        Un'altra tragedia in pista. Lorenzo Rovatti, 41enne modenese, ha perso la vita nella giornata di domenica durante una sessione di prove libere organizzata da un privato sul circuito di Varano de' Melegari. Lorenzo Rovatti, tragico schianto a Varano  Stando alle prime ricostruzioni, Rovatti si sarebbe scontrato con un'altra moto presente in pista e l'impianto sarebbe stato molto violento. Nonostante i tempestivi soccorsi, il 41enne &egrave; morto poco dopo il trasporto d'urgenza all'Ospedale Maggiore di Parma, mentre l'altro motociclista coinvolto non sarebbe in pericolo di vita.&nbsp; Le Forze dell'Ordine, dopo aver effettuato i rilievi previsti dalla legge, stanno lavorando per ricostruire la dinamica esatta dell'incidente. I veicoli sono stati posti sotto sequestro. Alla famiglia di Lorenzo Rovatti vanno le condoglianze della redazione di Motosprint. Mugello, Salvatore Pisanelli muore durante le prove libere       

Un motociclista di 41 anni, Lorenzo Rovatti, &egrave; morto dopo un terribile scontro in pista

Tragedia a Varano: incidente fatale per un pilota

        Buona la prima per il WRS Motoestate 2023, che nella tradizionale cornice di Varano ha riportato in pista piloti in tutte le categorie. Motoestate: la Twins Cup debutta a Varano  Ad aprire la giornata di gara &egrave; stata proprio la novit&agrave; dell anno, la Twins Cup, sulla quale ha messo il primo sigillo della storia della categoria Davide Conte. L&rsquo;ex campione MES della classe 300, ha portato sul gradino pi&ugrave; alto del podio la sua Yamaha R7, precedendo nell&rsquo;ordine Piero Roma, su Aprilia ed Edoardo Bocellari, su ProtoGini. Al via anche le special Ros Moto, su base Suzuki 650. Tutte moto divertenti, facili ed economiche, moto nelle quali il pomoter Sh Group vede la classe che in un futuro prossimo sar&agrave; protagonista delle competizioni a livello nazionale. O'Grady protagonista nel Motoestate a Varano   Il succedersi delle gare &egrave; incessante, cos&igrave; &egrave; subito il tempo per i protagonisti della Race Attack 600 di scendere in pista. La classe che ha visto nel corso degli ultimi anni debuttare tanti piloti provenienti dalle prove libere non ha deluso le attese, dando vita sin dall&rsquo; avvio ad uno spettacolo ricco di colpi di scena. Al via vengono percorse poche curve prima che la partenza venga ripetuta, a causa dell&rsquo; esposizione di una bandiera rossa. Al nuovo start sono in 5 a fare l&rsquo;andatura: Campanini, Vignati, Benedet, Cristini e Bettella. Se le danno di santa ragione per tutta la gara, sin quando sul finale Campanini commette un errore consentendo agli avversari di approfittarne, cos&igrave; come Vignati, sopravanzato nel finale da un tenace Campanini che si riprende una posizione e viene seguito da Pocobello autore di una bella rimonta. La prima manche si chiude quindi con Benedet che conquista 25 punti, seguito da Bettella e Cristini. Successivamente alla 600, tocca alle maximoto della classe 1000, dove a vestire i panni del protagonista &egrave; l&rsquo;irlandese Thomas O&rsquo;Grady, che ha scelto il WRS MES per vivere l&rsquo;esperienza di correre nel belpaese. Il britannico &egrave; stato protagonista sin dal via, con il sempreverde Gelsomino Papa, Geninatti e Vitellaro, autori di una partenza efficace. Poi mentre O&rsquo; Grady allunga risalgono Fabbretti, Scaltritti e Proietti, mentre Papa, dopo una bella resistenza si mette in coda al gruppo. Proprio sul finale i colpi di scena. Fuori dalla bagarre Geninatti, e successivamente Proietti, che sembrava ormai aver fatto sua la piazza d&rsquo;onore. Una scivolata nel finale, lo metteva fuori dai giochi, lasciando spazio libero alla coppia di antagonisti. Bravo Gelsomino Papa, che ottinene la quinta piazza, dietro a Vitellaro. Spazio poi alle piccole cilindrate, con la partecipata 125/Moto4. Una classe che vede al via nostalgici delle mitiche 2 tempi opposti ai giovani protagonisti in sella alle 250 4t di derivazione GP. Una classe equilibrata, che vede protagonista Andrea Raimondi, Seguito da Federico Trubia e Alex Iannazzo, primo delle Moto4. Quarto assoluto e primo tra le 125 SP &egrave; Emanuele Magnanelli, che precede di un soffio Niccol&ograve; Carpina, mentre Lorenzo Guidi completa il podio della categoria. La 600 Open apre la sequenza delle classi regine, ed &egrave; nuovamente una gara interrotta da una bandiera rossa. La fulminea partenza del giovane Galloni, seguito da Darren, Sansavini, Ferrari, Caffagni e Osler, viene ripetuta dopo quattro giri per la caduta di Sansavini. Galloni &egrave; nuovamente protagonista allo start. Il giovane alfiere del MC Ducale &egrave; alla prima gara nella categoria, cos&igrave; Dorren sfrutta la maggiore esperienza a sua disposizione, prima sopravanzandolo e poi allungando, mentre alle sue spalle infuria la bagarre. Bagarre nella quale Galloni ottiene la piazza d&rsquo;onore assoluta e della classe Next Gen, seguito da Ferrari (primo della 600 Open), Osler e Caffagni, bravo a porre rimedio ad una partenza non ottimale. Passa alla prossima pagina &nbsp; Varano, tutto lo spettacolo del Motoestate  Spettacolo anche nella 1000 Sound of Thunder, dove i panni del protagonista torna a vestirli il rientrante Lorenzo Renaudo. L&rsquo;ex campione MES della classe 600 torna a casa dopo qualche anno di assenza come permanet rider e lo fa confermandosi velocissimo. Alle sue spalle il sempreverde Alessandro Traversaro e l&rsquo;alfiere di GPM Racing Valter Bartolini. &Egrave; stata una gara combattuta sin sotto la bandiera a scacchi, dove allo start il pi&ugrave; veloce &egrave; stato Lo Bartolo, che ha condotto il gruppo sino a met&agrave; gara. Poi l&rsquo;alfiere del team NTR ha perso progressivamente posizioni, rimanendo per&ograve; in lotta sino alla fine. Da met&agrave; gara &egrave; stata una battaglia senza esclusione di colpi che , come detto , ha premiato il pilota ligure. Bravo Paolo Cristini a far sua la classifica Stock, seguito da Voch e Remoto. La giornata volge al termone con le seconde manche della Race Attack, che decretano poi i podi per somma di risultati, cos&igrave; come accade nel MX. E&rsquo; ancora Campanini a vestire i panni del protagonista all&rsquo;avvio, seguito da Benedet, che ingaggia un bel duello con Vignati. Mentre Campanini fa il vuoto dietro si forma un bel gruppone, nel quale insieme a Bettella rientra anche Cristini, attardato all&rsquo; avvio. Benedet ingrana la marcia giusta e recupera sul battistrda sino a portarsi a pochi decimi da Campanini, mentre dietro Vignati, Bettella e Cristini battagliano. Sul finale Benedet le prova tutte, ma la classifica resta invariata. Grazie a questo risultato Campanini sale sul gradino pi&ugrave; alto del podio, seguito da Benedet e Vignati. Classe 1000 RTK con ancora O&rsquo;Grady sugli scudi. L&rsquo;irlandese fa il vuoto, mentre Proietti nel tentativo di non lasciarlo allontanare &egrave; vittima di un errore, che gli fa perdere tre secondi. Dietro &egrave; lotta per il podio, Scaltritti- Fabbretti. Lo stoico Papa lotta con Ivaldi per la settima posizione. Sul traguardo O&rsquo;Grady precede Proietti e Scaltritti. Gradino pi&ugrave; alto del podio per O&rsquo; Grady, affiancato da Proietti e Scaltritti. A chiudere la giornata &egrave; la super combattuta classe 300, dove si ripetono i duelli interrotti con la fine del campionato 2023. A complicare le cose ai piloti resident, un nutrito parco wild card, che hanno scelto il MES per allenarsi per le gare di campionato mondiale. Al via &egrave; Sorrenti il pi&ugrave; lesto, che si prende la prima piazza, ma dopo poco &egrave; vittima di una scivolata. A condurre c&rsquo;&egrave; cos&igrave; Wright, seguito da Van Resburg, Bollani e Zannoni. Sui Battistrada guadagna terreno Morri, deciso ad entrare nella lotta per il podio. Dopo la met&agrave; gara anche Wright &egrave; vittima di una scivolata. Van Resbung Bollani e Zannoni conducono, con Morri all&rsquo; attacco. Attacco che riesce nel finale, con i piloti che terminano nell&rsquo; ordine. Prossimo appuntamento del campionato domenica 28 maggio sul circuito lombardo del Cremona Circuit. Calendario Motoestate 2023       

