        Non sar&agrave; cosa semplice per Andrea Adamo (KTM) confermarsi al vertice della classe cadetta. Il Campione del Mondo in carica dovr&agrave; vedersela con uno stuolo di avversari agguerriti capeggiato da Simon Langenfelder (GASGAS) e Lucas Coenen (Husqvarna).  Adamo sul podio di Maggiora incoronato Campione del Monod della MX2 Langenfelder indiziato numero 1 Se vincere &egrave; difficile, confermarsi lo &egrave; sempre di pi&ugrave;, questa &egrave; cosa nota a tutti e per Adamo non sar&agrave; diverso. Il Campione di Calatafimi non avr&agrave; vita facile ma il grintoso ventenne non &egrave; certo tipo da tirarsi indietro e si presenta al via della prima gara dell&rsquo;anno pi&ugrave; motivato che mai, dopo un inverno con Joel Smets al suo fianco (artefice anche del titolo 2023 di Jorge Prado), Adamo &egrave; cresciuto ulteriormente sotto tutti i punti di vista ed &egrave; pronto per la nuova sfida. Tra i suoi avversari pi&ugrave; temibili senz&rsquo;altro c&rsquo;&egrave; il tedesco del team De Carli, apparso in forma strepitosa nei due round degli Internazionali d&rsquo;Italia e decisamente impaziente di dare l&rsquo;assalto al primo titolo dopo due terzi posti consecutivi.  Simon Langenfelder, qui in azione in Svezia, &egrave; pronto alla grande sfida Con Geerts in MXGP, via libera alle nuove leve Dopo l&rsquo;addio di Jago Geerts (Yamaha), passato alla MXGP per raggiunti limiti d&rsquo;et&agrave;, dopo 4 secondi posti consecutivi, in Yamaha non sono stati certo con le mani in mano e si presentano al cancello di partenza argentino con tre piloti di livello come Thibault Benistant, Campione Europeo di EMX125 2020 ed EMX250 2021, Andrea Bonacorsi Campione Europeo di EMX125 2021 ed EMX250 2023 e Rick Elzinga, Campione Europeo EMX250 del 2023, a testimonianza di quanto il programma corse del marchio dei tre diapason sia efficace e proficuo. Al fianco di Langenfelder, debutter&agrave; con la GASGAS, Marc-Antoine Rossi, astro nascente del motocross francese dalle chiare origini italiane, mentre in casa, Adamo dovr&agrave; vedersela anche con Liam Everts (KTM), gi&agrave; vittorioso nel 2023 ma assente in Argentina a causa di un infortunio e con il piccolo Sasha Coenen (KTM), in caccia di progressi dopo un 2023 difficile.  Lucas Coenen &egrave; un'altro dei pretendenti al titolo 2024 Lucas Coenen e De WOlf coppia d'oro di Husqvarna L&rsquo;altro Coenen, Lucas (Husqvarna), dopo aver trovato il primo successo nel 2023, &egrave; pronto a dare continuit&agrave; ai suoi risultati, per tentare con il compagno di squadra Kay De Wolf (Husqvarna), una zampata ad un titolo inseguito a lungo dal suo team e fin qui mai raggiunto. Tra gli esordienti a tempo pieno nel Mondiale, oltre a Rossi e Bonacorsi, c&rsquo;&egrave; anche il nostro Ferruccio Zanchi (Honda), terza punta di un trio che promette di salire sul podio ad ogni round. Il toscano &egrave; cresciuto molto dalla passata stagione, durante la quale condivideva il posto sotto la tenda con Rossi e con la piccola CRF 250R della HRC, promette di fare vedere grandi cose.  Bonacorsi titolato in Turchia, per lui il 2024 ha portato un posto a tempo pieno in MX2 Adamo, Bonacorsi, Zanchi: l'Italia della MX2 promette bene Oltre che per i piloti, c&rsquo;&egrave; un esordio anche tra i costruttori, con la Triumph che per la prima volta nella sua storia schiera due moto in un Campionato del Mondo FIM di Motocross. Il costruttore inglese si presenta al cancello del primo Gran Premio della stagione con Mikkel Haarup e Camden Mc Lellan che durante le prime gare pre stagionali hanno gi&agrave; conquistato la ribalta delle luci con prestazioni di tutto rispetto e numerosi podi in Spagna e Francia. Attesa anche per il duo Fantic gestito ora dall&rsquo;italiana SM Action, ora Fantic Factory Racing MX2 che in Argentina schiera il solo David Braceras, con il francese Alexis Fueri e l&rsquo;olandese Kay Karssemakers assenti per infortunio.  Lata "circondato" da Karssemakers e Zanchi, entrambi oggi in MX2       

Il siciliano in Argentina inzier&agrave; la stagione che lo vede difendere la corona della MX2 conquistata nel 2023, contro di lui una schiera di giovani affamati

Guida alla MX2 2024: tutti a caccia di Adamo

        Arrivato in Austria nel 2019, dopo una lunga collaborazione con il marchio austriaco nella nativa Austria, Harry Norton era gi&agrave; stato scelto da Antonio Cairoli per il ruolo di coordinatore tecnico dello squadrone arancione.&nbsp;  Norton nella foto del comunicato KTM assieme a Robert Jonass Una vita in arancione, da meccanico a manager con KTM Il 29enne australiano guider&agrave; la squadra ufficiale con Jeffrey Herlings in MXGP e Andrea Adamo, Liam Everts e Sacha Coenen in MX2. Gi&agrave; meccanico di Tom Vialle, col quale ha vinto due titoli iridati in MX2, Norton ha assunto un ruolo determinante all'interno dell'organizzazione del team Red Bull KTM Factory Racing ed &egrave; stato visto come il naturale successore di Dirk Gruebel nel 2023 in qualit&agrave; di coordinatore tecnico del team e con Cairoli e Joel Smets, &egrave; riuscito nell&rsquo;impresa di portare a casa il quindicesimo alloro in MX2 con Andrea Adamo e il record di vittorie di tutti i tempi di 103 Gran Premi con Jeffrey Herlings.  Norton nella foto del comunicato KTM assieme a Robert Jonass       

Il giovane australiano, approdato alla KTM quattro anni fa, succede nel ruolo di Team manager ad Antonio Cairoli. A lui il compito di riconfermare la casa austriaca al vertice della MX2

