        Se si dovesse descrivere Gara 2 del mondiale Supersport ad Assen con una sola parola, questa sarebbe &ldquo;impronosticabile&rdquo;. Con l'arrivo della pioggia ad una manciata di secondi dalla partenza, tutti i piloti sono scattati con le gomme slick per poi rientrare (chi prima, chi dopo) per montare le rain. In questa condizione cos&igrave; particolare, il pi&ugrave; abile di tutti &egrave; stato a sorpresa Glenn Van Straalen, che ha centrato il primo successo in carriera proprio sulla pista di casa e in sella alla Yamaha del team Ten Kate, a sua volta olandese. SSP300 Assen, Gara 2: nel "solito" caos la spunta ancors Mogeda Huertas sul podio, strategia sbagliata per Manzi  Tra i big, il migliore in queste condizioni (opposte rispetto a quelle di Gara 1, in cui era riuscito a salire sul gradino pi&ugrave; alto del podio) &egrave; stato Adrian Huertas, secondo con la Ducati Aruba, mentre a completare un podio impossibile da prevedere prima dell'inizio della corsa troviamo il finlandese Niki Tuuli con i colori EAB Racing. Ottima anche la corsa di Niccol&ograve; Antonelli, che pur non essendo al cento per cento dal punto di vista fisico &egrave; riuscito a transitare sotto la bandiera a scacchi in quarta piazza con la Ducati Althea precedendo l'MV di Bahattin Sofuoglu. Prestazione incoraggiante anche per Lorenzo Baldassarri, sesto davanti alla Honda di Kaito Toba e alla Ducati di Yari Montella, il quale pu&ograve; comunque essere soddisfatto della propria corsa visto il passo falso del sabato. A punti anche Simone Corsi, quattordicesimo e vincitore del WorldSSP Challenge, mentre per Stefano Manzi la corsa si &egrave; ben presto trasformata in un incubo, visto che il riminese ha optato per restare in pista pi&ugrave; a lungo dei rivali con le slick perdendo molto terreno e chiudendo poi la corsa al di fuori delle prime venti posizioni. SBK, Razgatlioglu da favola: vince Gara 2 ad Assen, 4&deg; Iannone La classifica di Gara 2         

L'idolo di casa ha chiuso davanti a tutti per la prima volta in sella alla Yamaha del team Ten Kate in una corsa &ldquo;pazza&rdquo;. Huertas ne approfitta in campionato, Manzi fuori dai punti

SSP Assen, impresa di Van Straalen: centra la prima vittoria in Gara 2

        Da venerd&igrave;, parte il Campionato Mondiale EnduroGP Enduro nel Distretto di Vila Real dalla cittadina di Fafe nel nord del Portogallo. Subito la settimana successiva, ci si sposter&agrave; di un centinaio di chilometri a Valpa&ccedil;os, quest&rsquo;ultima gi&agrave; sede dei GP del Portogallo 2019 e 2023.  A met&agrave; maggio dopo diversi anni si ritorner&agrave; in Romania a Bacau, mentre a fine giugno sar&agrave; la volta dal GP d&rsquo;Italia a Bettola-Ponte dell&rsquo;Olio (PC).A met&agrave; luglio l&rsquo;EnduroGP far&agrave; tappa in Slovacchia a Gelnica con un agosto senza ferie perch&eacute; la prima settimana si andr&agrave; in Galles a Rhayader per poi concludersi a met&agrave; settembre in Francia a Brioude.Saranno sei mesi di full immersion, riempiti dalle gare dei campionati nazionali in un po&rsquo; tutte le varie nazioni d&rsquo;Europa. Il tutto praticamente senza mai fermarsi; a met&agrave; ottobre, infatti, ci poi la Sei Giorni in Galizia in Spagna, chiudendo successivamente il 2024 a fine ottobre con gli ultimi appuntamenti dei campionati nazionali, tra cui anche quello degli Assoluti d&rsquo;Italia a Sanremo. In Portogallo i primi di Gran Premi accenderanno motori e riflettori su una stagione tutta da seguire, quanto a attese ed equilibrio dei valori in campo. Dal punto di vista sportivo, sono almeno una dozzina i piloti sicuri protagonisti della Classifica Assoluta EnduroGP pronti a rendere la vita difficile al nove volte iridato campione in carica, Steve Holcombe.Gi&agrave; nel round d&rsquo;apertura degli Assoluti a Cavagli&agrave;, insieme a un super Holcombe, Andrea Verona in grande spolvero e Josep Garcia a giocare a nascondino, abbiamo visto la tanta voglia di riscatto dello sfortunato Brad Freeman. Numeri alla mano la &ldquo;top 15&rdquo; dell&rsquo;Assoluta comprende Nathan Watson, Hamish MacDonald, Samuele Bernardini, Matteo Cavallo, Lorenzo Macoritto, Matteo Pavoni, Albin Norrbin, Morgan Lesiardo, Axel Semb, Wil Ruprecht, Kevin Cristino. Della partita mancher&agrave; purtroppo Thomas Oldrati che prima di Pasqua in una caduta in allenamento ha picchiato forte a terra il ginocchio sinistro procurandosi una lesione ai legamenti. Un vero peccato per il tredici volte campione italiano che dopo aver lavorato duro in inverno &egrave; stato bersagliato dalla sfortuna. A piloti sopra citati aggiungiamo Zach Pichon, Theo Espinasse, Roni Kytonen, Davide Soreca. Tutti pronti a graffiare.Diversi gli spunti su cui riflettere in un Mondiale, che vedr&agrave; assegnare 7 titoli iridati di Categoria: Assoluta EnduroGP, Women, Junior Assoluta e Youth; 2 FIM World Cup: Junior EJ1 e Junior EJ2; a cui aggiungere 4 Coppe Open. I motivi di interesse sono talmente tanti da entusiasmare tifosi e appassionati per le diverse sfide generate dalle novit&agrave; del motomercato, cambi di classi, team rinnovamenti e al debutto, conferme, propostiti di rivincite e rinunce al mondiale, quest&rsquo;ultima con Daniel Milner ritornato in Australia per correre sempre con la KTM dopo le opache esperienze Fantic e TM-Boano del 2022 e 2023.  Spettacolo nello spettacolo; davanti a tutti e tutto, il nove volte iridato Seve Holcombe passato al team Honda Racing RedMoto World. Holcombe dopo aver vinto nel 2023 il Mondiale EnduroGP, la E2 e fatto tris con il terzo Tricolore negli Assoluti, ha gi&agrave; debuttato agli Assoluti d&rsquo;Italia in una prova maiuscola sulla nuova CRF 250RX Enduro. L&rsquo;attenzione non sar&agrave; per&ograve; catalizzata solo sulla sfida della EnduroGP tra Holcombe, il vice iridato Josep Garcia e Andrea Verona, terzo lo scorso anno.  Se questa dimensione regna sovrana, non vanno dimenticati altri sicuri protagonisti: Wil Ruprecht, Hamish MacDonald, Brad Freeman, tutti e tre desiderosi di riscattarsi dagli infortuni del 2023 a cui aggiungere Nathan Watson, i giovani svedesi Albin Norrbin, Axel Semb, Max Ahlin, l&rsquo;inglese Jed Etchells, il tedesco Luca Fischeder, il finlandese Roni Kytonen, il francese Leo Le Quere. Della partita anche la pattuglia tricolore guidata da Samuele Bernardini, Thomas Oldrati, Matteo Cavallo, Morgan Lesiardo, Matteo Pavoni, Davide Soreca, Lorenzo Macoritto e gli Junior Kevin Cristino, Enrico Rinaldi, Manolo Morettini.  Nell'anno delle super sfide, difficile azzardare previsioni anche se Verona si ripropone tra i grandi protagonisti dopo il cambio di classe del 2023, quando &egrave; passato dalla GASGAS 250 4T alla 350 4T, finendo secondo nel Mondiale E2 e terzo nella EnduroGP. Novit&agrave; di poche settimane anche fa l&rsquo;accordo tra Zach Pichon e il&nbsp;Team Sherco-CH Racing guidato da Fabrizio Azzalin&nbsp;che ha messo a tacere le voci di mercato che volevano&nbsp;il giovane talento francese lasciare la Sherco con le&nbsp;parti che sono riuscite a trovare l&rsquo;accordo per permettere a Pichon di continuare nel 2024 con la Sherco SE 250 2T nel Mondiale E1 dopo la quarta posizione del 2023 e aver dominato nel 2022 l&rsquo;Assoluta Junior e EJ1.  Se il Mondiale EnduroGP &egrave; al via, nei prossimi mesi non si cosa potr&agrave; riservare nel 2025. Potrebbero, infatti, aggiungersi altri clamorosi colpi di mercato legati a top riders e giovani Junior italiani e svedesi ormai pronti al salto nella EnduroGP? Se lo scenario di case e team presenti quest&rsquo;anno nell&rsquo;enduro ha visto Honda-RedMoto pianificare con il massimo impegno l&rsquo;ingaggio di una leggenda come Holcombe, non dobbiamo dimenticare gli investimenti dei team Beta, Sherco, KTM, GASGAS, Fantic, TM-Boano, Yamaha e le filiali italiane GASGAS, Husqvarna e Kawasaki a supportare squadre satellite. Poi nel 2025 arriver&agrave; Triumph a cui si dovrebbe aggiungere Ducati nel 2026 e probabilmente anche Aprilia con una monocilindrica 450 4T per ritornare alle gare di enduro e debuttare alla Dakar, dove sono ammesse al via solo moto monocilindriche e non bicilindriche come la 660 Tuareg vincitrice della Eco Africa Race con Jacopo Cerutti. &nbsp;BUONGIORNO ITALIAVa comunque sottolineiamo che oltre l&rsquo;80% dei principali team del Mondiale EnduroGP sono "Made in Italy".Team Beta (Rignano sull'Arno): Brad Freeman (E3), Nathan Watson (E2),&nbsp;Maxime e Clement Cluzier (Youth).Team Sherco CH Racing (Varese): Zach Pichon (E1), Wil Ruprecht (E2), Hamish MacDonald (E3), Antoine Magain e Jeremy Sydow (E3).  Da sottolineare il ritorno ufficiale di Kawasaki con il team MGR-Kawasaki-ASI (Novi Ligure) con Soreca (250 4T-E1), Herman Ask (300 4T-EJ2), Aleksander Bracic (300 4T-EJ2). TM-Boano Factory (Cuneo-Caraglio): Matteo Cavallo (E3), Leo Le Quere (E2), Lorenzo Macoritto (E1), mentre la formazione Junior-Costa Ligure: Alberto Elgari e Gabriele Giordano in EY, Samuli Boano (EJ1). Il Team Jet-Zanardo (Piacenza) con il supporto di Husqvarna Italia: Matteo Pavoni (E2), Morgan Lesiardo (E3), Luca Colorio (EY).  KTM Pro Racig Sport (Bergamo): Max Ahlin (EJ), Manuel Verzeroli (EY). Fantic Factory (Treviglio): il Campione Mondiale 2023 della EY Kevin Cristino (EJ1), Axel Semb (EJ2), Jed Etchlles (E1), Albin Norbbin (E3); il Fantic Junior (Crespano del Grappa): Pietro Scardina e Valentino Corsi (EY) e l&rsquo;iridata Women, Jane Daniels. GASGAS-Motogamma Contec S.p.A.-Lunigiana (Brescia): Enrico Rinaldi (EJ1), Luca Fischeder (300 2T-E3).   Osellini-Husqvarna (Piacenza): Riccardo Fabris (EJ1), Lucas Bergstr&ouml;em (EJ2), Alexander Bracik (EY), Carla Scaglioni (EW). Entrophy Beta Junior (Perugia): Samuli Puhakainen (EJ2), Hermanny Hajallala (E1), Mei, Luca Piersigilli (EY), Aurora Pittaluga (Women). Team Althea-Husqvarna (Civita Castellana), Lucas Vagberg (E2). 9 i piloti supportati dal Progetto Pata Talenti Azzurri FMI al Mondiale; gli Junior: Morettini, Rinaldi, Cristino; Youth: Elgari, Corsi, Scardina, Verzeroli, Colorio; Women: Nocera.  Quattro gli azzurrini per l&rsquo;Europeo: Mei, Cagnoni, Pasquato, Bastiani. Queste le squadre &ldquo;Made in Europa&rdquo;. Spagna, KTM WP Aug&eacute;: Albin Elowson (Husqvarna-E2), Jaume Betriu (KTM-E3), l&rsquo;inglese Sam Davies, il cileno Juan Pablo Clericus, il tedesco Inbar Zelinger (EJ1), gli spagnoli Albert Fontova (EJ2), Raul S&aacute;nchez (EY). Dalla Gran Bretagna il Team Paul Edmondson con Husqvarna, Jamie McCanney (E1) e Mikael Persson (E2), con Beta Harry Edmondson (EJ1). Il Team svedese Johansson MPE-Yamaha avr&agrave; Roni Kytonen (E1), Sans Soria (E2), Kyron Bacon (EJ). La francese Beta Oxmoto: Th&eacute;o Espinasse (E1), L&eacute;o Joyon (EJ), Luc Fargier (E3), Antoine Alix (EJ). La spagnola Rieju, Loic Larrieu (E3), l&rsquo;italiano Lorenzo Bernini (EJ), la spagnola Mireia Badia (Women). &nbsp;&nbsp;CALENDARIO MONDIALE ENDUROGPGP Portogallo-1, Fafe: 5-7 aprileGP Portogallo-2, Valpa&ccedil;os: 12-14 aprileGP Romania, Bacau: 10-12 maggioGP Italia, Bettola (PC): 21-23 giugnoGP Slovacchia, Gelnica: 12-14 luglioGP Galles, Rhayader: 2-4 agostoGP Francia, Brioude: 13-15 settembre &nbsp;98&deg; Sei Giorni: Spagna, Silleda, 14-19 ottobre &nbsp;&nbsp;       

