        Sessantotto anni il prossimo 7 giugno e non sentirli. Franco Mayr &egrave; un arzillo milanese trapiantato a Piacenza con un aggettivo cucito addosso alla&nbsp; perfezione: pragmatico. Del resto, il team manager che da 40 anni &egrave; impegnato nell&rsquo;Enduro &egrave; un tipo che preferisce i fatti alle parole. I suoi numeri parlano da soli: 26 Mondiali vinti con Chicco Muraglia, Giorgio Grasso, Gianmarco Rossi, Stefan Merriman, con l&rsquo;indimenticato Mika Ahola (cinque allori), con Jeremy Joly, Alex Salvini, Ruy Barbosa, Harry Edmondson, Jane Daniels e Jed Etchells. La straordinaria avventura di Alex Belometti | Storie Italiane Storie Italiane: Franco Mayr  Aggiungiamo otto&nbsp;vittorie alla Sei Giorni, nove titoli europei, e ben 65&nbsp;allori italiani, senza dimenticare che da oltre dieci anni &egrave; nella Top 3 del Mondiale. Un percorso ricco di gloria nato nel 1984 dalla passione e&nbsp;dalla conoscenza del mondo dell&rsquo;Enduro di Mayr. Dopo i primi riscontri positivi nei campionati italiani, nel 1987 decise di partecipare all&rsquo;Europeo (elevato a Mondiale nel 1990). Di tempo ne &egrave; passato da quell&rsquo;84 in cui la squadra Jolly schierava Muraglia, Grasso, Edi Orioli, Fabio Fasola e Maurizio Cecconi, inizio di un percorso vissuto con&nbsp;cinque differenti marche. E con piloti, oltre a quelli citati, come Pellegrinelli, Trolli, Scovolo, Croci, Passeri, Albergoni,&nbsp;Zanni,&nbsp;Mossini, Botturi, Balletti, Battig, Redondi, McCanney e Charlier. Dopo le partnership con Kawasaki, Yamaha e Honda,&nbsp;&egrave; arrivata quella (ancora presente) con l&rsquo;Husqvarna, a cui per tre anni si &egrave; affiancato il rapporto con la Fantic. Da due anni Mayr &egrave; coadiuvato da due soci nella gestione del team: Luca Castellana e Matthew Savi. Per il 2024 &egrave; stata rafforzata la collaborazione con Husqvarna Motorcycles Italia per un team satellite con tre piloti: Matteo Pavoni (sulla FE 350&nbsp;4T in E2), Morgan Lesiardo (sulla TE 300 2T nella E3) e Luca Colorio (con la TC 125 nella Youth).&nbsp; Franco, come ti sei appassionato&nbsp;alle gare di Regolarit&agrave;, che ti videro protagonista anche da pilota dal&nbsp;1973&nbsp;al 1985, disputando anche due Sei Giorni? &ldquo;Tutto &egrave; nato grazie a mio padre Enrico, appassionato di moto, e poi ho vissuto l&rsquo;infanzia nell&rsquo;alta Val Seriana dove l&rsquo;Enduro &egrave; di casa".  Nel 1984 arriv&ograve; la creazione della squadra Jolly Totip: lasciasti l&rsquo;attivit&agrave; di famiglia nel settore alimentare.  "La passione per l&rsquo;Enduro mi ispir&ograve; a creare un team con Muraglia e Grasso, grazie anche al sostegno di mia moglie Daniela e mio fratello Carlo. A dare il via al progetto fu per&ograve; Roberto Angiolini, boss del Jolly Club Auto, plurivittorioso nei grandi Rally&rdquo;. Dal 1984 al 1990 sponsorizzasti diversi piloti sebbene corressero con marche differenti: fu una gestione complicata? &ldquo;Angiolini not&ograve; come&nbsp;molti team fossero &lsquo;scoordinati&rsquo;. Abbigliamenti e colori differenti, Case e importatori&nbsp;a cui sembrava non interessare un&rsquo;immagine identificativa. Quindi tutto si concretizz&ograve; senza difficolt&agrave; perch&eacute; il marchio Totip era un plusvalore come immagine per chi lo aveva sul proprio abbigliamento e sulla moto&rdquo;. Dal 1991 il Team Jolly si &egrave;&nbsp;evoluto. &ldquo;Le&nbsp;varie marche con cui collaborai in passato erano rappresentate da&nbsp;importatori e distributori. Nel 1990 compresi che&nbsp;queste marche si stavano organizzando per avere team esterni identificati anche come immagine e che per continuare con Totip bisognava&nbsp;legarsi a un solo marchio. Dopo alcuni incontri, nel 1991 scelsi di&nbsp;rappresentare Kawasaki-KL gestendo anche l&rsquo;aspetto tecnico. Con loro vincemmo tre Mondiali: uno con Muraglia e due con Grasso. La Kawasaki nel 1994 si ferm&ograve; per&nbsp;motivi di omologazioni&rdquo;.  &nbsp; Franco Mayr, 40 anni di successi  E arriv&ograve; la Yamaha. &ldquo;Ma dopo un biennio con Belgarda, perdendo un Mondiale ormai vinto con Grasso a causa di un infortunio, nel 1996 anche la Yamaha si ritir&ograve; dall&rsquo;Enduro. Conoscendo l&rsquo;ingegner Antonio Rovelli e Alfredo Ciresa di Honda-HM avviammo una collaborazione, vincendo ben sette Mondiali. Un percorso che prosegu&igrave; anche con il supporto della Dallara di Bergamo, e la gestione della societ&agrave; di Alessandro Tramelli. Io nel frattempo sono stato impegnato quasi due anni in Cile per lavoro&raquo;.  Nel 2016 hai ripreso la gestione della squadra.  "Dal 2017 Husqvarna Motorcycles Italia mi ha dato fiducia con una collaborazione che continua tutt&rsquo;ora. Dal 2021 al 2023 il Team Jolly ha coabitato con una nostra formazione Fantic vincendo quattro Mondiali&rdquo;. C&rsquo;&egrave; stato anche il 2018 in cui hai perso un Mondiale ormai vinto&nbsp;nella E2 con Salvini a causa tre colpi di sfortuna. &ldquo;Ho&nbsp;imparato che la sfortuna, i casi fortuiti, il destino sono parte della vita.&nbsp;Quello che mi rammarica &egrave; che nel 2018 si sono sommate differenti situazioni negative. Salvini ha disputato una stagione straordinaria non soltanto come pilota ma come principale avversario di Steve Holcombe&rdquo;. Tra tutti i tuoi piloti del Team Jolly, chi ti ha fatto vivere le maggiori soddisfazioni? &ldquo;Ahola &egrave; stato immenso: grande persona, pilota eccezionale, in sei stagioni fu una volta secondo per poi vincere consecutivamente cinque Mondiali nelle tre classi. Merriman, un grande&nbsp;professionista. Tra chi avrebbe potuto raccogliere di pi&ugrave;, pur firmando buoni risultati, cito Albergoni, Balletti, Mossini, Salvini. Ma abbiamo avuto soddisfazioni da tutti i nostri piloti&rdquo;. Di recente sei stato vicino anche all&rsquo;ingaggio di Steve&nbsp;Holcombe: avresti allargato la tua galleria di grandi piloti. &ldquo;Verissimo. Abbiamo sempre apprezzato Holcombe: siamo stati onorati del fatto che abbia dialogato con noi esprimendo la disponibilit&agrave; a far parte della squadra. Ci siamo mossi ma, non trovando gli appoggi economici necessari, abbiamo desistito. Perch&eacute; non saremmo spaventati dalla gestione di piloti del calibro di Holcombe, ma questi meritano attenzioni particolari, con supporti tecnici ed economici adeguati&rdquo;. Guerrino Zanardo, il "nonno" della Sei Giorni | Storie Italiane       

