        Il Supercross torna a correre nell&rsquo;Angel Stadium di Anaheim, nei pressi di Los Angeles. Anaheim 2 &egrave; da sempre una delle gare pi&ugrave; significative dell&rsquo;anno e questa volta non far&agrave; eccezione, basti pensare che incredibilmente, il 71% dei piloti che hanno vinto il secondo round nell&rsquo;Angel Stadium ha poi vinto il titolo a fine stagione. Cooper Webb nel 2019, Tomac nel 2020 e nel 2022 e Chase Sexton la scorsa stagione sono tra quelli che possono vantarsi di apparire in questa statistica.  Il tracciato di Anaheim 2 che ospiter&agrave; il primo Triple Crown del 2024 Anaheim, un po' di storia del Supercross AMA Il 4 dicembre 1976 Marty Smith vinceva il primo round della Classe 450SX all'Angel Stadium su una Honda. Il Supercross &egrave; tornato all'Angel Stadium ogni anno esclusi 1980, 1988, 1997, 1998 e 2021. Anaheim 2 2024 sar&agrave; l'83&deg;round della Classe 450SX che si terr&agrave; nell&rsquo;Angel Stadium; quest&rsquo;anno Anaheim 2 sar&agrave; Triple Crown, si disputer&agrave; quindi su tre manche (formato introdotto nel 1999). Tra i marchi in gara, &egrave; Suzuki quello a cui la vittoria di Anaheim 2 manca da pi&ugrave; tempo (2015 con Roczen), mentre Honda vinse nel 2023 con Chase Sexton. Eli Tomac, Ryan Dungey, Chad Reed, James Stewart e Ricky Carmichael, vantano invece 3 successi a testa.&nbsp;  Le classifiche di SX450 e SX250 West Coast dopo i primi 3 round Prima assoluta per Plessinger in rosso Dopo la prima vittoria in carriera, Aaron Plessinger (KTM), per la prima volta anche tabella rossa della SX450, &egrave; a un soffio dall&rsquo;entrare nella top 50 di tutti i tempi. Il Cowboy della casa austriaca che &egrave; il 68&deg; vincitore diverso di tutti i tempi, dovr&agrave; vedersela con i suoi pi&ugrave; che mai agguerriti rivali, a cominciare da Jett Lawrence (HRC), vincitore proprio ad Anaheim 1 del primo round stagionale e per la prima volta dal 2021, fuori dal podio per due gara consecutive. Sul podio di San Diego ci &egrave; invece finito Cooper Webb (Yamaha) che questo sabato andr&agrave; in caccia del 100&deg; risultato nella top 3. Si tratter&agrave; invece dell'ultima gara di Supercross del 2024 per Jorge Prado (GASGAS), decimo in campionato e pronto a tornare in Europa per la MXGP.&nbsp;  Plessinger si gode un caff&egrave;, per lui sar&agrave; la prima volta con la tabella rossa in SX450 Orari dei tre Main event di Anaheim 2 In SX250 Nate Trasher (Yamaha), vincitore dell&rsquo;ultimo round a San Diego davanti a Garrett Marchbanks (Yamaha) e Jordon Smith (Yamaha), &egrave; attualmente terzo nella classifica della West Coast alle spalle della tabella rossa Smith e di Levi Kitchen (Kawasaki), col vincitore del round di apertura, RJ Hampshire (Husqvarna) quarto davanti a Mitchell Oldenburg (Honda). Il via del primo Main Event della SX250 alle 02:30 ora italiana e del primo Main Event della SX450 alle 03:00; il programma si concluder&agrave; col terzo Main Event della SX450 alle 05:05 di domenica mattina.  Gli orari delle gare, ci sono da considerare 9 ore di fuso orario       

Tutto pronto a Los Angeles per il quarto round della stagione, il secondo all'interno dell'Angel Stadium di Anaheim. Lotta apertissima in tutte le classi, con 6 piloti in 11 punti nella classe regina

Supercross: Anaheim 2 Preview

        Ad Anaheim 1 il &ldquo;miracolo&rdquo; gli &egrave; sfuggito per un soffio, anzi per sole due posizioni di troppo nella gara della last chance che lo hanno tenuto fuori dalla finale della 250 West Coast. Il pilota di San Diego che proprio a San Francisco, nel lontano 2005 colse l&rsquo;unico successo in carriera, a quasi 41 anni &egrave; alla ricerca del primato assoluto nei 50 anni di storia del Supercross AMA. Molti dei piloti&nbsp; della 250SX di oggi non erano ancora nati quando Laninovich tagli&ograve; primo il traguardo all'Oracle Park nel 2005, inclusi i debuttanti Julien Beaumer (KTM) e Ryder DiFrancesco (GASGAS).  Laninovich in azione ad Anaheim 1 A 19 anni dalla vittoria di San Francisco Laninovich ci prova ancora Aveva 21 anni Laninovich (Honda) nel 2005 quando a quattro round dalla fine della stagione si trovava al 17&deg; posto in quello che sembrava essere il peggior anno di gare della sua ancor breve carriera. In testa alla serie c&rsquo;era Ivan Tedesco (Kawasaki), poi campione a fine anno e in pole position anche in quell&rsquo;occasione. Per Billy una buona qualifica e un&rsquo;ottima partenza che si trasform&ograve; presto in un primato davanti ad Andrew Short che non riusc&igrave; a mettere le ruote della sua Honda davanti a quelle di quella di Laninovich fino al traguardo. Da li in poi la stagione del californiano cambi&ograve; rotta e con un 2&deg; posto ad Anaheim 2, un 4&deg; a San Diego, un 6&deg; a Seattle e un altro 2&deg; posto a Houston rimont&ograve; in sole 4 gare dal 17&deg; al al 4&deg; posto finale. Laninovich ha fatto la sua ultima partenza in Supercross il 5 maggio 2012, nella finale di Las Vegas, dove &egrave; arrivato 20 &deg; nel Main Event e ha lasciato lo sport dopo 58 partenze, 1 successo, 8 podi, 15 top five e 34 top-10 tra 250SX e 450SX.  Laninovich in azione @S.Cudby 11 anni dopo il ritiro per Billy c'&egrave; ancora un record da tentare Laninovich aveva 29 anni quando decise di ritirarsi e passare ad allenare piloti pi&ugrave; giovani e probabilmente non poteva immaginare che si sarebbe allenato lui stesso per il campionato della classe 250SX della Costa Ovest del 2024 a quasi 41 anni su una Yamaha del Team Faith con il suo numero 132 e solo pochi mesi di preparazione. Se dovesse riuscire nell&rsquo;impresa batterebbe di ben 2 anni, 7 mesi e 12 giorni il pi&ugrave; anziano partente di un Main Event, cio&egrave; Chad Reed che a 38 anni, 3 mesi, 6 giorni, a Salt Lake City, quando nel 2020 si qualific&ograve; per l&rsquo;ultima volta. In scia all&rsquo;australiano c&rsquo;&egrave; Justin Brayton (38 anni, 1 mese, 24 giorni sempre a Salt Lake City ma nel 2022), secondo di sempre ma pi&ugrave; anziano vincitore di sempre col successo di Daytona del 2018, 4 giorni prima di compiere 36 anni.  Laninovich con la Honda 132 @S.Bruhn       

Billy Laninovich, 11 anni dopo la sua ultima gara di Supercross e dopo il tentativo di Anaheim 1, prova a qualificarsi per il Main Event di San Francisco per entrare nella storia del Supercross come il pi&ugrave; anziano pilota di sempre in un Main Event

Supercross: Billy prova a entrare nella storia

        742 round dopo Pierre Karsmakers, primo vincitore della storia del Supercross il 9 marzo del 1974, Jett Lawrence (Honda), &egrave; diventato il primo pilota a ripetere l&rsquo;impresa, vincendo al debutto nella classe regina della specialit&agrave; a stelle e strisce. Da allora, in 50 anni pi&ugrave; di 700 piloti hanno tentato di ripetere l&rsquo;impresa di vincere all&rsquo;esordio ma solo il giovane fenomeno australiano, destinato a diventare probabilmente il pi&ugrave; titolato pilota della storia del Supercross americano c&rsquo;&egrave; riuscito infilando il suo 41&deg; successo in carriera, il primo ovviamente in 450SX.  I fratelli Lawrence in versione "manichino" attendono di scendere in pista La rinascita di Anderson ad Anaheim 1 Anaheim 1 ha visto anche ritornare sul podio, dopo un 2023 disastroso, Jason Anderson (Kawasaki). Il Campione del 2018 che a San Francisco prender&agrave; il suo 280&deg; via in una gara di Supercross ha cos&igrave; portato la sua striscia di presenze sul podio a ben 10 anni, rilanciando le sue quotazioni nella serie 2024. Gara pi&ugrave; che positiva anche per il Campione in carica Chase Sexton (KTM) che ha esordito sulla moto austriaca portandosi a casa il terzo posto, ovvero il 70&deg; podio in carriera, il 25&deg; nella classe regina del Supercross.&nbsp;  Jason Anderson mentre si allena sulla cyclette nel paddock di San Francisco San Francisco SX: un po' di storia Il primo round della classe 450SX nella Baia di San Francisco si &egrave; svolto il 16 giugno 1990 nello Spartan Stadium di San Jose ed era il penultimo round di quella stagione, vinto da Jeff Stanton (Honda) che si avviava a vincere il campionato contro Jean-Michel Bayle. Tutti e 6 i round disputati a San Jose sono stati penultimi. La serie &egrave; poi tornata a San Jose durante la stagione 1995 prima di una pausa di sette anni. Le gare di Supercross sono tornate nella baia, all'Oracle Park di San Francisco, sede dei Giants, dove si correr&agrave; quest&rsquo;anno, nel 2003. Era la quarta gara della stagione e Ricky Carmichael ottenne la sua seconda vittoria, da allora, lui, Chad Reed e James Stewart hanno vinto all&rsquo;Oracle Park dal 2003 al 2009 prima che Ryan Villopoto vincesse nel 2010, nell'ultima occasione che la serie ha visitato lo stadio dei SF Giants.  La Beta 450 di Colt Nichols fa bella mostra di se nel paddock di San Francisco Vincitori di San Francisco SX Nel 2013 i San Francisco 49ers della NFL hanno costruito il loro nuovo stadio, il Levi's Stadium, che hanno iniziato ad utilizzare a partire dal 2014. Il Supercross &egrave; arrivato al Levi's Stadium nel 2015-2016 per i round di fine stagione, vinti da Ryan Dungey. In tutto tra le tre localit&agrave; nell'area della Baia di San Francisco si sono svolti 16 round della classe 450SX. Il San Francisco Supercross del 2024 sar&agrave; il 17&deg; nella Bay Area e il 9&deg; all&rsquo;Oracle Park. I migliori vincitori nella zona della Baia di San Francisco sono: Ricky Carmichael con 3 successi ('03, '05, '07) 2), Ryan Dungey, con 2 ('15-'16), James Stewart, anche lui 2 ('06, '09) 2 ), Chad Reed, 2 ('04, '08) 2) e Jeremy McGrath, 2 ('93, &rsquo;95).  La tabella rossa numero 24 sulla Husqvarna di RJ Hampshire       