Al via in Portogallo il Mondiale EnduroGP con una doppia trasferta di due Gran Premi consecutivi in una stagione tutta da seguire caratterizzata dalla presenza dell&rsquo;80 % dei team Made in Italy pronti per essere grandi protagonisti &nbsp;

Enduro GP 2024, inizia il mondiale in Portogallo

        Il primo appuntamento stagionale del mondiale Supersport, andato in scena questo fine settimana sullo spettacolare circuito di Phillip Island, &egrave; stato decisamente particolare; dal pit stop obbligatorio al nuovo format, passando per il capolavoro di Yari Montella, le cadute di Stefano Manzi e la sfortuna di Adrian Huertas, sono stati tantissimi i motivi d'interesse di un round inaugurale decisamente movimentato. Abbiamo dato i voti ad alcuni protagonisti del weekend (sia in positivo che in negativo): ecco le nostre pagelle. SBK, buio pesto in Honda. Vierge: "Non possiamo essere felici" Montella impeccabile, Schroetter e Huertas co-protagonisti   Yari Montella: 10 Impossibile non dare il voto massimo al pilota campano del team Barni Spark Racing: non &egrave; soltanto tornato alla vittoria come non accadeva dal 2022, ma ha anche dimostrato di poter essere un sicuro pretendente al titolo risultando velocissimo sia in prova che in gara con la Ducati Pnaigale V2. Marcel Schroetter: 8,5 Il tedesco si &egrave; confermato uno dei piloti pi&ugrave; veloci e costanti della griglia, salendo sul podio in entrambe le gare con l'MV Agusta F3 800 del Reparto Corse. Per puntare al titolo, per&ograve;, occorre sfatare al pi&ugrave; presto il tab&ugrave; della prima vittoria.&nbsp; Adrian Huertas: 8 Il nuovo portacolori Aruba ha vissuto un weekend a due facce per via del problema di Gara 1 che non gli ha permesso di disputare la corsa, ma la pole e il primo podio in carriera nella categoria gli permettono di vedere ugualmente il bicchiere mezzo pieno. &nbsp; Bene Caricasulo e Bayliss, inizio in salita per Manzi   Federico Caricasulo: 7,5 E' mancato qualcosa per essere realmente incisivo, ma due quarti posti all'esordio con l'MV Agusta F3 (moto nuova anche per il team MotoZoo) rappresentano un ottimo punto di partenza per il ravennate, che andr&agrave; tenuto d'occhio in vista dei prossimi appuntamenti. Oli Bayliss: 6,5 Sulla pista di casa, l'australiano del team D34G ha vissuto uno dei weekend migliori della sua ancora giovane carriera. Il figlio della leggenda della SBK Troy Bayliss ha infatti centrato un'ottima quinta piazza in Gara 1 ed un'ulteriore Top 10 in Gara 2, lasciandosi alle spalle un 2023 complicato. Stefano Manzi: 5,5 La doppia scivolata di Gara 2 rischia di rendere decisamente pi&ugrave; difficile la corsa al titolo per il riminese. La velocit&agrave; non manca, come dimostra il podio del sabato nonostante la sfortunata foratura prima del pit stop, ma ora non si pu&ograve; pi&ugrave; sbagliare. &nbsp; Gli altri italiani   Lorenzo Baldassarri: 6 Non &egrave; mai facile tornare in Supersport dopo aver gareggiato con le pi&ugrave; potenti Superbike e &ldquo;Balda&rdquo; l'ha confermato a Phillip Island, dove non &egrave; andato oltre il nono posto. Ma stiamo comunque parlando di un vice campione del mondo ed &egrave; lecito aspettarsi un miglioramento gi&agrave; a Barcellona Niccol&ograve; Antonelli: NC Impossibile giudicare il fine settimana del pilota cattolichino, new entry nel team Althea. Tra le cadute e i problemi tecnici che hanno condizionato le prove, &egrave; partito dal fondo e non ha centrato la zona punti, complice anche l'accorciamento di Gara 2. Rimandato a Barcellona, dove ha gi&agrave; corso con la Panigale nell'ESBK alla fine dello scorso anno. SBK, dal podio alla rottura: Razgatlioglu contento a met&agrave;       

