Mandalika. Title contenders? Marc is one, but I think the main one is Fabio, also simply for the fact he&rsquo;s the current champion. Many riders have taken steps forward this year, and I hope I&rsquo;m one of them, so that I can really be in with a shot at the title&rdquo;. Translated by Heather Watson Dovizioso: &ldquo;Stoner? It doesn&rsquo;t surprise me. Many successful riders have had problems&rdquo;       

"It&rsquo;s part of the job, but I need to improve. Suzuki and I have shown we can win, so we need to do it again. I have a lot of new things to test, we&rsquo;ll see&rdquo;

MotoGP, Mir: “I react badly to criticism, sometimes I don’t recognise myself”

Ecco le nostre foto esclusive dell'Aprilia RS-GP 2022 scattate nella pit lane di Sepang: spicca il nuovo impianto di scarico 

MotoGP, Aprilia: addio Akrapovic, arriva lo scarico SC Project

        It&rsquo;s been a while since Andrea Dovizioso was last in Malaysia for the classic pre-season tests, but the time has now come. The most experienced rider on the grid prepares for a new chapter in his career, this time with Yamaha, and sets himself no particular goals, unlike Team Principal Razlan Razali. &ldquo;I&rsquo;m not sure what to say in terms of my goal, I only know that these tests will help us to understand more. First we want to start to understand the potential of the other riders and bikes, but I&rsquo;m still in the adaptation phase really. A winter with no riding has an effect, but we'll only see if it&rsquo;s negative or positive once I'm on the bike. I&rsquo;m very happy to be here in Malaysia, at least until everyone heads out for a time attack that is (he smiles)&rdquo;. Andrea appears laid back, a year away from the tracks having apparently done him the world of good. &ldquo;I don&rsquo;t really feel myself getting older, which is a good thing, but so is the effect of having taken the last year off. It allowed me to see things from another perspective, to realise certain things. As Valentino said when he decided to retire, things change &ndash; to remain in this situation, you need to continuously exceed your limits, but I feel calm and relaxed now, regardless of what I might be able to do&rdquo;. Dovizioso: &ldquo;I&rsquo;m not interested in what they write on social media&rdquo;  One rider who has talked about the tough times in his career is Casey Stoner, a situation Dovizioso can easily understand. &ldquo;I heard something about this. No one knows what riders go through. I&rsquo;m not particularly surprised to hear this, as many high-level sportspersons have had different kinds of problems. It&rsquo;s kind of the price you pay in these situations. I follow many MX riders for example, some of whom retired before thirty when they were still winning. It becomes increasingly hard to manage the pressure, even for successful riders, which might sound strange but it&rsquo;s true&rdquo;. Pressure is not a problem for Andrea right now though, and he&rsquo;s not interested in social media opinions either. &ldquo;It&rsquo;s not hard for me to manage the pressure right now, because I try not to pay too much attention to what people are saying or thinking. Today, with social media, everyone talks, which is great on the one hand, but I try not to listen. I&rsquo;m not trying to say that I&rsquo;m better, but I just think this is the right strategy for me right now&rdquo;. Translated by Heather Watson MotoGP, Rossi: &ldquo;The baby will be here soon&rdquo;       

"History tells us so. Managing the pressure is becoming increasingly difficult, for all riders. I&rsquo;m relaxed now, the year&rsquo;s break helped me see things from another perspective"

Dovizioso: “Stoner? It doesn’t surprise me. Many successful riders have had problems”

        Non c&rsquo;&egrave; pi&ugrave; il numero uno sulla tuta e sulla carenatura di Joan Mir, il che apre un nuovo capitolo della sua carriera. Dopo il titolo del 2020 e gli alti e bassi del 2021 infatti lo spagnolo si presenta ai test di Sepang desideroso di essere protagonista, insieme alla Suzuki.&nbsp;&ldquo;Cosa mi manca per il titolo? Spero di scoprirlo durante questi test (ride ndr). Abbiamo dimostrato che Suzuki pu&ograve; essere una vincente ed io posso essere un pilota vincente, ma tutto dipende dalle circostanze. La casa ha lavorato nel corso dell&rsquo;inverno: mi piacerebbe poter essere in grado di lottare per la pole, oltre che per le vittorie&rdquo;.&nbsp;Joan non si &egrave; risparmiato in quanto ad allenamento durante l&rsquo;inverno, ed &egrave; ora pronto per un primo banco di prova.&nbsp;&ldquo;Mi sono allenato come sempre, anche se ogni anno cerchi di aumentare l&rsquo;intensit&agrave;, grazie anche all&rsquo;esperienza. Ho fatto tanto cross e flat track, oltre alla palestra ed ai kart. I primi test sono importanti anche dal punto di vista fisico, quindi non resta che capire se ho lavorato nel modo giusto. Al momento sento di avere ogni anno dei margini di miglioramento, che voglio sfruttare&rdquo;. Mir: &ldquo;Non amo le critiche, ma fanno parte del lavoro&rdquo;   Nel corso dell&rsquo;invenro lo spagnolo ha avuto modo anche di ripensare a quanto accaduto nel corso del 2021, compresi alcuni momenti di nervosismo che certamente non hanno aiutato.&nbsp;&ldquo;Non mi piace leggere certi commenti, anche se &egrave; normale che qualcuno possa criticarmi. Di norma non reagisco nel modo migliore, tanto che a volte non mi riconosco, ma penso che imparer&ograve; dagli errori: non voglio dire che non mi interessa il giudizio della gente, perch&eacute; siamo qui per loro, ma sono giovane e non amo le critiche, anche se fanno parte del lavoro&rdquo;.&nbsp;L&rsquo;ultima battuta infine Mir la dedica al lavoro da fare nei test alle porte, ed ai possibili candidati per il titolo 2022.&nbsp;&ldquo;Abbiamo tante cose da provare, anche se non faremo una rivoluzione. Vogliamo migliorare in tutte le aree quindi dobbiamo essere intelligenti, per sfruttare al meglio i due giorni ed arrivare a Mandalika con un&rsquo;idea pi&ugrave; chiara. Candidati per il titolo? Marc lo &egrave;, ma il primo penso sia Fabio, anche solo per il fatto di essere il campione in carica. In tanti quest&rsquo;anno faranno dei passi avanti, io spero di essere tra questi, per poter davvero essere della partita per il titolo&rdquo;. MotoGP, Rins: "Cercher&ograve; di tornare ad essere il pilota del 2020"&nbsp;       