"Merito di piloti straordinari come Ahola, Merriman e Grasso, ma anche di una visione imprenditoriale da precursore. E quegli inizi con Totip&hellip;"

Franco Mayr, 26 Mondiali in 40 anni nell'Enduro | Storie Italiane

        Neppure quando la pattuglia degli azzurrini Junior e Youth dovr&agrave; vedersela nel 2024 con i giovani svedesi in un cambio generazionale &ldquo;Made in Sweden&rdquo; gi&agrave; annunciato che ha preso spunto proprio da quello &ldquo;Made FMI&rdquo; del Progetto Pata Talenti Azzurri.  Questo perch&eacute; nel Progetto Pata Talenti Azzurri FMI Enduro c&rsquo;&egrave; tutto da imparare. Prima di tutto i valori di una maglia; quella Azzurra dell&rsquo;Italia, ricca di motivazioni, voglia di crederci, di fiducia, come per chi a scuola ha superato gli esami di maturit&agrave; e ora si trova davanti ai primi esami del corso di laurea dello sport preferito in cui dovr&agrave; andare anche oltre le proprie capacit&agrave;. Se la storia aveva scritto in passato i successi di Simone Albergoni, Thomas Oldrati, Alessandro Botturi, Davide Soreca con l&rsquo;allora Team Italia, pi&ugrave; recentemente sono stati i Talenti Azzurri dell&rsquo;enduro italiano a brillare con Andrea Verona, Matteo Cavallo, Manolo Morettini, Enrico Rinaldi, Morgan Lesiardo, Lorenzo Macoritto.  Il progetto Pata Talenti Azzurri FMI nel 2024 coinvolger&agrave; ben 70 piloti di 8 diverse specialit&agrave;, di cui questi 13 dell&rsquo;enduro. Per vivere da vicino il Progetto Pata Talneti Azzurri abbiamo seguito sulla pista di Vercelli il secondo raduno dei giovani azzurrini.&nbsp;&nbsp;ANDREA BALBONI E ALEX ZANNI STAFF TECNICO ENDURO FMI PROGETTO PATA TALENTI AZZURRI&ldquo;Ci siamo trovati nei primi due raduni di Rosolina a Mare e Vercelli su terreni sabbiosi con tutti i giovani piloti del Progetto Pata Talenti Azzurri FMI Enduro che NEL 2024 prenderanno parte al Campionato Mondiale e Europeo. L&rsquo;occasione &egrave; servita non solo per un allenamento, ma per verificare anche i relativi tempi sul fettucciato di altri top rider legati sempre alla Maglia Azzurra; Oldrati, Bernardini, Lesiardo, Pavoni, Cavallo. Abbiamo diviso i weekend in due differenti programmi finalizzati a lavorare sulle varie tipologie di terreni, resistenza fisica con i piloti che sono rimasti in moto per alcune ore. Questo perch&eacute; quando i piloti si allenano su piste aperte al pubblico non si riesce a pianificare nei dettagli aspetti di tecnica che possono agevolare i pi&ugrave; giovani. Sabato, abbiamo effettuato prove cronometrate. Al pomeriggio abbiamo simulato una gara di 20 minuti a inseguimento partenza dal pilota pi&ugrave; lento al pi&ugrave; veloce. La domenica si &egrave; invece articolata di 30 minuti cronometrati di un giro singolo e due manche cronometrate sempre di 30 minuti a inseguimento. Sia a Rosolina, come pure a Vercelli i ragazzi si sono allenai su terreno sabbioso. A inizio febbraio ci sposteremo per due settimane in Sardegna e All&rsquo;Elba su tracciati di enduro classico simulando prove di Extreme Test, Cross Test, Enduro Test per curare molto gli aspetti tecnici. Sono state presenti anche la Nocera e altre quattro ragazze allenandosi in previsione di schierare una formazione Women in Maglia Azzurra alla Sei Giorni in Spagna&rdquo;.&nbsp;&nbsp;PARLA CRISTIAN ROSSI COMMISSARIO TECNICO ENDURO FMI&nbsp; &nbsp;Quanti e dove sono stati programmati i raduni per i giovani piloti dell&rsquo;enduro del Progetto Pata Talenti Azzurri FMI 2024?&ldquo;I raduni collegiali invernali sono cominciati nei weekend del 6 e 14 gennaio su terreni sabbiosi per complessivi 4 giorni di allenamenti. Successivamente vi saranno stage in Sardegna e all&rsquo;isola d&rsquo;Elba per un totale di 20 giorni. &nbsp;Avete seguito anche la preparazione dei singoli piloti a livello personale prima dei raduni?&ldquo;Non nei dettagli perch&eacute; ciascun pilota ha un proprio metodo e rispettivi preparatori. Comunque ci si confronta sempre tra me, Balboni e Zanni per eventuali consigli&rdquo;.&nbsp;Come impostate la giornata di allenamenti?&ldquo;Dipende dal periodo, comunque si alternano lavori di tecnica&nbsp;con&nbsp;allenamenti&nbsp;specifici e tracciati adatti all&rsquo;enduro e relative prove speciali, come hai potuto verificare a Vercelli&rdquo;. &nbsp;Su cosa lavorate maggiormente durante gli allenamenti?&ldquo;La priorit&agrave; &egrave; data alla tecnica di guida; consigli pratici su come impostare traiettorie, posizione in sella e seduti o sulle pedane, in base al terreno. Cerchiamo di trasmettere quello che potrebbe essere il miglior feeling di guida sui vari tracciati controllando i loro tempi sul giro&rdquo;.&nbsp;Come saranno seguiti i piloti che parteciperanno al Mondiale Enduro Junior e Youth e i quattro al Campionato Europeo?&ldquo;Gli Junior Under 23&nbsp;ricevono una borsa di studio e viaggiano soli. Gli Youth della EnduroGP e Europeo vengono accompagnati alle gare dai tecnici FMI. Ci prendiamo carico di loro all'aeroporto di partenza e li seguiamo in tutta la trasferta fino al luned&igrave; successivo la gara con la FMI che organizza viaggio hotel auto a noleggio e ci&ograve; che serve&rdquo;. &nbsp;Chi vedi meglio tra gli azzurrini al Mondiale Junior e Youth?&ldquo;Per i piloti con gi&agrave; qualche anno di esperienza&nbsp;&egrave; giunto il momento di&nbsp;raccogliere i frutti del lavoro svolto. Diciamo che come FMI ci aspettiamo qualche risultato di rilievo anche dai pi&ugrave; giovani della Youth che nel finale di stagione 2023 hanno dimostrato di poter stare nelle posizioni che contano&rdquo;.&nbsp;Dopo la Sei Giorni in Argentina 2023 caratterizzata dalla presenza in Maglia Azzurra di alcuni giovani, alle prossime Sei Giorni vedremo sempre pi&ugrave; giovani in gara senza per&ograve; dimenticare piloti gi&agrave; affermati sotto i 30 anni, tra cui Verona (24 anni), Cavallo (29), Pavoni (26) Bernardini (29), Lesiardo (25). &ldquo;La Sei&nbsp;Giorni&nbsp;&egrave; una gara completamente diversa dai GP del Mondiale. Certamente dobbiamo investire sempre pi&ugrave; sui giovani per accrescere la loro esperienza alla Sei Giorni. Le squadre necessitano per&ograve; di piloti gi&agrave; rodati in grado di affrontare tutte le varie situazioni di una gara articolata su sei giornate&rdquo;.Nel Progetto Pata Talenti Azzurri 2024 ci sono anche ragazze con una scelta di uguaglianza dei valori dello sport anche per le donne.&ldquo;Solo la Nocera fa parte del Progetto. A lei sono state affiancate per fare esperienza le prime 5 classificate del campionato italiano; Aurora Pittaluga, Elisa Givonetti, Sara Traini, Giulia Melighetti&rdquo;. &nbsp;GIOVANNI COPIOLI PRESIDENTE FMI&ldquo;Il progetto Pata Talenti Azzurri FMI ci ha dato grandi soddisfazioni nel corso degli anni e continueremo a lavorare per ottenerne ancora. Crediamo fortemente nei nostri ragazzi, che hanno sempre dimostrato di saper crescere sia da un punto di vista professionale che sportivo. Ci aspettiamo un 2024 in crescita, in cui la passione sar&agrave; ancora l&rsquo;elemento fondante di gare molto partecipate&rdquo;. &nbsp;QUESTI I PILOTI 2024 &nbsp;Campionato MondialeJunior: Manolo Morettini (15.9.2001- Honda-RedMoto EJ1), Enrico Rinaldi (4.1.2001-GASGAS EJ1), Kevin Cristino (26.10.2003-Fantic EJ1); Women: Francesca Nocera (23.101993-Honda-RedMoto); Youth: Alberto Elgari (21.9.2005-TM), Valentino Corsi (2.7.2005-Fantic), Pietro Scardina (29.5.2005-Fantic), Manuel Verzeroli (8.7.2005-KTM), Luca Colorio (20.10.2005-Husqvarna). Campionato Europeo Youth: Davide Mei (2.10.2005-Beta), Simone Cagnoni (23.6.2006-GASGAS), Riccardo Pasquato (23.12.2006-Fantic), Thomas Bastiani (4.2.2005-Fantic). &nbsp;&nbsp;&nbsp;       