I risultati dell'esordio stagionale: ottimi riscontri per la Twins Cup

Motoestate: i risultati del primo round di Varano

        Sar&agrave; l&rsquo;autodromo di Varano il teatro della prima sfida dei Trofei WRS Motoestate 2023, che metteranno in pista diverse novit&agrave;, come il nuovo regolamento della&nbsp;Moto4&nbsp;(aperta a tutte le moto in produzione o artigianali fino a 250 cc con motore cinese, Yamaha WR, oppure Honda 150) e la&nbsp;Twins Cup,&nbsp;che racchiude vecchie e nuove due cilindri fino a 800 cc. Motoestate: tutti gli spunti del primo round di Varano  In questo primo round di Varano vedremo in pista piloti di nazionalit&agrave; svizzera, Solc&agrave; nella 600, l&rsquo;irlandese O Grady nella Sound of Thunder 1000 e nella Race Attack, e le wild card del team di Roberto Antonellini: Dorren Louriero nella 600, mentre in sella alle Kawasaki 400 ci saranno Taigh Janse, Chris Wright e Raul Rodriguez. Nella&nbsp;125&nbsp;il pluri-campione Emanuele Magnanelli se la dovr&agrave; vedere con Mirco Modesti, pilota di esperienza che approda per la prima volta nel Motoestate con il team 125 Bei tempi; Lorenzo Guidi, che torna in ottavo di litro, Leonardo Specolizzi, Krstev e gli altri piloti della categoria. Nella classifica Open non mancheranno William Albani, Bondavalli e il campione Nicola Rosati. Nella&nbsp;Moto4&nbsp;Alex Iannazzo e Lorenzo La Sorsa sono i nomi nuovi della classe. Nella&nbsp;300SS&nbsp;sar&agrave; battaglia aperta tra i giovani piloti che animano la categoria. A partire dal campione Mattia Sorrenti, quest&rsquo;anno in gara anche contro il fratello Andrea, al debutto, e soprattutto con Giacomo Zannoni, secondo nel 2022, Davide Bollani e tutti gli altri piloti al via. 600SS&nbsp;con diversi nomi da tenere d&rsquo;occhio, sia per la classifica Open che per quella Next Gen SS che raduna le nuove moto di cilindrata superiore. Daniele Galloni torna nel Motoestate, in sella alla Ducati, dopo i titoli conquistati nella Minigp e Moto4. Altri giovani da tenere d&rsquo;occhio sono Giacomo Caffagni, Michael Ferrari, Mattia Balella, Matteo Osler, William Venesia, Marco Solca, Kevin Terranova e la wild card Dorren Louriero. Nella classe&nbsp;Sound of Thunder 1000 il campione in carica Valter Bartolini che dovr&agrave; vedersela dagli avversari degli ultimi anni come il sempreverde Massimo Boccelli, Emanuele Lo Bartolo e Massimiliano Palladino. Saranno della partita Renaudo, Davide Eccheli, Cristian Gipponi e Michael Lamagni. Tra le Stock, che si corre con monogomma Dunlop, occhi puntati su Paolo Cristini, Jari Remoto e Lorenzo Voch, vincitore della Race Attack 2022. Tanti volti nuovi nella&nbsp;Race Attack, sia 600 che 1000. Debutter&agrave; la&nbsp;Twins Cup, e vedr&agrave; al Aprilia RS660, anche Ros Moto, Guzzi V7 e Yamaha R7. Motoestate Varano: ecco come seguirlo  Il weekend inizier&agrave; sabato, con le prove libere la mattina e nel pomeriggio dalle 14 le prime prove ufficiali. Domenica mattina ultime prove di qualifica e dalle 11 le gare. Biglietteria aperta con ticket unico sabato, 7 euro, mentre domenica biglietto intero 12 euro e ridotto a 10 euro per under 14 e tesserati FMI. I biglietti sono acquistabili in loco il giorno dell&rsquo;evento. Come da tradizione dei Trofei MES, il round di Varano sar&agrave;&nbsp;aperto al pubblico. Chi non potr&agrave; essere presente nel paddock durante il weekend di gara, potr&agrave; godersi i&nbsp;video delle gare&nbsp;domenica 30 aprile su&nbsp;Go-TV, canale 68 DTT e sul canale YouTube ufficiale del campionato. Calendario Motoestate 2023       

Il primo appuntamento della stagione sar&agrave; aperto al pubblico. Al via della 1000 Sound of Thunder vedremo Thomas O&rsquo;Gready, campione Superbike d&rsquo;Irlanda

Motoestate al via: ecco come seguire il round di Varano

Varano de&#39; Melegari, Autodromo Riccardo Paletti: un posto che i giovanissimi vincitori delle categorie inserite nel CIV Junior ricorderanno benissimo, perch&eacute; da l&igrave; hanno alzato al cielo trofei valevoli di relativi albi d&#39;oro. Non solo: per ognuno di loro - e pure per tutti gli altri iscritti alla serie - &egrave; stata stampata una prima pagina indelebile per, chiss&agrave;, un carriera professionista futura.  Ohvale 160/FIM MiniGP Italy Series: Borrellissimo!  Borrelli-Vuono, ovvero, il motivo dominante della stagione. Tra Cristian e Gabriel Fabio vigono sana rivalit&agrave; e spontanea amicizia, perci&ograve; &egrave; sempre piacevoli vederli lottare tra i cordoli, per poi festeggiare insieme nel paddock. In entrambe le gare l&#39;ha spuntata &quot;Borrellino&quot;, vincendo cos&igrave; il titolo di classe.  In gran luce anche Leonardo Liguori e TIan Krsevan, entrambi sul podio per almeno una volta. Liguori che, peraltro, insieme a Borrelli e Vuono rappresenteranno l&#39;Italia nella finale internazionale di Valencia. Durante il Gran Premio del Motomondiale, l&#39;Ohvale FIM MiniGP World Series se la vedranno coi vincitori degli altri Paesi protagonisti al Ricardo Tormo.  Classifica: Borrelli 225 punti, Vuono 198, 157 per Liguori.  MiniGP: Gabarrini, figlio d&#39;arte... artistico  Pap&agrave; Christian di moto ne sa un tot, sia tecnicamente che dal punto di vista umano. Quando quanto desideri vedere il figlio divertirsi, il professionista della MotoGP ha ragione: proprio con il seguente spirito, il giovane Matteo ha vinto la MiniGP, contraddistinta da piccoli propulsori a due tempi.  Infatti, per lui la vittoria di Gara 1, a precedere Gabriel Tesini e Gionata Barbagallo. Ma non solo: a seguito di una feroce bagarre, condita da colpi di scena, ancora Gabarrini fa sua la seconda manche, Barbagallo e Mathias Tamburini hanno completato il podio.&nbsp;  Classifica: Gabarrini 199 punti, Tesini 151, Barbagallo 124.  Aprilia 250 SP1 e SP2: dopietta Bierreti Racing  La squadra meglio organizzato del lotto ha confermato come sia importante seminare, se si vuole poi raccogliere. Infatti, ecco il bis tricolore zebrato Bierreti: Gianmaria Ibidi ha trionfato nella SP1, Leonardo Abruzzo nella SP2. Le monocilindriche 250 di Noale si sono rivelate divertenti e competive.  Ecco perch&eacute; battaglie furenti dal primo all&#39;ultimo giro. Ibidi ha vinto la frazione iniziale, mettendosi dietro (tutti) Valentino Sponga ed Erik Michielon. Podo dopo, &egrave; Maxime Schmid a svettare, seguito da Christian Stringhetti e Angelo Mottola.&nbsp;  Sottoclasse SP2 nel segno di Leonardo Abruzzo. Leonardo ha vinto la prima gara, ritrovandosi sul podio con Lorenzo Frasca e Mattia Bosello. Qualche ora pi&ugrave; tardi, Abruzzo sigla la doppietta valevole di titolo, Frasca e Bosello ripetono quanto fatto nella manche di apertura.  Classifica SP1: Ibidi 188 punti, Sponga 170, Schmid 140. Classifica SP2: Abruzzo 201, Frasca 194, Bosello 140.  Silverstone &egrave; pronta ad ospitare la MotoGP  &nbsp; 

Cristian Borrelli, Matteo Gabarrini, Gianmaria Ibidi e Leonardo Abruzzo i titolati delle classi Ohvale 160/FIM MiniGP Italy Series, MiniGP, Aprilia SP1 e SP2

CIV Junior, Varano premia i vincitori 2021

Una piacevole brezza ha mitigato (un po&#39;) il clima caldo offerto dal quarto round del Campionato Italiano Velocit&agrave; Junior, giunto a Modena per disputare la quarta tappa stagionale. Per i giovanissimi protagonisti della serie tricolore, si trattava della seconda volta 2021 in cui gareggiare nel tracciato emiliano.  Appena poco pi&ugrave; di due chilometri - 2067 metri di asfalto - belle curve, in particolar modo il mini &quot;Cavatappi&quot;, a spezzare ritmo e a mettere a dura prove le doti dei piloti: le sei gare previste dal programmo hanno visto tanti vincitori diversi, a dimostrazione di come i valori siano equilibrati.  Ohvale 160 FIM MiniGP Italy Series, Aprilia Sport Production 250 e MiniGP: con ancora un solo appuntamento da affrontate, ogni singola posizione alla bandiera a scacchi poteva determinare discorsi di classifica importanti. I piccoli corridori, in tal senso, non si sono affatto risparmiati, tra i cordoli. A motori spenti, hanno condiviso un (buon) gelato.  Ohvale 160/FIM MiniGP Italy Series   La finale di Valencia attende i migliori tre piloti partecipanti alla serie italiana contraddistinta dalle Ohvale da 160 centimetri cubi. Al Ricardo Tormo ci andr&agrave;, sicuramente, Cristian Borrelli, leader di classifica ed autore della pole position di domenica mattina.  Poco dopo, per&ograve;, il forte e simpatico &quot;Borrellino&quot; si &egrave; dovuto accontentare di due secondi posti: decise le manovre e gli attacchi di Gabriel Fabio Vuono, anch&#39;egli forte e residente in Svizzera. Mentre mamma Natascia trepidava, il figlio le regalava un doppietta, nell&#39;esplosione di gioia dello Young Talent Team. Tian Krsevan, sloveno che ha completato il podio in entrambe le manche.  La classifica vede Borrelli a quota 180 punti, Vuono ne ha 153, Edoardo Liguori &egrave; terzo con 130.  Aprilia Sport Production 250   Come precedentemente precisato, da Varano in avanti le categorie SP1 e SP2 sono state separate. Incidente nella SP1, con conseguente interruzione. Dopo la ripartenza, Valentino Sponga ha beffato il poleman Gianmaria Ibidi, rispettivamente primo e secondo. Gradino del podio pi&ugrave; basso per Matteo Turato.  Poco pi&ugrave; tardi, &quot;vendetta&quot; di Ibidi, che batte Sponga. Uno a uno tra i due - gioco di parole a descrivere la loro rivalit&agrave; - mentre Turato &egrave; nuovamente terzo. Graduatoria generale comandata da Ibidi ed i suoi 153 punti, seguono Sponga e Maxime Schmid, rispettivamente a 137 e 115 punti.  La SP2 ha in Leonardo Abruzzo un pilota voglioso di togliere la vetta a Lorenzo Frasca, e parlando della corsa di apertura ce l&#39;ha fatta, perch&eacute; quest&#39;ultimo ha commesso un errore decisivo. Ne ha approfittato Abruzzo, vincendo. Mattia Bosello ed Enej Kresevano a seguire.  Il finale della seconda manche ha raccontato il riscatto di Frasca, a precedere alla bandiera a scacchi, di una inezia, proprio Abruzzo. Il gap tra i due &egrave; stato di un millesimo. Bosello, completando il podio, ne ha accusati solo 63. La classifica &egrave; guidata da Frasca ed i suoi 154 punti, Abruzzo ne ha tre in meno, cio&egrave; 151. Bosello &egrave; a 108.  MiniGP   La classe a due tempi ha avuto una doppia partenza di Gara 1. Matteo Gabarrini. forte della pole siglata e di un passo interessante, ha fatto sua la corsa, svettando su Giacomo Noto e Luca Contardi Casagrande. Pap&agrave; Christian era molto soddisfatto dal rendimento del piccolo.  Infatti, anche il terzo posto di Gara 2 &egrave; un risultato ritenuto eccellente. Mentalit&agrave; positiva e professionale, di chi conosce bene sport ed ambiente. Molto bravo Gabriel Tesini ad imporsi, Noto ancora secondo. La classifica della categoria pi&ugrave; romantica del CIV Junior ha Gabarrina a condurre con 149 punti, Tesini e Noto ne hanno 110. 