"Fanno parte del lavoro, ma devo migliorare. Suzuki ed io abbiamo dimostrato di poter vincere, quindi dobbiamo cercare di farlo di nuovo. Ho tante novit&agrave; da provare, vedremo"

MotoGP, Mir: “Reagisco male alle critiche, a volte non mi riconosco”

&Egrave; passato un po&rsquo; di tempo dall&rsquo;ultima volta che Andrea Dovizioso si &egrave; recato in Malesia per i classici test pre stagione, ma ora &egrave; nuovamente il momento. Il pilota pi&ugrave; esperto della griglia si appresta ad iniziare un nuovo capitolo della carriera griffato Yamaha, senza porsi particolari obiettivi, al contrario di quanto fatto dal suo Team Principal Razlan Razali. &nbsp; &ldquo;Non saprei rispondere circa il mio obiettivo, so solo che questi test ci faranno capire qualcosa di pi&ugrave;. Innanzitutto inizieremo a comprendere il potenziali degli altri piloti e delle altre moto, ma personalmente io sono ancora in fase di adattamento. Un inverno senza girare ha un effetto, ma solo in sella capisci se negativo o positivo. Sono molto contento di essere qui in Malesia, e certamente lo sar&ograve; almeno fino a quando tutti non faranno il time attack (sorride ndr)&rdquo;. &nbsp; Appare sereno Andrea, al quale l&rsquo;anno di lontananza dal mondo delle corse sembra aver fatto davvero bene. &nbsp; &ldquo;Non sento particolarmente l&rsquo;avanzare dell&rsquo;et&agrave;, il che &egrave; positivo, ed &egrave; altrettanto positivo l&rsquo;effetto che mi ha fatto l&rsquo;anno scorso. Mi ha permesso di vedere le cose da un punto di vista diverso, e di capire alcune cose. Come ha detto Valentino quando ha deciso di smettere le cose cambiano: per stare in questa situazione devi oltrepassare sempre i tuoi limiti, ma ora mi sento rilassato e sereno a prescindere da quello che potr&ograve; fare&rdquo;.    Dovizioso: &ldquo;Non mi interessa quello che si scrive sui social&rdquo;   Chi invece ha raccontato di aver vissuto momento davvero duri durante la carriera &egrave; Casey Stoner, che Dovizioso sembra comprendere senza fatica. &nbsp; &ldquo;Ho sentito qualcosa a riguardo. Quello che sente ogni pilota non lo sa nessuno: non sono particolarmente sorpreso dalla vicenda, dato che nella storia tanti sportivi di alto livello hanno avuto problemi di vario tipo. E&rsquo; un po&rsquo; il prezzo da pagare in queste situazioni. Io ad esempio seguo tanti piloti di cross, i quali si sono ritirati prima dei trent&rsquo;anni vincendo tanto: anche per piloti vincenti quindi gestire la pressione diventa ogni anno pi&ugrave; difficile, il che pu&ograve; sembrare strano ma &egrave; cos&igrave;&rdquo;. &nbsp; La pressione ad ogni modo non &egrave; un problema per Andrea in questo momento, cos&igrave; come non sembra esserlo il parere del mondo social. &nbsp; &ldquo;Per me non &egrave; difficile gestire la pressione ora, perch&eacute; sto cercando di non prestare troppa attenzione a tutto quello che la gente al momento dice o pensa. Oggi con i social tutti parlano, il che da un lato &egrave; un bene, ma cerco di non ascoltare: non sto cercando di dire che sono migliore, ma semplicemente credo che al momento questa sia la migliore strategia&rdquo;.  MotoGP, via i veli dalle Suzuki GSX-RR di Joan Mir e Alex Rins&nbsp; 

&quot;Lo dice la storia. Gestire la pressione &egrave; ogni anno pi&ugrave; difficile, per tutti i piloti. Io ora sono rilassato, l&#39;anno di stop mi ha permesso di guardare le cose da un altro punto di vista&quot;

Dovizioso: &ldquo;Stoner? Non mi sorprende. Tanti vincenti hanno avuto problemi&rdquo;