Il sogno continua perch&eacute; nel Progetto Pata Talenti Azzurri FMI Enduro c&rsquo;&egrave; sempre stato il gusto di agguantare il destino sull&rsquo;onda di un&rsquo;impresa, come hanno fatto negli ultimi anni Matteo Cavallo, Andrea Verona, Kevin Cristino divenendo campioni del mondo.

PROGETTO PATA TALENTI AZZURRI ENDURO FMI PRONTI PER IL CAMBIO GENERAZIONALE

        Qui sotto il testo del comunicato inviato da Alex Salvini in merito all'annuncio del suo ritiro dal 2023 dal Mondiale FIM EnduroGP.&nbsp; "E' arrivato il momento per me di fare una scelta e questa scelta ed &egrave; da qualche anno che ho iniziato a valutare questa decisione, ma nel profondo, non l&rsquo;avevo mai realmente considerata, invece ora credo sia il momento giusto. La stagione 2022 sar&agrave; la mia ultima di Mondiale ed al termine del 2022 mi ritirer&ograve; dalla veste di pilota professionista.Dopo pi&ugrave; di 20 anni di gare a livello internazionale, pi&ugrave; di met&agrave; della mia vita dedicata a questo sport, &egrave; davvero strano ed emozionante fermarsi per scrivere questa lettera".  "Se ripenso da dove &egrave; iniziato tutto, a come &egrave; proseguito arrivando fino ad ora, mi sembra che il tempo sia volato. &Egrave; stato un percorso incredibile, fatto di alti e bassi, di gioie e dolori, di vittorie e di sconfitte. &Egrave; stata una scuola di vita incredibile, che mi ha fatto crescere come atleta ma soprattutto come persona.Mi sono svegliato ogni mattina con la motivazione e la consapevolezza che quello che stavo facendo era quello che desideravo fare, ma soprattutto che il mio lavoro era il sogno che avevo da bambino e questo &egrave; un privilegio che poche persone penso possano avere".  "Questo privilegio mi &egrave; stato donato in primis dalla mia famiglia che ha fatto sacrifici enormi per farmi realizzare questo mio desiderio. Dai miei genitori e specialmente mia mamma che ha accettato che io andassi via di casa a 15 anni per inseguire la mia strada, da mio Zio Luca che ha investito tempo e denaro, ma soprattutto ha creduto in me forse anche pi&ugrave; di me stesso, dai miei cugini, zii, amici che mi hanno sempre sostenuto venendo alle gare e facendomi sentire il loro supporto ed alle compagne che ho avuto al mio fianco.Durante la mia carriera ho vinto gare, titoli e ho avuto l&rsquo;onore di indossare la Maglia Azzurra per rappresentare la mia Nazione per ben 15 volte tra Motocross e Enduro. Tutte queste esperienze mi hanno fatto provare emozioni e gioie indescrivibili, sensazioni che valgono molto pi&ugrave; di qualsiasi trofeo o medaglia e che rimarranno impresse per sempre dentro di me. Ho avuto la fortuna di girare il mondo, scoprire culture, tradizioni e questo mi ha fatto stringere anche legami importanti con tante persone".  "In questo lungo viaggio, ho incontrato persone fondamentali che mi hanno aiutato ad emergere come atleta, ma anche come uomo. Persone che sono state al mio fianco per molto tempo, persone come Davide Perni, Andrea Bartolini, Tullio Pellegrinelli, meccanici come Antonio Specia e Luca Castellana, compagni di squadra ed avversari con i quali ho stretto amicizia come Angelo Pellegrini, Massimo Bianconcini, Matti Seistola, Alessandro Battig, Simone Albergoni o il mio fratellino acquisito Bruno Crivilin. Team Manager come Franco Mayr e Fabrizio Azzalin o al mio socio in S2 Motorsport Marco Valentini".  "Volevo ringraziare tutte le persone con le quali ho lavorato, mi piacerebbe fare i nomi ma sarebbero davvero un&rsquo;infinit&agrave; e spero di non fare un torto a nessuno se non citate, gli sponsors che mi hanno supportato durante tutti questi anni e a tutti i tifosi che mi hanno sostenuto a bordo pista prima e a bordo fettuccia poi". "Ho scelto oggi 7 settembre per rendere pubblica questa mia decisione, perch&eacute; precisamente in questo giorno, 9 anni fa (9 il mio numero di sempre) ho coronato il mio sogno di diventare Campione del Mondo della classe E2.Questo non &egrave; un addio alle gare, sono troppo innamorato della moto per smettere, &egrave; un addio alla mia carriera di professionista. Quello che far&ograve; dal prossimo anno, sar&agrave; solo per il puro piacere di andare in moto!Un pensiero va a Gi&ograve;, carissimo amico e sostenitore che &egrave; venuto a mancare qualche anno fa. GRAZIE DI CUORE A TUTTI Alex Salvini 9"       