Motocross: Harry Norton nuovo team manager KTM

        MXGP Album di Pascal Haudiquert &egrave; il libro con copertina rigida sulla stagione dei Gran Premi di Motocross, con centinaia di immagini, commenti dei piloti e contenuti esclusivi. Arrivato alla quindicesima edizione, &egrave; la referenza nel mondo del mondiale cross con testi in inglese e francese, copertina rigida e ben 192 pagine, in formato 23x29 cm. Contiene foto e testi di MX2, MXGP, WMX, EMX250 ed EMX125, pi&ugrave; il Motocross delle Nazioni. Un&rsquo;edizione imperdibile che celebra i titoli di Andrea Adamo in MX2 e di Andrea Bonacorsi in EMX250 con foto di Pascal Haudiquert, Ray Archer e Lorenzo Resta.  Una curiosa immagine della partenza del GP di Svizzera con Prado tra Seewer e Renaux @L.Resta Prenotabile fino al 5 novembre con tutto il meglio della MXGP 2023 E&rsquo; possibile prenotare la propria copia sul sito dello shop https://www.motocrossgpalbum.com/en/store/it scegliendo tra l&rsquo;edizione limitata con la copertina del Nazioni 2023 vinto dalla Francia, che ha visto l&rsquo;Italia di Alberto Forato, Andrea Adamo e Andrea Bonacorsi salire sul podio, o quella standard con la copertina dedicata alla partenza del Gran Premio del Trentino MX2, conclusa con la prima vittoria di Andrea Adamo che vincer&agrave; il suo primo Mondiale a fine stagione.  Un giovanissimo Jett Lawrence con i colori di Kawasaki Bud Racing @P.Haudiquert MXGP 2023 ma anche tanta storia con Everts e un Jett Lawrence baby All'interno una retrospettiva su Jett Lawrence nei suoi primi anni europei e sulla tripla vittoria di Stefan Everts in 125, 250 e 500 in un solo girono a Ern&eacute;e.  Joel Smets celebra Everts sul podio della terza vittoria di giornata, quella in 500 @R.Archer       

Aperte le prenotazioni per MXGP Album 2023, annuario fotografico del Campionato del Mondo FIM di Motocross. Prenotazioni aperte fino al 5 novembre

MXGP Album 2023: un anno di MXGP da sfogliare

        Difficilmente il fine settimana che segna il decimo anniversario dal ritorno in calendario di Maggiora avrebbe potuto offrire pi&ugrave; spunti di interesse di quelli offre che il diciottesimo round del Campionato del Mondo FIM di motocross.  Adamo in gara nel 2022, quest'anno a Maggiora il siciliano pu&ograve; diventare Campione del Mondo Un evento unico: Maggiora festeggia i suoi "secondi" 10 anni Il Gran Premio d'Italia che sar&agrave; aperto domenica da un omaggio al compianto Emilio Ostorero e dalla parata delle leggende, un evento unico nel suo genere con tanti piloti del passato tra i quali Stefan Everts, per la prima volta in moto dalla sua malattia, Harry Everts, Joel Smets, Michele Rinaldi, Gautier Paulin e Antonio Cairoli, in pista con le loro moto per salutare il pubblico, sar&agrave; preceduto da tanti appuntamenti che si svolgeranno gi&agrave; dal venerd&igrave;. Inizier&agrave; la Federazione Italiana di Motociclismo che presenter&agrave; la Maglia Azzurra con la quale Forato, Adamo e Guadagnini saranno in gara in Francia ad ottobre e si proseguir&agrave; con Cairoli in pista al sabato per un giro d'onore, seguito dal Paddock Show che vedr&agrave; ospiti i piloti vincitori delle gare di qualifica, assieme ai piloti italiani e ad alcune delle "leggende" del Motocross.  Alcuni dei volti leggendari del motocross, da sx: Dave Strijbos, Harry Everts e Jacky Martens Prado ad un passo dal titolo in MXGP In MXGP Jorge Prado (GASGAS) &egrave; a un passo dal primo titolo nella classe regina dopo aver vinto due mondiali in MX2. Lo spagnolo che &egrave; in testa alla classifica dal primo Gran Premio della stagione, ha incrementato il vantaggio in quasi tutti i round, gestendo nella parte finale del campionato ma pu&ograve; contare ancora su ben 67 punti di vantaggio, quando ne restano da assegnare 120. Il galiziano sar&agrave; incoronato a Maggiora qualora chiudesse il fine settimana con pi&ugrave; di 60 punti di vantaggio sul rivale Romain Febvre (Kawasaki), vincitore di sei degli ultimi otto Gran Premi. In particolare in Turchia, approfittando della giornata no di Prado, il francese ha accorciato di 25 lunghezze la sua distanza dalla testa della classifica.  Il podio della MXGP nel 2022, da sx: Febvre, Gajser, Renaux Gajser, Seewer e Renaux, gli incomodi nella lotta Prado-Febvre A Maggiora c&rsquo;&egrave; grande attesa anche per Tim Gajser (Honda), lo sloveno, vincitore di un Gran Premio per la prima volta quest&rsquo;anno in Turchia, ha gi&agrave; vinto nel 2022 sulla pista italiana e potrebbe essere il primo dei piloti dell&rsquo;era moderna del tracciato piemontese ad aggiudicarsi due vittorie nella classe regina. I successi infatti sono equamente suddivisi (1 a testa) tra Paulin (2013), Cairoli (2014), Febvre (2015), Herlings (2021) e appunto Gajser. In corsa per il successo anche Jeremy Seewer (Yamaha), fresco del passaggio in Kawasaki e Maxime Renaux (Yamaha), selezionato per rappresentare la Francia al prossimo Motocross delle Nazioni.&nbsp;  Mattia Guadagnini nel 2022 alla sua ultima gara in MX2 prima del passaggio in MXGP Forato, Guadagnini, Lupino, c'&egrave; tanta Italia a Maggiora I nostri colori saranno rappresentati da Alberto Forato (KTM), Mattia Guadagnini (GASGAS), vincitore nel 2021 in MX2 e da Alessandro Lupino (Beta), ma &egrave; in MX2 che le speranze azzurre sono riposte, con Andrea Adamo (KTM), in testa al mondiale 16 anni dopo il suo team manager Antonio Cairoli. Il siciliano pu&ograve; contare su 48 punti di vantaggio sul compagno di squadra Liam Everts (KTM) e 82 su Jago Geerts (Yamaha), gi&agrave; vincitore a Maggiora nel 2022.  Stefan Everts osserva le gesta del figlio Everts, la terza generazione che potrebbe essere campione       

Il Gran Premio d&rsquo;Italia MXGP va in scena questo fine settimana su uno dei circuiti pi&ugrave; iconici del motocross iridato. Due titoli in palio, una parata di leggende e tante sorprese, rendono l&rsquo;evento imperdibile

MXGP: it’s Maggiora show time!

