Davide Brivio è l'”alma mater” del progetto che ha incoronato Joan Mir campione del mondo della MotoGP 2020, e che "minaccia" di chiudere la stagione vincendo tutti i titoli in palio conquistando anche il mondiale Team e Costruttori, e siglando la doppietta con Alex Rins secondo.

"Sinceramente preferisco finire secondo con Alex rispetto a vincere il titolo costruttori", dice Brivio in una confessione che i suoi ingegneri sicuramente non condivideranno. "Ma dobbiamo provare a vincere tutto perché non sappiamo quando saremo di nuovo in una situazione come questa".

"Marquez è ancora il riferimento per tutti"


Perché? Con Joan può succedere di nuovo, o no?

Sappiamo che Marc (Marquez) non c’era. È ancora il più forte, è ancora il riferimento per tutti. Quello che è interessante è che quando tornerà incontrerà nuovi rivali, che non conosce, contro i quali non ha potuto correre quest'anno ... Joan (Mir), Quartararo, Morbidelli, Alex (Rins), che senza l'infortunio credo sarebbe stato molto più regolare; dovrà "scoprirli". E questi a loro volta si alleneranno probabilmente quest’inverno più duramente che mai pensando che dovranno sfidare Marc. Sarà interessante per la MotoGP rivederlo e vedere se vincerà di nuovo ogni gara”.

La strategia per confermarsi


Arrivare è difficile, ma restare è sempre una sfida più grande, perché ci sono solo due opzioni: ripetere quello che hai fatto o peggiorarlo. Cosa farai?

“La strategia? Devo discuterne con Suzuki. Se avessi un foglio bianco, analizzerei dove può migliorare l'organizzazione, probabilmente aumenterei il numero di ingegneri e vedrei in quali aree potremmo migliorare la moto. Ci sono alcune cose che ci mancano che pensiamo di poter fare. Non possiamo cambiare i motori, ma so che in Giappone stanno lavorando sulla moto ... Ripetere una stagione come quella di quest'anno sarà una grande sfida".

Attenzione, le organizzazioni molto più grandi di Suzuki hanno mostrato una notevole mancanza di efficienza quest'anno. L'esempio migliore sei tu: una buona organizzazione è più efficiente di un esercito di persone.

"Non dico che l’organizzazione deve diventare grande, voglio dire che possiamo ancora migliorare ... Rinforzarci".

"Il congelamento dei motori? Un risparmio significativo"


Dovizioso ha detto che il fattore che lo ha portato a vincere è la semplicità della sua moto.

"Lo credo anche io. È qualcosa a cui ho sempre pensato. Non sono un ingegnere, ma da quello che vedo direi che Suzuki e Honda sono le moto più semplici. I nostri meccanici a volte scherzano dicendo che la nostra moto sembra una moto di serie per quanto è semplice montarla e smontarla".

Come pensa che il congelamento dello sviluppo motociclistico potrebbe influenzare la prossima stagione?

“Dipende ... Il prossimo anno ci sarà una situazione strana al riguardo perché solo KTM avrà il permesso di sviluppare i motori e si spera che li migliorino. Se ti trovi in ??una buona situazione, non è un problema; se devi migliorare quello che hai, allora è un problema. Nel nostro caso, quest'anno fortunatamente il nostro motore è migliorato. Non siamo quelli che accelerano di più, ma ci difendiamo. Il congelamento dello sviluppo dei motori è sicuramente un risparmio significativo nel budget per la prossima stagione".

"Suzuki ha un grande know-how"


Com’è Suzuki come azienda?

Sono sempre stati molto aperti nell'accettare opinioni, suggerimenti o idee da noi in Europa. Lo abbiamo notato anche quando siamo andati per la prima volta in Giappone al Racing Department. Non hanno avuto problemi a mostrarci tutto, cosa stavano facendo ... Una grande differenza rispetto a quello che sapevo di altri marchi. È molto insolito per un'azienda giapponese essere così aperta con ‘non-dipendenti’.

“Il reparto corse di Suzuki ha risorse limitate rispetto ad altri marchi. Ma lì ho trovato un grande know-how in termini di motori, ad esempio. Sono molto bravi a realizzare motori. Anche sul telaio sono forti. Il nostro telaio è stato brevettato, essendo un po' diverso ... Sono molto bravi in ??questo ".

"Mir e Rins: all'inizio un rapporto alla deriva"


Come spera sarà il rapporto tra i suoi due piloti, tenendo conto che l'anno prossimo avrà il campione del mondo?

“Non so se l'altro giorno ha visto le foto della celebrazione del Valencia. Alex si è unito alle foto e ha indossato la maglietta ‘Joan World Champion'. È stato un grande gesto per me. Sono molto orgoglioso di questo. È quello che vogliamo sempre che sia, sapendo che non è facile.

Rispettiamo molto la competitività tra i due piloti. È vero che ognuno vuole battere l'altro, altrimenti non sarebbero i piloti che vogliamo. In altre parole, competono tra loro, ma quello che vogliamo trasmettergli è il senso di squadra, che stanno lavorando per la Suzuki, cioè che devono rispettarsi a vicenda.

“Penso che all'inizio dell'anno il loro rapporto sia iniziato un po' alla deriva, ma la mia sensazione è che stia migliorando ogni volta. Forse perché salgono sul podio insieme. Spero che il loro rapporto continui così. Certo, ci devi lavorare tutti i giorni! Non specificamente con i piloti. Quando gestisci un gruppo di persone, tale gestione deve essere quotidiana. Rimani motivato, osserva se ci sono problemi, conflitti e quant'altro. Come accade in ogni ufficio o in ogni famiglia".

Il giusto mix


Il team Suzuki MotoGP è un team italiano o giapponese?

Il mix tra giapponese e latino è, a mio parere, un buon mix. I giapponesi ci calmano, ci rallentano quando acceleriamo; e noi proviamo ad accelerarli un po'. Alla fine è un compromesso. Se fossimo solo latini potrebbe finire in un grande caos!

"A proposito, Suzuki ha vinto anche il Campionato del Mondo Endurance quest'anno. Sono gli unici due campionati a cui abbiamo ufficialmente partecipato ... e abbiamo vinto entrambi! ", conclude Davide Brivio.

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