L'appuntamento inaugurale del 2024 ha visto brillare Yari Montella, ma non solo: ecco i nostri voti ai migliori (e non solo) del weekend australiano

SSP, Phillip Island: le pagelle dei protagonisti del primo round stagionale

        Una grossa perdita d'olio da parte di una moto impegnata nell'ASBK, ha comportato un forte ritardo nel programma. A farne le spese &egrave; stato il mondiale Supersport, la cui Gara 2 &egrave; stata accorciata a sole nove tornate senza l'obbligo del pit stop, ma ci&ograve; non ci ha impedito di assistere ad una corsa emozionante e ricca di sorprese, culminata con un altro trionfo da parte di un impeccabile Yari Montella. Scattato dalla pole grazie al giro veloce firmato in Gara 1, il pilota del team Barni Spark Racing &egrave; quindi salito nuovamente sul gradino pi&ugrave; alto del podio in sella alla Ducati Panigale V2, precedendo di un soffio la MV Agusta del tedesco Marcel Schroetter. Si chiude in maniera positiva anche il weekend di Adrian Huertas, che dopo i problemi accusati nella prima manche &egrave; riuscito a rimontare dalla decima casella della griglia terminando la corsa in terza piazza con la Ducati Aruba.&nbsp; SBK Phillip Island: Lowes torna al successo, Locatelli ancora a podio Doppia caduta per Manzi  Ottima seconda manche anche per Federico Caricasulo, quarto davanti a Valentin Debise, mentre &egrave; stata una domenica da dimenticare per Stefano Manzi. Il pilota del team Ten Kate si trovava in seconda posizione, ma una caduta alla curva 4 ed una ulteriore scivolata mentre tentava di risalire la classifica l'hanno costretto a rientrare ai box rimediando il primo &ldquo;zero&rdquo; stagionale. Per quanto riguarda gli altri italiani, gara positiva per Lorenzo Baldassarri con la Ducati Orelac, nono davanti all'idolo di casa Oli Bayliss, mentre Niccol&ograve; Antonelli ha chiuso un fine settimana decisamente complicato al diciassettesimo posto con la Panigale V2 del team Althea. SSP, Montella: "Quello di quest'anno &egrave; uno Yari pi&ugrave; maturo"       

Dopo una lunga attesa ed una corsa dimezzata, Yari ha colto il successo davanti a Schroetter e Huertas. Doppia scivolata per il pilota Ten Kate

SSP: Montella vince una Gara 2 “sprint” a Phillip Island, out Manzi

        Dopo un'unica sessione di prove libere che ha visto Stefano Manzi chiudere davanti a tutti, i piloti della Supersport sono scesi in pista a Phillip Island direttamente per la Superpole, da quest'anno in programma nella giornata di venerd&igrave;. Non si &egrave; trattato di un turno semplice, visto che il vento e qualche goccia di pioggia nella fase centrale hanno reso il tutto pi&ugrave; difficile, ma ci&ograve; non ha impedito ai protagonisti di girare con tempi da record. A firmare la pole &egrave; stato Adrian Huertas, che in sella alla Ducati Panigale V2 del team Aruba &egrave; riuscito a fermare il cronometro in 1'31'507 siglando il nuovo record del tracciato australiano. Tuttavia, nelle battute conclusive lo spagnolo &egrave; incappato in una brutta caduta ed &egrave; stato portato al centro medico per accertamenti dopo essere parso dolorante nella via di fuga. SSP, tricolore alla riscossa: gli italiani al via del mondiale 2024 Montella e Schroetter in prima fila  A completare la prima fila di Gara 1 (visto che quella di Gara 2 si decider&agrave; in base ai giri veloci della prima manche) troviamo Yari Montella, a sua volta velocissimo con la Ducati Barni, ed il tedesco Marcel Schroetter con la F3 del team MV Agusta Reparto Corse. Seconda fila tutta Yamaha, con Stefano Manzi quarto a precedere i francesi Valentin Debise e Lucas Mahias, mentre completano la Top 10 Bahattin Sofuoglu, Federico Caricasulo, Jorge Navarro (tutti e tre caduti nel corso della sessione) e Niki Tuuli. Quattordicesima posizione per Lorenzo Baldassarri, ancora alle prese con il riadattamento alla SSP dopo l'esperienza in Superbike della passata stagione, mentre &egrave; stata una qualifica da dimenticare per Niccol&ograve; Antonelli, alle prese con problemi tecnici sulla Ducati del team Althea che non gli hanno permesso di siglare neanche un giro utile: non il migliore degli esordi per il cattolichino, rookie d'eccezione di quest'anno tra le derivate dalla serie.  La classifica completa della Superpole         

Lo spagnolo ha siglato il record della pista, ma &egrave; stato poi portato al centro medico per accertamenti. Prima fila per Montella e Schroetter, Manzi 4&deg;

SSP, Phillip Island: pole da record e brutta caduta per Adrian Huertas

        Stefano Manzi, Yari Montella, Federico Caricasulo, Lorenzo Baldassarri e Niccol&ograve; Antonelli. Saranno loro, i cinque piloti tricolore che da questo fine settimana scenderanno in pista nel mondiale Supersport cercando di conquistare il titolo, confermando ancora una volta come gli italiani siano dei veri e propri specialisti della classe intermedia delle derivate dalla serie. Dopo il trionfo di Nicol&ograve; Bulega nella passata stagione, quindi, anche quest'anno l'Italia ha ottime chance di ben figurare nella serie iridata sia per quanto riguarda la classifica dei costrutti (con Ducati ed MV Agusta gi&agrave; altamente competitive), sia quella riservata ai piloti. Andiamoli a conoscere meglio, a pochi giorni dal round inaugurale di Phillip Island e dopo gli ultimi test che hanno confermato il loro ottimo stato di forma. Guida pratica alla SBK 2024: Bautista e Toprak gli sfidanti, Bulega e Iannone le mine vaganti Stefano Manzi   In sella alla Yamaha R6 del team Ten Kate, Stefano Manzi parte come grande favorito per la conquista del titolo dopo che nel 2023 &egrave; stato l'unico in grado di dare del filo da torcere al campione Nicol&ograve; Bulega in pi&ugrave; di un'occasione, chiudendo la stagione al secondo posto e riuscendo a salire sul gradino pi&ugrave; alto del podio in quattro manche. Nonostante una &ldquo;vecchia&rdquo; Supersport da 600 cm&sup3; come quella della Casa di Iwata, il riminese ha dimostrato sia nei test di Jerez che in quelli di Phillip Island di avere tutte le carte in regola per giocarsi la vittoria contro i rivali dotati delle Next Generation di maggior cubatura come Ducati ed MV Agusta: riuscir&agrave; a confermarsi al top? &nbsp; Yari Montella   Cos&igrave; come Manzi, anche Yari Montella quest'anno proseguir&agrave; il percorso iniziato nel 2023, continuando a difendere i colori del team Barni Spark Racing in sella alla Ducati Panigale V2. Il pilota campano ha ritrovato la serenit&agrave; ed il talento messi in mostra ai tempi del titolo europeo Moto2 e rappresenter&agrave; una vera e propria &ldquo;mina vagante&rdquo;; la velocit&agrave; non gli manca, come ha dimostrato siglando il nuovo record della pista di Phillip Island negli ultimi test, e con un po' di fortuna in pi&ugrave; rispetto alla passata stagione potr&agrave; lottare con costanza per le posizioni di alta classifica. Federico Caricasulo   Vice campione di categoria nel 2019 e ormai vero e proprio specialista della classe intermedia delle derivate dalla serie, Federico Caricasulo ha gi&agrave; dimostrato ampiamente di poter essere un pilota vincente con ogni moto, dalla Honda alla Yamaha, fino alla Ducati utilizzata nell'ultimo biennio. L'obiettivo di quest'anno sar&agrave; quindi quello di confermare il medesimo trend anche con la MV Agusta F3 800 del team MotoZoo ME AIR Racing, partendo magari con un weekend da protagonista a Phillip Island, essendo uno dei migliori interpreti del tracciato australiano. &nbsp; Lorenzo Baldassarri   A proposito di vice campioni del mondo della Supersport, Lorenzo Baldassarri ha chiuso al secondo posto due anni fa ed &egrave; tornato nella categoria dopo un'annata in Superbike decisamente pi&ugrave; difficile rispetto al previsto con la Yamaha del team GMT94. Il ritorno ad una classe a lui gi&agrave; nota con un pacchetto competitivo come quello del team Orelac, che ha deciso di concentrarsi al massimo sulla SSP con Ducati non prendendo parte alla SBK, potrebbe rappresentare la combinazione giusta per un rilancio delle proprie quotazioni, ma anche e soprattutto una nuova possibilit&agrave; di rimettersi in luce in vista di un eventuale ritorno nella classe regina, questa volta passando dalla porta principale. Niccol&ograve; Antonelli   Dopo una lunga carriera nel Motomondiale tra Moto3 e Moto2 (ed una breve parentesi nell'Europeo nel 2023), quest'anno Niccol&ograve; Antonelli far&agrave; il proprio esordio in pianta stabile in Supersport. Sar&agrave; certamente un rookie da tenere d'occhio, specialmente considerando che avr&agrave; a disposizione una moto competitiva come la Ducati Panigale V2 del team Althea. Quella che verr&agrave; affrontata dalla &ldquo;tigre di Cattolica&rdquo; non sar&agrave; una sfida semplice, ma quel che &egrave; certo &egrave; che porter&agrave; ancora maggior interesse ad una SSP destinata ancora una volta a parlare italiano. Inoltre, seppur non presenti nel round inaugurale di questo fine settimana a Phillip Island, una volta tornati in Europa si aggiungeranno alla griglia altri quattro piloti italiani, ovvero coloro che prenderanno parte al WorldSSP Challenge. In particolare, stiamo parlando di Simone Corsi, Federico Fuligni, Gabriele Giannini e Raffaele De Rosa: i primi due saranno in gara con le Ducati Panigale V2 dei team Orelac e Renzi Corse, mentre Giannini con la Kawasaki Prodina. De Rosa, invece, porter&agrave; in pista la QJ Motor, vera e propria novit&agrave; assoluta di questa stagione. MotoGP, Miller: "I piloti di moto non sono mai contenti al 100%"       