        Il Gran Premio della Repubblica Ceca &egrave; stato il primo di un trittico di gare consecutive che si terranno a cavallo tra luglio e agosto e che porter&agrave; il Circus del mondiale di motocross dalla Repubblica Ceca alla Finlandia, passando per la famigerata Lommel. Vediamo com'&egrave; andata ai piloti di MXGP e MX2.  Sempre fiabestca la vista del castello di Loket dalla pista MX2: LIAM EVERTS E KTM ANCORA ASSIEME Romain Febvre: 9 Tre di fila non capitano tutti i giorni, a lui non succedeva dal 2015, anno del suo primo mondiale e a Kawasaki dal lontano 1994 con un certo Stefan Everts. Errori a parte, sar&agrave; mica il caso di proporgli un rinnovo pluriennale adeguato ai risultati? Sottostimato  Il sorpasso di Febvre su Seewer in gara due Jorge Prado: 9 Non c&rsquo;&egrave; che dire, &ldquo;perdere&rdquo; tre Gran Premi consecutivi e passare da + 106 a + 104 in classifica non &egrave; da tutti. Ok i punti in classifica, ok gli errori di Febvre che ne fa sempre una delle sue ma Jorge &egrave; un fenomeno che riesce persino a concludere gara uno con un attacco di dissenteria! Chiedere ai meccanici che hanno lavato la moto per conferma...&nbsp;Calcolatore  L'espressione giustamente soddisfatta di Prado sul podio Calvin Vlaanderen: 9 Si, stesso voto di Febvre e Prado, non stupisca, lui invece si, stupisce eccome. Sesto in classifica iridata, vincitore di gara due su un terreno lontano dall&rsquo;essere uno dei preferiti per un olandese sabbiaiolo, primo dei piloti privati: chapeau! Sorprendente  Il vincitore di gara due, Calvin Vlaanderen in azione a Loket Jeremy Seewer: 7 Il voto &egrave; piuttosto basso per uno che voleva a tutti i costi vincere la gara e che &egrave; comunque salito sul podio ma Jeremy quest&rsquo;anno sbaglia spesso e volentieri e, come da sua stessa ammissione, si &egrave; giocato la vittoria. La caccia ad un buon contratto continua&hellip; Sprecone  Quando la tua gara inizia cos&igrave;...dovrebbe finire meglio, Seewer precede Prado e Febvre in gara due Tim Gajser: 8 Bravo Tim, non era semplice tornare in mezzo a questa muta di cani da cross che tirano come dannati per tutto il tempo. Lui ha &ldquo;debuttato&rdquo; nel mondiale 2023 con un certo stile. Fosse stata la prima gara dell&rsquo;anno avremmo sotto il naso ma &egrave; la dodicesima e gli altri sono in forma splendida e lui reduce da un femore rotto. Il primo posto nelle crono del sabato resta un capolavoro e mettersi dietro il compagno gi&agrave; rodato non &egrave; scontato. Bentornato  Un po' di ruggine e di braccia dure in gara uno ma Gajser &egrave; tornato! Van Horebeek: 8 Pensionato d&rsquo;oro questo Jeremy d&rsquo;annata, un pilota concreto che ha portato a casa due splendidi ottavi posti, anzi tre contando la qualifica, totalizzando ben 29 punti alla seconda gara dell&rsquo;anno. Nel casco avr&agrave; rivisto diverse volte il film di Loket 2014, unica ma memorabile vittoria in carriera. Vintage  un Van Horebeek rilassato scherza con Coldenhoff prima della partenza Alberto Forato: 5 Insufficienza per Albertone che a Loket inciampa in una giornata no. La top 10 in gara due non lo salva dall&rsquo;insufficienza, cos&igrave; come il 12&deg; posto assoluto che tutto sommato potrebbe essere anche accettabile ma da Forato ormai ci aspettiamo tutti molto di pi&ugrave;&hellip;anche lui. Rimandato  Sottotono la gara di Forato a Loket, per lui un 12&deg; assoluto Brian Bogers: 4 Alla vigilia del Gran Premio vinto nel 2022, Lommel, Brian sembra il fantasma di quello che era. Inconsistente durante tutto il GP, le prende di santa ragione anche dal pensionato Van Horebeek che sostituisce Jonass sull&rsquo;altra Honda di Standing Construct. Smarrito  Boger precede Van Horebeek in prova, in gara andr&agrave; molto diversamente Andrea Adamo: 9 Andrea continua a crescere e lo fa con costanza, applicandosi come pochi altri. La trasformazione nel nuovo Adamo non &egrave; ancora completata ma ascoltando e mettendo in pratica i consigli di Cairoli e Smets andr&agrave; lontano. Lui ci mette del suo, passione che non manca mai e tanta tanta voglia. Il battibecco a fine gara uno con Elzinga &egrave; una tappa necessaria verso la crescita, le sue scuse in conferenza stampa un atto di maturit&agrave;. Il grinta  La determinazione di Adamo nel dare la mano a Lavetti, team manager di Geerts Jago Geerts: 9 Vincere un Gran Premio cos&igrave; difficile contro un Andrea cos&igrave; che ha vinto due delle tre gare, non era semplice e lui l&rsquo;ha fatto. Nei piani di Yamaha bisognava attendere Lommel e Vanta per iniziare la scalata verso la testa della classifica, lui ha anticipato i tempi cogliendo la seconda vittoria consecutiva, a Loket e in campionato. Determinato&nbsp;  Jago Geerts ha migliorato ulteriormente la sua media podi/gare, superanod il 50% Elzinga: 2 Male male Rick&hellip;male male. Il campione Europeo in carica della EMX250 non sta vivendo una fase semplice della sua stagione e dopo qualche buon risultato, un infortunio e un rientro difficile, la frustrazione per non riuscire a emergere deve essere tanta. Che ci sia anche un contratto in scadenza a complicare le cose? Stendere il principale rivale del tuo caposquadra non basta a farlo entrare nella top 10 del GP. Bullo  Adamo cerca di evitare il contatto fisico con Elzinga dopo averlo redarguito verbalmente       

La pista di Loket da oltre vent'anni ospita il Gran Premio della Repubblica Ceca; vediamo chi &egrave; stato promosso e chi rimandato in vista della prossima tappa di Lommel?