Quarta tappa stagionale caratterizzata dalla doppietta di Vuono nella Ohvale 160 Italy Series, Sponga, Ibidi, Abruzzo e Frasca si dividono le vittorie nell&#39;Aprilia SP1 e SP2, Noto e Tesini protagonisti della MiniGP

CIV Junior, i risultati del round Modena 2

Siccome noi c&#39;eravamo, fidatevi: a Varano de Melegari faceva un caldo micidiale, con tanto di umidit&agrave; ad arricchire il tutto. Situazione che non ha limitato le azioni dei giovanissimi piloti iscritti al CIV Junior, tutt&#39;altro: bimbi e ragazzini hanno offerto il loto meglio, per la terza tappa stagionale 2021. Nelle tre classi - Ohvale 160/FIM MiniGP Italy Series, MiniGP e Aprilia Sport Production abbiamo visto spettacolo e gare divertenti.  Ohvale 160/FIM MiniGP World Series   Cristian Borrelli &egrave; scatenato. Il giovanissimo, minuscolo, occhialuto ma talentuosissimo pilota lombardo ha siglato a Varano una doppietta, l&#39;ennesima, perch&eacute; gi&agrave; centrata nel primo appuntamento di Magione. &quot;Accontentatosi&quot; di due secondi posti in quel di Modena, &quot;Borrellino&quot; ha fatto sua la posta piena al Riccardo Paletti.  Gabriel Fabio Vuono gli ha reso la vita complicata, accendendo duelli all&#39;ultima staccata. Il pilota dello Young Talent Team &egrave; salito in entrambe le manche sul gradino intermedio del podio, appena sotto si &egrave; accomodato Edoardo Liguori, terzo in entrambe le frazioni. Loro tre sono i protagonisti di classifica: Borrelli ha 140 punti, Liguori 104, Vuono 103.  MiniGP   La categoria motorizzata con piccoli propulsori da 50 centimetri cubi a due tempi ha ronzato nella Motorvalley emiliana. Matteo Gabarrini e Giacomo Noto, ecco i due vincitori domenicali. Il primo ha fatto sua Gara 1, il secondo si &egrave; aggiudicato la corsa successiva.  Mathias Tamburini e Gabriel Tesini hanno ricoperto le posizioni da secondo posto, mentre Manfredi Balducci e Luca Maria Casagrande Contardi sono salito sul terzo gradino del podio, una volta ciascuno. La graduatoria generale vede Matteo Gabarrini in vetta, coi suoi 108 punti. Tesini e Tamburini ne hanno 96 e 83.  Aprilia Sport Production 250   Il round di Varano ha offerto una importante novit&agrave;. Contrariamente a quanto visto nelle date precedenti, il monomarca contraddistinto dal Marchio di Noale non ha messo in pista nello stesso frangente le sottocategorie SP1 e SP2. Al Riccardo Paletti, si sono corse, quindi, quattro gare.  Nella SP1 - caratterizzata dall&#39;adesivo portanumero di color giallo - Gianmaria Ibidi e Christian Stringhetti hanno battuto il resto della ciurma. Erik Michielon e Mattia sono giunti entrambi al secondo posto almeno in una gara, Valentino Sponga ha bissato il terzo posto di apertura con quello di chiusura. Ibidi comanda a quota 108 punti.  La SP2 offre adesivi di color bianco ed il team Bierreti Racing leader assoluto. Come fa nella SP1, del resto, perch&eacute; Ibidi divide il box con Lorenzo Frasca, Leonardo Abruzzo e Mattia Boselli, i primi tre piloti a ricoprire le relative posizioni di classifica. Frasca, coi suoi 129 punti, ha vinto la prima manche. Abruzzo ha ribadito nella seconda.&nbsp;  MotoGP, Marquez come Doohan: e se Marc vincesse altri cinque titoli?  &nbsp; 

La terza tappa 2021 si &egrave; disputata nell&#39;Autodromo Riccardo Paletti. Borrelli dominatore della Ohvale 160 Italy Series, Gabarrini e Noto si dividono le manche della MiniGP, mentre sono Ibidi, Stringhetti, Frasca ed Abruzzo a primeggiare nelle gare Aprilia Sport Production

CIV Junior, i risultati del round di Varano

        Giunto alla terza edizione, il Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance ha finalmente dato inizio alla stagione 2021 sul circuito di Varano de&rsquo; Melegari con il primo appuntamento per il campionato riservato alle V7 III della Casa di Mandello del Lario equipaggiate con il Kit Racing GCorse e pneumatici Pirelli Phantom Sportscomp RS. Un campionato che da quest&rsquo;anno ha allargato gli orizzonti, diventando campionato europeo riconosciuto da FIM Europe. Un fine settimana da record, visto che tra equipaggi regolarmente iscritti all&rsquo;intera stagione e diverse wild card, &egrave; stato raggiunto l&rsquo;incredibile numero di 62 partecipanti, ovvero 31 squadre schierate ai nastri di partenza, battendo il precedente record di 27 fatto registrare lo scorso anno nell&rsquo;appuntamento conclusivo a Misano.  Un risultato che evidenzia la bont&agrave; della manifestazione sportiva organizzata dal marchio dell&rsquo;Aquila, in cui si respira l&rsquo;odore della competizione ma, al tempo stesso, si strizza l&rsquo;occhio a chi corre per divertirsi su una moto facile ma prestazionale, come dimostra la entry list formata sia da piloti gi&agrave; affermati, come il road racer Francesco Curinga, che da semplici appassionati delle due ruote che hanno deciso di cimentarsi in una corsa Endurance come prima esperienza in pista, senza dimenticare volti noti quali i fratelli Guareschi, veri e propri specialisti della Moto Guzzi sia dentro che fuori dalla pista, e il noto DJ radiofonico Rocco Anaclerio, molto pi&ugrave; conosciuto come &ldquo;Ringo&rdquo;. Le ostilit&agrave; sono iniziate il venerd&igrave; con le qualifiche, che hanno visto il Team Altinier Motorsport &amp; Biker&rsquo;s Island formato da Emiliano Bellucci e Tommaso Totti firmare il miglior giro in 1&rsquo;19&rdquo;781 (calcolato attraverso la media dei migliori riferimenti di entrambi i componenti dell&rsquo;equipaggio), i quali sono quindi partiti davanti a tutti nelle due gare svoltesi tra sabato e domenica con la consueta partenza &ldquo;di corsa&rdquo; in perfetto stile Endurance. Coppa Italia: i risultati di Vallelunga, nel ricordo di Stelvio Boaretto Gara 1 e Gara 2  Gara 1 &egrave; partita con l&rsquo;equipaggio VMS Benty 2 formato da Paolo Bentivogli e Giorgio Bianchi immediatamente davanti al gruppone, con gli autori della pole position costretti invece a inseguire dopo una partenza non particolarmente incisiva. A parte una breve fase durante il cambio-pilota in cui al primo posto &egrave; passato il team Moto Club dei Rapaci, la coppia Bentivogli-Bianchi &egrave; riuscita a restare in testa fino alla bandiera a scacchi grazie a un ritmo costante che ha permesso di allungare sugli inseguitori, guidati dal Team CheMoto! Roma (Sauro Valentini e Domenico Valenza), secondi, e Garage 71 (Davide Rossi e Samuele Colonna). Si sono invece dovuti accontentare del quarto posto Totti e Bellucci che, dopo delle ottime qualifiche chiuse davanti a tut ti, si sono dovuti rendere protagonisti di una rimonta culminata soltanto ai piedi del podio, a precedere il Guaracing Factory Team 1 che completa la Top 5. Gara 2, svoltasi la domenica, &egrave; stata ancora una volta difficile per l&rsquo;Altinier Motorsport &amp; Biker&rsquo;s Island i cui piloti, dopo aver passato la prima met&agrave; di gara in un&rsquo;accesissima lotta per il podio, sono stati costretti al ritiro in seguito a una caduta. Non &egrave; invece mai stata messa in discussione la prima piazza, conquistata anche in questa seconda manche da Bentivogli e Bianchi, che hanno quindi bissato il successo della manche del sabato salendo ancora una volta sul gradino pi&ugrave; alto del podio con i colori del Team VMS Benty 2. La lotta per le altre posizioni &egrave; stata invece serrata e incerta fino al termine della corsa, con il Team Pablo (Paolo Rovelli e Francesco Curinga) che &egrave; riuscito ad avere la meglio in volata sul CheMoto! Roma (Sauro Valentini e Domenico Valenza) per una manciata di decimi dopo un duello di fuoco nell&rsquo;ultimo stint tra Rovelli e Valenza, rispettivamente in seconda e terza posizione al termine della contesa. Al quarto posto il team Garage 71 con Rossi e Colonna, con il Guaracing Factory Team 1 nuovamente quinto al traguardo con Gianfranco Rubini e Jacopo Rizzardi alla guida.  La soddisfazione di Bentivogli  Paolo Bentivogli non ha nascosto la propria soddisfazione al termine del fine settimana concluso a punteggio pieno: &ldquo;Ne ho viste e provate un po&rsquo; di tutti i colori nel corso della mia carriera, ma niente &egrave; come il mondo del Fast Endurance e dei Meeting in pista FMI, fatto di passione, essenzialit&agrave; e costi abbordabili. Mi fa rivivere le emozioni dei miei primi anni di gare. Mi era rimasto lo smacco di una sconfitta contro Guareschi e la sua MGS01 quando eravamo avversari, cos&igrave; ho pensato che l&rsquo;anno del centenario fosse quello giusto per cominciare un&rsquo;avventura in Moto Guzzi. Iniziare la stagione con due vittorie non guasta, ma per noi resta innanzitutto un&rsquo;esperienza di famiglia legata alla passione per i motori: la coltiviamo in pista, in prima persona e con progetti dedicati espressamente a giovani amatori, ma ancora prima nell&rsquo;officina aperta sessant&rsquo;anni fa a Bologna da mio padre, che ci segue sempre nel paddock. Io poi sono un pap&agrave; a mia volta e Giorgio Bianchi, esperto gentleman rider e mio co-pilota, &egrave; qui con la famiglia&rdquo;. Per quanto riguarda la classifica del campionato, al termine del primo round troviamo in testa a punteggio pieno la coppia Bentivogli-Bianchi del VMS Benty 2 con 40 punti, frutto della doppia vittoria. Seconda piazza per il team CheMoto! Roma a quota 32, seguito dal Garage 71 a quota 28 e dal Team Pablo a 27, con il Guaracing Factory Team quinto con 22 punti. Il prossimo appuntamento per la serie Endurance targata Moto Guzzi sar&agrave; il 4 luglio all&rsquo;Autodromo Piero Taruffi di Vallelunga, dove si disputer&agrave; una gara singola. Twins, una passione che non muore mai       