Dagli specialisti della categorie alle new entry, anche quest'anno la Supersport sar&agrave; ricca di &ldquo;azzurri&rdquo; in griglia: ecco quali saranno i protagonisti della nuova stagione

SSP, tricolore alla riscossa: gli italiani al via del mondiale 2024

        L&rsquo;ultima giornata di test invernali della Supersport &egrave; ufficialmente passata in archivio. In attesa della classe regina infatti &egrave; stata quella intermedia ad aprire le danze in Australia, in una giornata caratterizzata dal cielo grigio, che &ndash; fortunatamente &ndash; non &egrave; stato per&ograve; il preludio alla pioggia, e dalla velocit&agrave; dei piloti italiani. Nella classifica combinata delle due sessioni odierne &ndash; divise da una pausa di mezz&rsquo;ora dalle 13.10 alle 13.40 &ndash; &egrave; stato infatti Yari Montella a conquistare la vetta, abbattendo il record della pista. 1&rsquo;31&rdquo;881 il crono del campano, 3 decimi meglio del precedente primato, risalente al 2020 e firmato da Andrea Locatelli.&nbsp;Il portacolori Barni non &egrave; stato l&rsquo;unico italiano brillante, dato che alle sue spalle si sono piazzati Federico Caricasulo, autore di una scivolata in mattinata in curva 4 e Stefano Manzi, in una top three che vede 3 costruttori diversi &ndash; Ducati, MV Agusta e Yamaha &ndash; nelle prime 3 piazze. Alle spalle di questo trio italico ecco Adrian Huertas, caduto nel pomeriggio alla curva 9. Antonelli e Baldassarri fuori dalla top ten Completa la top five Valentin Debise, portacolori del team Evan Bros, seguito da Can Oncu con la prima Kawasaki in classifica. Il primo pilota ad incassare un secondo dalla vetta &egrave; Oli Bayliss, stoicamente in pista dopo la frattura del polso patita nemmeno 15 giorni fa, nonch&eacute; seguito dal duo azzurro formato da Niccol&ograve; Antonelli e Lorenzo Baldassarri, in sella alle Ducati rispettivamente di Althea e Orelac.&nbsp;Da segnalare infine che la sessione pomeridiana &egrave; stata interrotta circa 10 minuti prima della fine, in modo da poter utilizzare l&rsquo;elicottero per il trasporto di Piotr Biesekirski: caduto in curva 2, il polacco ha riportato una commozione cerebrale, venendo di conseguenza trasportato &ndash; cosciente &ndash; presso l&rsquo;ospedale di Melbourne. La classifica combinata dei tempi  SBK, il calendario &egrave; gi&agrave; in forse: il round del Balaton Park a rischio cancellazione        

Grande prova di Yari, che precede i connazionali Caricasulo e Manzi. Top five con caduta per Huertas, Biesierkirski trasportato in ospedale dopo una commozione cerebrale&nbsp;

SSP, test di Phillip Island a tinte azzurre: Montella abbatte il record

        Continua la marcia di avvicinamento della Superbike verso la prima gara stagionale, in programma a Phillip Island nel penultimo weekend di febbraio. Dopo la due giorni andalusa, le squadre si spostano a Portimao per un&rsquo;altra sessione di test molto importante in vista di quelli ufficiali di Phillip Island prima della gara. A met&agrave; mattina &egrave; Nicol&ograve; Bulega a guardare tutti dall&rsquo;alto in basso. Il rookie del team Aruba, dopo il record fatto segnare a Jerez, ha stampato un 1&rsquo;39&rdquo;932, tempo che gli vale la prima posizione davanti alla BMW di Toprak Razgatlioglu, staccato di meno di un decimo, e alla Yamaha di Jonathan Rea che paga quasi 7 decimi dal campione Supersport in carica.&nbsp; Bautista in palla, molto bene Sam Lowes  A differenza di quanto visto a Jerez con test chiusi in diciassettesima posizione, la prima met&agrave; di questa giornata vede Bautista molto pi&ugrave; in palla. Lo spagnolo ha stampato un 1&rsquo;40&rdquo;673 (con la seconda moto) che gli vale la quinta posizione dietro alla BMW ufficiale di Michael Van Der Mark, anche lui molto in palla in questa pre season. Dietro a Bautista si piazzano i due gemelli Lowes, con Alex davanti al &ldquo;rookie&rdquo; (che pi&ugrave; di tanto rookie non &egrave;) Sam con la Panigale del team Marc VDS. La top 10 &egrave; chiusa da Locatelli, Gardner, con l&rsquo;unica Yamaha GRT presente in pista, e Michael Rinaldi.&nbsp; Seguono Iker Lecuona, Garrett Gerloff con la prima delle due BMW di Bonovo, Danilo Petrucci, Scott Redding, Andrea Iannone, un po&rsquo; pi&ugrave; in difficolt&agrave; rispetto a quanto fatto vedere nei test di Jerez, Ray, Oettl, Rabat, Bassani, pi&ugrave; lontano rispetto a Jerez e Vierge chiude davanti alle BMW di Guintoli e Smith.  Huertas davanti ad Antonelli  Insieme alla Superbike sono presenti anche i due principali team Ducati in Supersport, Aruba ed Althea. Huertas (44&rdquo;7) precede Antonelli (45&rdquo;2) e Biesiekirski (45&rdquo;5).&nbsp; I tempi          

I TEMPI ALLE 14.20 &ndash; Il rookie del team Aruba precede Razgatlioglu e Rea con Bautista in quinta posizione. Alex Lowes si piazza davanti al fratello mentre Iannone in difficolt&agrave;