MXGP della Repubblica Ceca: le pagelle

        Il circuito del Talkessel che sorge nell&rsquo;ex Germania dell&rsquo;Est, a circa 50 chilometri dalla citt&agrave; di Lipsia, ospiter&agrave; il Campionato del Mondo FIM di Motocross per la venticinquesima volta da quando fu costruito nel lontano 1966. Il primo Gran Premio risale al 1993 (classe 500cc) e porta la firma di Joel Smets, nel 1996 il primo Gran Premio classe 250cc, vinto da Marnicq Bervoets, replicato nel 1998 e vinto da Stefan Everts. Da allora il GP di Germania, saltuariamente d&rsquo;Europa, si &egrave; corso consecutivamente, con l&rsquo;esclusione del 2020 a causa del Covid19 e del Gran Premio delle Nazioni del 2013, vinto dal Belgio, con l&rsquo;Italia terza sul podio con Cairoli, Philippaerts e Lupino.&nbsp;  Rivedremo anche nel 2023 il duello del 2021 tra Prado ed Herlings? Prado Vs Herlings, chi si intrometter&agrave; nel duello per la tabella rossa? La pista, rimaneggiata proprio in occasione del Nazioni 2013 &egrave; stata nuovamente rivista e mantiene l&rsquo;aspetto attuale da diversi anni, presentando una partenza in discesa con successiva curva a sinistra e ripida salita verso il primo salto. L&rsquo;arrivo &egrave; ancora collocato sullo stesso salto, quello dove nel 2021, Jorge Prado e Jeffrey Herlings entrarono in collisione aerea, finendo entrambi a terra. Il duello &egrave; pronto a ripetersi anche quest&rsquo;anno, con i due in lotta serrata per il primato. Lo spagnolo della GasGas &egrave; al comando dalla prima gara in Argentina e in Lettonia col secondo posto finale ha vestito la tabella rossa per l&rsquo;ottava volta consecutiva, l&rsquo;olandese della KTM &egrave; invece reduce da un weekend perfetto che lo ha visto totalizzare 60 punti, vincendo entrambe le manche e per la prima volta quest&rsquo;anno, la gara di qualifica del sabato. Il loro distacco in classifica &egrave; di soli 15 punti ed entrambi amano questa pista dove hanno centrato il successo per tre volte Herlings e due Prado.  L'immagine successiva a quella precedente &egrave; questa, con entrambe a terra Febvre, Seewer e Fernandez gli outsider di lusso A mettersi tra i due ci potrebbe pensare Romain Febvre (Kawasaki), ottimo terzo del Gran Premio di Lettonia e tra i pochi quest&rsquo;anno, insieme ad Alberto Forato (KTM), a poter vantare un sorpasso su Herlings; oppure Jeremy Seewer (Yamaha), sottotono nell&rsquo;ultimo GP disputato ma vincente nel precedente appuntamento francese a Villars sous Ecot, o ancora Ruben Fernandez (Honda), quarta forza del Mondiale. Anche Glenn Coldenhoff (Yamaha) potrebbe tornare a dire la sua dopo un buon quarto posto lettone, mentre per i nostri due italiani in gara, Forato e Alessandro Lupino (Beta), quella tedesca &egrave; considerata una pista &ldquo;amica&rdquo; con caratteristiche favorevoli ai nostri colori come dimostrano i 5 successi di Cairoli, ai quali si aggiungono i due successi raccolti nel 2013 al Nazioni che lo portano ad essere il pi&ugrave; vincente di sempre sul Talkessel, con 7 successi, contro i 4 di Gajser e i 3 di Stefan Everts.  Andrea Adamo davanti a Jago Geerts durante il Gran Premio di Germania 2022 In MX2 lotta a tre per il titolo tra De Wolf, Adamo e Benistant In MX2 continuer&agrave; la lotta, ormai a tre, per il primato in classifica, tra Kay De Wolf (Husqvarna), Andrea Adamo (KTM) e Thibault Benistant (Yamaha). Il francese che insegue Adamo a 7 lunghezze vinse l&rsquo;edizione 2022 del Gran Premio di Germania, mentre il siciliano chiudeva al settimo posto, mentre l&rsquo;olandese che si &egrave; imposto con ben 60 punti in Lettonia, conquistando la tabella rossa con 12 punti di vantaggio sull&rsquo;italiano, lo scorso anno termin&ograve; solo 11&deg;. Durante il fine settimana tedesco si disputeranno anche i sesti round delle serie EMX125 ed EMX250, con Andrea Bonacorsi tabella rossa, Ferruccio Zanchi (KTM), autore di una grande prima met&agrave; di stagione e Valerio Lata (KTM) in ripresa dopo l'infortunio.  Valerio Lata in azione sul circuito di Teutschenthal nel 2022       

Ultima gara europea prima della doppia trasferta indonesiana per la MXGP che questo fine settimana correr&agrave; il round numero 9, il Gran Premio di Germania