Dopo il primo round della scorsa settimana, il carrozzone del Supercross AMA 2024 si &egrave; spostato 650 chilometri a nord, nella baia di San Francisco, dove questo sabato si disputer&agrave; il secondo round di 17.&nbsp;

Supercross: fatti e curiosità di Anaheim 1 e di San Francisco

        Dopo aver vinto nella prima giornata di sabato, Jett Lawrence (Honda) e Jo Shimoda (Honda), si sono riconfermati alla domenica, scrivendo il loro nome nell&rsquo;albo d&rsquo;oro della Supercross di Parigi che quest&rsquo;anno celebra la quarantesima edizione. Tutto esaurito sugli spalti dell'Arena la Defense, delusione per Roczen e per un Vialle sottotono.  Jett Lawrence saluta il pubblico accorso a vederlo all'opera A un mese e mezzo da Anaheim 1 Jett c'&egrave; Dominatore del sabato, Jett Lawrence ha vinto di nuovo alla domenica ma senza riuscire a ripetere la tripletta della sera prima. Due partenze mediocri lo hanno costretto a due rimonte che lo hanno portato a chiudere al secondo posto dietro al fratello Hunter (Honda) nella prima e poi dietro a Ken Roczen nella seconda. Colpo di scena al quarto giro della finale, quando Jett fa cadere Hunter tentando di conquistare il secondo posto, dietro un Roczen che sembra avere la vittoria in mano ma che scivola da solo e serve su un piatto d&rsquo;argento il successo al giovane australiano che si ritrova primo davanti a Cooper Webb (Yamaha) e al fratello.  Il podio della SX1, da sx: Hunter Lawrence, Jett Lawrence e Cooper Webb Shimoda gi&agrave; a punto sulla Honda, Vialle fatica ancora Vincitore della classe SX2 al sabato, Shimoda si &egrave; ripetuto alla domenica. Caduto all'inizio della seconda manche dopo aver vinto la prima frazione, il giapponese al debutto sulla Honda &egrave; risalito fino al terzo, dietro a Tom Vialle (KTM) e ad Anthony Bourdon (Kawasaki) che vince superando nel finale il connazionale. Vincitore del Main event davanti a Vialle e Burdon, Shimoda si &egrave; aggiudicato la classifica della domenica ed &egrave; diventato Principe di Parigi davanti ai due francesi, con il pilota Kawasaki secondo e il Campione del Mondo della MX2 2022, terzo. Nella speciale classifica a squadre, il team "Resto del mondo" ha vinto la classifica a squadre battendo per la prima volta nella storia dell&rsquo;evento gli americani, con i francesi terzi.  Il podio della SX2, da sx: Burdon, Shimoda e Vialle       

Dopo Chad Reed nel 2007, un altro australiano diventa Re di Parigi: il giovane Lawrence centra il successo in SX1, mentre Shimoda &egrave; il primo giapponese a vincere la gara in SX2

Supercross: Jett Lawrence Re di Parigi

        Detenendo il record per aver gareggiato nel maggior numero di Main Event di supercross nella storia, Reed &egrave; il quinto pilota di supercross di maggior successo di tutti i tempi e utilizzer&agrave; la sua inestimabile esperienza per fornire consulenza operativa e strategica in tutti gli aspetti sportivi del WSX, dalla progettazione della pista, al formato delle gare e alla sicurezza.&nbsp;  Chad Reed con Ken Roczen prima della gara di esordio del WSX 2022 Reed leggenda del SX, primatista dei Main Event Reed che si &egrave; guadagnato la reputazione di essere uno dei pi&ugrave; grandi piloti di supercross di tutti i tempi, utilizzer&agrave; la sua preziosa esperienza per fornire consulenza operativa e strategica sulla progettazione delle pista, format di gara e sicurezza dei piloti. Reed che si &egrave; ritirato dalle corse la scorsa stagione far&agrave; parte del team di trasmissioni televisive per la stagione 2023 e seguir&agrave; i contenuti esclusivi e i dietro le quinte per WSX.TV.       

&Egrave; ufficiale, la leggenda australiana del Supercross Chad Reed ha annunciato che sar&agrave; parte attiva del campionato WSX per sviluppare, promuovere e far crescere il supercross in tutto il mondo

WSX: Chad Reed c’è!

        Riflettori accesi nel Principality Stadium di Cardiff per il Gran Premio di Gran Bretagna di WSX. Le moto sono scese in pista per la prima volta ed &egrave; stato la wildcard Eli Tomac (Yamaha) il pi&ugrave; veloce della classe WSX (450), mentre Ken Roczen (Honda) ha chiuso in seconda posizione a due decimi di secondo da Tomac, seguito da Joey Savatgy (Kawasaki), 18&deg; tempo per Angelo Pellegrini (Honda) e 20&deg; per Chad Reed (KTM). In SX2 il 23enne americano Derek Drake (KTM) ha avuto la meglio su Aaron (Yamaha) e Shane McElrath (Yamaha), 21&deg; l&rsquo;unico italiano della 250, Lorenzo Camporese (Honda)  Ken Roczen in azione sulla pista di Cardiff Eli Tomac: "Penso che la pista abbia un buon mix di velocit&agrave;, sezioni tecniche e ritmiche" Eli Tomac: "Oggi &egrave; stato bello. Questa &egrave; una vera pista, questo &egrave; un vero affare. Penso che la pista abbia un buon mix di velocit&agrave;, sezioni tecniche e ritmiche. La superficie in realt&agrave; &egrave; piuttosto dura, ma penso che sia una buona cosa perch&eacute; la render&agrave; un po' pi&ugrave; tecnica e manterr&agrave; aperte le possibilit&agrave; di sorpasso. Nelle prove libere ho fatto avanti e indietro con Ken e nel complesso mi sono sentito bene. &Egrave; stato bello iniziare a guidare perch&eacute; prima ero piuttosto condizionato dal jet lag. La cosa bella di questa serie &egrave; che la stiamo portando a livello internazionale e sono entusiasta di vedere nuovi fan del supercross.&rdquo;  Eli Tomac ha chiuso al primo posto le prove libere del venerd&igrave; Roczen: "Sono secondo solo un paio di decimi, quindi sono abbastanza contento" "Il mio primo giorno &egrave; stato davvero molto buono. Ho dovuto scrollarmi di dosso l'imbarazzo e avevamo ruote nuove di zecca, piccole cose del genere che sono un po' rigide. La pista &egrave; davvero dura, sassosa e le sponde sono super piatte, quindi &egrave; stato complicato l&agrave; fuori perch&eacute; mancava molta trazione. Nel complesso, per&ograve;, ho trascorso una giornata davvero buona; Eli ed io ci siamo superati un paio di volte facendo il giro pi&ugrave; veloce. Sono secondo solo un paio di decimi, quindi sono abbastanza contento di come &egrave; andata oggi e sono contento di essere stato in grado di guidare un po' prima di iniziare a correre domani. Dovrebbe essere davvero una bella giornata.&rdquo;  Secondo miglior crono per il tedesco della Honda Roczen&nbsp; Nuovo formato&nbsp;per prove e gare Il secondo turno di prove cronometrate inizier&agrave; alle 13:00 ora locale, prima della cerimonia di apertura della serie delle 17:00. Gran di qualifica programmate per le 17:30, prima della WSX Superpole che determiner&agrave; la classifica della top-10. Il nuovo formato del main event prevede tre manche, con durate pi&ugrave; brevi, inizier&agrave; alle 18:30 per la classe SX2, con i main event&nbsp; della WSX alle 19:45.  Derek Drake con la sua KTM &egrave; stato il pi&ugrave; veloce della SX2       

La prima giornata di prove ha dato ufficialmente il via alla prima stagione del Campionato del Mondo FIM di Supercross. Piloti entusiasti della pista e del nuovo formato. Comandano gli americani

WSX, GP Gran Bretagna: Tomac il più veloce nelle libere

        Ci sono proprio tutti i protagonisti della prima edizione del Campionato del Mondo FIM di Supercross, la neonata serie che si propone di sfidare gli americani, rei di essersi sfilati dall&rsquo;egida della FIM per il loro Campionato di Supercross. Tanti i nomi importanti impegnati nella prima prova che si terr&agrave; al Principality Stadium di Cardiff sabato sera, alla quale seguir&agrave; quella di Melbourne in ustralia il 22 ottobre.  Ken Roczen scatta un selfie con i compagni di questa nuova avventura Da Tomac a Roczen passando per Reed  Il Gran Premio di Gran Bretagna dar&agrave; ai fan inglesi la possibilit&agrave; di vedere in azione alcuni tra i pi&ugrave; grandi nomi dello sport, con piloti del calibro di Eli Tomac, Chad Reed e Ken Roczen, al via insieme a diversi altri talenti europei come Jordi Tixier, Lorenzo Camporese e Angelo Pellegrini, o gli inglesi Max Anstie e Dean Wilson, oltre a numerosi piloti americani e australiani, come Joey Savatgy, Josh Hill o Justin Brayton che saranno tra i 40 in gara in quella che a tutti gli effetti &egrave; una prima mondiale. Le gare saranno trasmesse live su WSX.tv in streaming oppure, sempre dal vivo, su MS Motor TV e DAZN. Sul sito dell'organizzatore &egrave; disponibile un video pass per seguire tutta l'azione in pista.  Roczen discute con Chad Reed, anche lui tra i protagonisti di questo primo round Gare corte e intense con pause brevissime  Il formato, oltre alle prove e alle gare di qualifica, prevede l'aggiunta di una superpole per la classe WSX (450) che vedr&agrave; 10 piloti, i primi cinque classificati delle due manche di qualifica, partire uno alla volta per cercare il tempo sul giro che determiner&agrave; l&rsquo;ingresso al cancello dei main event. Per entrambe le classi WSX e SX2 (250) anche i main event presenteranno delle novit&agrave;; per la classe WSX, le classiche manche da 20 minuti sono state sostituite con due gare da otto minuti e una da 12 minuti, con soli cinque minuti di pausa. Il risultato &egrave; un aumento del livello generale di intensit&agrave; e imprevedibilit&agrave; e la maggiore importanza di fare una buona partenza. La classe SX2 disputer&agrave; invece due gare da sei minuti e una da 10 minuti. Interessante il layout della pista che si pu&ograve; vedere in questo filmato.  Max Anstie, fresco del contratto con Honda, insieme a Justin Brayton, anche lui su Honda       