        La prima parte della &ldquo;motoscuola&rdquo; malese di Marco Bezzecchi &egrave; terminata, ed il bilancio non pu&ograve; che essere positivo. Cronometro alla mano infatti i passi avanti si sono visti, confermati dal romagnolo anche per quanto riguarda il lavoro all&rsquo;interno del box.&nbsp;&ldquo;Mi sono trovato subito meglio rispetto a Jerez, nonostante sulla moto non abbia fatto grandi modifiche, provando solo alcune cose legate ai manubri. Penso di aver fatto un bel passo avanti, anche se per ora &egrave; meglio darle ancora del lei a questa moto&rdquo;.&nbsp;Entrando nel merito di oggi Bezzecchi resta sorridente, anche grazie alle buone risposte che il fisico continua a dare.&nbsp;&ldquo;Anche in questa terza giornata sono riuscito a migliorare, quindi nel complesso sono felice di dell&rsquo;esito di questo shakedown. Il team ha fatto un ottimo lavoro, del quale non posso che essere soddisfatto. Fisicamente non sto troppo male, anche se nemmeno oggi ho fatto una uscita particolarmente lunga: per il momento non posso lamentarmi&rdquo;. Bezzecchi: "Pecco tiene molto al progetto Ducati"   Tra un&rsquo;uscita e l&rsquo;altra Marco ha potuto contare anche su un coach d&rsquo;eccezione, ossia il suo compagno di Academy Pecco Bagnaia.&nbsp;&ldquo;E&rsquo; venuto a salutarci ed a darmi qualche consiglio. Pecco &egrave; sempre molto gentile e tiene molto al progetto Ducati, quindi sta cercando di darci una mano: non &egrave; facile mettere in pratica tutti i suoi consigli, che comunque sono stati preziosi&rdquo;.&nbsp;Per quanto riguarda invece gli altri piloti presenti in pista Bezzecchi ha potuto studiare per un po&rsquo; Aleix Espargar&ograve; e l&rsquo;Aprilia, moto che tra l&rsquo;altro (in fase di mercato) sarebbe potuta essere proprio di Marco.&nbsp;&ldquo;Oggi ho seguito per un po&rsquo; Aleix Espargar&ograve;, dato che l&rsquo;ho incontrato in pista, ma non ho potuto farlo per pi&ugrave; di due giri perch&eacute; era pi&ugrave; veloce di me. Nei prossimi giorni sar&agrave; pi&ugrave; facile incontrare piloti in giro per la pista, ma non sono in cerca di un pilota in particolare&rdquo;. MotoGP, Marc Marquez: "Non so quali siano le condizioni del mio braccio"       

"Anche oggi io ed il team abbiamo lavorato bene. Bagnaia &egrave; passato a salutarmi ed a darmi qualche consiglio, anche se non &egrave; facile metterli tutti in pratica. Tiene molto al progetto Ducati"

Test Sepang, Bezzecchi: “Do ancora del lei alla Ducati, ma miglioro”

        La sua partenza non poteva essere migliore di cos&igrave;: Raul Fernandez, approdato da questa stagione in MotoGP al team Tech3, &egrave; risultato il miglior rookie di questi tre giorni di test a Sepang che hanno visto esordienti e collaudatori girare in pista per lo shakedown, in attesa dell'arrivo di tutti i colleghi della master class. Ecco che, in conferenza, Raul ha svelato il segreto della sua bellissima partenza. Resoconto dei test molto positivo   &ldquo;Sono molto felice di questi tre giorni - ha detto -, ci siamo concentrati soprattutto sul comprendere bene la moto. Penso che abbiamo fatto un lavoro incredibile, giorno dopo giorno sono riuscito a migliorare. C'&egrave; ancora da fare ma siamo sulla buona strada. Oggi non ho provato nessuna simulazione gara perch&egrave; ci siamo concentrati su altro, ovvero sul feeling con la moto e le gomme. La simulazione gara, in questo momento, mi avrebbe portato via troppo tempo. In ogni caso posso dire che la moto mi piace e Dani Pedrosa mi ha aiutato sotto molti aspetti, penso che la sua opinione sia molto importante&rdquo;. Fernandez: &ldquo;Avere Pedrosa al box &egrave; un sogno&rdquo;  E proprio a proposito del collaudatore KTM Dani Pedrosa, che negli anni ha contribuito in modo impressionante allo sviluppo della RC16, Fernandez ha spiegato quanto per lui sia stato importante, sia nei test a Jerez che in questi a Sepang: &ldquo;Quando ero pi&ugrave; giovane, ancora pi&ugrave; di quanto lo sia adesso, Pedrosa &egrave; sempre stato un pilota che ho seguito e adesso averlo nel box al mio fianco &egrave; come vivere un sogno. Quando ho qualche problema ne parlo con lui, ma soprattutto ascolto quello che ha da dirmi perch&egrave; penso che la sua opinione sia importantissima. Se lui ha qualche consiglio da darmi io lo seguo volentieri perch&egrave; so che pu&ograve; farmi migliorare&rdquo;. &ldquo;Difficile fare test su una pista che non conosci&rdquo;  Per Raul, questi test sono stati doppiamente difficili in quanto non solo si stava approcciando con una motogp per la seconda volta nella sua carriera di pilota, ma anche la pista malese &egrave; stata quasi del tutto nuova per lui: &ldquo;Avevo girato qui solo una volta nel 2019 in Moto3 - ha spiegato - e non &egrave; stato facile in questi giorni. La pista devo dire che mi piace e mi diverte molto, ma non conoscevo bene le traiettorie e neppure la moto. Quando non conosci la pista &egrave; importante conoscere almeno la moto. Quando conosci poco entrambe &egrave; davvero difficile, quindi sono andato da Dani e gli ho chiesto molte cose&rdquo;. MotoGP, test Sepang: Vinales ancora primo nell'ultimo giorno di shakedown       

Il giovanissimo rookie MotoGP del team Tech3 sembra proprio aver trovato il suo mentore, e gi&agrave; da questi test &egrave; riuscito a mostrare il suo potenziale risultato il miglior esordiente

Test Sepang MotoGP, Raul Fernandez: “Mi sono affidato a Dani Pedrosa”