Sbk, Test Portimao: Bulega davanti a tutti

        Con il passaggio in Superbike di Nicol&ograve; Bulega, il grande favorito per la conquista del titolo 2024 nel mondiale Supersport &egrave; chiaramente Stefano Manzi, vice campione dello scorso anno. Il riminese, nuovamente al via con la Yamaha R6 del team Ten Kate, &egrave; partito con il piede giusto nei test di Jerez de la Frontera, dove ha concluso la seconda giornata di test davanti a tutti con un crono di 1'41''388. Anche se Jerez non &egrave; un tracciato in cui le Next Generation possono fare una gran differenza, &egrave; curioso vedere due &ldquo;vecchie&rdquo; giapponesi da 600cc nelle prime due posizioni. Alle spalle di Manzi troviamo infatti Can Oncu con la Kawasaki Ninja ZX-6R del team Puccetti, mentre la prima delle Next Gen &egrave; la Ducati Panigale V2 dello spagnolo Adrian Huertas, terzo con i colori del team Aruba a quasi sei decimi di secondo dal miglior tempo.  Due MV in Top 5, Montella e Caricasulo inseguono  Nelle prime cinque posizioni troviamo altri due attesi protagonisti della corsa al titolo, ovvero la coppia del team MV Agusta Reparto Corse formata da Marcel Schroetter e Bahattin Sofuoglu, rispettivamente quarto e quinto in sella alle F3 800. Alle loro spalle hanno poi chiuso Yari Montella con la Ducati Barni e Federico Caricasulo, alle prese con i primi chilometri sulla MV del team MotoZoo. A proposito di italiani al debutto, nei test ha girato anche Niccol&ograve; Antonelli. La &ldquo;tigre di Cattolica&rdquo; sar&agrave; uno dei debuttanti pi&ugrave; interessanti della categoria con la Panigale V2 del team Althea e ha chiuso decimo il Day 2, davanti alla Kawasaki ProDina guidata dal due volte campione del National Trophy Gabriele Giannini. Entrambi, per&ograve;, hanno chiaramente ancora un grande margine di miglioramento. MotoGP 2024: obiettivi e prospettive dei 22 piloti in griglia       

Rispettivamente su Yamaha e Kawasaki, il riminese ed il turco hanno chiuso primo e secondo sulla pista andalusa. Terzo Huertas con la Ducati Aruba

SSP: le “old gen” di Manzi e Oncu davanti a tutti nei test di Jerez

        Ci sono voluti mesi, ma finalmente &egrave; arrivato il momento di fare pace. Durante la premiazione dei campioni 2023 del Campionato Italiano Velocit&agrave; svolta al Motor Bike Expo di Verona, Michele Pirro e Lorenzo Zanetti hanno posto fine alla loro rivalit&agrave; culminata con lo sfortunato epilogo di Imola, in cui i due erano arrivati al contatto alla Variante Bassa nel corso di Gara 2, stringendosi la mano sul palco e proiettandosi cos&igrave; verso un 2024 che li vedr&agrave; impegnati in sfide diverse. SSP: Althea riparte da Niccol&ograve; Antonelli e Piotr Biesiekirski Zanetti verso una nuova avventura nell'IDM  Al di l&agrave; dell'ultimo round di cui si &egrave; gi&agrave; parlato ampiamente, per&ograve;, Zanetti e Pirro hanno dato spettacolo lungo tutto l'arco della passata stagione, come confermato dallo stesso &ldquo;Zorro&rdquo; nel corso della premiazione: &ldquo;E' stato un anno parecchio intenso sia per me che per Michele, in cui nessuno dei due si &egrave; mai risparmiato, ma ci tenevo molto a conquistare il titolo di Campione Italiano. Ora mi attende una nuova sfida nell'IDM e dar&ograve; il massimo anche in questo nuovo contesto&rdquo;. In effetti, Lorenzo sar&agrave; il pilota di punta del nuovo progetto Ducati nel campionato tedesco Superbike, dove correr&agrave; con una Panigale V4 R schierata dal team Triple M Racing al fianco di Marc Moser. Una nuova sfida nell'Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft certamente stimolante per il campione tricolore, che punter&agrave; nuovamente al top. Gresini Racing, Marc Marquez: "L'Avversario pi&ugrave; duro? Sono io" Pirro pronto a lottare per il decimo titolo nel CIV  Dall'altra parte, il secondo classificato del 2023, Michele Pirro, rester&agrave; invece nel Campionato Italiano Velocit&agrave; continuando a difendere i colori del team Barni Spark Racing, con cui punter&agrave; senza mezzi termini alla conquista del decimo titolo tricolore. &ldquo;Il recupero dall'infortunio sta procedendo bene, anche se faccio ancora fatica a muovere la caviglia. Non &egrave; mai facile passare un periodo come questo, ma finalmente sono tornato a guidare e si sa che la pista &egrave; la miglior medicina per guarire dai problemi di natura fisica&rdquo;.        

I due protagonisti del controverso finale di Imola hanno seppellito l'ascia di guerra durante la premiazione dei campioni, avvenuta al salone veronese

CIV, pace fatta: Pirro e Zanetti insieme sul palco del Motor Bike Expo

        Il 2023 &egrave; stato un anno a dir poco trionfale per Maurizio Bottalico, che ha conquistato il podio sull'Isola di Man in occasione del Manx Grand Prix, ma si &egrave; anche imposto in Messico alla Cain Road Race (primo italiano a riuscire nell'impresa) e nelle gare in salita, dove ha vinto il titolo sia tra le 600 che tra le 1000 nel CIVS e nell'Europeo Hill Climb. Risultati straordinari, &egrave; vero, ma il 2024 si preannuncia ancora pi&ugrave; ricco di impegni per il centauro tricolore. SSP: Althea riparte da Niccol&ograve; Antonelli e Piotr Biesiekirski Impegno multiplo al Manx GP e nell'Europeo  Maurizio difender&agrave; i colori di una squadra di altissimo profilo come il MotoZoo Me Air Racing Team (in collaborazione con Venditti Team) in sella ad una Kawasaki Ninja ZX-6R sia al Manx GP nella classe Senior, sia nell'Europeo Hill Climb tra le Supersport, dove punter&agrave; senza mezzi termini a difendere il titolo vinto nella passata stagione. Con i medesimi colori, sempre sull'Isola di Man, prender&agrave; parte anche alla classe Ultra Lightweight con una Kawasaki 400, mentre per quanto riguarda la categoria Junior riservata alle Supertwins (dove ha ottenuto uno straordinario podio nel 2023) correr&agrave; nuovamente con una Paton S1-R, questa volta con il team VAS Engine. Tornando all'Europeo, invece, l'impegno non si limiter&agrave; solo alla SSP, ma anche alla SBK con una Yamaha R1 schierata dal team Sud Race Academy. Dalla visita alla fabbrica all'unveiling: presentazione in grande stile per BMW In pista con la Bimota  Oltre ai sopracitati impegni su strada, per&ograve;, non mancheranno anche quelli tra i cordoli per Bottalico, che garegger&agrave; nella classe Lightwin 650 nel contesto del CIV Classic. Questa volta, la moto che verr&agrave; portata in pista sar&agrave; una Bimota DB4 del Team Parravano Corse (in collaborazione con Events&amp;Advertising e Bimota Classic Parts) a coronare un 2024 che si preannuncia davvero impegnativo, ma potenzialmente ricchissimo di soddisfazioni. E in cui si potrebbe aggiungere anche la North West 200...        

Maurizio correr&agrave; sull'Isola di Man e nell'Europeo Hill Climb con il team MotoZoo, ma non solo: ecco i numerosi impegni del velocissimo road racer italiano