A Cardiff in Inghilterra tutto &egrave; pronto per il primo Gran Premio d&rsquo;Inghilterra della nuova serie

WSX: tutto pronto per la prima del Mondiale Supercross

        In forma ormai lo &egrave;, il gusto alle gare americane l&rsquo;ha preso e allora perch&eacute; non andare a farsi un&rsquo;altro giretto negli States visto che in KTM &egrave; tutto pronto per accoglierlo a braccia aperte? Detto, fatto; Antonio Cairoli ha annunciato che &egrave; pronto ad affrontare la gara che si terr&agrave; sabato 20 agosto a Budds Creek, pista che accolse il Motocross delle Nazioni nel 2007. Terzo nelle prove libere e secondo dietro un certo Ryan Villopoto, nella gara di qualifica, il trentasettenne di Patti correva all&rsquo;epoca con la sua Yamaha 250 e fu costretto al ritiro in gara uno, vinta da Villopoto davanti a Reed e Carmichael, mentre nella seconda termin&ograve; 14&deg;, mentre la compagine azzurra, composta da David Philippaerts, Cairoli e Davide Guarneri, chiuse al quarto posto assoluto, dietro Stati Uniti, Francia e Belgio. &nbsp;  Il post di Cairoli su Instagram Cairoli: "Se dovesse arrivare la convocazione voglio farmi trovare in forma"  Antonio Cairoli: &ldquo;Abbiamo deciso di fare un&rsquo;altra gara in America per continuare a restare in forma in caso venga convocato per il Nazioni di settembre; aspettiamo la convocazione del CT Thomas Traversini e se dovesse arrivare voglio farmi trovare in forma. Faccio questa gara quindi per rimanere preparato, altrimenti passerebbe troppo tempo tra una gara e l&rsquo;altra. La moto e il team erano gi&agrave; organizzati e questo ha reso tutto pi&ugrave; semplice; oltretutto mi piaceva l&rsquo;idea di fare una gara sulla costa Est dopo averle fatte tutte sulla costa Ovest.&rdquo;  La squadra Americana del 2007 con da sx: Carmichael, De Coster, Villopoto e Tim Ferry       

Il nove volte Campione del Mondo &egrave; iscritto alla gara di Budds Creek per disputare il decimo round del Campionato Americano di Motocross e a noi ha detto in esclusiva che...

National: Tony Cairoli torna in America

        Il tour dell&rsquo;AMA Supercross in questo primo scorcio di stagione riparte da Est e dal Minnesota in particolare con l&rsquo;evento di questa notte a Minneapolis. La 450 ci arriva con Tomac in testa alla classifica nonostante la seconda vittoria stagionale di Jason Anderson nell&rsquo;A3 mentre i favoriti della vigilia Webb e Roczen navigano in cattive acque.&nbsp; Dopo l&rsquo;A3, va in pausa la 250 Ovest per lasciare spazio alla serie Est senza per&ograve; il suo campione in carica Colt Nichols frenato da un brutto infortunio durante l&rsquo;inverno che non gli permetter&agrave; di prendere parte ai primi appuntamenti. Senza Nichols occhi puntati sul fratello di Hunter Lawrence, Jett, voglioso di prendersi il titolo dopo la sconfitta dell&rsquo;anno precedente. La 450  Recap di Anaheim 3 La seconda vittoria stagionale di Anderson in questo 2022 rappresenta una prima assoluta per il #21 dal 2018, anno in cui si &egrave; laureato campione. Per l&rsquo;alfiere Kawasaki &egrave; la 9^ vittoria in 450 in 108 gare. Eli Tomac ha portato a casa un secondo posto importantissimo che gli permette di mantenere la tabella rossa, con la serie che si sposta ad Est. Per l&rsquo;alfiere Yamaha &egrave; il podio numero 77 e la top-5 numero 99, la 100^ vuole ottenerla a Minneapolis, cosa riuscita ad latri 5 piloti: Chad Reed, Jeremy McGrath, Mike LaRocco, Kevin Windham, &amp; Ryan Dungey, con Ricky Carmichael fermo a 97.&nbsp; Justin Barcia ha centrato il terzo podio della stagione, il primo dopo aver cominciato l&rsquo;anno con due podi consecutivi. Per l&rsquo;alfiere GasGas &egrave; il 23&deg; podio in carriera. Con 11 gare alla fine, a Barcia mancano due podi per replicare il miglior risultato in carriera, 5 podi nel 2013, anno da rookie. Note storiche verso Minneapolis La prima gara della 450 disputata a Minneapolis risale al 16 aprile 1994 al HHH Metrodome (ora demolito) con vittoria di Jeremy McGrath sulla Honda. McGrath ha vinto al Metrodome dal 94 al 99 ed &egrave; stato l&rsquo;unico pilota a vincere i primi sei eventi a Minneapolis. Oltretutto ha ottenuto questi risultati con tre marche diverse: Honda, Suzuki e Yamaha. L&rsquo;HHH Metrodome &egrave; stato demolito nel 2014 ed &egrave; la 16^ location ad essere stata demolita: Georgia Dome, Atlanta-Fulton Co. Stadium, Cleveland Stadium, Mile High Stadium, Pontiac Silverdome, Texas Stadium, Meadowlands, Foxboro Stadium, RCA Dome, Orange Bowl, JFK Stadium, Three Rivers Stadium, Jack Murphy Qualcomm Stadium, Seattle Kingdome ed il Tampa Stadium sono le altre. Lo US Bank Stadium &egrave; stato costruito al suo posto ospitando il Supercross dal 2017&nbsp; L&rsquo;HHH Metrodome ha ospitato 13 gare della 450: 1994-2004, 2008 e 2013. Lo US Bank Stadium ne ha ospitate 3 dal 2017 al 2019 prima che la pandemia facesse uscire Minneapolis dal calendario. Quella di stanotte sar&agrave; la 17^ gara a Minneapolis&nbsp; Che differenza dopo tre anni! Il podio del 2019 era Webb-Roczen-Musquin con l&rsquo;attuale leader Tomac sesto, Anderson infortunato e Sexton quinto in 250. Chi vince a Minneapolis nel 56% dei casi vince il titolo a fine stagione. Costruttori e vincitori a Minneapolis&nbsp; Honda guida la classifica dei costruttori pi&ugrave; vittoriosi con 6 successi, ultimo nel 2004. Seguono Yamaha con 4, Kawasaki 3, KTM 2 e Suzuki 1. Jeremy McGrath &egrave; irraggiungibile in cima alla classifica dei piloti pluri vittoriosi con i suoi 6 successi consecutivi, segue Ricky Carmichael con 3 e Tomac con 2. La 250: passaggio di consegne tra Ovest ed Est  Dopo l&rsquo;A3 va in pausa la serie Ovest ed inizia il tour della serie Est che vede in Colt Nichols il grande assente e Jett Lawrence favorito d&rsquo;obbligo per questo titolo&nbsp; Recap dopo Anaheim 3&nbsp; Christian Craig ha dominato anche ad Anaheim 3 portandosi a casa la terza vittoria nella citt&agrave; californiana, prima volta dopo Ryan Villopoto nel 2007. I tre precedenti che ci sono riusciti hanno poi vinto il titolo a fine stagione: Ernesto Fonseca, Ivan Tedesco e Ryan Villopoto. Craig ora &egrave; a sette vittorie in carriera e rimarr&agrave; tabella rossa fino alla fine della pausa.&nbsp; Per Friese quello di Anaheim 3 &egrave; stato il migliore risultato in carriera ed il secondo podio in carriera. Dopo una ruota in testa ad Anaheim 2 ed essere stato messo &ldquo;in riga&rdquo; dopo quanto successo a Glendale, &egrave; stata una bella ripartenza per Friese che si prepara al salto in 450 proprio a Minneapolis Carson Brown nelle 16 gare fino a qui disputate &egrave; entrato in top-10 cinque volte ma mai in top-5. Ad Anaheim 3 ha centrato la sua prima top-5 dopo una serie di risultati in crescendo nonostante la mancata qualificazione all&rsquo;A1&nbsp; Dai e dai, Fierro e Sanford ce l&rsquo;hanno fatta a qualificarsi per il loro primo Main Event stagionale. Dopo aver mancato la qualificazione a Glendale, Fierro ha ottenuto un incredibile 14&deg; posto all&rsquo;A3. Note storiche verso Minneapolis Come per la 450, la prima gara della 250 si &egrave; disputata il 16 aprile 1994 al HHH Metrodome con la vittoria di Damon Huffman sulla Suzuki, sulla strada verso il titolo a fine stagione.&nbsp; L&rsquo;HHH Metrodome ha ospitato 13 gare della 250: 1994-2004, 2008 e 2013. Lo US Bank Stadium ne ha ospitate 3 dal 2017 al 2019 prima che la pandemia facesse uscire Minneapolis dal calendario. Quella di stanotte sar&agrave; la 17^ gara a Minneapolis A Minneapolis saranno di scena sia Austin Forkner che Jordon Smith (1-2 a Minneapolis nel 2019) ma anche il vincitore del 2018 Jeremy Martin sar&agrave; della partita. Chi ha vinto all&rsquo;HHH Metrodome ha poi vinto il titolo in 10 su 13 occasioni (77%) mentre nessuno dei vincitori allo US Bank Stadium ha poi vinto il titolo Costruttori e vincitori a Minneapolis Suzuki guida la classifica dei costruttori pi&ugrave; vincenti in Minnesota con 5 affermazioni, l&rsquo;ultima nel 2003. Seguono Kawasaki con 4, Yamaha e Honda con 3, KTM 1 Damon Huffman e Kevin Windham hanno entrambi due successi a testa mentre Forkner ed altri 11 piloti hanno vinto una sola volta a Minny Mappa di Minneapolis Dal canale Youtube ufficiale del Supercross la mappa animata del percorso di Minneapolis all'interno dello US Bank Stadium  AMA Supercross, Anaheim 3: successi per Anderson e Craig       

Round 7 della stagione che vede Eli Tomac leader della 450 davanti a Sexton ed il debutto stagionale della serie Est della 250 senza il campione Colt Nichols