        Con questa terza giornata si &egrave; concluso il primo test 2022 shakedown (qui la programmazione di febbraio su Sky) che ha visto in pista collaudatori, debuttanti e i piloti Aprilia. Sono stati proprio loro i protagonisti dell&rsquo;ultima giornata e Maverick Vi&ntilde;ales come ieri ha aperto la classifica dei tempi, davanti al compagno di squadra Aleix Espargar&ograve;. 1&rsquo;58.942 il tempo di riferimento della giornata, con il &ldquo;Capitano&rdquo; che insegue staccato di 144 millesimi. Fernandez il migliore dei rookie  Ad aprire la classifica dei debuttanti, invece, &egrave; Raul Fernandez che come il primo giorno si &egrave; messo in mostra e ha fermato il cronometro sull&rsquo;1&rsquo;59.468 a mezzo secondo dal ben pi&ugrave; esperto Vi&ntilde;ales. Il pilota del team Tech 3 continua l&rsquo;adattamento alla guida della sua KTM, mentre il compagno di squadra Remy Gardner, campione in carica di Moto2, &egrave; sesto, penalizzato dal polso recentemente operato.  Bezzecchi c'&egrave;, Diggia fuori  Dando uno sguardo ai due italiani Marco Bezzecchi ha chiuso quarto, a poco meno di otto decimi dal primo, e sta studiando a testa bassa la sua Ducati del team Mooney VR46 Racing. Non si &egrave; proprio visto in pista, nuovamente, Fabio Di Giannantonio, bloccato a letto da una gastroenterite che non gli ha permesso di continuare l&rsquo;approccio con la sua Rossa del team Gresini. In top 5 troviamo Michele Pirro, alle prese con la Ducati Desmosedici GP22, e con il settimo tempo c&rsquo;&egrave; il collaudatore Honda Stefan Bradl, seguito dal tester Suzuki Sylvain Guintoli e dal debuttante Darryn Binder. Passare dalla Moto3 alla MotoGP non &egrave; affatto semplice ed &egrave; giusto fare un passo alla volta. MotoGP, Marc Marquez: "Non so quali siano le condizioni del mio braccio"       

La coppia Aprilia ha preceduto tutti e il primo dei debuttanti &egrave; Raul Fernandez, staccato di mezzo secondo. Assente Fabio Di Giannantonio. Ecco i risultati

MotoGP, test Sepang: Vinales ancora primo nell’ultimo giorno di shakedown

Sepang - Di Giannantonio 1-0. E&rsquo; questo il bilancio in casa Gresini al termine dei tre giorni di shakedown, dei quali Fabio ha potuto sfruttarne solamente uno. Dopo una prima giornata di rodaggio infatti il romano &egrave; stato colpito dalla gastroenterite, che lo ha costretto a letto e gli ha di conseguenza impedito di scendere in pista per la seconda e la terza giornata. &nbsp; &ldquo;Sono molto dispiaciuto onestamente. Mi ero preparato al meglio per iniziare col piede giusto questi tre giorni &ndash; racconta Diggia - ma in generale per tutti i test pre-season, ma per una &ldquo;cavolata&rdquo; mi tocca purtroppo stare a letto. Ieri ero assolutamente KO, mentre oggi sto gi&agrave; un po&rsquo; meglio. Voglio sperare che con altri due giorni off potr&ograve; essere finalmente in forma per tornare in pista gi&agrave; sabato&rdquo;.    Il Dottor Zasa: &ldquo;Necessario monitorare la situazione&rdquo;   Della situazione medica del romano si &egrave; ovviamente fatta carico la clinica mobile, capitanata come sempre dal Dottor Michele Zasa che, dopo aver scongiurato il rischio Covid sia con un tampone molecolare che uno antigenico, ha iniziato insieme a Fabio il processo di recupero. &nbsp; &ldquo;Fabio soffre di una semplice gastroenterite - ha confermato Zasa - che ha iniziato a manifestarsi al termine della prima giornata di test. &Egrave; una cosa abbastanza normale e frequente quando viaggiamo nel sud-est asiatico, ma ha causato una forte disidratazione che non gli permette al momento di guidare in sicurezza. A scopo precauzionale &egrave; stato tenuto a riposo in questi due giorni e si spera possa recuperare al 100% per le prossime due giornate. &Egrave; gi&agrave; sul cammino del recupero, ma sar&agrave; necessario monitorare la situazione nelle prossime ore&rdquo;. &nbsp; L&rsquo;unica cosa da fare dunque attualmente &egrave; sperare che il malanno passi il pi&ugrave; in fretta possibile, per permettere a Di Giannantonio di essere in pista almeno per la due giorni di test ufficiali. Resta ovviamente tanto amaro in bocca per il tempo perduto, come conferma il suo ingegnere di pista Donatello Giovannotti. &nbsp; &ldquo;L&rsquo;idea di questa tre giorni era capire la moto, ed in particolare le gomme. Dopo un primo giorno abbastanza positivo, nonostante i pochi giri nei quali &egrave; stata utilizzata esclusivamente la mescola media, il programma prevedeva un test con l&rsquo;altra mescola e una mini-simulazione di gara per capire il comportamento della moto e tutte le strategie di elettronica. Difficile recuperare questo tempo nei due giorni che ci rimangono qui a Sepang: proveremo a riprendere da dove abbiamo lascito dopo il Day 1 - conclude Giovanotti - ma &egrave; ovvio che non potremo concentrarci su elettronica e setup&rdquo;.  MotoGP, Miller negativo al Covid: sar&agrave; ai test di Sepang 

Dopo aver saltato il Day 2, il romano ha dovuto alzare bandiera bianca anche per il Day 3: &quot;Mi sono preparato al meglio, sono dispiaciuto. Oggi va meglio di ieri, spero di essere in pista sabato&quot;