A pochi giorni dalla seconda poszione ottenuta alla Sei Giorni con la squadra dell'Italia in Maglia azzurra nella classifica del Trofeo Mondiale, Alex Salvini ha annunciato oggi 7 settembre, che nel 2023 non parteciper&agrave; pi&ugrave; al Campionato Mondiale FIM EnduroGP

Alex Salvini per il 2023 annuncia il suo ritiro dal Mondiale EnduroGP

Solo pochi giorni dopo il Gran Premio di Agadir, che ha riservato molte sorprese e ha offerto un'eccezionale prima gara della stagione, il mondiale di Enduro &egrave; sulla strada per il Portogallo, e pi&ugrave; precisamente per Gouveia.  Il Club Natureza Eventos, che ha organizzato l'evento anche l'anno scorso, ha ancora una volta, disegnato una pista bella e tecnica, che la pioggia annunciata durante il fine settimana dovrebbe rendere ancora pi&ugrave; difficile. Come l'anno scorso, il paddock sar&agrave; situato a &laquo;Senhora dos Verdes&raquo; (a 8 km da Gouveia) dove si terranno anche le tre prove speciali del week-end: la Maxxis cross test, la prova di Enduro e il Technomousse Xtreme. Una scelta perfetta per il pubblico che avr&agrave; la possibilit&agrave; di seguire la gara dall'inizio alla fine. Il test Super sar&agrave; situato invece nel centro di Gouveia.  Il primissimo leader della nuova categoria EnduroGP, Mathias Bellino su Husqvarna cercher&agrave; sicuramente di aumentare il proprio vantaggio, ma l'anno scorso su questa stessa pista aveva avuto qualche difficolt&agrave; e la pioggia dovrebbe ulteriormente complicare la vita al francese. In effetti, se l'australiano Matthew Phillips ha iniziato la stagione molto bene sulla sua nuova moto della squadra di Fabrizio Azzalin, non lo abbiamo mai realmente visto lui correre sotto la pioggia.  Ci sono anche alcuni interrogativi intorno Taylor Robert, statunitense, su KTM e Lo&iuml;c Larrieu, francese, su Yamaha, che sono nella Top 10 della classe e cercheranno il primo podio della stagione.  D'altra parte, alcuni altri piloti sembrano essere pronti e in attesa di correre sotto la pioggia: il francese Johnny Aubert su Beta, ma anche gli inglesi Steve Holcombe (Beta), Jamie McCanney (Yamaha) e suo fratello Danny (Husqvarna) cercheranno di avvantaggiarsi di questa occasione per raggiungere la Top 3. Bella sorpresa e miglior pilota KTM del Gran Premio di Agadir, Antoine Basset: il francese potrebbe puntare al podio.  Gli italiani Thomas Oldrati (Husqvarna) e Simone Albergoni (Kawasaki) sembrano essere davvero in attesa di questo fine settimana, dopo un primo round difficile.  In Enduro 1 molte aspettative su Eero Remes, su TM, che ha colto un nono e un terzo posto in EnduroGP. Alex Salvini (Beta) che ha finito per due volte 5 &deg;, ha perso il podio ogni volta poco prima della fine della gara e avr&agrave; voglia di rifarsi. Lo stesso per Cristobal Guerrero (Yamaha), Davide Guarneri (Honda, nella foto) e Manuel Monni (TM). Il sei volte campione del mondo SuperEnduro Taddy Blazusiak (KTM) cercher&agrave; di dimenticare tutta la sfortuna che nel GP di Spagna dello scorso anno lo ha portato ad infortunarsi.  Nella classe Junior, Giacomo Redondi (Honda) ha firmato una doppietta perfetta in Marocco e cercher&agrave; di continuare la sua striscia vincente a Gouveia dove &egrave; stato piuttosto veloce l'anno scorso. Attenzione anche a Josep Garcia, su Husqvarna e Kirian Mirabet, che la settimana scorsa ha debuttato sul podio. &nbsp;

Alla vigilia del secondo round in Portogallo, attesa per Oldrati, Albergoni e Salvini. Nella Junior, Redondi cercher&agrave; di replicare la doppietta in Marocco

Mondiale Enduro: tutti contro Bellino

di Dario Agrati  Sabato 13 e domenica 14 febbraio, a Lignano Sabbiadoro, inizier&agrave; la stagione 2016 dell'enduro, con gli Assoluti d'Italia. Un&rsquo;inizio particolarmente atteso perch&eacute; nel corso dell&rsquo;inverno diversi top riders hanno cambiato moto o classe. Altri piloti hanno invece lasciato il mondiale cross per approdare all&rsquo;enduro. Tante, insomma, le novit&agrave; della gara di Lignano Sabbiadoro, che di fatto sar&agrave; una prova di &ldquo;enduro sprint&rdquo;, articolata su due differenti prove speciali che andranno ripetute quattro volte sabato e tre volte la domenica. A Queste si dovranno aggiungere diverse batterie di cross nella serata di sabato e nel pomeriggio di domenica.  SALVINI DEBUTTA SULA  BETA, GUARNERI SULLA HONDA - Alex Salvini dopo tre stagioni passate con la Honda-RedMoto debutter&agrave; con la Beta nella classe E2. &Egrave; facile ipotizzare che Salvini dovr&agrave; scontrarsi con l&rsquo;ex crossista della MXGP, Davide Guarneri, che dopo alcuni anni con la TM &egrave; passato alla Honda. Da seguire il debutto nella E2 di Manuel Monni, altro ex cronista, in sella alla nuova TM 300 4T.  I MIGLIORI STRANIERI - Ci saranno diversi piloti stranieri in lizza per la vittoria assoluta; il francese Johnny Aubert (Beta), l&rsquo;australiano Matthew Phillips (Sherco), il finlandese Eero Remes (TM), gli inglesi Nathan Watson (KTM) e Jamie McCanney (Yamaha), l&rsquo;austriaco Pascal Rauchenecker (Husqvarna). A questi vanno aggiunti i nostri: Thomas Oldrati (Husqvanra), Simone Albergoni (KE Moto), Giacomo Redondi e Alessandro Battig (Honda).  I FAVORITI DELLE CINQUE CLASSI - Il pronostico della E1 ripropone il rinnovato duello tra il campione in carica Battig contro Albergoni, anche se il podio &egrave; alla portata di Rudy Moroni (KTM), Gianluca Martini e Nicol&ograve; Mori (Kawasaki). Nella E2, confronto tutto italiano tra Salvini, Guarneri, Monni e il dakariano Jacopo Cerutti (Husqvarna). Nella E3 occhi puntati su Oldrati e nella EJ &ldquo;Under 23&rdquo; sul campione in carica Redondi e Davide Soreca (Honda), Matteo Bresolin (Beta), Nicolas Pellegrinelli (KTM), Michele Marchelli (Honda), Matteo Rossi (Ke Moto). Nella EY il campione in carica, il bergamasco Mirko Spandre (KTM), &egrave; chiamato a difendere il titolo vinto lo scorso anno da Matteo Pavoni (KTM), Riccardo Crippa (Yamaha), Jordi Gardiol (KTM) e Lorenzo Macoritto (KTM).  Ricordiamo che nei Campionati Assoluti d&rsquo;Italia Enduro i piloti stranieri prendono punti solo nella classifica assoluta ma non in quelle delle singole classi riservate solo ai piloti italiani.