MXGP: a Teutschenthal giro di boa

        Weekend di sole al Circuito Ciclamino di Pietramurata che ha accolto i piloti della MXGP, MX2, EMX125 ed EMX250 per un fine settimana spettacolare. Numerosissimo il pubblico che ha affollato ogni spazio disponibile sulle collinette che circondano il tracciato incastonato tra le splendide Dolomiti.  Scenario unico quello del Gran Premio del Trentino Jorge Prado: 9 Questa volta non totalizza pi&ugrave; punti dei suoi avversari sommando i risultati di sabato e domenica ma finalmente riesce a mettere insieme quelli necessari per salire sul primo gradino del podio e al quarto tentativo vince il sesto Gran Premio della classe regina, il 37&deg; in carriera. Arco gli piace parecchio, qui vinse il primo GP nel 2017 e il quarto nel 2018, ripetendosi nel 2019, cosa far&agrave; allora ad Agueda, in Portogallo, dove si correr&agrave; il prossimo round, avendoci vinto gi&agrave; altre 3 volte? Costante  Jorge Prado ha deluso in qualifica questa volta ma il GP &egrave; stato suo Jeffrey Herlings: 8 Due manche completamente diverse per un verso, identiche per l&rsquo;altro. Jeffrey cade la via di gara uno, riparte praticamente ultimo e rimonta fino al 9&deg; posto ma senza particolari exploit, in gara due scende in pista trasformato; parte nei 10, sembra dormire ancora ma si sveglia improvvisamente e sfodera una prestazione mostruosa che lo porta a vincere il GP e ad agguantare il podio. In sala stampa Renaux e Prado lo definiscono un tornado. Uragano  Jeffrey Herlings salta sulle Dolomiti, l'olandese si &egrave; scatenato in gara 2 Valentin Guillod: 8 E chi se lo apsettava un Guillod cos&igrave;? Ok, in Svizzera aveva fatto vedere belle cose, aveva spinto ma l'aria di casa a volte fa miracoli, lui invece si ripete in Trentino e fa pure meglio. 30 punti in tasca, 11&deg; in campionato e un sacco di duelli tosti e convincenti che sia tornato il Valentin di qualche anno fa? Intanto il suo trainer Demaria si sfrega le mani.&nbsp;Redivivo  Combattivo e spettacolare per tutto il weekend, Guillod ha sorpreso molti Maxime Renaux: 8 Quanta voglia ha questo ragazzo e quant&rsquo;&egrave; bello vederlo correre con tutta la sua grinta. Ad Arco aveva vinto il suo titolo in MX2 nel 2021, ad Arco risale sul podio, portando a casa pi&ugrave; punti di chiunque altro. Non ha vinto il GP, questo un altro discorso ma ha fatto un bel passo avanti in classifica ed &egrave; l&rsquo;unico che ha guadagnato qualcosa su Prado. Coriaceo  Mai domo e sempre grintoso, Renaux &egrave; uno dei protagonisti del 2023 Romain Febvre: 6,5 Sembrava il suo GP, dopo il muso lungo in Svizzera per aver perso il Gran Premio di un soffio davanti al suo capo Kimi Raikkonen, Romain si &egrave; aggiudicato la gara di qualifica (la prima dell&rsquo;anno non vinta da Jorge), mettendo le basi per un weekend indimenticabile. Peccato che il via di gara uno rovini tutto e che anche in gara due Herlings gli faccia andare di traverso la giornata. Sprecone  Ecco come &egrave; iniziato il GP di Febre, vincitore della qualifica al sabato Andrea Adamo: 10 Due secondi posti che valgono oro, nel senso della prima vittoria in carriera in MX2 ma anche il secondo posto in classifica iridata, per Andrea che straripa di felicit&agrave; e fa piangere anche pap&agrave; Nino. Adamo sta crescendo velocemente e dimostra ad ogni manche di essere un gran lottatore, uno di quei piloti disposti a vendere cara la pelle per la posizione in classifica. Per trovare un siciliano sul podio del Trentino bisogna tornare al 2021, (ultimo successo di Cairoli) e che questo ti sia di buon augurio. Mastino  Sventolano i tricolori per Andrea Adamo alla prima vittoria in MX2 Liam Everts: 8 Verrebbe voglia di scrivere 7,2, dato che si tratta del terzo Everts che sale su un podio iridato dopo nonno Harry e pap&agrave; Stefan (Mr.72 appunto) ma Liam comincia a camminare da solo, lo fa seguendo i consigli di Joel Smets e Tony Cairoli e finalmente riesce a mettere insieme due manche buone consecutive. In Trentino il pap&agrave; saliva sul podio 32 anni fa, domenica &egrave; toccato a lui. Il podio era nell&rsquo;aria ma quanta fatica! Novellino  Liam Everts davanti al compagno di squadra Adamo Simon Langenfelder: 7,5 Simon c'&egrave; e lo fa vedere benissimo al sabato, vincendo la gara di qualifica con un gran bel assolo e ripetendosi alla domenica in gara due, altra vittoria, la prima parziale di questo 2023 un po' pi&ugrave; difficile del previsto fin qui. Peccato per gara uno ma la rimonta fatta vedere &egrave; un gran buon segno. La strada &egrave; ancora lunga ma la velocit&agrave; c'&egrave; e pure tanta. Ritrovato  Simon Langenfelder vola tra gli alberi del Trentino, per lui weekend quasi perfetto Lata, Bonacorsi, Zanchi: 10 Ragazzi ma che bello &egrave; vedere tre bandiere italiane sventolare in cima al podio? Queste tre giovani promesse del motocross, anzi, consolidate realt&agrave; ormai, visto che due di loro hanno gi&agrave; vinto il titolo della EMX125 (Bonacorsi nel 2020 e Lata nel 2021), ci fanno sognare un futuro migliore e anche se c&rsquo;&egrave; ancora tanta nostalgia di Cairoli, loro sono il nuovo che avanza. Speranze  Il podio tutto italiano della EMX250, da sx: Bonacorsi, Lata e Zanchi Pubblico: 10 Tanta tanta gente, assiepata ovunque con striscioni, bandiere, fumogeni, cori, trombe e trombette, , insomma una vera festa. Si temeva un flop vista la mancanza di Gajser (in Trentino ci sono sempre tra i 2000 e i 2500 spettatori sloveni per lui), invece tra italiani e svizzeri c&rsquo;&egrave; stato il pienone e dire che per trovare un cartellone in giro o un volantino bisognava cercare davvero con cura. Festoso  La "curva Gajser" questa volta trasformata in "curva Seewer" Circuito: 7 Nulla da dire, le gare sono state belle ma se non fosse stato per una bella vittoria di Adamo e Lata e per un Herlings strepitoso in gara 2, non avremmo poi visto moltissimo. Il senso di marcia invertito non piace molto, ne ai piloti, ne ai fotografi e la partenza &egrave; davvero molto caotica, forse la peggiore del mondiale insieme a quella di Kegums. Contromano  La pi&ugrave; classica delle scene alla prima curva del Trentino, una 180&deg; a sinistra che non perdona       

Il quarto fine settimana della stagione 2023 ha regalato gare entusiasmanti e duelli stellari: chi sono i promossi e i rimandati di Pietramurata?