Manx GP, Europeo, CIV Classic: un 2024 ricco di impegni per Bottalico

        Pensando ad Althea Racing vengono in mente subito i successi di Carlos Checa in SBK o quelli di Davide Giugliano e Raffaele De Rosa in Superstock 1000. La squadra di Genesio Bevilacqua &egrave; abituata a lottare per il vertice per questo chiusa l&rsquo;esperienza con le Superbike, il manager romano ha scelto di ripartire dalla nuova Supersport, dopo due stagioni con Federico Caricasulo, Althea ha puntato su Niccol&ograve; Antonelli e Piotr Biesiekirski. DALLA VISITA IN FABBRICA ALL'UNVEILING: PRESENTAZIONE IN GRANDE STILE PER BMW Non chiamateli rookie A via del mondiale Supersport per il team di Genesio Bevilacqua ci saranno Niccol&ograve; Antonelli e Piotr Biesiekirski, due debuttanti nel WorldSSP ma che possono vantare un curriculum ricco ed importante. Niccol&ograve; Antonelli arriva in Supersport dopo tanti anni di motomondiale e una stagione nel campionato europeo Moto2 dove &egrave; riuscito a salire sul podio all&rsquo;Estoril. Per Piotr invece si spalancano le porte della SSP dopo diverse stagioni nella Moto2 europea, classe 2001 il polacco avr&agrave; modo di crescere accanto a &ldquo;Nelli&rdquo; ed insieme confermare la bont&agrave; della Panigale V2 del team Althea Racing che la passata stagione ha conquistato una vittoria, sei podi ed una pole position. Niccol&ograve; Antonelli: &ldquo;Sono molto contento di essere qui in uno dei team che ha fatto la storia della Superbike e della Supersport con dei grandi risultati. Questo mi spinger&agrave; a dare il 200% tutte le volte che scender&ograve; in pista. Finalmente oggi c'&egrave; la presentazione e non vedo l'ora di mettermi al lavoro&rdquo;.&nbsp; Piotr Biesiekirski: &ldquo;Per me &egrave; una nuova categoria e un nuovo campionato e quindi sono un po' curioso perch&eacute; non so cosa aspettarmi esattamente. La Ducati &egrave; una moto diversa da quelle che ho sempre guidato e quindi avr&ograve; bisogno di un po' di apprendistato. E' un bene che l'abbia gi&agrave; provata per prendere le misure.Adesso non mi resta che mettermi al lavoro insieme alla squadra.&nbsp;Dopo essere venuto in Italia e aver provato la moto con il team, tutti i miei dubbi sono svaniti. Mi sono innamorato dello stile di guida della 955 e il team ha superato tutte le mie aspettative. Sono sicuro che abbiamo un pacchetto straordinario, sia dal punto di vista tecnico che umano. Ora sono concentrato nel prepararmi al meglio e non vedo l&rsquo;ora di iniziare la stagione a Philip Island!&rdquo;  L&rsquo;HONDA CHE VINCE: RICKY BRABEC FA SUA LA DAKAR 2024 Non solo asfalto La presentazione all&rsquo;interno del museo &ldquo;Moto dei Miti&rdquo; &egrave; stata l&rsquo;occasione anche per presentare un nuovo progetto del team Althea nel fuoristrada. La squadra di Genesio Bevilacqua infatti nel 2024 sar&agrave; impegnata anche nel mondiale Enduro GP con lo svedese Lucas V&aring;gberg. Il ventiquattrenne sar&agrave; al via della top class con una Husqvarna FE 450 2024 lottando coi migliori piloti del mondo affiancato da una squadra di altissima competenza gestita da Moreno Coppola. Lucas V&aring;gberg: &ldquo;Ringrazio Genesio per questa grande opportunit&agrave; e sono sicuro che con il suo e il loro aiuto potr&ograve; regalare soddisfazioni in questa stagione. Far&ograve; del mio meglio, non vedo l&rsquo;ora di iniziare a tutto gas!&rdquo; MOTOCROSS: CAIROLI "SVELA" LA SUA DUCATI       

La squadra di Genesio Bevilacqua sar&agrave; al via del mondiale Supersport con una squadra a due punte, interamente rinnovata

SSP, Althea riparte da Niccolò Antonelli e Piotr Biesiekirski

        Dopo la rivoluzione regolamentare dello scorso anno, che ha permesso l&rsquo;ingresso delle Next Generation, moto di maggiore cubatura, il 2023 della Supersport (SSP600) &egrave; stato all&rsquo;insegna dei colori italiani (21 gare vinte dai nostri piloti con nove podi di manche monopolizzati!) e in particolare di Nicol&ograve; Bulega. Il ducatista ha dominato la stagione contribuendo a rendere speciale l&rsquo;annata della Casa di Borgo Panigale, con Stefano Manzi unico vero antagonista, ma sono stati tanti i piloti in grado di mettersi in luce in pi&ugrave; di un&rsquo;occasione. Cos&igrave; come sono state molteplici le sorprese in negativo. MotoGP: il "primato" di Marc Marquez e Joan Mir Pagelle SSP600: i contendenti al titolo  Nicol&ograve; Bulega 10 Inarrestabile Difficile esprimere qualcosa che non sia gi&agrave; stato detto nel corso della stagione in merito al mattatore: con 16 successi in sella alla Panigale V2 del Team Aruba, la leadership del ducatista non &egrave; mai stata realmente in discussione. Stefano Manzi 9 Stoico Il riminese del Team Ten Kate &egrave; stato l&rsquo;unico in grado di tener testa &ndash; per quanto possibile &ndash; al campione del Mondo, tenendo aperto il campionato fino al penultimo round pur dovendo fare i conti con una &ldquo;vecchia&rdquo; Yamaha R6 non sempre all&rsquo;altezza delle Next Generation.  &nbsp; SSP600, gli altri vincitori  Federico Caricasulo 8 Co-protagonista Con la Ducati del Team Althea, il ravennate &egrave; tornato sul gradino pi&ugrave; alto del podio in Indonesia ponendo fine a un digiuno che durava dal 2019. Con altri sei podi all&rsquo;attivo e il quarto posto finale, il bilancio del suo 2023 non pu&ograve; che essere decisamente positivo, avendo contribuito a rendere ancora pi&ugrave; dominante l&rsquo;Italia nella classe intermedia. Can &Ouml;nc&uuml; NG Punto di domanda Impossibile assegnare un voto alla stagione del turco: dopo un inizio folgorante, con tanto di prima vittoria nella categoria, il 2023 sembrava potersi rivelarsi l&rsquo;anno della consacrazione, ma l&rsquo;infortunio di Assen l&rsquo;ha tenuto fuori dai giochi a lungo. Rendendolo ingiudicabile. Bahattin Sofuoglu 6,5 Veloce ma... A proposito di turchi, la sua vittoria con la MV Agusta F3 a Barcellona &egrave; stata sorprendente, ma anche sintomo di una bella crescita rispetto al 2022. Peccato che il nipote di Kenan non sia riuscito a essere costante nella seconda parte della stagione. Di certo, il potenziale c&rsquo;&egrave;. Tarran Mackenzie 7,5 Stratega Ammettiamolo: vedendo le prestazioni della Honda, nessuno avrebbe mai scommesso su una vittoria. Eppure, dopo aver ottenuto la Top 5 al debutto, &ldquo;Taz&rdquo; &egrave; riuscito nell&rsquo;impresa di centrare il bersaglio grosso sul bagnato a Most, con astuzia e un pizzico di fortuna. Un risultato che, in casi come questo, vale una stagione.  Moto2, il pagellone di fine stagione &nbsp; SSP600, pagelle 2023  Marcel Schr&ouml;tter 8 Versatile Il tedesco non &egrave; riuscito a centrare la vittoria nel corso della stagione, ma ha comunque dimostrato di non aver patito il salto dalla Moto2. Tanto da portare sul podio finale, da terzo classificato nel Mondiale, la MV. Valentin Debise 7,5 Sorprendente Una delle rivelazioni del 2023. Ormai esperto ma mai davvero incisivo, il francese ha trovato la quadra ottenendo il primo podio in casa, a Magny-Cours, meritandosi anche una sella in un top team come Evan Bros per il 2024. Jorge Navarro 6,5 Diesel La stagione dell&rsquo;iberico non &egrave; stata negativa, ma &egrave; iniziata con pi&ugrave; difficolt&agrave; del previsto per poi crescere con il passare dei round, fino al piazzamento da podio a Portimao. Niki Tuuli 7 Coraggioso Con una Triumph non particolarmente competitiva, il finlandese ha sempre dato il massimo e occorre dargliene atto. Anche se ci&ograve; ha portato a qualche spavento pi&ugrave; del dovuto. L&rsquo;unico podio &egrave; arrivato in Indonesia. Glenn Vas Straalen 5,5 In discesa Dopo una gran partenza, ha vissuto un 2023 pi&ugrave; complicato del previsto con troppi errori e prestazioni opache. Il passaggio a Ten Kate sar&agrave; lo spartiacque decisivo. John McPhee 5 Poco incisivo  Arrivato in Supersport per rilanciare la propria carriera dopo la lunga esperienza in Moto3, lo scozzese &egrave; partito alla grande per poi perdersi nelle retrovie, cambiando anche moto (dalla Kawasaki Vince64 by Puccetti alla Ducati D34G Racing) a stagione in corso. Yari Montella 7,5 Esplosivo La stagione del campano &egrave; stata ricca di gare da tutto o niente, ottenendo sia ottimi risultati che la riconferma nel Team Barni per il 2024, ma anche qualche &ldquo;zero&rdquo; di troppo per via degli acciacchi rimediati con le cadute all&rsquo;inizio e alla fine dell&rsquo;anno. Nicholas Spinelli 6 Altalenante Il podio all&rsquo;esordio a Phillip Island ha stupito tutti, ma la prima stagione completa del pilota abruzzese nel Mondiale della categoria non &egrave; andata sempre come previsto. La velocit&agrave; c&rsquo;&egrave; stata, ma soltanto a sprazzi. &nbsp; SSP600, i voti agli altri italiani  Raffaele De Rosa 6,5 Esperto Probabilmente anche lui si aspettava qualcosa in pi&ugrave; da se stesso. Il pilota napoletano &egrave; comunque riuscito a far valere la propria esperienza nella categoria ogni volta che ha potuto. Andrea Mantovani 5 In difficolt&agrave; A proposito di piloti che hanno faticato pi&ugrave; del previsto, &ldquo;Manto&rdquo; ha ottenuto ben poco nella sua breve avventura con Evan Bros, ritrovando poi la sua dimensione tra CIV e MotoE. Lorenzo Dalla Porta 5,5 Montagne russe Discorso analogo a quello del suo predecessore sulla Yamaha di Evan Bros. Il toscano &egrave; riuscito a farsi vedere in qualche occasione nella parte alta della classifica, ma da un campione del Mondo (lui che trionf&ograve; nella Moto3 del 2019) ci si aspetta sempre qualcosa in pi&ugrave;. Federico Fuligni 6 In crescita Rispetto al difficilissimo 2022, quest&rsquo;anno &ldquo;Fulazzi&rdquo; si &egrave; fatto vedere pi&ugrave; spesso in zona punti con la Ducati, vincendo anche due volte (Gara 1 a Misano e Gara 2 a Most) nel WorldSSP Challenge e mostrando una progressione confortante. SSP600, wild card italiane: i voti  Oltre ai titolari, sono stati tanti gli italiani in pista in almeno un&rsquo;occasione. Simone Corsi (voto 7) &egrave; stato protagonista anche nella serie iridata dopo la vittoria nel CIV, ma anche Marco Bussolotti (voto 6,5), Luca Ottaviani (voto 7), Stefano Valtulini (voto 6), Emanuele Pusceddu (voto 6), Filippo Fuligni (voto 6,5), Leonardo Taccini (voto 5,5) e Gabriele Giannini (voto 7) si sono messi in mostra. Quest&rsquo;ultimo, ottenendo anche una sella a tempo pieno per il 2024. &nbsp; SSP600, gli altri voti&nbsp;  Impossibile non menzionare Adrian Huertas (voto 7,5), il migliore tra i piloti Kawasaki e scelto nientemeno che dal Team Ducati Aruba per sostituire Bulega. Con lui, lode per Tom BoothAmos (voto 7), brillante vincitore del WorldSSP Challenge. Bocciato Alvaro Diaz (voto 4), che ha confermato quanto sia complicato il salto dalla 300 anche per un campione del Mondo Moto3, il pagellone del 2023       