Test Sepang, Diggia steso dalla gastroenterite: &ldquo;A letto per una cavolata&rdquo;

        Quando si parla di test invernali, a destare reale interesse sono le novit&agrave; tecniche portate in pista dalle Case pi&ugrave; che i riscontri cronometrici fatti segnare da piloti ufficiali e collaudatori. Sotto questo aspetto, la Ducati rimane la regina incontrastata della MotoGP, grazie all&rsquo;enorme lavoro di sviluppo compiuto dai tecnici bolognesi da alcuni anni a questa parte.&nbsp; Scarico e forcellone   Un percorso che ha portato la Desmosedici a essere la moto pi&ugrave; completa dalla griglia, come dimostrato dal titolo Costruttori ottenuto nel 2021. Ma non per questo gli uomini di Gigi Dall&rsquo;Igna vogliono fermarsi, riprova ne &egrave; il lavoro svolto in questi giorni da Michele Pirro durante i test di Sepang. Il collaudatore pugliese sta testando una GP22 che differisce in pochi ma importanti dettagli rispetto alla GP21: sulla moto bolognese compare lo scarico &ldquo;allungato&rdquo; gi&agrave; testato a Jerez nel mese di novembre, un accorgimento utile a modificare il carattere del propulsore aumentandone la coppia ai bassi regimi. Una soluzione che fa il paio con un forcellone che appare pi&ugrave; robusto: rispetto alla versione precedente, quello portato in Malesia pare avere una diversa curvatura nel bordo inferiore. Una modifica per dare pi&ugrave; sostegno al posteriore in fase di accelerazione?&nbsp;  In alto, il forcellone testato da Pirro sulla GP22. In basso, l'elemento presente sulla GP21 del team Gresini&nbsp;  Carena   Il lavoro della Ducati prosegue anche nel campo dell&rsquo;aerodinamica: Pirro ha portato in pista una carena gi&agrave; vista nei collaudi andalusi, che differisce nella forma delle ali presenti nella parte bassa, meno spigolose rispetto a quelle viste l'anno scorso. Evoluzione che Bagnaia ha approvato gi&agrave; a Jerez, avvertendo meno sottosterzo in fase di piega e a centro curva.&nbsp; Soluzioni che verranno provate anche dai piloti ufficiali il 5-6 febbraio, sempre in Malesia, prima di decidere se utilizzarle anche in alcune gare della prossima stagione. Bagnaia: "Il mio rinnovo? Immagino il mio futuro solo con Ducati"&nbsp;       

Grande lavoro per Michele Pirro nelle prime due giornate di shakedown in Malesia: andiamo a vedere quali sono le evoluzioni tecniche portate in pista dal collaudatore pugliese&nbsp;

MotoGP: tutte le novità portate in pista dalla Ducati GP22 a Sepang

        Day two of testing at the Sepang circuit in Malaysia, reserved for test riders and rookie MotoGP riders, saw Tech3 duo Remy Gardner and Raul Fernandez in action with just one goal &ndash; to continue their apprenticeship aboard the KTM RC16, very different to the Moto2 bikes they are used to riding. The Spaniard rounded out the day in fourth place, after completing 55 laps, while the Australian, still not fully fit following injury this winter, lies sixth after putting together 43 laps. Gardner: "I&rsquo;m starting to feel comfortable on the bike"  "This second day has been very positive", states a visible satisfied Remy. &ldquo;I&rsquo;m starting to feel comfortable on the bike after making a few changes. All in all I&rsquo;m pleased, although I&rsquo;m still suffering over long distance due to my injury. But we needed these tests to try some different solutions, so I&rsquo;m not pushing too hard or taking any unnecessary risks, instead I&rsquo;m trying to have fun on the bike. I can&rsquo;t wait to get back on the track&rdquo;. Fernandez: "I&rsquo;m adapting to the bike without turning it upside down"  The Spaniard has opted for a different strategy to his team-mate as he adapts to the bike: "I&rsquo;m continuing to get to grips with the bike and we&rsquo;ve worked well on day two, completing many laps and understanding more about certain aspects. I think the right approach for a rookie rider like me is not to turn the bike upside down, but to ride as much as possible, focusing on myself. I&rsquo;m usually able to adapt quickly with this method, so I&rsquo;ll continue in this direction in the coming days". Translated by Heather Watson MotoGP, Bagnaia: &ldquo;My contract? I only imagine a future with Ducati&rdquo;       

The two team Tech3 KTM rookie riders continue to get to grips with their RC16 machines during the second day of shakedown: "We feel good on the bike and are having fun"