Alla terza edizione, che coincide con il centenario della casa di Mandello del Lario, il monomarca che unisce agonismo e aggregazione assume la titolazione europea. Bentivogli e Bianchi firmano una doppietta nel primo weekend stagionale

Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance, i risultati di Varano

Tornare, sempre e comunque. Cambiando pelle, evolvendosi, vivendoci momenti di gloria e quelli di difficolt&agrave;, sempre fedeli a quell&rsquo;architettura motoristica e al concetto di prototipo perch&eacute; i preparatori possano giocare e inventare. Quanti se ne sono avventurati nella Battaglia dei Bicilindrici, e quanti tutt&rsquo;ora elaborano. Una sorta di magia che si ripete ogni anno in toni pi&ugrave; o meno alti, come in occasione della prima tappa 2021 del 24 e 25 aprile a Varano dove, nonostante pandemia e problematiche varie, pareva quasi di essere ai tempi d&rsquo;oro contanti mezzi diversi, la MGS01, la Vyrus, la NCR, le Buell Free Spirits, la Bimota, la BMW, la Ghezzi &amp; Brian. Senza contare le varie special preparate da Bursi, Lenci, Valentini, Moretti, Rosmoto, tanto per citarne alcuni. Il tutto in un&rsquo;atmosfera molto rilassata e conviviale come &egrave; tradizione da queste parti.  Asserragliati sulla collinetta del paddock, il sabato sera &egrave; stato un&rsquo;ottima occasione per consegnare i premi della stagione 2020, evento saltato pi&ugrave; volte causa Covid-19, e per il solito &ldquo;aperitivo rinforzato&rdquo; che vede protagonista il Moto Club promoter, I Saponettari, e il sardo Massimiliano Porta che riempie le tavole di prodotti di casa. Tutti distanti come da normativa ma tutti a commentare e a prendersi in giro in attesa della battaglia del giorno dopo. Il pensiero andava pure a Stefano Scanavino, assente per un lutto decisamente importante, e a Diego Dessi su GC e Alessandro Lo Previte, fuori entrambi per una caduta nelle libere della settimana precedente.    CIV Misano, PreMoto3: doppietta di Ferrandez davanti a Pini  Le classi   Passata la nottata, le quattro classi BdB hanno preso il via suddivise in due partenze. Mezzi leggeri e con costi gestionali limitati nella Leggera, pi&ugrave; in linea con le norme anni 2000 la Leggenda, aperte a motori pi&ugrave; potenti e pi&ugrave; vicino ai giorni nostri la Veloce e la Potente. Classifica speciale a parte quindi per la BotTisBack, tributo ai motori a carburatori ad aria che caratterizzarono i due cilindri fino agli anni &rsquo;90, dove svettava la Ducati Pantah 500 di Franco Martini.  Subito in evidenza la Leggera, in gara con i Supermono del Trofeo Motoestate, oltre alla Ducati di Martini brillavano le Paton SR1. I due missili verdi, presenti in pi&ugrave; occasioni al TT dell&rsquo;Isola di Man anche con i due piloti in pista a Varano, lo spezzino Andrea Majola e il francese Pierre-Yves Bian, dettavano legge con la doppietta di classe che sfuggiva al team soltanto per una noia tecnica a Majola mentre Bian chiudeva lottando fino all&rsquo;ultimo con le Supermono di Scagnetti e Morri. Ancora base Kawasaki per l&rsquo;interessante V Rok1 di Enrico Rocchi, diverse le evoluzioni su base Suzuki del RosmotoRacingTeam: agile e veloce non soltanto di nome la Sottopeso di William Venesio, secondo sul traguardo, cosi come le SR644 di Giuseppe Castelvetere e Dario Rossi. Su base Ducati quindi la Moretti 803 di Max Barilati, terzo nel finale dopo un duello accesissimo con la spettacolare Pierobon F042 di Rossano Gualandi mentre Giangiorgio Plenario, all&rsquo;esordio sulla BRT, si divertiva non poco.  Ben tre classi nell&rsquo;altra partenza, Leggenda, Veloce e Potente, la situazione si faceva ancor pi&ugrave; emozionante per l&rsquo;arrivo della RS660: praticamente un battesimo in pista con tanto di vittoria nella Leggenda! Preparata dal Gabro Racing Team in pochi mesi e senza che ci fosse nulla di racing pronto, Sebastiano Zerbo, festeggiato il compleanno il 24, scattava andando a inseguire la splendida Moretti ST3 di Piero Roma, fuori dal podio per una scivolata nel finale, e battagliando con l&rsquo;alfiere del ByteTheraphy Andrea Mardegan su BTT2V, secondo nel finale davanti alla Millona di Alessandro Nostini. Conosciuta ma non per questo meno bella la SR744 di Ezio Rosboch, alle sue spalle transitavano il sempre pi&ugrave; consistente Massimiliano Porta su BRT810 e la MGBRT1200 di Francesco Greco. Per il romano, il numero 100, come gli anni della Guzzi, e una carena i cui colori si richiamavano alla mitica otto cilindri.  Tra Veloce e Potente, spazio ai giovani con Samuele De Marco, mattatore della Veloce sulla Ducati gestita dal pap&agrave; Giuseppe, e l&rsquo;esordiente Fabio Fabris su Aprilia Lavillata Racing. I due si permettevano il lusso di mettere dietro due esperti come i romani Francesco Vernarelli e Luca Bassetto. Giovani speranze anche nella Potente con Nicholas Rovelli su Ducati Bursi Evolution che regolava Leonardo Piergiovanni, approdato da poco nella BdB e quindi in fase di apprendistato. La bagarre in testa invece, sia assoluta che di categoria, vedeva coinvolti Marco Dall&rsquo;Aglio (Moretti 1198) e Pino Vocaturi (Ducati GMS), che lottavano sin dalle prove con &ldquo;Dalo&rdquo; che si portava in testa per tutta la gara. Nella bagarre dei doppiaggi, Vocaturi non riusciva a tentare l&rsquo;ultimo attacco prima della bandiera a scacchi. Prossimo appuntamento a fine maggio sul rinnovato circuito di Cremona. 

La Battaglia dei Bicilindrici ha debuttato con una tappa degna dei tempi d&rsquo;oro, per numero di partecipanti e variet&agrave; dei modelli in pista: successi per Zerbo, Bian, Dall&rsquo;Aglio, De Marco e Scagnetti

Twins, una passione che non muore mai

Cambio di programma nel calendario del CIV Junior, con la tappa conclusiva della stagione che cambia location, non svolgendosi pi&ugrave; sul circuito di Adria, inizialmente previsto. Dopo i primi due Round disputati a Magione e a Modena, il campionato italiano dedicato ai piloti MiniGP, Ohvale 160/FIM MiniGP Italy Series e FMI Aprilia Sport Production SP1 e SP2, ha gi&agrave; dato qualche indicazione sui piloti in ottica titolo.  Ma l&rsquo;ultima tappa, che potrebbe essere proprio l&#39;appuntmento risolutivo per il campionato, come detto, non si terr&agrave; pi&ugrave; ad Adria, bens&igrave; si disputer&agrave; al&rsquo;Autodromo Riccardo Paletti di Varano, il 21-22 Agosto. Proprio il circuito di Varano che sar&agrave; teatro anche del terzo round del CIV Junior, che torner&agrave; in scena nel weekend del 20-21 giugno.  I risultati dei primi due round   Per quanto riguarda l&rsquo;Ohvale 160/FIM MiniGP Italy Series, nella prima tappa di Magione a spuntarla in entrambe le manche &egrave; stato Borrelli, che grazie anche ai due secondi posti conquistati nel GP successivo guida la classifica davanti a Liguori e Vuono, vincitore delle due gare di Modena. Nelle piccole MiniGP guida la classifica Tamburini con 3 punti di vantaggio su Tesini, entrambi vincitori delle due manche dell&rsquo;ultimo GP di Modena.  In virt&ugrave; di tre vittorie consecutive, Lorenzo Frasca guida la classifica della FMI Aprilia Sport Production SP2 con 88 punti, seguito da Abruzzo e Bosello. Gianmaria Ibidi &egrave; invece il leader della SP1 con 82 punti grazie anche all&rsquo;ultima vittoria di Modena, seguono Schmid e Sponga con 65 e 60 punti.  Di seguito i rimanenti round del CIV Junior                Round 3 CIV Junior            19 Giugno 2021            20 Giugno 2021            Varano        &nbsp;              Round 4 CIV Junior            10 Luglio 2021            11 Luglio 2021            Modena        &nbsp;              Round 5 CIV Junior            21 Agosto 2021            22 Agosto 2021            Varano        &nbsp;       