La categoria ha vissuto un&rsquo;annata a tinte tricolori, con l&rsquo;1-2 Bulega-Manzi, il titolo della Ducati e il podio della MV con Schr&ouml;tter. Ma non solo

SSP600, pagelle e voti 2023: Bulega inarrestabile

        Si &egrave; svolta lo scorso 15 dicembre presso l&rsquo;Ippodromo delle Capannelle di Roma la tradizionale Cena di Natale dedicata ai soci del Gentlemen&rsquo;s Motor Club di Roma, sodalizio tra i pi&ugrave; attivi in ambito nazionale nell&rsquo;organizzazione e nella gestione delle gare in pista. Quest&rsquo;anno, la serata ha visto la presenza di un vero e proprio &ldquo;parterre de rois&rdquo;: tra gli oltre 150 ospiti, infatti, c&rsquo;erano alcuni tra i grandi protagonisti del motociclismo mondiale e italiano, piloti tesserati GMC, tra cui vanno certamente annoverati Fabio Di Giannantonio, pilota Ducati MotoGP vincitore del GP del Qatar, Niccol&ograve; Canepa, fresco campione del mondo Endurance con il team YART, e Davide Stirpe, bi-campione del CIV Supersport. Eravamo presenti anche noi di Motosprint in qualit&agrave; di media partner proprio del CIV Classic (gestito dalla FMI in collaborazione con il GMC), un campionato che quest&rsquo;anno abbiamo raccontato tappa per tappa sulle pagine del settimanale e online attraverso il nostro sito. Dakar 2024: le moto elettriche iscritte alla categoria Mission 1000 Le parole dei responsabili del GMC Roma  &ldquo;E' stata una bella festa sociale con la presenza importante dei nostri tre piloti storici &ndash; ha detto Daniele Gregori, responsabile trofei GMC &ndash; da segnalare anche la partecipazione di Marco D&rsquo;Amico, vincitore 2023 della Lightwin Open nel CIV Classic 2023 e quella di Corrado Cristiano Caruso, trionfatore nella categoria Disabilit&agrave; Maggiori Octo Cup 1000 nel 2022&rdquo;. &ldquo;Come gli ultimi anni l'ippodromo delle Capannelle ha ospitato la nostra cena sociale &ndash;&nbsp;ha dichiarato Claudio Gregori, presidente del Gentlemen&rsquo;s Motor Club - ed &egrave; stato bellissimo vedere tante persone presenti, tra cui cinquanta marshal, i nostri &ldquo;angeli in arancione&rdquo;. Grazie anche agli interventi di Simone Folgori, responsabile settore Velocit&agrave; e CIV per la Federazione Motociclistica Italiana, Raffaele Bigioni coordinatore Moto d&rsquo;Epoca della FMI, Matteo Costantini della Segreteria di Roma Capitale, Mauro Giustibelli di Motodays-Fiera di Roma, Giuseppe Casale di ACI Vallelunga e Genesio Bevilacqua team manager di Althea Racing e creatore di "Moto dei miti". Un parterre incredibile che testimonia il buon lavoro fatto dal Motoclub che ho l'onore di presiedere. Ci vediamo in pista nel 2024&rdquo;. Prometeon debutta alla Dakar con i nuovi pneumatici S02 Pista       

Negli scorsi giorni si &egrave; svolto il tradizionale evento di fine anno del Motoclub romano, a cui abbiamo preso parte anche noi di Motosprint

La cena con i campioni del Gentlemen's Motor Club di Roma

        Questo weekend, oltre al Motomondiale in Qatar e al Gran Premio Motociclistico di Macao, ci sar&agrave; un altro evento dedicato alle due ruote con diversi motivi d'interesse, ovvero l'appuntamento conclusivo dell'ESBK sul tracciato di Barcellona. La massima serie nazionale spagnola ha gi&agrave; assegnato il titolo nella classe Superbike (vinta da Ivo Lopes), ma avr&agrave; nella Supersport il proprio focus principale, vista la presenza di numerose wild card di caratura mondiale. Surra: "Bella la Moto2, ho diverse opzioni per il futuro" | EICMA 2023 Wild card mondiali ed un titolo da assegnare in SSP  Parlando della classe Supersport, al Montmel&ograve; andr&agrave; in scena la lotta per il titolo tra il francese Andy Verdoia (che proprio qui ha vinto la sua unica gara di categoria nel mondiale) e lo spagnolo Eric Fernandez, gi&agrave; vice campione nell'Europeo Stock 600 e prossimo al passaggio in Moto2 nel FIM JuniorGP per il 2024. Tra i due, per&ograve;, potrebbero inserirsi tanti nomi altisonanti, presenti come special guest e con l'obiettivo di arrivare preparati agli impegni della prossima annata. Tra questi, uno dei pi&ugrave; attesi sar&agrave; certamente Niccol&ograve; Antonelli, al debutto con la Ducati Panigale V2 del team Althea con cui garegger&agrave; nel mondiale il prossimo anno, ma oltre a lui i colori italiani verranno difesi anche da Luca Ottaviani, al via con la MV Agusta F3 800 con cui in questa stagione ha corso (e vinto) nel CIV. Inoltre, arriveranno direttamente dal mondiale anche lo spagnolo Jorge Navarro e lo scozzese John McPhee, i quali correranno con delle Triumph Street Triple 765 schierate dal team Wepol Racing. SBK, Aegerter: "Nel 2024 voglio vincere almeno una gara" | EICMA 2023 Le altre wild card, tra SBK e SSP300  Anche nelle altre categorie saranno presenti alcuni nomi importanti, come quello di Alex Toledo, che dopo aver corso in Moto2 tra Europeo e mondiale nelle ultime stagioni, sar&agrave; in gara tra le SBK (nella sottocategoria Stock 1000). Inoltre, in Supersport 300 ci sar&agrave; il greco Ioannis Peristeras, impegnato nel mondiale nell'ultimo biennio, cos&igrave; come Emanuele Cazzaniga e Michel Agazzi, protagonisti del Campionato Italiano di quest'anno. Tutti nomi che contribuiranno a rendere imperdibile quest'ultimo appuntamento stagionale. SSP: Ten Kate e Manzi ancora insieme per l'assalto al titolo 2024       

Questo weekend la serie spagnola disputer&agrave; il round conclusivo della stagione, con tantissime special guest: ecco chi sar&agrave; presente in griglia

ESBK, da Ottaviani a Navarro: quante wild card a Barcellona!