MXGP del Trentino: le pagelle

        Quello del 2023 &egrave; stato weekend pasquale particolare, perlomeno quello degli appassionati di motocross e del circus della MXGP che ha, per la prima volta, gareggiato di sabato e di luned&igrave;, prendendosi una domenica di pausa per mangiare le uova di cioccolato svizzero.  La partenza di gara due della MXGP vista da un'angolazione particolare Jorge Prado: 9  Alla fine Prado non vince (ancora) ma fa pi&ugrave; punti di tutti, come in Argentina e, soprattutto, allunga in classifica di campionato, portandosi a + 21 su Herlings. La gara di qualifica a punti gli piace davvero molto, lui parte primo e scappa, scommettiamo che prover&agrave; a vincerla anche ad Arco? Lepre  6 vittorie su nove manche disputate, Prado &egrave; meritatamente primo in classifica Jeffrey Herlings: 7,5  The Bullet dopo aver colto in Sardegna la centesima vittoria, a Frauenfeld si &ldquo;accontenta&rdquo; del quarto posto, senza rischiare troppo. Nel corpo a corpo con Renaux e Febvre ne esce sconfitto ma questa &egrave; solo una battaglia, la guerra dura 19 round e lui possibilmente vorrebbe disputarli tutti. Maturato  Pochi rischi, molta concretezza, Herlings sembra maturato dopo un anno di pausa Maxime Renaux: 9  Seconda vittoria in MXGP, prima del 2023 e quarto anno consecutivo con almeno un successo in bacheca. Maxime non &egrave; un sogno ma una solida realt&agrave; come recita un famoso spot; lui &egrave; pi&ugrave; che concreto e se c&rsquo;&egrave; da chiudere una porta o cercare un varco contate pure su di lui. Energico  Renaux sfila davanti alla curva numero 21 del circuito, &egrave; lui l'erede di Paulin? Romain Febvre: 8,5  Il grinta, un&rsquo;altro pilota che come Renaux non molla mai e se c&rsquo;&egrave; da darsele non si tira mai indietro; solo un sasso in faccia in gara due, proprio mentre cercava di avere la meglio del connazionale (cosa che gli avrebbe permesso di vincere il primo GP dal 2021) lo frena, per il resto la parola arrendersi a lui non l&rsquo;anno insegnata. Grintoso  Febvre all'attacco sulla curva che immette sul rettilineo della pit lane Alberto Forato: 7,5  Peccato per gara uno, perch&eacute; tra qualifica (4&deg;) e gara due (6&deg;), Alberto ci ha fatto sognare (come Mattia) di poter vedere un italiano di nuovo sul podio. Forza che non &egrave; lontano quel benedetto gradino, qualsiasi esso sia, ad Arco c&rsquo;&egrave; gi&agrave; un&rsquo;altra possibilit&agrave; di provarci, anche se le partenze non aiutano. Roccioso  Alberto Forato ha disputato una super qualifica e un'ottima gara due Jeremy Seewer: 4,5  Niente da fare, nemmeno il GP di casa &egrave; servito a rilanciare le quotazioni di Jeremy e pensare che dopo le prime due gare degli Internazionali d'Italia e soprattutto dopo l'infortunio di Tim Gajser, si parlava di lui come del favorito alla corsa al tanto sospirato titolo. Seewer allunga la sua incredibile striscia di Gran Premi disputati consecutivi ma si trova a -76 da Prado. Smarrito  Sfortunato e autore di molti errori, il 2023 di Seewer &egrave; un incubo per ora Mattia Guadagnini: 7  Partire ormai parte bene e se non ci mette lo zampino il Vlaandern di turno, Mattia davanti ci sta per qualche giro, ora bisogna concretizzare ed eliminare quelle sbavature che compromettono il risultato finale e allora si che si e ci far&agrave; un bel regalo. A proposito, auguri per i 21 (21!! Sic) anni, ce ne sono ancora tanti davanti ma noi non vediamo l&rsquo;ora che tu ci arrivi. Festeggiato  A Mattia Guadagnini manca davvero poco per arrivare a grandi traguardi Arnaud Tonus: 7  Quasi 2 anni senza gare e un ritorno per la gara di casa in grande stile. Gli 8 punti del tredicesimo posto di gara uno sono un bel bottino, peccato per il ritiro in gara due (quando era tredicesimo), altrimenti i punti diventavano 16 e allora si che avrebbe avuto del clamoroso. E&rsquo; stato bello rivederti Arnaud. Pensionato  Bello rivedere il numero 4 sulla Yamaha di Tonus di nuovo in gara Thibault Benistant: 9  Se non ci pensa Jago a mandare Lavetti sul podio, ci pensa Thibault. Il francese ci ha messo un po&rsquo; ad inquadrare la situazione ma dopo tre gare, alla prima su una superficie a lui favorevole (non &egrave; un caso se tra 125 e MXGP, hanno vinto 3 francesi in 3 categorie), si prende la vittoria e accorcia a -20 dal capo classifica Geerts che spreca tutto quello che pu&ograve;. Concreto &nbsp; Vittoria di manche e di GP per Benistant, secondo ora in campionato Jan Pancar: 7,5  E bravo Jan, solo soletto, o meglio, accompagnato da mamma e pap&agrave;, Jan con la sua KTM privatissima fa segnare il settimo miglior tempo in prova (primo degli arancioni in pista), fa l&rsquo;hole-shot in gara di qualifica e chiude nono un weekend che lo ha messo in mostra, possibile che nessuno voglia dargli una mano? Privato  Un inverno con Gajser ha fatto molto bene a Pancar, decimo in campionato Andrea Adamo: 8,5  Che bella gara Andrea! Non completamente a suo agio nelle prove, non parte quasi mai bene ma riesce sempre a sorprendere con una prima curva e un primo giro incredibili che regalano grandi rimonte. Chiude la giornata di pasquetta ad un solo punto dal vincitore e torna sul podio per la seconda volta in tre gare. Il rapporto con Joel Smets e Tony Cairoli sta dando grandi frutti. Studioso  Secondo secondo posto per Adamo in questo scorcio di 2023 Pista: 5  Non ce ne vogliamo gli amici svizzeri e i nostalgici delle piste d&rsquo;epoca ma vedere le 450 costrette a correre su questo tortuoso e stretto nastro di terra scura non &egrave; il massimo. Gare belle, niente da dire, ma si sono divertiti senz&rsquo;altro di pi&ugrave; i ragazzi della 125 e della MX2. Ridateci la Frauenfeld del triennio 2016/18 e non solo per la distanza della pista dal paddock. Antiquata  La prima impressione arrivando in pista &egrave;: ma che &egrave; sta roba? Pubblico: 9  Botti, fumogeni e cori, agli svizzeri piace fare casino e lo sanno fare anche bene. Tifosi dei loro beniamini di casa (ben 10 in MXGP!) sanno anche applaudire a lungo i protagonisti di altre nazionalit&agrave; e dire che vedere Seewer cos&igrave; mal messo non deve aver fatto piacere ma a fine gara gli tributano comunque un&rsquo;ovazione degna del grande pilota quale &egrave; Jeremy. Entusiasta&nbsp;  Come allo stadio, il pubblico del GP di Frauenfeld &egrave; stato spettacoalre       