Nella quinta e ultima tappa del CIV Junior, squadre e piloti si affronteranno sulla pista di Varano, subentrata al posto del circuito di Adria

CIV Junior, cambia la sede dell&rsquo;ultimo appuntamento stagionale

Come preannunciato, il terzo round del CIV Junior &egrave; andato in scena sul circuito di Varano nello scorso weekend.  La pioggia battente del sabato ha reso impraticabile il tracciato, costringendo la direzione gara ad annullare tutte le attivit&agrave; in pista per questioni di sicurezza. Il settore tecnico FMI ha riorganizzato le attivit&agrave; di apprendimento dedicate ai giovani piloti insegnando nozioni fondamentali come la corretta posizione sulla moto nelle varie fasi di guida oltre al briefing sul circuito come alternativa al classico giro di pista a piedi.  Il programma domenicale &egrave; stato dunque arricchito, con l&rsquo;aggiunta di una sessione di prove libere per ogni categoria seguita dalle due sessioni di qualifiche e due gare.  MiniGP 50   Nella MiniGP 50, serbatoio di talenti da cui i migliori approdano al Campionato Italiano Velocit&agrave;, il leader in campionato Giulio Pugliese fa segnare il miglior tempo in qualifica. In gara1 il poleman si impone su tutti seguito da Giacomo Noto e Mattia Romito. In gara2 quest&rsquo;ultimo si riscatta dal terzo posto siglando una vittoria con oltre due secondi di distacco; secondo Mathias Tamburini e terzo Giulio Pugliese. In classifica generale Giulio Pugliese allunga su tutti portandosi a 37 lunghezze dal primo inseguitore Mattia Romito e a 47 da Gionata Barbagallo unici piloti in lotta per il titolo.  Ohvale 110   Nella Ohvale 110 Cristian Borrelli ottiene la pole position ma in gara1 taglia il traguardo in ultima posizione andando comunque a punti. Vince Manfredi Balducci seguito da Jacopo Panero e dallo sloveno Tian Krsevan. In gara2 Cristian Borrelli rompe gli indugi vincendo per distacco una gara in solitaria seguito ad oltre tredici secondi da Manfredi Balducci e Jacopo Panero.  Lotta a cinque per il titolo, in testa Cristian Borrelli con 117 punti, secondo Riccardo Michielin con 103 punti, terzo Manfredi Balducci con 94 punti, seguono Jacopo Panero e Kevin Cancellieri con 74 e 70 punti.  Ohvale 160   Le categorie maggiori del monomarca Ohvale si corrono con griglia unica ma con due classifiche separate per la 160 e 190.&nbsp;Nella categoria di mezzo Mattia Carente si impone in qualifica su tutti i piloti Ohvale 160 ottenendo la prima casella in griglia pur non riuscendo a prendere il via nella prima delle due gare in programma. Doppietta per Matteo Masili che vince entrambe le gare giungendo alla bandiera a scacchi di gara1 con quasi 3&rsquo;&rsquo; di vantaggio su Luca Maria Casagrande Contardi e ben 17&rsquo;&rsquo; su Cristian Maiorani. Arrivo in volata in gara2 con Matteo Masili che ha la meglio su Luca Maria Casagrande Contardi, terzo a quindici secondi Gianmaria Ibidi.  Con cinque vittorie su sei disputate, Matteo Masili &egrave; leader in classifica, secondo Luca Maria Casagrande Contardi staccato di 14 punti. Terzo Cristian Maiorani, gi&agrave; fuori dalla lotta per il titolo.    Ohvale 190   Nella Ohvale 190 i fratelli monegaschi Valentino e Nicol&ograve; Scorsolio si sono divisi le vittorie Ohvale 190 dei primi due round con due doppiette a testa. In qualifica Valentino ha la meglio sul fratello Nicol&ograve; ma in gara &egrave; Kevin Farkas ad emergere vincendo le due gare, in entrambe le occasioni seguito prima da Valentino Scorsolio poi da Nicol&ograve; Scorsolio. La classifica di campionato vede i fratelli Scorsolio al vertice con Valentino davanti a tutti, tallonato dal fratello Nicol&ograve; staccato di un solo punto. Terzo in classifica l&rsquo;ungherese Kevin Farkas a 25 punti dalla vetta mantiene ancora chances di vittoria.  Campionato Italiano Sport Production FMI Aprilia   Dopo Lorenzo Savadori, Andrea Iannone e Matteo Baiocco, l&rsquo;ospite portato da Aprilia nel paddock del CIV Junior a Varano &egrave; stato Tommaso Marcon, pilota MotoE, che ha dispensato consigli utili a tutti i piloti impegnati nel Campionato Italiano FMI Aprilia Sport Production.  Dopo la pole position di Daniel Da Lio &egrave; Samuel Treccani a vincere gara1 relegando il poleman al secondo posto, terzo Yari Favero. E proprio quest&rsquo;ultimo regola gli avversari in gara2 salendo sul gradino pi&ugrave; alto del podio seguito da Samuel Treccani e Daniel Da Lio.  Lotta a due per il titolo: Daniel Da Lio guida la classifica con 136 punti grazie a quattro vittorie, Samuel Treccani &egrave; l&rsquo;unico contendente ancora in corsa, staccato di 33 punti dalla vetta; Yari Favero segue con 81 punti.  Nella categoria Next Generation Leonardo Abruzzo ha il miglior crono in qualifica e in gara1 sale sul secondo gradino del podio piazzandosi alle spalle del vincitore Lorenzo Frasca. Terzo all&rsquo;arrivo Mattia Bosello. Si rimescolano le carte in gara2 vinta da Mattia Bosello per soli 86 millesimi sullo sloveno Enej Krsevan, pi&ugrave; staccato Christian Pucci. terzo al traguardo. Aperta la corsa al titolo con ben 6 piloti in lotta: Lorenzo Frasca leader con 113 punti, Mattia Bosello secondo con 106 punti e Leonardo Abruzzo, terzo con 91 punti. Seguono Christian Pucci, Enej Krsevan e Mattia Cecchini rispettivamente con 84, 78 e 68 punti.  L&rsquo;ultimo round del tricolore CIV Junior &egrave; in programma ad Adria il 10 e 11 ottobre.  Appuntamento in TV per gioved&igrave; 3 settembre alle ore 21 sul canale MS Motor TV (canale 228 di SKY) &ldquo;After CIV Junior&rdquo;, programma di approfondimento dedicato al terzo round di Varano del Campionato Italiano Velocit&agrave; Junior.  MotoGP, Dovizioso: &ldquo;Io favorito? Ma non ho feeling con la Ducati&rdquo; 

Il programma si concentra nella giornata di domenica, con due gare per tute le classi: MiniGP 50, Ohvale 110, Ohvale 160-190 e il nuovo Campionato Italiano FMI Aprilia Sport Production

La pioggia non ferma il CIV Junior a Varano

Il Campionato Velocit&agrave; Junior &egrave; pronto a ripartire nel weekend &nbsp;29-30 agosto da Varano con il terzo round dei quattro in programma per questa stagione 2020.  Giro di boa dunque all&rsquo;Autodromo Riccardo Paletti di Varano de Melegari che ormai da anni si conferma tra i circuiti punto di riferimento per le MiniGP e per il monomarca Ohvale GP-0, campionati ai quali da questa stagione si &egrave; aggiunto il Campionato Italiano FMI Aprilia Sport Production.  Le classifiche   Classifiche aperte in tutte le categorie con ancora quattro gare da disputare e 100 punti da assegnare.  Nella MiniGP 50 Giulio Pugliese guida il campionato con 3 vittorie su quattro gare disputate ma Gionata Barbagallo lo tallona a sole 26 lunghezze.  Daniel Da Lio ha completato il poker vincendo tutte le prime quattro gare nella Aprilia RS250 SP Challenge. Pi&ugrave; aperta la classifica Next Generation: Lorenzo Frasca &egrave; leader con 79 punti seguito da Leonardo Abruzzo e Christian Pucci rispettivamente con 71 e 68 punti.  Classifiche corte nei monomarca Ohvale 110 e 160. Nella entry class 110 ben tre piloti sono racchiusi in 30 punti: Riccardo Michielin guida la classifica con 90 punti, Christian Borrelli segue staccato di 11 punti, terzo Kevin Cancellieri con 60 punti.  Situazione simile nella Ohvale 160 con i primi due staccati di soli quattro punti. Matteo Masili con tre vittorie all&rsquo;attivo totalizza 85 punti, seguito da Luca Maria Casagrande Contardi con 81 punti, terzo Gianmaria Ibidi a ventidue lunghezze dal leader.  Battaglia aperta tra Nicol&ograve; e Valentino Scorsolio, i due fratelli monegaschi che si sono divisi equamente le vittorie delle prime quattro gare nella Ohvale 190. Nicol&ograve; guida la classifica grazie a due secondi posti che si sommano alle due vittorie totalizzando 90 punti. Il fratello Valentino segue in seconda posizione staccato di soli 9 punti. Terzo Kevin Farkas con 48 punti.  Qui le classifiche fino a questo momento e qui il programma. Questo weekend delineer&agrave; le posizioni delle classifiche finali: il gran finale avverr&agrave; ad Adria il 10 e 11 ottobre dove verranno decretati i campioni CIV Junior 2020.  SSP: Stefano Valtulini &ldquo;carta selvaggia&rdquo; al Motorland di Aragon 