AMA Supercross, Minneapolis: passaggio ad Est

        Dopo quattro appuntamenti in California tra Anaheim, Oakland, San Diego e di nuovo Anaheim, ecco il primo round in uno stato diverso dell&rsquo;Ovest americano. Glendale in Arizona &egrave; la location scelta per i Main Event della 450 e del penultimo atto della 250 Ovest. Le due classi arrivano in Arizona con Yamaha in testa alle rispettive classifiche dopo quanto successo all&rsquo;A2 dello scorso weekend. Eli Tomac, vincendo l&rsquo;A2, ha allungato in testa alla classifica della 450, lo stesso ha fatto Christian Craig con il terzo successo su quattro gare della serie Ovest.&nbsp; Ora arriva Glendale, appuntamento che manca dal calendario dal 2020. In quell&rsquo;occasione Ken Roczen nella 450 aveva vinto tutti e tre i Main Event dell&rsquo;appuntamento davanti a Tomac e Jason Anderson. Nella 250 Ovest invece vittoria complessiva di Austin Forkner davanti a Ferrandis e Mosiman. Recap della 450 dopo Anaheim 2  La prima vittoria in Yamaha di Eli Tomac consente al campione 2020 di essere il 10&deg; pilota ad aver vinto gare della 450 con tre brand diversi (Honda, Kawasaki e Yamaha). Inoltre con il 75&deg; podio raggiunge al sesto posto della classifica all time Kevin Windham e James &ldquo;Bubba&rdquo; Stewart. Con la 97^ top-5 raggiunge un mito come Ricky Carmichael.&nbsp; Una settimana dopo i nuovi vincitori di San Diego, ecco una delle rare ricorrenze del Supercross. Con la vittoria di Eli Tomac dell&rsquo;A2, sono quattro i vincitori diversi nelle prime quattro gare, cosa accaduta solamente in quattro occasioni nella storia del Supercross. Per la prima volta in assoluto, &egrave; successo in stagioni consecutive (1976, 2012, 2021 e 2022). Nel 1985 si &egrave; registrato il maggior numero di vincitori diversi, 8. All&rsquo;A2 si &egrave; rivista Suzuki nella top-15 con Hartranft 12&deg; e Bogle 14&deg;, cosa che non succedeva dal lontano Round 11 del 2019 (Chad Reed 11&deg; e Justin Hill 14&deg;) All&rsquo;A2 Justin Barcia ha marcato la sua 120^ partenza nella 450, a parimerito con James Stewart al 22&deg; posto all time. Nel round in arrivo di Glendale, Musquin toccher&agrave; le 89 partenze, 79 quelle invece di Cooper Webb e 179 quelle di Justin Brayton. Note storiche verso Glendale La prima gara della 450 in Arizona risale al 10 maggio 1986 in quel di Tempe con vittoria di Rick Johnson sulla Honda. Quella era la penultima gara della stagione e Johnson aveva gi&agrave; chiuso i conti del campionato. Il Sun Devil Stadium di Tempe ha ospitato altre 4 gare fino al 1998 prima che la serie passasse al Chase Field (la casa degli Arizona Diamondback) di Phoneix dal 1999 al 2015. Dal 2016 lo State Farm Stadium di Glendale (casa dei Cardinals) &egrave; la nuova casa del Supercross e lo scorso anno &egrave; stato stato il primo senza Arizona in calendario dal 1992-1996. L&rsquo;Arizona ha ospitato in totale 27 gare del Supercross (5 a Tempe, 17 a Phoenix e 5 a Glendale). Quello di questa notte sar&agrave; il 28&deg; Supercross ed il 6&deg; a Glendale. Come nel 2020, anche quest&rsquo;anno a Glendale si correranno tre Main Event. Quello del 2020 ha visto per la prima ed unica volta una tripletta, grazie a Ken Roczen. Glendale inoltre raggiunge Anaheim come location che ha ospitato pi&ugrave; triple crown nella storia del Supercross. Chi vince a Glendale alla fine della stagione non porta a casa il titolo. Il record &egrave; infatti 0/5, in contrasto con il 13/22 di chi ha vinto a Tempe o Phoenix e ha poi vinto il titolo a fine stagione.&nbsp; Costruttori e pluri vincitori in Arizona Kawasaki comanda la classifica dei costruttori pi&ugrave; vincenti in Arizona con 9 successi, l&rsquo;ultimo nel 2018. Segue Honda con 8 (ultimo nel 2020 con Ken Roczen), Yamaha e Suzuki con 4 e KTM ferma a 2 successi. Tra i piloti, Ricky Carmichael e James &ldquo;Bubba&rdquo; Stewart hanno 4 successi a testa, segue Tomac con 3, poi Dungey e Roczen con 2 successi Primi vincitori in Arizona: 2010 Ryan Dungey, 2013 Justin Barcia, 2015 Eli Tomac, 2019 Blake Baggett Recap della 250 Ovest dopo Anaheim 2  La terza vittoria su quattro gare per Christian Craig &egrave; &ldquo;solamente&rdquo; la sesta in carriera che lo issa al 35&deg; posto all time dei vincitori in 250 insieme ad una lista di talenti: Reed, Ferrandis, Sexton, Lusk, Plessinger e compagnia Nonostante l&rsquo;evidente dominio di Craig in questo primo scorcio di 2022, il suo vantaggio &egrave; facilmente recuperabile con una sua gara storta. Hunter Lawrence (-11) e Michael Mosiman (-14, una vittoria) stanno guidando al loro meglio e non devono essere scartati come contendenti al titolo. Nate Thrasher sta cercando di migliorare il suo score rispetto al 2021. Il quarto posto dell&rsquo;A2, suo miglior risultato, &egrave; la seconda top-5 in tre gare (l&rsquo;anno scorso tre in tutta la stagione). Quella di Thrasher &egrave; la 13^ top-10 per Yamaha nell&rsquo;arco delle 4 gare fin qui disputate: Craig 4, Thrasher 3, Wageman 3, Marchbanks 2, Thury 1 Note storiche verso Glendale Come per la 450, la prima gara della 250 svoltasi in Arizona risale al 10 maggio 1986 con Willie Surratt vincitore su Honda degli ultimi due round stagionali. Surratt aveva 24 punti di svantaggio da Donny Schmit prima delle ultime due gare, chiudendo la stagione al secondo posto con 12 punti di svantaggio per effetto delle sue due vittorie. Ryan, figlio di Willie, &egrave; anche lui pilota della 250 ed ha preso parte a tre dei 4 Main Event questa stagione. Nathan Ramsey ha vinto il primo Main Event della 250 a Phoenix nel 1999 (Kawasaki) e l&rsquo;ha rivinto poi nel 2006 (Ktm), sette anni dopo la prima vittoria. E&rsquo; la striscia pi&ugrave; lunga tra la prima e l&rsquo;ultima vittoria&nbsp; L&rsquo;evento di questa notte &egrave; il primo allo State Farm nello stesso anno dei playoff dei Cardinals. Il Superbowl si &egrave; giocato allo State Farm sia nel 2008 che nel 2015.&nbsp; A differenza della 450, il vincitore a Glendale in 250 ha poi vinto il titolo Western in 2 occasioni su 5. A Phoenix il computo &egrave; 8/17 mentre a Tempe solo 1/5, portando il totale ad 11/27 in Arizona Costruttori e pluri vincitori in Arizona Come nella 450, anche nella 250 Kawasaki comanda la classifica dei costruttori con 11 successi, l&rsquo;ultimo nel 2020. Yamaha segue con 6, Honda 5, Suzuki 3, KTM 2&nbsp; Per quanto riguarda i piloti Stewart, Weimer e Ramsey hanno due successi a testa.&nbsp; Primi vincitori della 250 in Arizona: 1999 Ramsey, 2000 Lytle, 2005 Hepler, 2007 Pourcel, 2008 Weimer, 2015 Webb, 2016 Craig&nbsp; Mappa virtuale  Dal canale YouTube ufficiale del Supercross la mappa virtuale del percorso di Glendale  AMA Supercross, Anaheim 2: primo centro in Yamaha per Tomac       

Nella notte americana ritornano i fenomeni del Supercross con il quinto round della stagione. Tomac e Craig ne usciranno ancora con le tabelle rosse di leader rispettivamente di 450 e 250 Ovest? Prossimo appuntamento poi ancora Anaheim in California, ultimo della 250 Ovest