La stagione 2016 dell&rsquo;enduro partir&agrave; sabato 13 e domenica 14 febbraio da Lignano Sabbiadoro (UD), dove si svolger&agrave; la prima prova degli Assoluti d&rsquo;Italia.

Enduro: la stagione 2016 &egrave; al via

&Egrave; stato presentato il nuovo progetto della Federazione Motociclistica Italiana rivolto ai giovani piloti dell&rsquo;Enduro; dalla prossima stagione rivedremo in campo i colori del Team Italia che per questa nuova era abbraccia una nuova filosofia basata sulla "crescita umana prima che professionale", come dichiarano in FMI.  Quattordici gli atleti coinvolti che affronteranno nell&rsquo;arco della prossima stagione le gare pi&ugrave; impegnative del panorama enduristico nazionale ed internazionale. I ragazzi, che hanno un et&agrave; compresa tra i 15 e i 21 anni, saranno seguiti dai tecnici FMI Cristian Rossi e Mario Rinaldi con l&rsquo;ausilio di Simone Albergoni, pluripremiato campione di Enduro che aiuter&agrave; i piloti con consigli e segreti di un pilota d&rsquo;esperienza. Oltre alle gare, gli atleti saranno seguiti anche negli allenamenti con degli stage programmati soprattutto nel periodo invernale pre-stagione.  Il nuovo Team Italia vedr&agrave; schierate tre squadre; quattro piloti prenderanno il via nel Campionato del Mondo, cinque saranno impegnati nel Campionato Europeo e cinque affronteranno gli Assoluti d&rsquo;Italia con il 50 codice, in vista del passaggio, all&rsquo;et&agrave; di 16 anni, alla pi&ugrave; imponente 125 2T.  Nella foto, da sinista: Nicolas Pellegrinelli, Davide Soreca, Jordi Gardiol, Matteo Bresolin, Lorenzo Macoritto, Matteo Pavoni, Federico Aresi, Mirko Spandre, Lemuel Pozzi, Claudio Spanu, Giovanni Bonazzi, Andrea Verona. Fiammetta La Guidara

Quattordici giovani atleti azzurri affronteranno e gare pi&ugrave; impegnative del panorama enduristico nazionale ed internazionale

Enduro: torna il Team Italia 

Vittoria di Simone Albergoni (KTM) nell&rsquo;undicesima edizione dell&rsquo;enduro benefico di Gorle disputato il 23 agosto con l&rsquo;organizzazione del sei volte iridato Giovanni Sala in collaborazione con il gruppo degli Alpini di Gorle, il Moto Club Chieve e KTM Italia per raccogliere fondi da inviare direttamente alla suora cilena Isolina, responsabile della missione &ldquo;Project F&egrave;minin&ldquo; di Atar in Mauriania.  Dopo le selezioni del mattino disputate sotto una pioggia incessatante che ha ridotto il fettuccia della speciale a un immenso acquitrino, nel pomeriggio ha fatto capolino un bel sole che &egrave; riuscito in parte anche ad asciugare il percorso di gara.  Grande protagonista delle due Gare finali della prova di cross &egrave; risultato Albergoni che in Gara-1 ha preceduto Thomas Oldrati (Husqvarna) e Gianluca Martini (Yamaha). In Gara-2 Albergoni si &egrave; invece lasciato alle spalle Vanni Cominotto (Yamaha) e Matteo Bresolin (KTM). Sfortunato Oldrati, secondo assoluto a causa della quinta posizione per una caduta al via di Gara-2 che lo ha per&ograve; visto protagonista di una grande rimonta terminata alle spalle di Rudy Moroni (KTM).  Dario Agrati

Come ogni anno, tanti big in gara per aiutare una missione in Mauritania  

Enduro. Albergoni vince la gara benefica di Gorle

Dal 20 al 23 agosto si terr&agrave; a Gorle (BG) l&rsquo;11&deg; edizione della gara di Enduro benefico organizzata da Giovanni Sala in collaborazione con il Gruppo Alpini di Gorle.  L&rsquo;intero ricavato della manifestazione sar&agrave; consegnato come sempre direttamente alla suora cilena Isolina, responsabile della missione &ldquo;Project F&egrave;minin&ldquo; di Atar, Mauritania.  Dopo il successo dell&rsquo;edizione 2013 con circa 200 moto partecipanti suddivise nelle classi enduro, mini enduro, epoca, bicilindrici, quad, ciclomotori Ciao e Vespa, quest&rsquo;anno il programma dell&rsquo;evento inizier&agrave; il 20 agosto con la Mototerapia organizzata da Vanni Oddera e dai ragazzi della DaBoot FMX, che accoglieranno sulle proprie moto un gruppo di giovani diversamente abili e li porteranno sulla pista di atletica dello stadio di Grolle. Il 21 agosto, spazio al Freestyle, sempre con i DaBoot, che si cimenteranno nei loro numeri incredibili, ad alto contenuto di adrenalina. Il 23 agosto il clou dell&rsquo;evento, con la partenza dell&rsquo;Enduro Alpini di Gorle. Dalla tarda mattinata il via alle batterie.  Nelle ultime due edizioni dell&rsquo;Enduro Alpini Gorle &ndash; Insieme per suor Isolina la vittoria &egrave; andata al campione del mondo Alex Salvini che ha combattuto gomito a gomito con &ldquo;top rider&rdquo; con Thomas Oldrati, Alessandro Botturi, Giacomo Redondi, Simone Albergoni e numerosi altri protagonisti dell&rsquo;enduro tricolore. Tutto il ricavato sar&agrave; devoluto a Suor Isolina con una lotteria con&nbsp; in premio anche una KTM 125 Duke.  Appuntamento al centro sportivo di Gorle (BG), Autostrada A4 Milano - Venezia, uscita Bergamo. Info sui programmi e regolamento di gara: Info line: www.giosala.com