Sepang test: Gardner and Fernandez continue to adapt to the MotoGP bike

        La seconda delle tre giornate di test sul circuito malese di Sepang riservate a tester e piloti al debutto in MotoGP, ha visto la coppia del team Tech3 formata da Remy Gardner e Raul Fernandez in azione con il solo obiettivo di proseguire il loro apprendistato con le KTM RC16, ben diverse dalle Moto2 a cui erano abituati. Lo spagnolo ha chiuso al quarto posto di giornata con ben 55 giri conclusi, mentre l'australiano, ancora non al top della forma dopo l'infortunio di questo inverno, &egrave; sesto con 43 tornate all'attivo. Gardner: "Inizio a sentirmi a mio agio sulla moto"  "Questa seconda giornata &egrave; stata davvero positiva", ha detto Remy visibilmente soddisfatto. "Sto iniziando a sentirmi a mio agio sulla moto dopo aver effettuato alcune modifiche. Tutto sommato sono contento, anche se continuo a fare fatica per via dell'infortunio con il passare dei giri. Questi test ci servono per testare diverse soluzioni e non sto fornzando il mio ritmo prendendo rischi inutili, ma anzi sto cercando di divertirmi in sella e non vedo l'ora di scendere nuovamente in pista". MotoGP, Bagnaia: "Il rinnovo? Immagino il mio futuro solo con Ducati" Fernandez: "Mi sto adattando alla moto senza stravolgerla"   Lo spagnolo ha optato per una strategia di adattamento diversa rispetto a quella del compagno di squadra: "Sto continuando a prendere le misure con la moto, in questa seconda giornata abbiamo lavorato molto bene effettuando tanti giri e stiamo capendo meglio alcuni aspetti. Credo che il giusto approccio per un pilota al debutto come me sia quello di non stravolgere la moto, ma di girare il pi&ugrave; possibile concentrandomi su me stesso. Solitamente riesco ad adattarmi in fretta con questo metodo, perci&ograve; nei prossimi giorni proseguir&ograve; in questa direzione".        

I due rookie del team KTM Tech3 hanno utilizzato la seconda giornata dello Shakedown per continuare a prendere le misure con le loro RC16: "Ci sentiamo bene sulla moto e ci stiamo divertendo"

Test Sepang: prosegue l'adattamento di Gardner e Fernandez alla MotoGP

Impazienza, curiosit&agrave;, attesa. Questo &egrave; lo stato d&rsquo;animo di noi appassionati, all&rsquo;arrivo di febbraio. Come ogni anno, i primi test fanno da preludio all&rsquo;inizio delle &ldquo;ostilit&agrave;&rdquo; in pista, quindi siamo vicini al primo semaforo rosso della stagione.  Questa &egrave; una settimana importante per la MotoGP: lo shakedown malese con i tester delle varie Case anticipa le ultime presentazioni dei team (Yamaha, Suzuki, Aprilia, Honda, Ducati, Pramac e LCR) e l&rsquo;uscita dai box dei &ldquo;titolari&rdquo;. Tra questi, ci saranno i due debuttanti della KTM, Remy Gardner e Raul Fernandez, che assieme a Brad Binder e Miguel Oliveira sono protagonisti della copertina e delle prime pagine di questo numero. Li seguiremo in pista nel 2022, loro e i loro rivali, raccontandoli attraverso gli articoli di Mirko Colombi e le foto esclusive di Luca Gorini. Sia sul settimanale che, in tempo reale, sul nostro sito web motosprint.it.&nbsp;  Gianmaria Rosati, invece, seguir&agrave; dal paddock per noi l&rsquo;altro Mondiale, quello della Superbike: a Jerez, Kawasaki e Honda hanno completato i primi giri del 2022 ma l&rsquo;appuntamento pi&ugrave; importante &egrave; fissato per l&rsquo;8 febbraio, quando a Portimao si ritroveranno per i test quasi tutti gli sfidanti della stagione alle porte.&nbsp;  Ma non &egrave; finita: &egrave; tutto pronto anche per la partenza delle gare di Cross. Mezzo paddock del Mondiale, e il nostro immancabile Stefano Taglioni, faranno un &ldquo;doppio salto&rdquo; in Sardegna per gli Internazionali d&rsquo;Italia prima di ritrovarsi in Gran Bretagna, il 20 febbraio, per la prima sfida iridata del 2022. Noi siamo pronti. E voi?  Buona lettura! 

Via ai test della top class del Motomondiale con le moto 2022. Un&rsquo;ebbrezza che le derivate hanno gi&agrave; provato. E poi la MXGP...

L&#39;editoriale del Direttore: si parte

        Dopo la prima giornata che &egrave; servita a &ldquo;rompere il ghiaccio&rdquo; per le nuove leve, e a riprendere confidenza con i propri prototipi per i test rider, la seconda giornata a Sepang ha visto come protagonista il pilota Aprilia Maverick Vinales, risultato il pi&ugrave; veloce con il tempo registrato in 1:59.833. Novit&agrave; in pista nella seconda giornata   In realt&agrave;, questo &ldquo;shakedown&rdquo; di inizio febbraio, in attesa che nel fine settimana arrivino a Sepang tutti i &ldquo;big&rdquo; della MotoGP, serve pi&ugrave; a prendere confidenza con i prototipi 2022 e le varie parti da provare. Ma, il time attack &egrave; sempre un momento che i piloti amano e Maverick Vinales in sella all'Aprilia, non ha tardato ad alzare i toni. Ricordiamo che lo spagnolo ha potuto girare in quanto la Casa di Noale continua a godere delle concessioni.  Tra le novit&agrave; della seconda giornata l'arrivo di Stefan Bradl, collaudatore Honda che ieri era mancato all'appello in quanto le RC213V erano rimaste bloccate a Dubai. Chi invece &egrave; risultato assente, &egrave; stato Fabio Di Giannantonio che, a causa di problemi di stomaco, ha dovuto saltare la seconda giornata. L'augurio &egrave; di rivederlo in pista gi&agrave; domani, visto che aveva detto di essere soddisfatto del lavoro di adattamento svolto nella prima giornata. Chi sale e chi scende nella classifica  In questa seconda giornata, oltre al velocissimo Maverick Vinales, sono stati protagonisti anche il collaudatore Michele Pirro, piazzatosi alle spalle del pilota Aprilia, e con Marco Bezzecchi terzo. Per il &ldquo;Bez&rdquo; la prima giornata aveva riguardato soprattutto il lavoro sulla posizione in sella, mentre nella seconda &egrave; riuscito a trovare un buon feeling con l'intera moto. Alle sue spalle, l'altro rookie Raul Fernandez, primo nella giornata di ieri con la KTM del team Tech3. Quinto posto della classifica, invece, per il collaudatore Suzuki Sylvain Guintoli: per il francese salire di nuovo in sella alla GSX-RR ha portato buone sensazioni, ma soprattutto, come ha detto alla fine della prima giornata, &ldquo;&egrave; stato bello tornare a Sepang dopo diversi anni di assenza a causa del Covid&rdquo;. Bradl torna dopo un inizio in salita  La seconda giornata ha visto gli altri due rookie Remy Gardner e Darryn Binder, chiudere in sesta e settima posizione, lasciandosi alle spalle il collaudatore Honda Stefan Bradl. Per lui, questo inizio &egrave; stato alquanto travagliato. Ieri non ha potuto girare perch&egrave; non aveva ancora la Honda da poter guidare, mentre oggi &egrave; sceso in pista con la tuta di Pol Espargar&ograve;. Il motivo? Forse HRC ha perso &ldquo;qualche pezzo&rdquo; nel viaggio verso Sepang. Infine, a chiudere la classifica Mika Kallio, Lorenzo Savadori con l'Aprilia, e i due tester Yamaha. MotoGP: Cal Crutchlow tester Yamaha fino al 2023       