AMA Supercross, Glendale: prima uscita dalla “bolla” californiana

        Nei primi tre appuntamenti stagionali del Supercross 2022 &egrave; successo veramente di tutto tra incidenti, litigate, Jason Anderson che torna al successo dopo quasi 4 anni, la prima vittoria assoluta di Sexton e due leader di classifica fermi a zero al conto vittorie (Barcia prima ed ora Tomac) E tutto pu&ograve; ancora succedere, siamo solo alla vigilia del quarto appuntamento su un totale di 17 per quanto riguarda la 450 che per&ograve; perde pezzi prima del via. Adam Cianciarulo sar&agrave; fuori per il resto della stagione dopo un infortunio al ginocchio rimediato a San Diego e tutto il peso di Kawasaki sar&agrave; sulle spalle di Jason Anderson.&nbsp; Molto pi&ugrave; lineare la 250 Ovest che vivr&agrave; ad Anaheim il suo quarto appuntamento con Christian Craig saldamente leader della classifica ed autore a San Diego di una rimonta leggendaria: a terra alla prima curva, 19 sorpassi per prendersi un podio incredibile alle spalle di Mosiman ed Hunter Lawrence.&nbsp; Recap della 450 di San Diego  Dei 688 piloti che si sono qualificati nella storia dei Main Event della 450 solo 65 sono riusciti ad arrivare al primo gradino del podio. Tra questi 65 c&rsquo;&egrave; anche Chase Sexton, vincitore a San Diego. L&rsquo;alfiere Honda &egrave; ad un solo punto dalla tabella rossa, ed il pilota Honda meglio piazzato.&nbsp; Eli Tomac, attuale leader della classifica, ha avuto il suo bel da fare per prendersi il podio numero 74 della sua carriera. Sfortunatamente per lui, si trova al comando di una delle pi&ugrave; ravvicinate battaglie per il titolo nelle prime tre gare della storia del Supercross con i primi 10 raccolti in 14 punti. Nel 1997 dopo i primi tre round c&rsquo;era uno scarto di 27 punti tra il primo, Doug Henry, ed il decimo, Mike Craig. Dal 2019 ad oggi, a questo punto della stagione si &egrave; andati sempre sotto il record (19 nel 2019, 24 nel 2020, 20 nel 2021, 14 nel 2022) a dimostrazione che il Supercross nelle ultime 4 stagioni &egrave; diventato sempre pi&ugrave; competitivo. Malcolm Stewart &egrave; l&rsquo;ultimo dei &ldquo;terribili 10&rdquo; a non aver titoli, vittorie o top-5 a fine stagione nella 450. Ha all&rsquo;attivo un solo podio in 71 gare e nessuna top-5 nelle prime 46, per&ograve; si trova a 7 punti dal leader Tomac e con l&rsquo;alfiere Yamaha condivide il fatto di essere arrivato in top-5 in entrambi gli ultimi due appuntamenti. Dal canto suo Aaron Plessinger non era visto come un contendente al titolo ad inizio stagione con il suo unico podio in 44 gare ma il secondo posto di San Diego e le due top-10 negli altri due appuntamenti lo portano a soli 5 punti dal leader della classifica. Dopo aver analizzato le sue prime 19 gare in 450, Dylan Ferrandis ha provato che i suoi detrattori si sbagliavano sul suo conto grazie ad una grandissima gara, terminata ai piedi del podio, la seconda dopo il round 2 dello scorso anno. Il campione del National 450 si trova ad appena 3 punti dal nuovo compagno di squadra Tomac&nbsp; Note storiche verso Anaheim 2&nbsp; Il 4 dicembre 1976 Marty Smith vinceva la prima gara della 450 all&rsquo;Angel Stadium con la Honda. Questa &egrave; stata l&rsquo;unica gara nella storia del Supercross che non ha assegnato punti. La stagione 1976 si era chiusa cinque mesi prima con la vittoria del titolo di Jimmy Weinert con 10 punti di vantaggio su Pierre Karsmakers. La gara del 1976 inoltre &egrave; stata la prima con il format Heat Race/Main Event Il primo A2 &egrave; datato 6 febbraio 1999 con la vittoria di Ezra Lusk con la Honda. L&rsquo;alfiere Honda ha vinto entrambe le gare ad Anaheim per il primo storico &ldquo;Anaheim Sweep&rdquo;. Da allora ce ne sono stati solo 4 ma due su tre gare (2007 James Stewart e 2008 Chad Reed) Il 68% (15/22) dei piloti che hanno vinto l&rsquo;A2 hanno poi vinto il titolo, inclusi Cooper Webb nel 2019 ed Eli Tomac nel 2020. La serie ha saltato Anaheim lo scorso anno e l&rsquo;A2 di questa notte sar&agrave; il 23&deg; nella storia del Supercross. In totale sono 78 le gare della 450 ad Anaheim conteggiando quella di stanotte.&nbsp; Dei primi 14 piloti nella classifica della 450, solo 10 di loro hanno vinto ad Anaheim sia in 250 che in 450: Malcolm Stewart ed Aaron Plessinger hanno podi ma nessuna vittoria, Chase Sexton (due volte ottavo in 250) e Max Anstie (6 gare, quattro top-10) sono le quattro eccezioni. Costruttori e vincitori ad Anaheim Yamaha guida la classifica dei costruttori pi&ugrave; vincenti ad Anaheim con 22 successi, l&rsquo;ultimo nel 2020. Segue Honda con 21, Kawasaki con 16, Suzuki 10, Ktm 7, Husqvarna 1 Per quanto riguarda i piloti, i grandi del Supercross James Stewart, Chad Reed, Jeremy McGrath e Ricky Carmichael guidano la classifica con 8 successi a testa, seguono Villopoto, Dungey e Roczen con 5. Recap della 250 Ovest di San Diego  Michael Mosiman ha regalato a se stesso ed alla GasGas il primo successo in 250 con un margine risicato su un arrembante Hunter Lawrence. Mosiman &egrave; riuscito a vincere dopo 34 gare ed &egrave; il 118&deg; vincitore diverso in 250. GasGas &egrave; il 7&deg; brand diverso a vincere una gara in 250 ed &egrave; il primo brand nuovo dal 2017 quando Osborne ha portato al successo l&rsquo;Husqvarna. Prima che Sexton e Mosiman riuscissero nel loro cammino vittorioso a San Diego, solo nove volte &egrave; successo di avere due nuovi vincitori nello stesso round. L&rsquo;ultima volta risale al 10 gennaio 2015 a Phoenix con Eli Tomac (450) e Cooper Webb (250). I 7 anni e 12 giorni intercorsi tra i due eventi sono il divario pi&ugrave; lungo nella storia del Supercross. L&rsquo;ultima volta che San Diego ha visto due nuovi vincitori nello stesso round &egrave; datata 22 gennaio 2000 con David Vuillemin (450) e Greg Schnell (250).&nbsp; Finendo alle spalle di Mosiman, Hunter Lawrence ha contemporaneamente guadagnato punti su Christian Craig prendendosi anche il settimo podio della sua carriera in 250. Solo Craig e Lawrence sono finiti sul podio nei primi tre appuntamenti.&nbsp; Seth Hammaker sar&agrave; fuori per infortunio nonostante il suo 82% di top-10 (9/11). Jalek Swoll invece &egrave; tornato dopo l&rsquo;infortunio del primo round centrando un settimo posto (16^ top-10 su 18 partenze, 89%) Note storiche verso Anaheim 2 Il primo A2 della 250 &egrave; datato 6 febbraio 1999 con la vittoria di Nathan Ramsey sulla Kawasaki. Kawasaki ha vinto met&agrave; degli A2 disputati (11/22) ma Dylan Ferrandis e Shane McElrath hanno portato alla vittoria rispettivamente Yamaha nel 2019 e Ktm nel 2020. In 14 occasioni su 22 il vincitore dell&rsquo;A2 ha poi vinto il titolo della 250 Ovest, incluso il vincitore 2020 Dylan Ferrandis. Anaheim ha ospitato 26 dei 37 opener stagionali della 250 incluso quello di quest&rsquo;anno vinto da Christian Craig. In 4 occasioni su 5 i piloti che hanno vinto entrambe le gare di Anaheim hanno poi vinto il titolo. L&rsquo;unica eccezione &egrave; quella di Josh Hansen nel 2011. Quello di questa notte sar&agrave; il 23&deg; Main Event di Anaheim 2 della 250. Costruttori e vincitori ad Anaheim&nbsp; Kawasaki guida la classifica dei costruttori pluri vittoriosi con 27 successi, l&rsquo;ultimo dei quali nel 2018. Segue Yamaha con 14, Honda con 11, Ktm 9, Suzuki 8 Tra i piloti, Ivan Tedesco guida la classifica con 5 successi, seguono Jake Weimer e Cooper Webb con 4, Huffmann, Fonseca, Dungey, Villopoto, Tomac, McElrath con 3 successi a testa.&nbsp; Mappa virtuale di Anaheim 2  Dal canale Youtube ufficiale del Supercross la mappa virtuale dell&rsquo;A2 di questa notte.         

Tutto pronto per il quarto appuntamento del Supercross, di nuovo nella citt&agrave; californiana di Anaheim. Tomac ci arriva da leader di classifica della 450, fuori causa l&rsquo;alfiere Kawasaki Adam Cianciarulo per infortunio al ginocchio rimediato a San Diego

AMA Supercross, Anaheim 2: ritorno all’Angel Stadium

        La stagione 2022 del Supercross che partir&agrave; l'8 gennaio da Anaheim in California &egrave; tutta nuova. Innanzitutto il campionato, dopo anni sotto l&rsquo;egida della FIM, torna nelle mani dell&rsquo;AMA che cos&igrave; ha in mano i due campionati principali americani per quanto riguarda l&rsquo;off road: Supercross e National. Si ritorna ad avere un calendario normale con una tourn&egrave; attraverso 13 stati (California, Utah, Indiana, Minnesota, Texas, Arizona, Michigan, Missouri, Washington, Massachussets, Georgia, Colorado, Florida) pur essendo 5 delle 6 gare iniziali in California (3 Anaheim, Oakland e San Diego) per 17 gare totali (almeno per la 450)&nbsp; Per quanto riguarda invece le due 250, Ovest ed Est, le gare saranno rispettivamente 10 per la serie Ovest e 9 per quella ad Est. La 250 Ovest si fermer&agrave; al terzo appuntamento di Anaheim il 12 febbraio per tornare il 26 marzo a Seattle, condividere con la Est Atlanta e la finale di Salt Lake City del 7 maggio. Discorso analogo per la serie Est: partenza il 19 febbraio con la tappa in Minnesota, tappa in Missouri e poi condivisione con l&rsquo;Ovest di Atlanta e Salt Lake City. Anaheim, gara d&rsquo;apertura di questa stagione, ritorna in calendario dopo l&rsquo;assenza dello scorso anno dovuta alla pandemia che ha portato gli organizzatori a comprimere il campionato su soli sei stati e disputando doppie/triple gare nello stesso palazzetto.&nbsp; Le novit&agrave; in pista  La novit&agrave; pi&ugrave; importante &egrave; rappresentata dal passaggio, finito il National, di Eli Tomac dalla Kawasaki alla Yamaha insieme al francese Ferrandis e Christian Craig. Il posto di Tomac in Kawasaki &egrave; stato preso da Jason Anderson che andr&agrave; ad affiancare Adam Cianciarulo, di ritorno dopo l&rsquo;infortunio che gli ha fatto chiudere anzitempo la stagione. KTM aggiunge Aaron Plessinger ai confermati Cooper Webb e Marvin Musquin, mentre non &egrave; da escludere una possibile presenza del nostro Antonio Cairoli, come da lui stesso ammesso nell&rsquo;intervista in Eicma. &ldquo;Mookie&rdquo; Malcolm Stewart passa in Husqvarna mentre Justin Barcia rimane un punto fermo della GasGas anche per il 2022. I due fratelli Hunter e Jett Lawrence, compagni di squadra di Ken Roczen in Honda, disputeranno le due 250: Hunter la serie Ovest, Jett quella ad Est, nonostante un incidente in allenamento in Florida pochi giorni fa, e proveranno entrambi a vincere i due titoli spingendo anche Roczen al riscatto nel Supercross. Notizia di pochi giorni fa &egrave; che il campione in carica della 250 Ovest, Justin Cooper, non prender&agrave; parte alla stagione per un incidente in allenamento nel quale ha riportato la frattura del piede. Frattura che lo costringer&agrave; a sottoporsi ad intervento chirurgico la prossima settimana e dovr&agrave; restare fuori minimo sei mesi. Virtual Map  Dal canale YouTube ufficiale del Supercross la virtual map del percorso di Anaheim all'interno dell'Angel Stadium dell'omonima citt&agrave; californiana  Note storiche della 450 verso Anaheim  Il 4 dicembre 1976 Marty Smith (Honda) ha disputato la primissima gara della 450 ad Anaheim. Da allora Anaheim &egrave; stata la citt&agrave; con pi&ugrave; gare nel Supercross, ben 76. E le tre gare di questo 2022 porteranno il conteggio a 79. L&rsquo;Angel Stadium di Anaheim ha ospitato 30 volte l&rsquo;opener stagionale della 450 del Supercross con Orlando ferma a 24 ed i suoi 6 opener negli anni 90. Quello di quest&rsquo;anno sar&agrave; il 31&deg; opener per Anaheim&nbsp; Il vincitore del titolo non &egrave; mai partito bene ad inizio stagione, solo il 35% di chi ha vinto l&rsquo;opener ha poi chiuso la stagione con il titolo. Fa scendere al 30% la casistica l&rsquo;opener di Anaheim. L&rsquo;ultimo a vincere sia l&rsquo;opener che poi il titolo a fine stagione &egrave; stato Ryan Villopoto con la Kawasaki nel 2012. Justin Barcia nel 2021 ha eguagliato il record di Jeremy McGrath di tre opener consecutivi vinti. Nonostante il Re sia in testa con 5 opener vinti, Barcia pu&ograve; issarsi al secondo posto e diventare il primo pilota a vincere 4 opener di fila.&nbsp; Costruttori e top winner ad Anaheim&nbsp; Yamaha guida la classifica dei costruttori con 22 successi ad Anaheim, l&rsquo;ultimo dei quali ottenuto nel 2020. Segue Honda con 20 successi davanti a Kawasaki con 16, Suzuki &egrave; ferma a 10, KTM a 7 e Husqvarna 1. Tra i piloti sono James Stewart, Chad Reed, Jeremy McGrath e Ricky Carmichael con 8 successi i pi&ugrave; vittoriosi, Villopoto e Dungey seguono a quota 5, Roczen a 4&nbsp; Note storiche della 250  La prima gara della 250 disputata ad Anaheim risale al 2 febbraio 1985 con la vittoria di Mike Healey sulla Suzuki. Quella di quest&rsquo;anno sar&agrave; la 69^ gara della 250 ad Anaheim. Anaheim ha ospitato 26 dei 37 opener della 250 Ovest ma solo 8 volte (31%) il vincitore dell&rsquo;opener ha poi portato a casa il titolo&nbsp; Ernesto Fonseca, Ivan Tedesco, Josh Hansen, Cooper Webb e Ryan Villopoto sono gli unici ad aver vinto ad Anaheim nella 250. Addirittura Villopoto ci &egrave; riuscito in entrambe le classi. Gli ultimi sei campioni della 450 hanno vinto almeno una gara ad Anaheim nella 250, gli ultimi 5 hanno vinto l&rsquo;opener ad Anaheim nella 250. Preview Show  Dal canale YouTube ufficiale del Supercross il preview show verso la gara di domani di Anaheim         