Giro di boa per il campionato italiano di velocit&agrave; Junior che questo weekend approder&agrave; a Varano. Poi il gran finale di stagione ad Adria il 10 e l&#39;11 ottobre

CIV Junior: il terzo round a Varano

Il terzo fine settimana di gara dei Trofei Malossi si &egrave; tenuto sul circuito di Varano e la bagarre &egrave; stata all&rsquo;ordine del giorno nelle cinque classi che sono scese in pista.  Trofeo Nazionale Scooter Velocit&agrave;   Nella prima delle due finali ad avere la meglio &egrave; stato Vincenzo Sciacca (Veggio Corse) nonostante il quinto posto in qualifica, davanti ad Alberto Consoli (Mannino Racing), primo in griglia di partenza e Alfonso Cirillo (Team Kinder), ma nella seconda finale l&rsquo;aria di riscatto tira soprattutto per Kevin Riscles (Team Riscles). Il pilota francese, uscito di scena nella prima manche a gara appena cominciata per un problema al motore, si mette subito al comando, lasciando dietro di s&eacute; Consoli, Aleks Ugrin (174 Racing Team) e uno sfortunato Cirillo che al settimo giro dovr&agrave; abbandonare la competizione. A loro si unir&agrave; presto Sciacca, che chiuder&agrave; secondo e guadagner&agrave; il gradino pi&ugrave; alto del podio di giornata, davanti al catanese Consoli, lo sloveno Ugrin, Mattia Finotello (Finotello Racing), Daniele Giannoni (Team Extremity), Gianluca Fazio (N.A. Racing Team), Riscles, Fabrizio Bindi (Team Extremity) e, appunto, Cirillo. Chiusura di giornata con soddisfazione doppia per Riscles che fa suo, dopo la seconda manche, anche il premio per il giro veloce fermando il cronometro sull&rsquo;1.18.676.    SprintMatic  Con Andrea Minischetti che aveva ottenuto il miglior tempo in qualifica, la prima manche &egrave; stata tutto un discorso tra il poleman e Aleks Ugrin per la vittoria, con Minischetti che deve abbandonare sul finale la corsa, lasciando trionfare il tedesco davanti a Ugrin e Svara.  La seconda manche invece &egrave; caratterizzata dal gruppo che parte compatto per poi sfilacciarsi, giro dopo giro per dividersi in duelli all&rsquo;ultimo respiro. Su tutti quello di testa fra Minischetti che riesce a imporsi sul traguardo su Schack, per pochissimi millesimi.  La vittoria di giornata va al tedesco, davanti a Ugrin e Minischetti, Svara, Galbiati e De Glaudi.  Super Scooter 4Stroke   Pochi colpi di scena, invece, in questa classe, con Gennaro Adinolfi dominatore indiscusso. Dietro di lui le battaglie vere tra Federico Rucci e Raffaele Celentano (Team GNG Macera), ma anche David De Glaudi (Team Minischetti), Luigi Pastore (FR Racing) e Andrea Cataffo (FR Racing). E se nella prima manche all&rsquo;egemonia di Adinolfi fa eco Rucci con un secondo posto mai in dubbio, a dare spettacolo saranno le battaglie tra Pastore e De Glaudi ma, soprattutto tra Celentano, che non molla la presa e dopo una caduta si rialza, ci crede e ricompone pezzo su pezzo la sua gara per un terzo posto che vale molto di pi&ugrave; e promette. Adinolfi stravince, Celentano e Rucci duellano fino alla fine e Riucci avr&agrave; la meglio, aggiudicandosi la seconda piazza, di manche e giornata. Davanti a Celentano, De Glaudi, Pastore e Cataffo.    TMax Cup   Se la gara all&rsquo;inizio sembrava scritta, questo &egrave; stato prontamente smentito. A tenere banco &egrave; il duello tra Alberto Consoli (Spillo Corse) e il campione in carica Diego Guerra (Marvin Racing Team) che la spunter&agrave; sul finale di gara1 e gara2 sul catanese ma avr&agrave; filo da torcere anche da Andrea Minischetti (Team Minischetti) sul terzo gradino del podio di giornata e Sergio Boccardo che trover&agrave; l&rsquo;ottavo posto di giornata solo a causa di una caduta in gara1. Ai piedi del podio di giornata, Sebastiano Alercia (Team Alercia), Andrea Girondi (Team Minischetti) e Sofiane Abdellaoui.    ScooterMatic   Nella classe 70cc la prima finale &egrave; di Joe Schack (Malossi Racing Germany) che si rif&agrave; subito del quarto posto rimediato nelle prove cronometrate, chiudendo davanti a Kevin Riscles (Team Riscles) e Cirillo che si danno battaglia ma nulla possono davanti al velocissimo tedesco che al secondo giro si &egrave; messo in tasca un vantaggio di 1 secondo e 03. Sergio Boccardo (Marvin Racing Team) e Mattia Finotello (Finotello Racing) chiudono rispettivamente al quarto e quinto posto. E si riscatta anche Vincenzo Sciacca (Team Macera) che nella prima manche aveva dovuto risalire la china dopo un&rsquo;uscita di pista, ma nella seconda lotta con Schack, Boccardo e Cirillo, chiude in seconda posizione. Subito dietro a Boccardo, trionfatore in una giornata caratterizzata dalle uscite di scena e della sfortuna. Vittime nella seconda frazione ancora Riscles e Schack, che nel settimo giro deve abbandonare e Cirillo scivola dalle prime posizioni alla piazza numero 8. Ridisegnando, cos&igrave;, una classifica di giornata che vede Boccardo sul gradino pi&ugrave; alto del podio, Finotello sul secondo e Sciacca terzo. Mentre volano soddisfazioni anche nella categoria Regioni Nord, con la vittoria di giornata di Luca Bernardelli (Martelli Motors), davanti al debuttante Daniele Rossi (Team DPS) alla sua prima stagione nei Trofei Malossi e Vincenzo Pace (S,C.K. Racing) terzo di giornata ma primo nella seconda manche.  Next Stop, Modena  Trofeo Malossi: il riassunto del secondo round 

Via al girone Nord dei Trofei Malossi, che ha regalato grandi emozioni sul tracciato di Varano. Ecco cos&rsquo;&egrave; successo nelle varie classi e chi sono i vincitori di giornata

Trofei Malossi, girone Nord: spettacolo a Varano

Archiviato l&rsquo;appuntamento a Salerno, il Trofeo Malossi &egrave; pronto per ripartire questa volta alla volta di Parma, o meglio al comune di Varano de&rsquo; Melegari, dove l&rsquo;autodromo Riccardo Paletti ospiter&agrave; il terzo appuntamento di questo 2020.  Sabato 11 e domenica 12 luglio i piloti delle classi ScooterMatic, SprintMatic, TMAx Cup, Super Scooter 4 Stroke e del Trofeo Nazionale Scooter Veloci si sfideranno tra i cordoli parmensi. Se il sabato l&rsquo;obiettivo sar&agrave; quello di ottenere il miglior piazzamento nelle prove cronometrate, domenica gli animi&nbsp; si accenderanno con tutte le classi che disputeranno due gare divise tra il mattino e il pomeriggio.  Trofeo Malossi: il riassunto del secondo round  Quattro classi   La ScooterMatic, arrivata al quarto appuntamento stagionale, &egrave; pronta a regalare spettacolo ancora una volta, con il leader Vincenzo Sciacca e Antonio Paduano, suo antagonista diretto. Proprio a Sarno i due sono stati autori di un duello molto acceso, ma non dimentichiamo neanche Gennaro Scelzo e Alfonso Cirillo che hanno lottato per la vittoria e li seguono nella classifica generale.  Lo spettacolo questo weekend si arricchir&agrave; con il debutto stagionale delle altre classi, ovvero la Super Scooter 4 Stroke, la SprintMatic, il Trofeo Nazionale Scooter Veloci e la TMAx Cup che dopo la lunga pausa non aspettano altro che tornare in pista a divertirsi. Le gare saranno tutte lunghe otto giri, tranne quella della TMax Cup compsota invece da nove giri. 

Dopo aver fatto tappa a Sarno, il terzo round si terr&agrave; questo fine settimana all&rsquo;autodromo di Varano, in provincia di Parma, dove sono attese grandi bagarre nella ScooterMatic e nelle altre quattro classi al debutto stagionale

