Questo 2022 è un anno turbolento dal punto di vista del mercato piloti, anche a causa dell'addio della Suzuki. Vediamo a che punto è la situazione

Mercato Piloti MotoGP: la situazione dopo l’annuncio di Alex Rins in LCR

<p>L’annuncio dell’abbandono della Suzuki ha smosso diverse pedine sullo scacchiere del mercato della MotoGP, che in questa pausa estiva ha ancora delle caselle che attendono di essere riempite. Tra le incognite, ci sono sicuramente i team Ducati e i dubbi sul ritorno in sella di <a href="https://motosprint.corrieredellosport.it/news/motomondiale/moto-gp/2022/07/20-5576540/motogp_quartararo_vorrei_lottare_con_marquez_mi_ha_insegnato_tanto_" rel="noopener" target="_blank" title="Marc Marquez.">Marc Marquez. </a>Così come la collocazione di Joan Mir e il nome del successore di Dovizioso, che ha deciso di non correre nel prossimo anno.</p>

<p>La prossima stagione la maggior parte dei team si presenteranno in griglia con una line up rinnovata. Andiamo, quindi, a fare il punto della situazione per questo 2023.</p>

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<h2>Gresini Racing</h2>

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<p>Il team rivelazione dell’anno vede in rosa per il 2023 di nuovo il romano Fabio Di Giannantonio, che sta facendo bene nella sua prima stagione nella classe regina. Al posto di Bastianini, sempre più proiettato dentro al mondo Ducati, vedremo quindi lo spagnolo Alex Marquez, che lascia il mondo Honda dopo l'esordio nel team Repsol e il passaggio in LCR.</p>

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<h2>VR46 Racing Team</h2>

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<p>Il progetto iniziato anni fa da Valentino Rossi si vede finalmente protagonista in MotoGP. Nella stagione del debutto la squadra ha messo sulla moto i due talenti italiani Marco Bezzecchi e Luca Marini, che continueranno anche nel 2023 a correre sulla Ducati con i colori giallo e grigio.</p>

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<h2>Aprilia Factory Racing Team</h2>

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<p>Un altro team che ha già confermato i suoi piloti è quello di Noale. Massimo Rivola ha creduto sin dall’inizio in Aleix Espargaro e i risultati stanno arrivando. Poi è c’è Vinales che con la sua esperienza sta cercando di portare, insieme al compagno spagnolo, l’Aprilia alla vittoria. Sarà quindi questa la formazione che vedremo nella prossima stagione.</p>

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<h2>Red Bull KTM Factory</h2>

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<p>Protagonista nel 2020, e più sorniona in questi due anni, la KTM dopo aver perso Oliveira punta tutto sull’attuale pilota Brad Binder e sul nuovo acquisto Jack Miller, che dopo la bella parentesi Ducati vuole dare tutto per il team austriaco.</p>

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<h2>Monster Energy Yamaha</h2>

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<p>La moto “blu” in griglia campione nel 2021 ha rinnovato da poco il suo talento, il francese Quartararo, sebbene il francese non sembri essere del tutto contento dello sviluppo della moto. Dall’altra parte del box abbiamo l’italiano di scuola VR46 Academy Franco Morbidelli, che si trova un po' in difficolta con la due ruote della casa giapponese in questa stagione. Complice forse lo sviluppo del mezzo tutto sulle caratteristiche di “El Diablo”?</p>

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<h2>Pramac Ducati</h2>

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<p>Con Pramac entriamo nei team che sono ancora scoperti del tutto o in parte. La squadra di Paolo Campinoti si vede protagonista della trattativa Bastianini e Ducati, perché qualora il riminese non andasse nel team factory salirebbe in sella alla moto Pramac. Sull’altra Ducati, invece, ci sarà molto probabilmente il francese Zarco, manca però ancora l’annuncio della firma.</p>

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<h2>LCR Honda</h2>

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<p>L’annuncio è proprio di qualche ora fa. Lo spagnolo della Suzuki Alex Rins ha firmato per essere pilota Honda per la stagione 2023. Quindi lui è uno dei due piloti che saliranno in sella per il prossimo anno. Al suo fianco, le voci, dicono di un arrivo dalla Moto2. Precisamente del giapponese Ai Ogura. Questo però non è ancora confermato.</p>

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<h2>Ducati Factory</h2>

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<p>Arriviamo ora al team della “Rossa” di Borgo Panigale. Dall’Igna & co hanno riconfermato il pilota che lotta per il titolo, Francesco Bagnaia. Con la partenza di Miller, ora il punto fondamentale è scegliere il suo compagno di squadra. Una persona che sicuramente faccia lavorare bene il torinese, per puntare al massimo alla vittoria. I possibili candidati ci sono. Bastianini o Martin? Questa è la scelta che assilla la dirigenza del team. Probabilmente nel prossimo periodo verrà ufficializzato lo spagnolo, mettendo così a posto tutti tasselli anche in casa Pramac, che sta aspettando solo la scelta del Factory team.</p>

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<h2>Repsol Honda HRC</h2>

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<p>La squadra capitanata da Alberto Puig ha avuto dei periodi non proprio in stile HRC. Senza vittorie e senza nemmeno essere protagonista in pista. La causa è sicuramente l’infortunio del campione del mondo Marc Marquez che però da qui a poco rientrerà in pista per puntare di nuovo al titolo. Accanto a lui trovavamo in questa stagione Pol Espargaro che però non è più nei piani Honda. Al suo posto il più quotato è il pilota Suzuki Joan Mir, campione del mondo nel 2020. Il tutto è ancora da ufficializzare però.</p>

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<h2>RNF Aprilia</h2>

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<p>Grossi cambiamenti in vista per il team capitanato da Razali, che il prossimo anno schiererà delle Aprilia, lasciando quindi la Yamaha, per la prima volta, senza squadra satellite. Attualmente la compagine vede in rosa Andrea Dovizioso e Darryn Binder, ma l’italiano ha scelto di non correre nel 2023 e il sudafricano, invece, non sembra più rientrare nei piani della squadra. Le due moto, quindi, al momento sono totalmente scoperte. Si dice che potremmo vederci montare in sella il Raul Fernandez, affiancato probabilmente da Miguel Oliveira. Staremo a vedere come si evolve la situazione.</p>

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<h2 style="text-align: left;">Tech3 KTM Factory Racing Team</h2>

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<p>Il team satellite di Casa KTM, invece, nel 2023 dovrebbe contare ancora su Remy Gardner, che però non è stato ancora confermato. Le voci del paddock parlano poi dell’arrivo del pilota Honda Pol Espargaro, che porterebbe esperienza nella squadra e chissà magari anche qualche buon risultato, ritrovando quella moto che ha sviluppato per anni.</p>

<p>Questo 2022 è un anno turbolento dal punto di vista del mercato piloti, anche a causa dell'addio della Suzuki. Vediamo a che punto è la situazione</p>