Parte dalla California il nuovo corso del Supercross con novit&agrave; importanti sia fuori che dentro la pista: ritorno sotto l&rsquo;egida dell&rsquo;AMA, calendario che ritorna alla normalit&agrave; e movimenti di mercato durante l&rsquo;inverno

AMA Supercross, Anaheim: parte la caccia a Webb, Cooper e Nichols

Parigi, La Defense Arena, sabato 27 novembre ore 14.30. Tifosi parigini e del mondo di Motocross e Supercross riuniti per un grande spettacolo e soprattutto per l&rsquo;ultima gara da pilota professionista di Tony Cairoli. Il siciliano infatti sar&agrave; uno dei grandi ospiti di questa gara e ricever&agrave; l&rsquo;abbraccio della folla francese ed il giusto tributo per la carriera del #222.    Motocross, Supercross e Freestyle Motocross   Quello di Cairoli inoltre sar&agrave; un ritorno a Parigi. Nel 2006 con Yamaha aveva corso quello che all&rsquo;epoca si chiamava Supercross de Bercy.&nbsp;  L&rsquo;evento del 27 novembre sar&agrave; un grande spettacolo ed una grande festa. Oltre alla gara tra piloti di Motocross e Supercross, si esibiranno anche i piloti del Freestyle Motocross: Julien Mannon, Matt Rebeaud, Maikel Melero, Josh Sheehan, Nico Texier.    Anche Lupino al via   Per questa gara-evento gli organizzatori hanno pensato a tutto nel migliore dei modi: si svolger&agrave; tutto su una giornata e con un percorso pensato unicamente per i piloti del Motocross, vista l&rsquo;assenza degli specialisti americani.  I piloti presenti all&rsquo;evento del 27 novembre? Un vero parterre de roi. Presentati in pieno stile cartoon giapponese, ci saranno: Alessandro Lupino, Antonio Cairoli, Justin Brayton, James &ldquo;Bubba&rdquo; Stewart, il grande Chad Reed, vecchio avversario di Cairoli, oltre ai padroni di casa Febvre, Musquin, Ramette, Desprey, Renaux, Greg Aranda, Thomas Do e tanti altri.  Marvin Musquin tra l&rsquo;altro &egrave; l&rsquo;unico pilota del Supercross presente ed anche l&rsquo;unica KTM al via (oltre a Cairoli) per l&rsquo;assenza di Herlings e Vialle, sotto contratto per disputare la gara, ma che non hanno avuto via libera dalla casa austriaca.    &nbsp; 

La capitale francese il prossimo 27 novembre sar&agrave; invasa dai talenti del Motocross e Supercross per un grandissimo finale di stagione

Parata di stelle al Supercross de Paris, con Cairoli all&#39;ultima gara da pilota

&ldquo;One down, two to go&rdquo; per il mese di Agosto del ProMotocross 2021. Si riparte da Mechanicsville nel Maryland e pi&ugrave; precisamente dalla storica location di Budds Creek per un nuovo appuntamento della sfida tutta internazionale sia per la 450 che per la 250. Nella Top Class sono il francese Dylan Ferrandis ed il tedesco Ken Roczen a giocarsi il campionato mentre nella 250 l&rsquo;americano Justin Cooper e l&rsquo;australiano Jett Lawrence.&nbsp;  Caratteristiche del tracciato   Situato a mezz&rsquo;ora dalla Capitale americana Washington DC, Budds Creek offre tutto quello che c&rsquo;&egrave; nel panorama crossistico americano: perfetta combinazione di colline, salti, curve in contropendenza e terreno profondo ed appiccicoso. Ha un po&#39; di tutto, come se alcuni dei migliori componenti degli altri 11 tracciati nazionali fossero stati gettati in una valle per produrre una meraviglia a tutto tondo. Anche dai punti giusti in cima alle colline, si pu&ograve; vedere tutto.  Vincitori All Time   La classifica dei vincitori All Time a Budds Creek della 450 dice che al primo posto c&rsquo;&egrave; sempre Lui, ovvero Ricky Carmichael con 8 successi. Pi&ugrave; staccato Ryan Dungey con 4 successi, a pari merito McGrath, Reed e Tomac con due successi ciascuno.  Per quanto riguarda invece la 250, Ryan Villopoto, James Stewart, Blake Baggett e Steve Lamson comandano con 3 vittorie a testa, due successi invece per Mike Brown.  La 450   Come detto &egrave; sempre un discorso Ferrandis-Roczen per il titolo. Il round di Unadilla &egrave; stato favorevole al pilota tedesco, autore di una prestazione da incorniciare che lo ha portato a vincere entrambe le gare e rosicchiare qualche punto al suo rivale. Ferrandis dal canto suo ha pensato a mettere fieno in cascina in vista di Budds Creek ma la doppia vittoria di Roczen si &egrave; fatta comunque sentire. Il distacco tra i due &egrave; di 39 punti quando mancano quattro appuntamenti alla fine della stagione.  L&rsquo;ultima volta che si &egrave; disputata la gara di Budds Creek &egrave; stato nel 2019 ed in quella occasione a portarsi a casa il successo &egrave; stato Eli Tomac, oggi terzo in classifica, davanti a Jason Anderson e Marvin Musquin con Ken Roczen quarto.  La 250   Esattamente come la 450, anche l&rsquo;affaire per il titolo &egrave; questione internazionale tra gli USA e l&rsquo;Australia. Jett Lawrence (Honda) &egrave; uscito vincitore dalla battaglia di Unadilla ed ora insidia a 4 punti di distanza l&rsquo;avversario Justin Cooper (Yamaha), con il fratello Hunter nel ruolo di guardaspalla di Jett nella corsa al titolo.  Per lo storico di Budds Creek della 250 vale lo stesso discorso della 450, ovvero ultima gara nel 2019. Vittoria per Shane McElrath davanti ad Adam Cianciarulo e Justin Cooper con Ferrandis, ora in 450, quarto.&nbsp;  La mappa di Budds Creek   Direttamente dal canale YouTube del ProMotocross, ecco la mappa del tracciato di Budds Creek con il quale dovranno confrontarsi i piloti.    AMA ProMotocross, Unadilla: Roczen e Lawrence al top 

A quattro gare dalla fine della stagione, nella 450 &egrave; sempre duello tra il francese ed il tedesco mentre nella 250 sono Cooper e Jett Lawrence a giocarsi il titolo.

AMA ProMotocross, Budds Creek: &egrave; sempre Ferrandis contro Roczen

Sul celebre tracciato piemontese di Maggiora, si &egrave; svolta questo fine settimana la prima edizione della Euro Vintage Motocross Cup, evento dedicato alle moto che hanno scritto la storia di questa disciplina. Una manifestazione che ha riscosso grande successo tra gli appassionati e, soprattutto, tra i partecipanti, i quali sono stati quasi 250, tra cui grandi nomi di sportivi, ex piloti e personaggi di spicco.  All&#39;evento organizzato dall&#39;A Sport Group di Stefano Avandero in collaborazione con la FMI ed FX Action, infatti, hanno preso parte nomi altisonanti quali la leggenda della Dakar Franco Picco, Michele Fanton, Alex Puzar ed il presentatore televisivo Max Giusti, grande appassionato del fuoristrada ed ex pilota, il quale ha svolto un doppio ruolo di pilota e presentatore, commentando i numerosi eventi che hanno contraddistinto quella che pu&ograve; essere considerata come la versione off-road del Festival of Speed di Goodwood.    Italiano Prestige a Maggiora: vincono Gajser e Fernandez  Giro d&#39;onore per Alex Puzar   Tra le special guest presenti nel fine settimana, uno dei grandi protagonisti &egrave; stato il due volte campione del mondo Alex Puzar, il quale (dopo essere atterrato in grande stile a Maggiora in elicottero) ha percorso un giro d&#39;onore in sella alla sua moto del 1990 insieme a Stefano Avandero, quest&#39;ultimo alla guida della Yamaha YZ250 di un&#39;altra leggenda come Chad Reed.  &quot;E&#39; stato veramente un bel weekend, sono riuscito a fare anche un giro di pista e mi sono divertito. Girare a Maggiora con la moto ed i colori del 1990 mi ha davvero regalato una grande emozione. Le gare sono state stupende e l&#39;ambiente &egrave; bello e rilassato. Tutti si divertono e secondo me in futuro potrebbe diventare un evento-festa con la partecipazione di tanto pubblico&quot;, ha raccontato l&#39;ex pilota.    AMA Supercross, Atlanta 3: vincono Webb nella 450 e Thrasher nella 250 Ovest  Max Giusti: &quot;Girare a Maggiora &egrave; stato un privilegio&quot;   Anche il presentatore e grande appassionato Max Giusti si &egrave; detto entusiasta dell&#39;evento: &quot;Avere la possibilit&agrave; di correre su una pista come quella di Maggiora &egrave; stato un grande privilegio. Qui ho incontrato tanti piloti ed altrettanti campioni del passato e potermi confrontare con loro in quella che considero &quot;La Scala&quot; del motocross &egrave; stato bellissimo. Devo complimentarmi con Stefano Avandero che non ha mai mollato e che oggi ci ha regalato un sogno, riaprendo un impianto cos&igrave; prestigioso, in un periodo nel quale si tende a chiuderli&quot;.  Dakar 2022, colpo KTM: ingaggiato Kevin Benavides 