Continuano i test in Malesia per collaudatori e rookie. Oggi in pista anche Vinales, che &egrave; balzato subito al comando. Assente invece Di Giannantonio per problemi di stomaco

MotoGP, Test Sepang: c'è Vinales al comando nel 2° giorno di Shakedown

Ecco alcuni scatti che arrivano dalla Malesia, dove collaudatori e piloti sono tornati in pista per la seconda giornata di test di questo primo shakedown 2022

MotoGP, Test Sepang: le foto della seconda giornata di shakedown

        It&rsquo;s not exactly the first day of school for Marco Bezzecchi, but the first day of testing at Sepang always has a special flavour, particularly for a rookie with the VR46 &lsquo;riding school&rsquo;. &ldquo;Overall, we&rsquo;ve had a good first day &ndash; says Marco &ndash; in that I felt comfortable in the saddle. I was reaching incredible speeds along the straight, around 330 km/h, but it&rsquo;s a little less impressive than Jerez, where everything was new and the track narrower. I didn&rsquo;t complete so many laps, because I want to save my energy for the next days, particularly the official test days involving all the riders&rdquo;. The physical aspect is crucial in Malaysia, but it appears that the Italian is taking the right approach. &ldquo;I felt good physically, so it seems that I've been doing the right work over the winter, although this is only day one and I didn&rsquo;t lap so much. Me and the team wanted to complete a shakedown today, without pushing too hard, but it&rsquo;s definitely tiring as you need a lot of strength to ride this bike. But it hasn&rsquo;t been too bad.&rdquo; Bezzecchi: &ldquo;Important to work on the riding position&rdquo;  As for the work completed, Marco is focusing on his riding position, something that has kept various Ducati riders in check in the past. &ldquo;I&rsquo;ve tried a few things that we didn&rsquo;t have time for at Jerez, with positive results. I've worked a lot on the riding position, very important on the Ducati and something Luca suggested. Ducati highlighted this too, so it was important to do that. Tomorrow I&rsquo;ll work on the tyres, and other things too no doubt&rdquo;. There&rsquo;s a lot for the Italian to learn, starting with the work method employed in the MotoGP garages. &ldquo;Having two bikes is strange, but generally speaking there&rsquo;s a lot more work to do, and a lot more data to check. The basic work is the same, but it&rsquo;s all taken to an extreme in MotoGP which means it&rsquo;s more complicated, but the atmosphere in the garage is good. Of course there was none of the stress of a practice or qualifying session today, but we&rsquo;ll need to be good at managing that too&rdquo;. Lastly, Bez explains why he&rsquo;s chosen the name Marianna (and mariAnna) for his two GP21 bikes and why he&rsquo;s not looking at other riders&rsquo; results right now. &ldquo;I&rsquo;ve chosen the name Marianna for my bikes because it&rsquo;s a compound name, I didn&rsquo;t want two different names as that would be like having two girlfriends, which is weird, so I chose this name together with my girlfriend. Making comparisons with other riders? I think it&rsquo;s too soon to compare my performance with that of the other rookies. For now, I think it&rsquo;s important to move forward with my work programme, we&rsquo;ll leave the comparisons for later&rdquo;. Translated by Heather Watson MotoGP, Sepang Test: Fernandez on top on the first day of shakedown       

"I&rsquo;ve worked hard on the riding position as suggested by Marini and Ducati, as well as testing some things we'd carried over from Jerez", comments the rookie after the initial shakedown

MotoGP, Bezzecchi: “The shakedown's done, it’s incredible to reach certain speeds”