Il terzo appuntamento con il Campionato del Mondo FIM di Motocross ha regalato molti spunti, ecco chi sono i promossi e i rimandati del GP di Frauenfeld

MXGP di Svizzera: le pagelle

        Il primo appuntamento con la MXGP 2023 &egrave; dietro l&rsquo;angolo, l&rsquo;inizio delle prove libere sancir&agrave; la partenza del mondiale di motocross che attraverso 19 tappe attraverser&agrave; il pianeta, dal Sud America all&rsquo;Asia, passando per l&rsquo;Europa dove si terranno 15 tappe che copriranno tutta la lunghezza del continente e tutta la sua larghezza, dal Portogallo alla Turchia, dalla Sardegna alla Svezia.&nbsp;  Foto di gruppo per il primo GP della stagione L'Argentina apre il mondiale, primo di 19 GP La gara di Neuquen, nata nel 2015 e disputata per cinque anni consecutivi, ha aperto il mondiale nel 2018 e nel 2019. Nel 2020 fu la prima gara a saltare a causa dalla pandemia di Covid19 e nel 2021, sempre per lo stesso motivo, non si tenne. Il Gran Premio &egrave; tornato poi sulle sponde del lago Nahuel Huapi, vicino a Villa la Angostura, nel 2022, ancora una volta come primo appuntamento in calendario e anche quest&rsquo;anno sar&agrave; il GP di apertura della serie.  Antonio Cairoli &egrave; ancora il pi&ugrave; amato dal pubblico argentino Fuori Gajser &egrave; Seewer il favorito in MXGP Assente Tim Gajser (Honda) a causa della frattura al femore patita ad Arco di Trento, &egrave; Jeremy Seewer (Yamaha), sulla carta, l&rsquo;uomo da battere; lo svizzero, secondo la passata stagione, come nel 2019 e nel 2020, ha mostrato nelle gare pre stagionali uno stato di forma non comune e la sua Yamaha factory sembra aver fatto il salto in avanti decisivo per essere al pari di Honda e KTM. Pilota dalla costanza incredibile, con un rendimento fuori dal comune, Seewer non ha saltato una gara dal 2017, portando a casa ben 5 secondi posti mondiali e 10 vittorie di Gran Premio (5 in MX2 e 5 in MXGP).  La YZF 450 di Seewer &egrave; rponta per le 19 gare del 2023 Occhio a Renaux, primo rivale di Seewer Attenzione a Maxime Renaux, compagno di squadra di Seewer, Campione del Mondo MX2 nel 2021 e pilota dalla grinta indiscutibile, anche per lui vale il discorso sulla moto fatto per lo svizzero. Il francese conta 7 vittorie di Gran Premio, 6 delle quali sulla 250 e una in 450 nell&rsquo;anno dell&rsquo;esordio, terminato al quarto posto assoluto e concluso con la vittoria in MXGP al Nazioni 2022 a RedBud; se c&rsquo;&egrave; qualcuno che pu&ograve; impensierire Seewer &egrave; proprio lui. Minori le attese per il neo pap&agrave; Glenn Coldenhoff (a proposito, auguri!), terzo pilota della compagine ufficiale Yamaha, vincitore si, ad Hawstone Park due settimane fa, ma decisamente meno incisivo dei compagni di team nelle ultime stagioni.  Renaux e Coldenhoff sembrano accordarsi per battere Seewer HRC per ora con il solo Fernandez, ma quante Honda! Si presenta sguarnita del Campione del Mondo in carica la Honda HRC ma Ruben Fernandez sembra pronto al salto di qualit&agrave; tanto atteso e nelle gare di inizio anno ha fatto vedere di essere decisamente uno dei pi&ugrave; veloci in pista. Il tracciato argentino gli piace parecchio e l&rsquo;anno scorso, all&rsquo;esordio in MXGP ci stava per scappare un terzo posto se non fosse stato per una brutta caduta. Il numero&nbsp;delle Honda in gara &egrave; comunque pi&ugrave; ricco che mai, con l&rsquo;ingresso nel mondo nipponico del team Standing Construct che schiera l&rsquo;ex Campione del Mondo della MX2, Pauls Jonass e Brian Bogers. I due, coppia pi&ugrave; che consolidata, puntano al podio con regolarit&agrave; e sulla sabbia il secondo potrebbe regalare qualche sorpresa, come fece lo scorso anno a Lommel, vincendo. In rosso anche il sorprendente Brent Van Doninck, vincitore a Lierop la settimana passata in sella alla Honda di Jackie Martens e in grande forma.  La CRF 450 RW di Ruben Fernandez orfana della gemella col 243 Kawasaki tutta nuova per Febvre e Evans Sotto la tenda della Kawasaki fanno bella mostra di se le due nuovissime KXF450 di Romain Febvre e Mitch Evans. Il primo torna a prendere il via dal primo GP dopo le disavventure del 2022 e anche se non sembra essere ancora al 100% della forma, anche a causa di un intervento agli avambracci che lo ha privato di un mese di preparazione invernale, dovrebbe essere tra i pretendenti al titolo 2023, come lo fu nel duello stellare del 2021 che lo vide arrivare all&rsquo;ultimo GP con la tabella rossa. Diverso il discorso per Evans che non ha ancora disputato una gara per stagionale a causa di un infortunio al pollice subito in allenamento. Per l&rsquo;australiano &egrave; l&rsquo;anno della verit&agrave;, dopo un ritorno nelle posizioni di vertice nel 2022 con HRC.  Romain Febvre, al terzo anno in verde, sar&agrave; uno dei contendenti al titolo 2023 Herlings ancora non al top ma KTM punta tutto su lui Tutto da scoprire il Jeffrey Herlings del 2023, la sua KTM 450 SX-F &egrave; ancora una novit&agrave; per lui che &egrave; stato lontano dalle gare della MXGP per tutto il 2022. Fisicamente sembra recuperato ma per sua stessa ammissione non dovrebbe essere in grado di lottare per la vittoria nei primi GP. Riuscir&agrave; il suo nuovo team manager, Antonio Cairoli, a tenerlo a freno fino a quando la sua condizione non sar&agrave; tornata al top? Di sicuro The Bullet (99 vittorie all&rsquo;attivo) &egrave; uno dei pretendenti al titolo 2023, in un anno che sar&agrave; cruciale per lui che tanto vorrebbe superare Stefan Everts in cima alla classifica dei pi&ugrave; vincenti di sempre, superando quota 101 vittorie. Con la KTM ufficiale c&rsquo;&egrave; anche Albertone Forato, in sella a quella marchiata SM Action ma che sotto sotto &egrave; molto simile a quella dell&rsquo;olandese. Alberto ha lavorato e sudato molto per meritarsela e ora vorrebbe farsi accompagnare da lei sul primo podio iridato in carriera.  La KTM 450 SX-F di Herlings tornata all'84, nel 2022 col numero 1 non ha mai corso GasGas per Guadagnini e Prado in MXGP Da un veneto all&rsquo;altro, Mattia Guadagnini inizia la sua prima stagione completa nella classe regina e lo fa, come di consueto, col sorriso. Mattia che guida sempre in modo spettacolare, contendendo a Seewer lo scettro di freestyler della 450, &egrave; determinato, pronto e molto pi&ugrave; consapevole del suo talento, dei suoi mezzi e dei suoi limiti. Ci sar&agrave; da divertirsi, questo &egrave; sicuro. Baffo ben in vista che non riesce a contenere il sorriso contagioso e mullet anni &rsquo;80 come Aaron Plessinger, il cowboy della GasGas cerca la continuit&agrave; dei suoi risultati. Box condiviso il suo, con Jorge Prado che inizia la sua quarta stagione nella massima categoria, da lui ci si aspettava forse un po&rsquo; di pi&ugrave; in passato ma infortuni e Covid lo hanno frenato, il 2023 &egrave; l&rsquo;anno della verifica. Il galiziano ha cambiato preparazione, si &egrave; spostato pi&ugrave; spesso in Belgio per essere seguito da Joel Smets e ora punta al jackpot della MXGP.  Jorge Prado intervistato a Villa La Angostura, lo spagnolo &egrave; un idolo dei tifosi argentini Inedita coppia Lupino e Watson per Beta in MXGP Alessandro Lupino, veteran della categoria e pilota pi&ugrave; anziano in pista, non ce ne voglia se insistiamo su questo punto, &egrave; tornato nel team che lo vide portare a casa la miglior stagione in carriera nel 2021 con la KTM. Da Marchetti, nella natia Viterbo, il poliziotto del motocross ha accolto Ben Watson che divertito dice di apprezzare molto tutti gli aspetti della vita all&rsquo;italiana, dal cibo ai ritmi e nel Lupo ha trovato un amico prima che un compagno di squadra. La grande esperienza di Alesdsandro sar&agrave; al servizio di Beta Motors e di Ben alla sua terza stagione in 450.  Alessandro Lupino con il suo meccanico Lorenzo Capati nel box di Villa La Angostura       