Sul tracciato piemontese di Maggiora, nel fine settimana &egrave; andata in scena la prima edizione dell&#39;evento dedicato al motocross d&#39;annata, con 250 piloti al via tra cui spicca il nome del presentatore Max Giusti

Euro Vintage Cup 2021: il grande successo della &quot;Goodwood&quot; del fuoristrada

La prima gara dell&#39;anno per Marc Marquez si &egrave; chiusa nel segno di una brutta caduta che gli ha provocato la frattura dell&#39;omero e una conseguente operazione che dovr&agrave; subire nella giornata di domani.  I minuti e le ore subito dopo l&#39;incidente sono state molto concitate in quanto tutti si erano accorti subito che al contrario di altre volte in cui cadendo non si era mai fatto niente, questa volta si trattava di qualcosa di importante.  VOTA IL SONDAGGIO:&nbsp;con l&#39;infortunio di Jerez, Marquez dice gi&agrave; addio al titolo?   La brutta frattura   Fiato sospeso, quindi, fin quando non &egrave; arrivato il primo vero responso da parte dei medici, ma anche un post sui social dello stesso Marc Marquez che ha rassicurato i suoi tifosi dicendo che torner&agrave; pi&ugrave; forte di prima.  I tifosi, gli appassionati di moto e i colleghi della MotoGP si sono stretti intorno a quanto &egrave; accaduto all&#39;otto volte campione del mondo, augurandogli di tornare presto in pista.     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   A veces las cosas no salen como uno espera pero lo ma?s importante es levantarse y seguir adelante. Espero que haya?is disfrutado de la remontada! Ahora me toca pasar por el quiro?fano el pro?ximo martes y fijar la fractura del hu?mero. Os prometo que volvere? lo antes posible con ma?s fuerza! Sometimes things don&#39;t go as you expect, but the most important thing is to get back up and move on. I hope you enjoyed the comeback! Now I have to go to the operating room on Tuesday and fix the fracture of my right humerus. I promise you all that I will come back as soon as possible, and even stronger! #MM93 #SpanishGP  Un post condiviso da  Marc M&aacute;rquez (@marcmarquez93) in data: 19 Lug 2020 alle ore 9:59 PDT      Saluti social   &ldquo;Forza Marc!&rdquo; - hanno scritto l&#39;ex compagno di squadra Dani Pedrosa e lo spagnolo del team Aprilia Aleix Espargar&ograve;. A loro si &egrave; unito anche il vincitore del GP di Jerez Fabio Quartararo che nominando anche Cal Crutchlow caduto nel warm up e Alex Rins, caduto in qualifica, ha augurato a tutti e tre una pronta guarigione.   A fare un grosso &ldquo;in bocca al lupo&rdquo; a Marquez sono stati anche Marco Melandri (pronto a tornare in pista con il team Barni), il calciatore Carles Puyol, Fabio Di Giannantonio, Toni Bou, Tim Gajser, Jaime Busto, Chad Reed e molti altri.    &ldquo;Grande performance&rdquo;   Ovviamente non poteva mancare il fratello Alex Marquez che alla sua prima gara in MotoGP &egrave; riuscito a chiudere in 12esima posizione, ma anche alcuni piloti che hanno voluto esprimere, oltre al loro augurio di pronta guarigione, anche un parere sulla rimonta fatta da Marc in gara, prima della caduta: &ldquo;La tua &egrave; stata una performance pazzesca - ha scritto Stefan Bradl -. Ti auguro che l&#39;operazione vada nel migliore dei modi&rdquo;.  Anche Jorge Martin, pilota Moto2 che dal prossimo anno dovrebbe &ldquo;salire&rdquo; in MotoGP ha lasciato un commento sulla gara di Marc: &ldquo;Il tuo &egrave; un altro livello, sei il top!&rdquo;  A questi, si sono ovviamente aggiunti i commenti di tantissimi tifosi e non che hanno voluto in qualche modo salutare Marquez e ringraziarlo per lo spettacolo offerto in pista.    Marquez rassicura: &ldquo;Torner&ograve; pi&ugrave; forte di prima!&rdquo; 

Dopo l&#39;incidente accorso ieri al pilota Honda durante la gara di Jerez, sono stati tanti i piloti e tifosi che hanno scritto a Marquez per fargli il loro personale &ldquo;in bocca al lupo&rdquo;

&ldquo;Sei di un altro livello&rdquo;, i piloti MotoGP fanno forza a Marquez dopo l&#39;infortunio

Con un incredibile colpo di coda sul finale, con sette gare in un mese, l&#39;AMA Supercross &egrave; riuscita a concludere la stagione 2020 nonostante le restrizioni causate dal coronavirus. A trionfare, in questo anno funambolo, &egrave; stato Eli Tomac in sella alla Kawasaki. Dopo quattro anni di duro lavoro il pilota di Durango (Colorado) &egrave; riuscito finalmente ad ottenere il titolo. Con la gara andata in scena domenica a Salt Lake City, sono stati assegnati anche i titoli del Campionato 250 della costa West e East. Per la parte ovest a vincere &egrave; stato Dylan Ferrandis mentre per la parte est Chase Sexton.  I risultati della gara 450SX   La gara di domenica, in realt&agrave;, ha fatto registrare un podio davvero insolito con tre piloti che in questa stagione non erano stati di certo tra i protagonisti.  A salire sul gradino pi&ugrave; alto, per la prima volta in carriera, &egrave; stato Zach Osborne in sella alla Husqvarna, seguito al secondo posto da Jason Anderson e al terzo da Dean Wilson. Tutti e tre con Husqvarna, fatto mai accaduto prima per la casa svedese in Supercross.  Tomac &egrave; invece riuscito a conquistare il quinto posto ma ci&ograve; non gli ha impedito di vincere il titolo con un vantaggio di 25 punti su Cooper Webb che nella gara di domenica &egrave; arrivato soltanto ottavo.  Al terzo posto della classifica generale, un altro protagonista di questa stagione 2020 Ken Roczen che &egrave; riuscito a concludere a soli 5 punti da Webb (359 contro 354).  &ldquo;Finalmente &egrave; un sogno che diventa realt&agrave; - ha commentato la vittoria iridata Tomac attraverso le pagine social -. A tutti i fans del Supercross che non hanno potuto essere presenti dico che ci siete mancati tantissimo a gridare dietro alle nostre spalle&rdquo;.     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   Seven years later in this class, a team that never settled and stayed in it from round 1 to round 17, we finally put this whole season together! This really is a dream come true! For all supercross fans out there, we truly miss you being there with us and I think all involved will appreciate so much when things get back to normal. Once again thank you to @feldentertainment @stateofsport @supercrosslive and all crew involved for making these races happen.  Un post condiviso da  eli tomac (@elitomac) in data: 22 Giu 2020 alle ore 6:06 PDT    Il ritiro di Chad Reed   Quest&#39;ultima gara del 2020 &egrave; stata anche l&#39;ultima per il pilota americano Chad Reed che gi&agrave; ad inizio anno aveva annunciato che questa sarebbe stata la sua ultima stagione nel mondo dell&#39;AMA Supercross. All&#39;et&agrave; di 38 anni e con venti stagioni a livello mondiale, l&#39;americano ha chiuso la sua carriera in Supercross con una sedicesima posizione in classifica generale.  &ldquo;Grazie a tutti i tifosi! - ha scritto Chad su Facebook - Ognuno di voi mi ha sostenuto durante la mia carriera e mi ha spinto a continuare e a dare il massimo&rdquo;.  Dato che le ultime sette gare sono state fatte a porte chiuse e quindi senza pubblico, sembra che nella prima gara della prossima stagione 2021 Reed possa ripresentarsi in pista soltanto per omaggiare i suoi fans di un ultimo saluto.    MXGP, cambia il calendario: Cina cancellata, slitta la Russia 

La gara di domenica ha regalato diversi colpi di scena con un vincitore a sorpresa ma &egrave; Tomac il Re del 2020