Non si pu&ograve; parlare di primo giorno di scuola per Marco Bezzecchi, ma la prima giornata di test a Sepang ha sempre un sapore speciale, specie per un debuttante alle prese (per citare la grafica del suo casco test) con la &ldquo;motoscuola&rdquo; by VR46. &nbsp; &ldquo;E&rsquo; stata una prima giornata buona nel complesso - racconta Marco - dato che mi sono sentito a mio agio in sella. Sul rettilineo ho toccato delle velocit&agrave; incredibili, intorno ai 330 km/h, ma &egrave; stato meno impressionante di Jerez, dove era tutto nuovo e la pista era pi&ugrave; stretta. Non ho fatto tanti giri, perch&eacute; voglio conservare le energie per i prossimi giorni, specie per le due giornate di test ufficiali in cui vi saranno tutti i piloti&rdquo;. &nbsp; L&rsquo;aspetto legato alla condizione fisica &egrave; cruciale in quel della Malesia, ma il primo approccio sembra avere dato buoni riscontri. &nbsp; &ldquo;Fisicamente mi sono sentito bene, quindi pare che il lavoro fatto durante l&rsquo;inverno sia stato corretto, anche se siamo solo al primo giorno e non ho fatto tanti giri. Sia io che il team volevamo fare un rodaggio oggi, senza spingere troppo, ma certamente &egrave; faticoso dato che serve tanta forza per guidare questa moto. Nel complesso l&rsquo;impatto non &egrave; stato sconvolgente&rdquo;.    Bezzecchi: &ldquo;Importante lavorare sulla posizione in sella&rdquo;   Parlando invece del lavoro svolto Marco si concentra sulla posizione di guida, cosa che anche in passato ha tenuto in scacco vari piloti Ducati. &nbsp; &ldquo;Ho provato alcune cose che non ero riuscito a provare a Jerez, ottenendo buoni riscontri. In particolare ho lavorato sulla posizione in sella, cosa molto importante sulla Ducati come suggeritomi anche da Luca: Ducati stessa ha sottolineato la cosa, quindi &egrave; stato importante farlo. Domani penso che invece lavorer&ograve; sulle gomme, e su altre cose che ancora non so&rdquo;. &nbsp; In generale per il romagnolo le novit&agrave; non mancano, a partire dal diverso tipo di lavoro da fare in un box della classe regina. &nbsp; &ldquo;Il fatto di avere due moto fa strano, ma in generale c&rsquo;&egrave; molto pi&ugrave; lavoro da fare, e tanti dati in pi&ugrave; da controllare. Il lavoro di base &egrave; lo stesso, ma in MotoGP &egrave; tutto estremizzato quindi &egrave; tutto pi&ugrave; complicato, ma nel box il clima &egrave; quello giusto. Ovviamente oggi non c&rsquo;era il nervosismo di una FP o di una qualifica, ma servir&agrave; essere bravi anche in quei frangenti&rdquo;. &nbsp; L&rsquo;ultima battuta Bez la dedica alla scelta del nome Marianna (e mariAnna) per le sue due GP21, ed alla necessit&agrave; (per ora) di non guardare i risultati degli altri. &nbsp; &ldquo;Ho scelto il nome Marianna per le mie moto perch&eacute; &egrave; un nome composto: non volevo dargli due nomi diversi, dato che sarebbe stato come avere due ragazze, il che &egrave; strano, cos&igrave; insieme alla mia ragazza ho scelto questo nome. Confronti con gli altri? Credo sia ancora presto per fare delle comparazioni con gli altri debuttanti. Ora penso sia importante portare avanti il mio piano di lavoro, mentre pi&ugrave; avanti sar&agrave; importante anche fare dei raffronti&rdquo;.  Test Sepang MotoGP, Di Giannantonio dopo lo shakedown: &quot;Solo cose belle&quot; 

&quot;Ho lavorato tanto sulla posizione in sella come suggerito da Marini e Ducati, oltre a provare alcune cose rimaste indietro da Jerez&quot;, ha detto il rookie dopo la prima giornata dello Shakedown

MotoGP, Bezzecchi: &ldquo;Ho fatto il rodaggio, incredibile toccare certe velocit&agrave;&rdquo;

        Non stava pi&ugrave; nella pelle, Fabio Di Giannantonio, e finalmente oggi &egrave; potuto tornare a guidare la sua Ducati Desmosedici GP del team Gresini, con la nuova colorazione che va a significare il nuovo inizio per la squadra faentina. Nono tempo per lui in 2&rsquo;02.596 nel primo giorno di test a Sepang (qui tutti i risultati) e una grande emozione nel ricongiungersi con la sua Rossa: &ldquo;Bellissimo tornare in moto! L&rsquo;inverno come al solito &egrave; troppo lungo, soprattutto se devi aspettare di salire su una MotoGP&rdquo;. Una notte insonne  In Malesia &ldquo;Diggia&rdquo; &egrave; arrivato prontissimo, dopo aver curato al massimo la sua forma fisica nella pausa invernale, da vero professionista quale &egrave;: &ldquo;Ho lavorato veramente tanto, fisicamente e anche con un nutrizionista per curare qualsiasi dettaglio e arrivare qui nella mia migliore condizione possibile&rdquo;. In questa prima giornata, per&ograve;, ha dovuto fare fronte alla stanchezza: &ldquo;Stanotte ho fatto i conti con il fuso orario e non ho proprio dormito. Sono arrivato in circuito con zero ore di sonno e non tante energie&hellip;&rdquo;  Termina con il sorriso  Ma non &egrave; stato certamente il jet lag ad avere la meglio: &ldquo;&Egrave; uscita comunque una bella giornata&rdquo;. Il programma &egrave; stato svolto senza problemi: &ldquo;Non siamo stati iper veloci, ma non era minimamente quello il focus del primo giorno dello shakedown test, quindi sono super contento di essere tornato. Abbiamo provato alcune cose, giusto per capire se funzionavano o meno. Sono contento perch&eacute; &egrave; ricominciato tutto. Solo cose belle per oggi&rdquo;. Un inizio positivo e interessante per questo 2022 che lo vede in veste di debuttante, impegnato a conoscere ogni aspetto della creatura di Borgo Panigale. MotoGP, ecco la nuova Ducati Desmosedici GP 2022        

Il romano ha ritrovato la sua Ducati sul circuito di Sepang e il lavoro si &egrave; svolto secondo il programma, con l&rsquo;entusiasmo alle stelle e dopo una nottata... travagliata

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