Dal 20 al 23 agosto, Giovanni Sala organizza l&rsquo;11&deg; edizione della gara che aiuta una missione in Mauritania 

Enduro: a Gorle (BG), big in campo per beneficenza

La tappa del mondiale di enduro a Lumezzane ha portato all'assegnazione di due titoli, con Christophe Nambotin e Pela Renet (nella foto) incoronati rispettivamente campioni del mondo in Enduro 1 Enduro 2. La seconda giornata di gare a del GP d'Italia &egrave; stata caratterizzata dalle piogge torrenziali, dalle quali&nbsp; Nambotin e&nbsp; Renet hanno avuto i migliori risultati. Si &egrave; trovato ben a suo agio anche il nostro Alex Salvini, che ha replicato la vittoria della prima giornata, infilando il secondo successo stagionale.  Nella classe Enduro 3, il leader della classifica iridata Matt Phillips, su KTM, si &egrave; fratturato un piede nel primo giro e al comando &egrave; andato il nostro Oscar Balletti, che ha conquistato la vittoria di giornata. "E' un risultato incredibile per me", ha detto l'italiano della KTM. "E' la mia prima vittoria in assoluto nel mondiale enduro - sono felicissimo". Risultati a sopresa anche per l'ex campione del mondo della classe E3, David Knight, che &egrave; tornato dopo 12 mesi di assenza dal mondiale, e si &egrave; piazzato in una brillante seconda posizione davanti al francese Jeremy Joly. Non &egrave; riuscito, invece, a capitalizzare l'uscita di Phillip il suo rivale nel mondiale, Ivan Cervantes, quinto al traguardo alle spalle di Simone Albergoni.  Nella classe E1, Nambotin non aveva bisogno di lottare per la vittoria per assicurarsi matematicamente il mondiale. Ma il francese ha conquistato anche la vittoria della giornata. "Questo &egrave; un momento molto speciale per me", ha detto il neocampione. "Correre nella E1 &egrave; stata una grossa sfida pe me - &egrave; stata dura, ma ho dato sempre il 100%". Seconda posizione per lo spagnolo Cristobal Guerrero, davanti ad un Thomas Oldrati al suo primo podio della stagione.  Nella  Enduro 2 Alex Salvini ha infilato la seconda vittoria del weekend, suggellando una indimenticabile gara di casa. "E' stato un weekend perfetto", ha detto Salvini. "Le condizioni erano difficili, ma ho mantenuto la concentrazione e ho fatto quello che serviva per vincere. Congratulazioni anche a Pela per aver vinto il titolo, ha fatto una stagione ottima". Seconda posizione per lo spagnolo Lorenzo Santolino, mentre a Pela Renet &egrave; bastato il terzo posto per aggiudicarsi il mondiale. "Non c sono parole per descrivere questo momento", ha detto Renet. "Oggi &egrave; stata dura con la pioggia, ma mi sono concentrato sulla corsa per il titolo. E' il mio secondo mondiale, ed &egrave; fantastico".  Nella Enduro Junior sul gradino pi&ugrave; alto del podio &egrave; salito Daniel McCanney, che ha preceduto Giacomo Redondi e il francese Loic Larrieu.  Lunga pausa ora per il mondiale Enduro, che si concluder&agrave; con il GP di Francia, nel weekend del 13 e 14 settembre. Fiammetta La Guidara

Due titoli assegnati al GP d'Italia di Lumezzane. Alex Salvini sigla la doppietta in E2

Enduro: Nambotin e Renet campioni del mondo

Nel primo giorno di mondiale Enduro a Lumezzane, nella classe E2, il campione in carica Alex Salvini ha siglato la sua prima vittoria stagionale. Salvini ha conquistato la leadership della gara verso la fine del primo giro ed &egrave; rimasto davanti a tutti fino alla conclusione della giornata "E' fantastico tornare a vincere ed &egrave; perfetto riuscire a farlo proprio in Italia", ha confermato Salvini. "E' stata una stagione difficile e speriamo che questa vittoria dia l'avvisio ad una serie positiva". Secondo il francese Pela Renet, nonostante una partenza nn troppo brillane, mentre lo spagnolo Lorenzo Santolino, ha conquistato il suo primo podio in E2.&nbsp; Peccato per la caduta di Blazusiak, terzo per la prima met&agrave; della giornata e alla fine quarto al traguardo davanti allo spagnolo Oriol Mena.  Nella classe E3 l'australiano Matt Phillips su KTM era partito con una missione e l'ha portata a termine chiudendo vittorioso la prima giornata. Siglando il giro veloce nel primi sei delle nove prove di giornata, Phillips si &egrave; costruito un vantaggio che lo ha reso imprendibile e non &egrave; mai pi&ugrave; stato messo in discussione. "Sono felicissimo di come sia anata - ha detto Phillis - Dall'inizio sapevo cosa dovevo fare e ho spinto molto per andae subito davanti. Vincere &egrave; una bellissima sensazione". Alle sue spalle, la lotta per i restanti gradini del podio &egrave; stata intensa. L'estone Aigar Leok &egrave; rimasto a lungo al secondo posto, puntando a quella che sarebbe stata la sua miglior prestazione stagionale, ma un errore nelle ultime fasi gli &egrave; costato il piazzamento. A capitalizzare lo sbaglio di Leok &egrave; stato lo spangolo Ivan Cervantes, che ha conquistato la seconda piazza proprio davanti a Leok, al suo primo podio della stagione. A quattro ssecondi da Cervantes ha chiuso il francese Jeremy Joly, davanti al nostro Simone Albergoni, ottimo quinto sulla KTM.  In Enduro 1 il leader del campionato, Christophe Nambotin &egrave; stato saldamente al comando fin dal via. "Ho guidato forte, non ho commesso e errori, e mi sono assicurato la vittoria. Speriamo di poter vincere il mio primo titolo in E1&nbsp; gi&agrave; domani", ha concluso Nambotin. Seconda piazza per Anthony Boissiere davanti al finlandese Eero Remes, mentre il nostro Thomas Oldrati ha chiuso in quanta posizione alle spalle di Cristobal Guerrero.  Nella Enduro Junior vittoria per Giacomo Redondi, davanti a Daniel McCanney e Alessandro Battig. Fiammetta La Guidara

L'italiano ha colto la prima vittoria stagionale nella classe E2. Oggi la seconda giornata di gare