Trofeo Malossi, &egrave; tutto pronto per il terzo appuntamento

        La stagione dei Trofei Wheelup Motoestate &egrave; pronta a partire per una nuova edizione, a oltre trent&rsquo;anni dalla prima, realizzata nel 1986. L&rsquo;appuntamento &egrave; per il 29 e 30 aprile per il debutto sulla pista di Varano de&rsquo; Melegari, sede storica della kermesse a due ruote. Oltre al ricco programma gare, spazio al Corso Primi Passi Minimoto nel paddock del circuito, nella giornata di domenica. Gli organizzatori promettono che i weekend del Motoestate saranno densi di gare e appuntamenti nel paddock. In pista le categorie: 125 SP, MiniOpen, 600 Mds, 1000 Mds, 600 Mes, 1000 Mes e Race Attack, che si corre nella sola giornata di domenica con la disputa di prove e due manche con classifica finale in base ai punti ottenuti, e la terza edizione del Crv (campionato regionale piemontese). Inoltre nelle prime tre gare della stagione, Varano, Franciacorta e Modena, spazio al CIV Junior con ben cinque partenze al via: PreminiGp, MiniGp, Ohvale 110, Ohvale 160 e Yamaha R125. TORNA LA 125 SP &ndash; A Varano debutter&agrave; la 125 SP. La storica categoria che si &egrave; contraddistinta negli anni &rsquo;90 e fino al primo decennio del 2000, per numero di piloti al via e moto che hanno fatto la storia, come Cagiva Mito, Aprilia RS, Gilera SP01 E Crono, Yamaha TZR, ritorna in pista con piloti che correvano e giovani alla prima esperienza. Un ritorno al passato che ha riscosso un enorme successo in termini di iscrizioni e che permetter&agrave; agli appassionati di sentire il suono del 2 tempi e gare incerte. Per gli amanti delle classi piccole non mancher&agrave; la MiniOpen, ammette al via tutte le moto da 250 cc fino a 450 cc di cilindrata, mezzi special e le nuove 300 cc, gi&agrave; protagoniste delle serie internazionale. Novit&agrave; per quanto concerne gli pneumatici nelle categorie 600 MDS, 1000 MDS, Race Attack 600 e 1000. Dunlop, partner storico del Motoestate, quest&rsquo;anno far&agrave; debuttare la nuova e performante Gp Racer D212. Un pneumatico dall&rsquo;accento racing e prestazioni ulteriormente migliorate rispetto al predecessore, il Gp Racer D211, che garantisce durata e ottimi tempi sul giro. Un alleato in pi&ugrave; per i piloti che potranno godere dell&rsquo;evoluzione voluta dalla Casa anglo giapponese per le corse in pista a un prezzo concorrenziale. Le categorie 600 e 1000 MES avranno regolamento tecnico aperto, a differenza delle MDS, e gomma libera. Ma per loro cin sar&agrave; la classifica Motomania che premier&agrave; i migliori al via con gomme Pirelli. IL TROFEO STEFANO TOGNI - In memoria del campione 2016 della classe 1000 Open del MES, scomparso in una seduta di allenamento a Vallelunga, verr&agrave; istituito il Trofeo Supercampione che premier&agrave; a fine stagione il migliore tra tutte le categorie al via. Verranno dati punti in base alle qualifica e alla gara di ciascun round. Inoltre per ricordare Stefano, in questo primo round, verr&agrave; fatto un giro d'onore in sella alla Yamaha R1 dello sfortunato pilota romagnolo. Per l'occasione verranno venduti a 10 euro, cappellini del Motoestate in onore di Togni il cui incasso andr&agrave; interamente all'ospedale Bufalini di Cesena, per continuare l&rsquo;iniziativa di Togni che ogni anno aiutava i bambini dell'ospedale. Show nel paddock per tutti. Non solo pista, ma anche un paddock vivo e ricco di eventi rende il Motoestate unico nel suo genere. A intrattenere il pubblico, a seconda degli appuntamenti, verranno organizzate esibizioni, show, motoraduno, Educazione Stradale e primi passi Minimoto eventi riservati a bambini e ragazzi. Nel primo appuntamento della stagione oltre alle categorie al via nel paddock spazio ai Primi Passi Minimoto che giunge al suo quarto appuntamento stagionale. Sotto l&rsquo;occhio attento di istruttori qualificati i bambini dai 7 agli 11 anni potranno prendere confidenza con il motociclo. Per tanti sar&agrave; la prima occasione di salire in sella, per altri l&rsquo;occasione servir&agrave; per affinare la guida imparata negli appuntamenti precedenti, tenuti a Varano. CALENDARIO TROFEI WHEELUP MES 30 aprile - Autodromo R. Paletti Varano de&rsquo; Melegari 28 maggio - Autodromo D. Bonara Franciacorta 18 giugno - Modena Green Circuit 16 luglio - Autodromo Tazio Nuvolari Cervesina 3 settembre - Autodromo di Franciacorta 1 ottobre - Autodromo R. Paletti Varano de&rsquo; Melegari       

Parte da Varano il 29 e 30 aprile la nuova edizione del trofeo nato nel lontano 1986. Molte le novit&agrave;: dal debutto della 125 SP, ai nuovi pneumatici Dunlop, al Trofeo Supercampione in memoria di Stefano Togni

Trofei Wheelup Motoestate

        A Varano lo scorso weekend l'asfalto era stato reso insidioso dalla pioggia, ma le classi MiniGP 50cc e PreMiniGP 50cc non hanno mancato di riservare emozioni: i giovani piloti del Campionato Italiano MiniGP hanno reso elettrizzante il secondo appuntamento stagionale andato in scena nel fine settimana dell'11-12 giugno. Sul tracciato parmense le classi MiniGP 50cc e PreMiniGP 50cc si sono risolte soltanto al photofinish incoronando sul gradino pi&ugrave; alto del podio rispettivamente Matteo Patacca e Luca Lunetta.Se nel primo round disputatosi a Franciacorta la lotta per la vittoria nella top class MiniGP 50cc si era trasformata in un duello tutto in casa RMU Pasini Racing tra Boncinelli e Bertelle, all'Autodromo intitolato a Riccardo Paletti il confronto per il gradino pi&ugrave; alto del podio ha proposto una corretta e leale bagarre a quattro dalla quale Matteo Patacca ne &egrave; uscito vincitore. Il dodicenne pescarese 'prodotto' del vivaio delle Minimoto ha avuto la meglio nel finale a scapito del trio su moto RMU formato da Matteo Bertelle (2&deg; a 0"628), Matteo Boncinelli (3&deg; a 1"329 dopo la pole del sabato) ed un convincente Francesco Mongiardo, quarto sul traguardo. Con Mattia Rato (CS) a completare la top-5 seguito da Filippo Bianchi e Rocco Flanders (dagli States confermatosi ad alti livelli in questa sua prima stagione agonistica in Italia), la classifica di campionato &egrave; avvincente come non mai con Bertelle, Boncelli e Patacca nell'ordine racchiusi in un fazzoletto. Passando alla PreMiniGP 50cc, la serie formativa-monomarca voluta dalla Federazione Motociclistica Italia su base Metrakit MiniGP 50 SP ha riproposto un Luca Lunetta in grande spolvero dopo l'ottima 'prima' di Franciacorta. Il pilota capitolino, autore sabato della pole, non ha avuto vita facile nel regolare un caparbio Guido Fina, 2&deg; scontando all'esposizione della bandiera a scacchi soli 188 millesimi. Il confronto per il terzo gradino ha invece premiato Mattia Volpi con Maxwell Toth e Yohn Yiannis Peristeras a seguire. Per quanto concerne il Trofeo Italia OHVALE GP-0, 'doppiette' di giornata nelle rispettive classi di appartenenza per Daniel Da Lio (OHVALE GP-0 110) e Salvatore Ragusa (OHVALE GP-0 160).       

Sul tracciato parmense reso insidioso dalla pioggia le classi MiniGP 50cc e PreMiniGP 50cc si sono risolte soltanto al photofinish

CIV Junior a Varano

        Quest&rsquo;anno, trentesimo compleanno del trofeo, saranno due le trasferte in terra parmense, la seconda in estate inoltrata, il 6 e 7 agosto. Sono 250 i piloti iscritti che dopo l&rsquo;esordio a Franciacorta tornano a sfidarsi per la conquista del trofeo pi&ugrave; longevo d&rsquo;Italia. Il weekend prevede categorie per tutti i gusti e show per il pubblico che potr&agrave; gustare le gare di MiniOpen, Naked, 600 e 1000 Motodiserie, 600 e 1000 Motoestate - categorie aperte a modifiche e gomme nelle quali corrono i pi&ugrave; veloci &ndash; e Race Attack, formula che vedr&agrave; accendere i motori nella sola giornata di domenica e Crv. MES non sar&agrave; solo competizione e velocit&agrave;. Lo spazio Bimbi Biridilla domenica sar&agrave; gratuitamente a disposizione dei piccoli ospiti dei Trofei MES, che potranno sbizzarrirsi in giochi, laboratori creativi, favole animate interattive e trucca bimbi, sotto l&rsquo;occhio esperto di animatrici certificate, una possibilit&agrave; anche per i genitori di potersi ritagliare un proprio spazio durante la giornata. L&rsquo;avviamento alla guida e alla Sicurezza stradale sar&agrave; coordinato dalla Federazione Motociclistica Italiana sotto la supervisione di Alessandro De Gregori che si avvarr&agrave; della collaborazione di tecnici federali. Sabato e domenica pomeriggio queste attivit&agrave; saranno proposte gratuitamente per offrire una possibilit&agrave; importante a bambini e giovani delle scuole medie: sperimentare una prima presa di contatto con il mondo delle due ruote attraverso una serie di esercizi formativi, improntati sul gioco per i pi&ugrave; piccoli, un po&rsquo; pi&ugrave; tecnici per i giovani, che impareranno a gestire il veicolo anche in situazioni critiche. La storia del trofeo si scrive dall'estate del 1986 quando questa competizione muoveva i primi passi proprio sul tracciato di Varano, incastonato tra il fiume Ceno e le colline parmensi.&nbsp; Varano, a una trentina di chilometri da Parma, &egrave; un bel posto sia per la location sia perch&eacute; si trova l&igrave; nella Motor Valley che va a fondersi con la tradizione enogastronomica del territorio. A pochi passi dall'autodromo hanno sede la Dallara Automobili e tutte le aziende che lavorano per la &ldquo;factory&rdquo; delle corse automobilistiche, poco pi&ugrave; distanti si trovano i caseifici e prosciuttifici il tutto marchiato Parma.&nbsp; Il Riccardo Paletti per i Trofei Wheelup Motoestate &egrave; stata sede unica dell&rsquo;evento per anni. Poi il torneo del Motoclub Ducale - promosso da Sh Group - si &egrave; allargato, portando al suo interno altre piste. Le sfide storiche a Varano non sono mancate, cos&igrave; come i piloti: dall'epoca dei 500 centauri al via ai campioni oggi affermati che muovevano i primi passi nel trofeo, come Max Biaggi, i fratelli Guareschi e tanti altri. I piloti in erba, poi diventati professionisti, hanno lasciato negli anni spazio ad altri giovani che partono dal Motoestate per intraprendere una possibile carriera nelle corse.&nbsp; Orari: Sabato: 9-18 Domenica: 9-19 Biglietti sabato: biglietto unico &euro; 5,00 Domenica: intero &euro; 10,00 - ridotto &euro; 7,00 (ridotto riservato a tesserati FMI, donne e under 16) Bambini fino a 12 anni ingresso gratis       