AMA Supercross: Tomac si aggiudica il titolo 2020

A pochi giorni dalla scomparsa di Giancarlo Morbidelli e Francesco Villa, un nuovo lutto colpisce il motociclismo sportivo: ieri si &egrave; spento Sergio Censi, fondatore nel 1959 dello storico Moto Club Edgardo Cecchi. Proprio attraverso il Club ha vissuto in prima persona i momenti pi&ugrave; importanti della storia del motociclismo dagli anni Cinquanta. Il suo sodalizio ha ricevuto tanti riconoscimenti: la Medaglia d&rsquo;Argento del Coni nel 1973, la Medaglia d&rsquo;Argento del Comune di Savignano sul Rubicone nel 1985, la Targa riconoscimento FMI per i 50 anni di attivit&agrave; nel 2009. Ultimamente, per i suoi problemi di salute, aveva chiesto l&rsquo;unione del suo Moto Club con quello intitolato a Renzo Pasolini, ed era stato presente, poco pi&ugrave; di un mese fa, alla festa dei Campioni tenutasi a Rimini proprio dal Nuovo Moto Club Renzo Pasolini.  Classe 1936, Sergio Censi &egrave; stato un grandissimo appassionato di motociclismo. Lui, che era direttore di gara, negli ultimi anni era diventato anche la &ldquo;voce&rdquo; del mondo delle Minimoto, sempre presente sulle piste come speaker del Campionato. Attraverso il suo profilo social, raccontava la storia del Motociclismo. E i suoi ultimi post sono del 23 febbraio, dedicati a Loris Reggiani e Tarquinio Provini.  Le sue esequie si svolgeranno sabato 29 febbraio alle ore 11.00 nella Chiesa del Cimitero di Savignano sul Rubicone, dove si rivolgere un ultimo saluto a Sergio Censi nella camera mortuaria.  Le condoglianze di Motosprint alla moglie Loredana, i figli Gianluca, Giorgia e Giada, e a tutti i familiari e gli amici di Sergio.  La passione nelle sue parole   La passione di Sergio Censi per il motociclismo era fortissima. Trascriviamo un contributo da lui scritto in occasione dei festeggiamenti per i 60 anni del Moto Club E. Cecchi e pubblicato sulla rivista della Federazione Motociclistica Italiana Motitalia, lo scorso anno.  &ldquo;Era l&rsquo;inizio dell&rsquo;anno 1959, quando io ancora giovanissimo, insieme ad altri appassionati si decise di costituire il Moto Club Edgardo Cecchi per ricordare il giovane savignanese scomparso pochi anni prima, durante le prove del circuito di Urbino. Erano i tempi nei quali possedere un mezzo a due ruote era veramente un sogno realizzato.   &ldquo;Noi appassionati delle due ruote, venivamo coinvolti dagli organizzatori della Milano-Taranto o del Motogiro d&rsquo;Italia a prestare servizio lungo la Via Emilia. A livello locale si organizzavano delle Gimkane a cui partecipavano tutti coloro che erano in possesso di un qualsiasi mezzo a due ruote. Poi il primo, vero appuntamento dell&rsquo;anno: il 19 marzo, prima gara motociclistica del Campionato Italiano Senior a Modena; per l&rsquo;occasione si predisponevano delle vere tribunette smontabili che, caricate sul tetto delle macchine, venivano montate sulle mura che circondavano il circuito. Poi venivano Riccione, Rimini quindi Imola con la Coppa Shell, grande appuntamento alla Rivazza, definita la collina della passione. Una vera festa dello sport nella sua pi&ugrave; sana espressione che ci ripagava delle levatacce per poter prendere i posti migliori.   &ldquo;Che gare, che belle moto in pista! Sulla griglia di partenza c&rsquo;erano 4 Gilera, 4 MV a 4 cilindri e poi le Guzzi con il famoso Mono ossobuco e la fantastica 8 cilindri. Poi Cesenatico, circuito velocissimo, e chiudeva la serie Cervia-Milano Marittima e terminava cos&igrave; la Moto Temporada che serviva a tutte le Case e ai piloti a prepararsi per il Mondiale e a noi non restava che aspettare Monza per rivedere Provini, Ubbiali, Taveri, Reed, Pasolini, Redman, Agostini, Grassetti, Bryans, Hailwood con i loro autografi, le foto che erano veri trofei da conservare.   &ldquo;Non c&rsquo;erano le dirette TV ma solo gli articoli sui giornali scritti da De Deo, Ceccarelli, Pirazzini, Marcheggiani, Allievi e tanti altri che riuscivano a farti rivivere le gare con le loro emozioni. Venivano poi i vari circuiti chiamati minori, dove si cimentavano i giovanissimi. Si correva a Cesena in zona Madonna delle Rose, a Forl&igrave; sul viale della stazione, a Rimini sul corto al Porto, a Cattolica, a Urbino, Misano, Novafeltria: era un proliferare di gare sempre seguitissime. In tutti questi anni, il Moto Club Edgardo Cecchi ha lasciato il segno per l&rsquo;attivit&agrave; svolta a 360&deg; in ogni specialit&agrave; come i Raduni del Rullo, riservati ai motorini ausiliari e i motoraduni nazionali che con le gite notturne in mare, sono rimasti nella storia della specialit&agrave;.   &ldquo;Poi le gite per seguire alcune prove del Motomondiale, o il pullman a Brno per seguire Renzo Pasolini. La Cronoscalata di Torriana, il Motocross tradizionale. Fra i primi in Italia, il campo Cross indoor di San Mauro Pascoli ed ancora la Supermotard, altra specialit&agrave; recepita dal Moto Club con l&rsquo;organizzazione di gare altamente combattute.   &ldquo;E non certo ultime le Minimoto, una specialit&agrave; nata in sordina fine anni &lsquo;80 come un gioco, ma che il Moto Club ha saputo valorizzare come una vera palestra di Campioni. E ancora, la pista di San Mauro Mare che ha visto nascere e crescere i pi&ugrave; forti piloti: Rossi, Dovizioso, Melandri, Simoncelli, Poggiali, Bagnaia, Bezzecchi, Bastianini, Morbidelli e tantissimi altri che occupano i vertici delle classifiche Mondiali.   &ldquo;Sono l&rsquo;unico rimasto dei fondatori di allora, e voglio ringraziare tutti coloro che in questi anni hanno collaborato alla riuscita delle attivit&agrave; svolte, specialmente i fratelli Vernocchi, Alvaro e Giuliano, e da parte mia mi sia concesso un pizzico di orgoglio per essere riuscito a portare questo piccolo Moto Club alla veneranda et&agrave; di 60 anni. Ma non finisce qui. Ci troviamo ancora presenti con la stessa volont&agrave; di allora con la speranza che questa serie di ricordi ci aiuti a migliorarci e mantenga il Moto Club Edgardo Cecchi ai vertici di questa passione. Grazie!&rdquo;  Sergio Censi era solito ringraziare il prossimo, sempre con grande signorilit&agrave;. Ma questa volta &egrave; il mondo del motociclismo a ringraziare lui, per il grande contributo di passione che ha saputo trasmetterci e per tutto quello che ha fatto per il motorsport. Grazie, Sergio! 

Fondatore nel 1959 dello storico Moto Club Edgardo Cecchi, negli anni Novanta intu&igrave; l&rsquo;importanza delle minimoto. I suoi ultimi post su Reggiani e Tarquini

Addio a Sergio Censi

Per il terzo round della stagione, il campionato AMA Supercross 2020 &egrave; tornato ad Anaheim, in California, all&#39;interno del famoso Angels Stadium per la seconda volta quest&#39;anno dopo aver debuttato qui due settimane prima. La pista di Anaheim &egrave; tecnica, ma per molti piloti anche divertente e le gare si sono svolte con la complicit&agrave; di un meteo favorevole davanti a 43.106 spettatori.  La prima di Tomac  A conquistare la vittoria &egrave; stato Eli Tomac, che ha messo a segno il primo centro della stagione in sella alla sua Kawasaki ufficiale. Dopo una partenza non ottimale che lo aveva respinto in decima posizione al primo giro, Tomac ha preso rapidamente il ritmo e ha cominciato a siglare giri veloci, recuperando sugli avversari. All&rsquo;ottavo dei 24 giri, Tomac ha sorpassato il vincitore della scorsa gara, Ken Roczen, che aveva preso il comando in sella alla sua Honda dopo aver siglato anche l&rsquo;holeshot dalla pole position. Tomac ha percorso al comando gli ultimi 17 giri e ha tagliato il traguardo al comando davanti a Roczen, mentre alle spalle dei due la battaglia ha imperversato per tutte le posizioni.  Il campione in carica Cooper Webb ha spuntato la terza piazza, la seconda della stagione, ma con il 12&deg; posto di St. Louis, &egrave; soltanto sesto in classifica.  Nono al traguardo Justin Barcia: il vincitore della prima gara proprio a Anaheim ha avuto problemi di set up ed &egrave; incappato anche in una scivolata, perdendo la tabella rossa per 3 punti: il leader ora &egrave; infatti Ken Roczen, mentre Eli Tomac balza in terza posizione in classifica. Solo diciottesimo nel main event il pluricampione Chad Reed.  Dopo Justin Barcia e Ken Roczen, dunque, il campionato americano Supercross ha trovato ancora un diverso&nbsp; vincitore per la sua terza gara della stagione.  Ferrandis nella Light  Nella classe 250, vittoria per Dylan Ferrandis, che per&ograve; &egrave; stato accusato di un sorpasso troppo deciso su Christian Craig, autore di un giro in testa dopo aver siglato l&rsquo;holeshot dalla prima posizione al via. Ferrandis ha preso il comando nelle fasi finali della gara, mentre Jett Laurence, in testa per 16 dei 18 giri, ha concluso nono dopo una scivolata.  Con il secondo posto Justin Cooper su Yamaha si mantiene al comando della classifica, proprio davanti a Dylan Ferrandis. Terzo posto al traguardo &ndash; e in classifica generale &ndash; per Brandon Hartranft su KTM.  Il prossimo round sar&agrave; a Glendale, in Arizona, gi&agrave; il prossimo weekend. Sar&agrave; il primo round del format Triple Crown, dove i piloti di ciascuna classe si sfidano in tre Main Events e i loro migliori risultati assegneranno il punteggio finale. 

Nel terzo round dell&rsquo;AMA Supercross, l&rsquo;ufficiale Kawasaki mette la prima firma della stagione. Podio per Ken Roczen e Cooper Webb &nbsp;

Eli Tomac mette a segno la vittoria ad Anaheim

        Nel weekend del 28 e 29 giugno, Chad Reed, l&rsquo;asso del Supercross americano, debutter&agrave; al volante della Hurac&aacute;n Super Trofeo Evo del team Dream Racing: l&rsquo;australiano &egrave; pronto infatti per schierarsi nel secondo round del Lamborghini Super Trofeo North America, in programma a Watkins Glen. Reed si alterner&agrave; al volante della vettura n. 22 in categoria AM con Ryan Hardwick, vincitore della Lamborghini World Final 2018 e attualmente impegnato nel campionato IMSA sulla Hurac&aacute;n GT3 Evo del team Paul Miller Racing, in classe GTD. FUTURO A QUATTRO RUOTE - Reed &egrave; reduce da un grave infortunio e la doppia manche del Glen segna il suo ritorno alle competizioni dopo tre mesi di stop. &ldquo;Ho guidato la mia moto per la prima volta la settimana scorsa. Non sono ancora al 100% ma mi sto allenando duramente&rdquo;, ha detto Chad Reed. &ldquo;Fare una gara in auto sar&agrave; certamente un&rsquo;esperienza positiva: il cervello lavora allo stesso modo sia che si tratti di macchine sia di moto. Sono molto eccitato da questa opportunit&agrave;&rdquo;. Il pilota australiano ha compiuto 36 anni lo scorso 15 marzo e una volta terminata la carriera nel Supercross non esclude un futuro a quattro ruote: &ldquo;Prima o poi dovr&ograve; abbandonare le gare in moto ha aggiunto e se arrivasse l&rsquo;opportunit&agrave; giusta sono assolutamente aperto a questo tipo di cambiamento&rdquo;, ha commentato Chad Reed. Prima di Chad Reed, Andrea Dovizioso si &egrave; gi&agrave; cimentato in un&rsquo;esperienza simile: il forlivese della MotoGP ha corso nel monomarca Lamborghini nel 2016, in categoria Pro-Am, durante la World Final di Valencia. &nbsp;&nbsp; &nbsp;       

'Fare una gara in auto sar&agrave; certamente un&rsquo;esperienza positiva: il cervello lavora allo stesso modo sia che si tratti di macchine sia di moto', dice il pluricampione dell&rsquo;AMA Supercross &nbsp;

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