Mondiale Enduro Lumezzane: vince Salvini

Le vie di Lumezzane cominciano a riempirsi dei colori del Mondiale. Nel fine settimana la localit&agrave; gi&agrave; teatro della Sei Giorni del '97, ospiter&agrave; il penultimo weekend di gare del Mondiale d&rsquo;Enduro, che potrebbe diventare lo spartiacque della stagione iridata 2014 e assegnare i primi titoli.  La classe E1 &egrave; dominata da Cristophe Nambotin (KTM). Il francese, imprendibile nelle prime due gare (Spagna e Portogallo), dal GP di Grecia in poi ha diviso i successi con Eero Remes (TM). Il finlandese ha dimostrato che Nambotin non &egrave; imbattibile, anche se&nbsp; il vantaggio accumulato nella prima parte del Torneo favorisce ancora il Pilota ufficiale KTM, che a Lumezzane potrebbe chiudere la partita. Il GP vivr&agrave;, oltre che sul duello tra i due fuoriclasse, anche sull&rsquo;attesa generata dalla presenza dei 3 italiani della categoria: Oldrati, Moroni e Micheluz, che giocano in casa e ambiscono a un posto tra i primi 5 della graduatoria finale.  La E2 &egrave; la classe pi&ugrave; incerta del Mondiale 2014, in bilico gi&agrave; dall&rsquo;inizio per l&rsquo;infortunio del campione del mondo in carica, Alex Salvini (su Honda, nella foto), costretto ad inseguire. La battaglia si &egrave; innescata tra Antoine Meo (KTM), Pierre-Alexandre Renet (Husqvarna), Johnny Aubert (Beta) e lo stesso Salvini, e nonostante la distanza ravvicinata in ogni GP, fino al Gran Premio di Grecia Meo era al comando della generale. Il quattro volte campione del mondo si infortunava per&ograve; seriamente nella prima giornata del GP di Finlandia, aprendo un varco per gli avversari. La situazione ora vede Pierre-Alexandre Renet in testa, con un buon margine su Aubert e Salvini, che &egrave; risalito al terzo posto.  Anche la E3 ha cambiato volto nel corso del Campionato. Fino a met&agrave; in testa c&rsquo;&egrave; stato lo spagnolo Ivan Cervantes (KTM), inseguito per&ograve; da Matthew Phillips, gi&agrave; campione del mondo Junior nel 2013. In Finlandia il &ldquo;break&rdquo;, con l&rsquo;infortunio subito da Cervantes, che ha limitato i danni ma &egrave; stato costretto a cedere la testa della classifica a Phillips nel successivo GP di Svezia. Cervantes, ormai ristabilito, in Italia ripartir&agrave; alla carica. A Lumezzane &egrave; atteso anche un segnale da parte di Simone Albergoni, che prover&agrave; a far bene sul terreno di casa.  Gli italiani tornano protagonisti quando si parla delle Classi Junior Youth Cup. Giacomo Redondi &egrave; in pieno inseguimento dell&rsquo;inglese Daniel McCanney per il Titolo della EJ, mentre Davide Soreca, Pilota Giovani Off Road FMI (Yamaha) tenter&agrave; a Lumezzane l&rsquo;aggancio e il sorpasso dell&rsquo;inglese Albin Elowson, attuale leader della Youth Cup.

Nel fine settimana &egrave; in calendario il penultimo round del Mondiale: potrebbe diventare lo spartiacque della stagione iridata 2014 e assegnare i primi titoli

Mondiale Enduro a Lumezzane

Ad Alassio, teatro dell&rsquo;apertura degli Assoluti d&rsquo;Italia di Enduro, Alex Salvini ha dominato, imponendosi nella E2 e nell&rsquo;assoluta. Alle sue spalle si &egrave; classificato Simone Albergoni, primo della E3, classe in cui &egrave; rientrato con la KTM 300 2T. Terzo assoluto e primo della E1 &egrave; giunto Thomas Oldrati.  Sulle orme di Oldrati, nella sfida ligure, c&rsquo;erano anche i piloti della Coppa Italia di Enduro. La serie, che ha preso il via anch&rsquo;essa il 2 marzo da Alassio (SV), ha visto nella classe riservata ai Cadetti vittoria per Luca&nbsp;Apollonio (KTM) davanti a Nicholas Sana (KTM) e Pietro Collovigh (KTM).  La Junior &egrave; stata dominata da Davide Beggio (Honda 250 4T) che ha preceduto Fabio Volpi (KTM 125 2T) e Andrea Giacchero (Beta 300 2T).&nbsp;A centrare la vittoria nella classe Senior &egrave; stato Maycol&nbsp;Agnelli (KTM 125 2T) con Massimo Mutti (Husqvarna 250 2T) secondo e Matteo Ferrari (KTM 250 2T) terzo. Nella Major vittoria di Francesco&nbsp;Sibelli (KTM 300 2T) su Agostino Volpi (Sherco 300 4T) e Simone Agazzi (Husqvarna 125 2T).

Assieme agli Assoluti d&rsquo;italia &egrave; partita anche la Coppa Italia

Apollonio, Beggio, Agnelli, Sibelli sulle orme di Salvini ad Alassio

Il Team BF Managed by Motorace di Treviglio ha annunciato&nbsp; l&rsquo;accordo con il pluricampione italiano e tre volte Vice Campione Mondiale Enduro (2004, 2006, 2007), Simone Albergoni.   Confermato l&rsquo;utilizzo di moto KTM, la formazione diretta da Giancarlo Comotti (a sinistra nella foto insieme a Simone Albergoni), nel 2014 parteciper&agrave; con il pilota delle Fiamme Oro e ai riconfermati Mirko Gritti, Guido Conforti e Nicolas Pellegrinelli ai Campionati Assoluti d&rsquo;Italia e al Campionato Mondiale.  Albergoni ha scelto di gareggiare nella classe E3 in sella alla KTM EXC 300 2T.

Albergoni cambia squadra

  Siamo ancora in attesa della comunicazione ufficiale da parte della FMI, ma sar&agrave; Oscar Balletti il sesto pilota che vestir&agrave; la Maglia Azzurra nella squadra dell'Italia in gara nella classifica del Trofeo Mondiale alla prossima Sei Giorni in Sardegna, in programma a Olbia dal 30 settembre al 5 ottobre.   La formazione che cercher&agrave; di dare all'Italia la vittoria la vedete nella foto: da sinistra, il  CT Cristian Rossi, Thomas Oldrati (Husaberg 240 4T-E1), Simone Albergoni (HM-Honda 250 4T-E1), Alex Salvini (HM-Honda 450 4T-E2), Oscar Balletti (KTM 350 4T-E2), Deny Philippaerts (Beta 300 2T-E3), Manuel Monni (KTM 300 2T-E3), il responsabile dell'enduro azzurro, Franco Gualdi.        Dario Agrati         Segui @motosprint    !function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="//platform.twitter.com/widgets.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,"script","twitter-wjs");  