        Conclusa la positiva avventura biennale con Federico Caricasulo, passato al team MotoZoo e ad MV Agusta dopo aver chiuso in Top 5 sia la stagione 2022 che quella da poco giunta al termine, per il 2024 il team Althea Racing ha deciso di puntare ancora pi&ugrave; in alto. Per farlo, raddoppier&agrave; il proprio impegno nel mondiale Supersport schierando due Ducati Panigale V2 che verranno affidate a due piloti veloci e al debutto nella categoria. A guidare le due moto della compagine capitanata da Genesio Bevilacqua saranno Niccol&ograve; Antonelli e Piotr Biesiekirski, entrambi in arrivo in SSP dopo aver corso quest'anno nell'Europeo Moto2. Il romagnolo cercher&agrave; di rilanciarsi dopo delle ultime stagioni complicate, seguendo almeno in parte le orme dei vari Bulega, Manzi e Schroetter per puntare ad un ritorno nelle posizioni di vertice di un campionato del mondo, mentre il polacco sar&agrave; un vero e proprio outsider che avr&agrave; dalla propria parte una gran versatilit&agrave;, avendo gi&agrave; corso in svariati campionati tra cui anche la gi&agrave; citata Moto2 e l'ESBK. Max Biaggi ammette: "Ho uno stile chirurgico, ma sul bagnato..." Antonelli: &ldquo;Un progetto che pu&ograve; farmi crescere&rdquo;  &ldquo;Sono davvero contento, perch&eacute; dopo aver conosciuto Genesio ho capito che il progetto &egrave; importante e potrebbe aiutarmi a crescere sia come persona che come pilota&rdquo;, ha detto Niccol&ograve;, entusiasta per questa importante occasione in un paddock nuovo per lui. &ldquo;Sono convinto di aver fatto la scelta giusta e non vedo l'ora di provare la moto, iniziando al contempo a lavorare con la squadra&rdquo;. &ldquo;Mi sento come un bambino, estremamente curioso di scoprire tutte le novit&agrave;, ma sono sicuro di poter ben figurare e sar&agrave; fondamentale partire con il piede giusto. Ci tengo inoltre a ringraziare Davide Bulega (padre di Nicol&ograve;, neo-campione del mondo, ndr) per il supporto ricevuto nel corso di questa operazione&rdquo;, ha concluso Nicco, carico e pronto a rimettersi in gioco. CIV JuniorGP: Lunetta vice campione, trionfi per Cruces ed Esteban       

La squadra di Genesio Bevilacqua punter&agrave; su Niccol&ograve; Antonelli e Piotr Biesiekirski per la prossima stagione, con il chiaro obiettivo di confermarsi protagonista

SSP, il team Althea raddoppia: due Ducati Panigale V2 al via nel 2024

        Dopo aver firmato la decima Superpole stagionale in dodici round, Nicol&ograve; Bulega ha concluso un sabato perfetto in Supersport a Jerez de la Frontera andando a vincere con ampio margine Gara 1. In sella alla Ducati Panigale V2 del team Aruba, il gi&agrave; campione del mondo di categoria ha salutato il resto della compagnia fin dalle prime curve, lasciando soltanto le briciole agli avversari come accaduto in altre quattordici occasioni quest'anno. GP Thailandia: Marquez felice, ma lo sguardo &egrave; gi&agrave; verso Valencia Lotta-show tra Manzi e Caricasulo  A far divertire il pubblico presente sugli spalti del tracciato intitolato ad Angel Nieto sono stati i protagonisti della lotta per gli altri due gradini del podio, con Stefano Manzi che &egrave; riuscito ad avere la meglio su Federico Caricasulo per una manciata di millesimi dopo una lunga e divertente bagarre tra la Yamaha Ten Kate del riminese e la Ducati Althea del ravennate. Altre due Yamaha in Top 5, ovvero quelle di Jorge Navarro e Valentin Debise, mentre nelle prime dieci posizioni troviamo anche Raffaele De Rosa e Lorenzo Dalla Porta, rispettivamente settimo e ottavo sotto la bandiera a scacchi. Buona la gara di Simone Corsi, 12&deg; da wild card, con Leonardo Taccini 20&deg;. E' stata invece una prima manche da dimenticare per i piloti MV, entrambi caduti a 13 giri dalla fine e poi ripartiti, con Marcel Schroetter 15&deg; a precedere Bahattin Sofuoglu. Da segnalare purtroppo anche le numerose cadute dei piloti italiani, tra cui quelle di Filippo Fuligni, Emanuele Pusceddu, un atteso protagonista come Yari Montella e Gabriele Giannini, out mentre si trovava in piena zona punti. SBK, Portimao ripensa il weekend di gara: si correr&agrave; al tramonto La classifica di Gara 1         

Il ducatista ha salutato il resto del gruppo fin dalle prime curve andando a vincere con ampio margine. Top 3 tutta italiana, gara da dimenticare per i piloti MV

SSP Jerez: assolo di Bulega in Gara 1, Manzi e Caricasulo a podio

        Con il titolo gi&agrave; conquistato a Portimao, Nicol&ograve; Bulega &egrave; arrivato a Jerez de la Frontera con il solo obiettivo di chiudere in bellezza una stagione stellare prima di salutare la Supersport e passare alla classe regina nel 2024. Detto fatto: il portacolori Aruba (gi&agrave; leader del venerd&igrave;) ha portato la Ducati Panigale V2 in vetta alla classifica della Superpole grazie ad un tempo di 1'41.823, rifilando oltre mezzo secondo al migliore degli inseguitori, ovvero Federico Caricasulo con la Ducati Althea. Qualifiche Moto2 Thailandia: Aldeguer in pole davanti ad Acosta Schroetter in prima fila con l'MV, Manzi e Montella in Top 5  A completare la prima fila &egrave; il tedesco Marcel Schroetter con l'MV Agusta F3 800, seguito dalla Yamaha Ten Kate del vice campione Stefano Manzi e dalla Ducati Barni di Yari Montella (fresco di rinnovo per il 2024), che completa cos&igrave; una Top 5 con ben quattro piloti italiani. Buona anche la sesta casella in griglia di Adrian Huertas, all'ultima gara con Kawasaki prima di prendere il posto di Bulega nel team ufficiale Ducati. Spazio nei dieci anche per Raffaele De Rosa, ottavo, mentre per trovare gli altri italiani occorre scendere in quattordicesima piazza con Simone Corsi. Lorenzo Dalla Porta &egrave; diciassettesimo e precede le wild card Emanuele Pusceddu e Filippo Fuligni, con Gabriele Giannini ventunesimo all'esordio nella categoria e Leonardo Taccini ventottesimo. Qualifiche Moto3 Thailandia: Oncu in pole davanti a Moreira e Sasaki La classifica completa della Superpole         

Nicol&ograve; ha conquistato la pole con la Panigale V2 sfiorando anche il record della pista. Ottima prima fila per Caricasulo, bene anche Manzi e Montella

SSP Jerez: Bulega e la Ducati firmano l'ultima Superpole dell'anno

        Dopo una prima sessione di prove libere in cui soltanto sei piloti hanno fatto registrare un tempo utile, le FP2 hanno visto tutti i piloti della Supersport in azione sul tracciato di Jerez de la Frontera. Non che sia una novit&agrave;, ma a cominciare nel migliore dei modi l'ultimo weekend di gara dell'anno &egrave; stato il neo-campione del mondo Nicol&ograve; Bulega in sella alla Ducati Panigale V2 del team Aruba, il quale (in attesa di salire sulla V4 R SBK tra pochi giorni) ha fermato il cronometro in 1'43.171 confermandosi come il pilota da battere. Test Jerez: Pirro ci prova, Bautista piano B per Ducati Montella e Manzi in Top 3, con anche Caricasulo nei dieci  Alle spalle del mattatore di quest'anno troviamo un'altra Ducati, ovvero quella del team Barni Spark Racing guidata da uno Yari Montella fresco di rinnovo per il 2024, ed il gi&agrave; incoronato vice campione Stefano Manzi con la Yamaha Ten Kate, distante per&ograve; quasi un secondo dal leader di giornata. Quarto Marcel Schroetter con la prima MV, mentre chiude la Top 5 il francese Valentin Debise. Buona sesta piazza per Can Oncu con la Kawasaki Puccetti, seguito da Federico Caricasulo sulla Ducati Althea. Incoraggiante anche l'inizio di weekend del Campione Italiano Simone Corsi, 11&deg; a precedere Lorenzo Dalla Porta, con Raffaele De Rosa 13&deg; davanti a Nicholas Spinelli. A proposito di wild card, all'esordio assoluto nella categoria Gabriele Giannini ha chiuso 18&deg; con la Kawasaki Prodina, mentre Emanuele Pusceddu &egrave; 20&deg;, Filippo Fuligni 21&deg; e Leonardo Taccini 24&deg;. L'addio di Toprak, Rea e il regolamento: Dosoli sulla Yamaha di oggi e domani La classifica del venerd&igrave;         

Il neo-campione del mondo ha chiuso al comando le FP2 nel suo ultimo weekend con la Panigale V2, davanti a Yari Montella e Stefano Manzi

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