L'11 e il 12 giugno il 2&deg; round dei trofei Wheelup MES fa tappa a Varano De' Melegari, dove il Motoestate ha scritto la sua storia. Al via 250 piloti

Motoestate a Varano

        Nel fine settimana  dell&rsquo;11-12 giugno all&rsquo;autodromo Riccardo Paletti di Varano &egrave;  in programma il secondo round del Campionato Italiano MiniGP con i giovanissimi delle classi MiniGP 50cc e PreMiniGP 50cc attesi ad  una nuova sfida. Sul  tracciato parmense, in un weekend in concomitanza con i Trofei Wheelup  Motoestate, non mancher&agrave; inoltre l&rsquo;apporto del Trofeo Italia OHVALE GP-0 e del Settore Tecnico FMI, costantemente al seguito dei piloti per offrire  loro un&nbsp; bagaglio di competenze che gli consenta di proseguire con successo  la propria formazione tecnico-agonistica. La situazioni nelle classi al via - In  base ai responsi del primo appuntamento stagionale disputato l&rsquo;8  maggio scorso a Franciacorta, non mancheranno diverse tematiche  d&rsquo;interesse.Nella&nbsp; top class MiniGP 50cc, molta attesa per il duello tutto in  casa RMU Pasini Racing tra Matteo Boncinelli (nella foto) e Matteo Bertelle, con  quest&rsquo;ordine sul traguardo di Franciacorta separati da soli 126  millesimi al culmine di un avvincente e leale confronto. Tra i  potenziali protagonisti&nbsp; Matteo Patacca (CS) e due  rivelazioni del primo round come Rocco Landers e Francesco Mangiardo,  rispettivamente quarto e quinto nella generale. Per quanto concerne la  PreMiniGP 50cc, nel monomarca formativo promosso dalla Federazione  Motociclistica Italia su moto Metrakit Mini GP 50 SP tutti a caccia di Luca Lunetta, dominatore di Franciacorta riuscendo ad avere ragione su Guido Fina e Jacopo Adriano Hosciuc seguiti da Maxwell Toth e John  Peristeras Yiannis, protagonisti di una serie  sempre pi&ugrave; dal tono internazionale. Nel Trofeo Italia OHVALE  GP-0, obiettivo-conferma per Jaka Goran (GP-0 110) e Nicola Bernab&egrave;  (GP-0 160), leader nelle rispettive classi di appartenenza. Il Programma - La giornata di sabato 11 giugno sar&agrave;&nbsp; dedicata alle prove  libere e qualifiche ufficiali, mentre domenica 12  giugno si svolgeranno le gare di tutte le categorie al via: alle 12:10 la  partenza della PreMiniGP 50cc, spazio alle 12:35 alla corsa della top  class MiniGP 50cc mentre le due gare del Trofeo Italia OHVALE GP-0 sono in programma alle 11:45 e 15:34.       

Nel weekend dell'11 e 12 giugno scendono in pista i giovanissimi delle classi MiniGP 50, PreMiniGP 50 e Trofeo Italia OHVALE GP-0

CIV Junior: MiniGP a Varano

Tutto pronto per l'apertura del paddock dei trofei Wheelup Motoestate all'autodromo di Varano (Parma) che aprir&agrave; i propri cancelli a partire da venerd&igrave; 5 giugno dalle ore 17,30. Poi da sabato mattina accensione dei motori e spazio alle prove libere, mentre il programma di gara prender&agrave; il via nel primo pomeriggio, con il primo turno di prove cronometrate.   Il giorno successivo definizione delle griglie per le categorie senior e gara nel pomeriggio, mentre per le categorie minivelocit&agrave; la giornata si aprir&agrave; con il briefing piloti, seguito poi dai due turni di qualifica e dalle gare che prenderanno il via dopo la pausa pranzo.   Un programma intenso, che vedr&agrave; al via molte gare e che non si fermer&agrave; alle stesse. Nel paddock ancora una volta spazio ai tecnici del dipartimento sicurezza stradale dell' FMI che svolgeranno attivit&agrave; di promozione del motociclismo verso i pi&ugrave; piccoli e di promozione della sicurezza stradale aperto a tutti.   Il sabato sera poi a partire dalle 18 live music e beerparty, con l'esibizione di due gruppi rock che precederanno e seguiranno la trasmissione della finale di Champions league.   Nel paddock spazio poi anche agli espositori, con la presenza dei marchi che accompagnano il trofei quali Arai, Vircos, Bitter Bike, SCM, 4moto.it , Racebooking, Abc photo, Castrol, mentre il servizio di assistenza medica e fisioterapica ai piloti sar&agrave; nuovamente curato dalla Clinica Mobile, che porter&agrave; nel paddock la struttura che sino a pochi giorni fa era impegnata al Mugello.   In pista invece sono attese delle belle battaglie, che faranno seguito a quelle che gi&agrave; hanno divertito il pubblico a Franciacorta nel round di apertura del campionato.   Il programma di gare si aprir&agrave; con i sidecar che scenderanno in pista alle 13,15. Poi spazio alle moto naked (13.50) nella quale il leitmotiv sar&agrave; la rivincita tra Marco Toini e Rudy Gaggiolo, dopo che il pilota del team MV &egrave; riusito ad interrompere la striscia di 10 successi del ligure.   Ad aprire le danze per le moto carenate saranno le Motodiserie 600 (h.14.20), nella quale i pretendenti al gradino pi&ugrave; alto del podio saranno in tanti. Oltre al campione in carica Luca Tarenzi, vincitore del primo round, tra i favoriti il giovane Paolo Lolli, il pavese Davide Anobile,  Fabrizio Giovanella, ma outsider potrebbero essere anche Simone Facchetti e Davide Branchi apparsi a Franciacorta in netta crescita, cos&igrave; come Giovanni Aldegheri. Si attendono passi avanti dai giovani Lorenzo Villamagna, che da Varano potr&agrave; avvalersi dell' assistenza del team Tecnica Moto, e di Andrea Pellizzoni, che Calibra management sta giudando nei suoi esordi in sella alla 600.  Dalle 14.50 spazio a gara 1 della 600 prima e della 1000 poi per la categoria Race attack, che ancora una volta registra il pienone. Sar&agrave; la prima dopo la modifica regolamentare che separa i piloti per cilindrata, servir&agrave; quindi per capire molto sul proseguo del campionato. Poi &egrave; il turno della 1000 Open(16.20), dove Francesco Fratus &egrave; chiamato ad una conferma, ma i  competitor si preannunciano in molti. A seguire la seconda tappa del neonato CRV Rookie (16.50) campionato entry level riservato a piloti di licenza piemontese.  Il programma volge poi verso la fine con la Miniopen (17.20), dove far&agrave; il suo debutto Bettina Pfister e si conclude con la seconda manche delle due categorie race attack. 

Seconda gara 2015 per i Trofei Wheelup Motoestate: il programma completo del week end di Varano Melegari. 

Trofei Wheelup Motoestate, a Varano il secondo round

Kiara Fontanesi come Jean Michel Bayle? Finora il francese &egrave; stato l'unico campione di motocross a cimentarsi anche nella velocit&agrave;. Abituati a vederla nel suo completo da cross, impegnata a saltare in piedi sulle pedane e con la visiera infangata, la sua presenza nei box di Varano de' Melegari nella tuta di pelle non &egrave; passata inosservata. Nella foto in alto, &egrave; con il fidanzato Elia Sammartin pochi minuti prima del&nbsp; via. Con soltanto un paio di sessioni di prova alle spalle, e una prima uscita in pista che risale addirittura all'anno scorso, Kiara Fontanesi si &egrave; cimentata senza paura nella sua prima esperienza in velocit&agrave;. Un "salto" che in pochi avrebbero fatto, con cos&igrave; poca esperienza in pista. Con queste premesse, Kiara non puntava certo ai risultati: l'importante, per lei, era portare a termine la sfida. E' arrivata al traguardo, e questo conta. Non solo: partita per disputare una sola gara, ha preso il via in ben due griglie nel contesto del Trofeo Motoestate, in sella ad una Yamaha: la Race Attack e la Moto di Serie 600, dove si &egrave; piazzata rispettivamente quindicesima e sedicesima, abbassando i suoi crono da una gara all'altra: il suo miglior giro in gara &egrave; stato 1'15''715. Fiammetta La Guidara 

Tre volte iridata nel motocross, si &egrave; cimentata per la prima volta in pista, in ben due gare a Varano de' Melegari

Kiara Fontanesi a Varano

Kiara Fontanesi, tre titoli mondiali di Motocross, debutta in velocit&agrave;. Lo far&agrave; oggi nel Trofeo Motodiserie 600, categoria che compone il palinsesto dello storico Trofeo Motoestate. Una gara per provare una disciplina diversa dalla sua e mettersi a confronto con i piloti del torneo per un weekend di divertimento e adrenalina. Il debutto di Kiara in velocit&agrave;, seppur per una gara, poi torner&agrave; subito al Motocross per difendere la tabella numero 1, &egrave; unico. Mai nessuna crossista si &egrave; cimentata in entrambe le discipline. Unico campione del mondo passato dalle ruote tassellate a quelle slick fu Jean Michel Bayle nel 1992, per poi proseguire la carriera fino al 1999. La gara di Varano rappresenta dunque una nuova sfida per la campionessa del mondo che aveva provato la Yamaha R6 stradale lo scorso anno a Modena in un corso Riding School. Ed era andata subito bene. Da l&igrave; la promessa che se avesse vinto il mondiale avrebbe partecipato a una gara.  In un video esclusivo dedicato ai followers di Motosprint, le dichiarazioni di Kiara prima del via. Kiara partir&agrave; settima delle 600, con il crono di 1'16.108.  

In un video esclusivo dedicato ai followers di Motosprint, le dichiarazioni di Kiara prima del via

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