Oscar Balletti completa il sestetto in gara per il Trofeo Mondiale

Fatta l'Italia per la Sei Giorni

  Il bolognese Alex Salvini (HM-Honda) ha vinto il Titolo Italiano Assoluto 2013 di Enduro nella prova finale disputata oggi a Cassano Magnago (VA). Per il pilota del Team HM-Honda Zanardo si tratta del secondo titolo tricolore vinto quest&rsquo;anno dopo quello conquistato anticipatamente a luglio nella classe E2.  Nella 125 2T &ldquo;Under 23&rdquo; e E3 titoli italiani per Rudy Moroni (KTM) e Manuel Monni (KTM).   Salvini ha preceduto nella classifica assoluta della gara di oggi il francese Jeremy Tarroux (Sherco), l&rsquo;australiano Matthew Phillips (Husqvarna), il finlandese Eero Remes (&trade;) e Oscar Balletti (KTM).  Nella 125 2T &ldquo;Under 23&rdquo; Moroni ha preceduto Nicolas Pellegrinelli (KTM) e Dovide Soraca (Yamaha). Nella E3 si &egrave; imposto Deny Philippaerts (Beta) davanti a Monni; Philippaerts ha cos&igrave; chiuso secondo in campionato in quanto per vincere il titolo avrebbe dovuto fare sua la vittoria e Monni finire quinto.  Nella E1 con il titolo gi&agrave; vinto da Thomas Oldrati (Husaberg) la vittoria &egrave; andata a Maurizio Micheluz (Suzuki). Decisamente sfortunato Simone Albergoni (HM-Honda); con la seconda posizione ormai in tasca &egrave; purtroppo caduto proprio all&rsquo;ultima speciale riportando una violenta contusione alla spalla destra e un trauma cranico.      Dario Agrati    &nbsp;      Segui @motosprint    !function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=&rdquo;//platform.twitter.com/widgets.js&rdquo;;fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,&rdquo;script&rdquo;,&rdquo;twitter-wjs&rdquo;);  

Secondo tricolore assoluto per il bolognese

Salvini campione italiano

  La FMI ha comunicato oggi 28 agosto l'elenco completo delle squadre che prenderanno il via per la prossima Sei Giorni 2013 di Olbia in Sardegna. Risultano iscritti oltre 620 piloti in rappresentanza di 36 nazioni.   Nell'elenco comunicato la squadra italiana del Trofeo Mondiale al momento risulta composta da cinque piloti; Albergoni, Oldrati, Salvini, Monni, Philippaerts. La decisione finale per il sesto pilota sar&agrave; presa a breve dal CT Cristian Rossi che dovr&agrave; scegliere tra i due candidati Balletti e Micheluz.    Sotto i link delle varie squadre.         Normal  0      14      false  false  false    IT  X-NONE  X-NONE                                       MicrosoftInternetExplorer4                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable{mso-style-name:"Tabella normale";mso-tstyle-rowband-size:0;mso-tstyle-colband-size:0;mso-style-noshow:yes;mso-style-priority:99;mso-style-qformat:yes;mso-style-parent:"";mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;mso-para-margin:0cm;mso-para-margin-bottom:.0001pt;mso-pagination:widow-orphan;font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";mso-ascii-font-family:Calibri;mso-ascii-theme-font:minor-latin;mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-fareast-theme-font:minor-fareast;mso-hansi-font-family:Calibri;mso-hansi-theme-font:minor-latin;mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-theme-font:minor-bidi;}                            FMI World Trophy - Entry List                                              FMI Junior World Trophy - Entry List                                              FMI Women's World Trophy - Entry List                                              Club Team - Entry List                                              Individual - Entry List                    

Sei Giorni in Sardegna

  A Fiera di Bisano, frazione di Monterenzio (Bologna), dal 25 al 27 luglio torna lo spettacolo offerto da alcuni dei nostri migliori piloti di Freestyle.       Massimo Bianconcini, che &egrave; anche organizzatore dell&rsquo;evento, intestato alla memoria di suo pap&agrave;, Sergio), Vanni Oddera, Petr Pilat ed Erik Ruiz.    Il ricco programma di gare comprende anche un enduro-sprint, con tanti invitati vip, a partire dal capoclassifica del Mondiale E2 Salvini, Redondi, Botturri, Albergoni, Sala, Bartolini. Parte dell&rsquo;incasso sar&agrave; devoluto a Riders for Riders.        Segui @motosprint    !function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="//platform.twitter.com/widgets.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,"script","twitter-wjs");  

Enduro e freestyle show 

  La FMI ha comunicato i nomi dei piloti convocati per indossare la Maglia Azzurra per la prossima Sei Giorni in Sardegna in programma a Olbia dal 30 settembre al 5 ottobre.       Trofeo Mondiale: Simone Albergoni (HM-Honda E1), Thomas Oldrati (Husaberg E1), Maurizio Micheluz (Suzuki E1), Oscar Balletti (KTM E2), Alex Salvini (HM-Honda E2), Manuel Monni (KTM E3), Deny Philippaerts (Beta E3).      Trofeo Junior: Rudy Moroni (KTM E1), Giacomo Redondi (KTM E1), Nicol&ograve; Mori (Beta E2), Gianluca Martini (Beta E3); Club: Davide Soreca (Yamaha E1).        Segui @motosprint    !function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="//platform.twitter.com/widgets.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,"script","twitter-wjs");  

Sei Giorni 2013

  Thomas Oldrati nella E1 e Alex Salvini nella E2 hanno conquistato anticipatamente i primi due campionati italiani degli Assoluti 2013.  Nell&rsquo;Assoluta Salvini ha invece ormai messo una serie ipoteca sulla vittoria finale in quanto solo la matematica gli ha impedito per soli due punti di festeggiare il suo secondo titolo consecutivo di questa classica gi&agrave; vinta lo scorso anno.  Oldrati ha fatto &ldquo;cinquina&rdquo; aggiungendo matematicamente al suo gi&agrave; ricco curriculum di vittorie il primo titolo tricolore della E1, dopo i due vinti nella 125 2T (2008, 2009) e 250 4T (2010, 2011) grazie al vantaggio di 20 punti in classifica su Albergoni che neppure nell&rsquo;ipotecico caso di parit&agrave; di punteggio nell&rsquo;ultima prova ha messo al sicuro il risultato per il maggior numero di primi posti.  Alex Salvini ha centrato il primo obiettivo della stagione 2013 facendo suo il titolo della E2 in una gara dominata dall&rsquo;inizio alla fine con otto vittorie di speciale. Nelle altre classi vittorie di Nicolas Pellegrinelli (Yamaha) nella 125 2T "Under 23", mentre nella E3 si &egrave; imposto al termine di una gara stoica Manul Monni (KTM).  Monni ha infatti preso il via e portato termine la prova malgrado la frattura del piede destro rimediata nel GP di Romania.  Dario Agrati

&nbsp;&nbsp;per entrambi la vittoria arriva in anticipo

Oldrati e Salvini campioni

  Alex Salvini, l&rsquo;uomo che facendo innamorare di nuovo gli italiani dell&rsquo;enduro, si allena con Simone Albergoni.  Il bolognese&nbsp;sta dominando la classe E2 del Mondiale enduro.      Segui @motosprint    !function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=&rdquo;//platform.twitter.com/widgets.js&rdquo;;fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,&rdquo;script&rdquo;,&rdquo;twitter-wjs&rdquo;);      

165 risultati per 'Albergoni'