Tutto pronto in Patagonia per il primo round del Campionato del Mondo FIM di Motocross 2023. La pista pi&ugrave; bella del mondo da ancora una volta il via alla serie iridata

MXGP: è l’ora del primo GP

        Andrea Adamo, Sacha Coenen, Liam Everts e Jeffrey Herlings svelano le nuove KTM 450 SX-F e KTM 250 SX-F per la stagione 2023. Alla guida della squadra ufficiale nelle vesti di Team Manager c&rsquo;&egrave; l'icona della MXGP Tony Cairoli e KTM sar&agrave; presente in MX2 da campione del mondo in carica ma con tre nuovi piloti, mentre Herlings torna in azione in MXGP per la prima volta da quando ha vinto il titolo nel 2021.  Lo squadrone KTM 2023 al completo Una 450 e tre 250: il 2023 arancione &egrave; servito  La pre-stagione MXGP 2023 &egrave; in pieno svolgimento per il team Red Bull KTM Factory Racing impegnato sia in Sardegna che nella Spagna orientale mentre il primo round su 19 della stagione '23 si avvicina con il Gran Premio d'Argentina dell'11-12 marzo. I piloti della MX2, Andrea Adamo, Sacha Coenen e Liam Everts hanno testato e perfezionato i propri assetti di gara del 250 sull'isola italiana, mentre Jeffrey Herlings ha inanellato giri e manche di allenamento nella penisola iberica con la 450 in vista delle prime gare di "riscaldamento" dell'anno.&nbsp;KTM inizier&agrave; un'altra stagione di GP da campione del mondo in carica, ma il due volte titolato Tom Vialle &egrave; ora pronto a fare il suo debutto in AMA 250SX Supercross East Coast e il team manager Tony Cairoli e il preparatore/allenatore Joel Smets stanno ora lavorando alla crescita di Adamo, Coenen ed Everts che hanno tutti meno di 20 anni. Per Coenen, il 2023 sar&agrave; la stagione di esordio in MX2, mentre Herlings guider&agrave; la squadra in quello che sar&agrave; il suo settimo anno nella classe regina (dopo aver dominato nel 2018 e nel 2021) ed &egrave; a un passo dal record di vittorie di tutti i tempi nei Gran Premi. &nbsp; Jeffrey Herlings &egrave; alla settima stagione in MXGP, per lui 2 titoli in sei anni Herlings: "Ho fame di tornare a gareggiare"  Jeffrey Herlings: &ldquo;Ho fame di tornare a gareggiare. &Egrave; passato troppo tempo. Il 2022 &egrave; stato un anno difficile da affrontare, ma una volta presa la decisione di riprenderci dai problemi e concentrarci sul 2023, ho avuto in mente una data e un obiettivo e ora si sta avvicinando. So che avr&ograve; bisogno di un po' di tempo in pista e il mio piano &egrave; quello di costruire la stagione perch&eacute; ora siamo tornati a qualcosa di simile a un campionato "normale" per la prima volta da tre anni. Voglio provare a tornare al mio meglio. So che la squadra &egrave; cambiata parecchio intorno a me, ma gli obiettivi in gara rimangono sempre gli stessi.&rdquo;  Andrea Adamo in azione con la sua nuova &nbsp;250 SX-F Factory&nbsp; Adamo: "Sono davvero entusiasta di iniziare"  Andrea Adamo: &ldquo;Abbiamo fatto degli ottimi test e molti giorni di guida in Sardegna e tutto &egrave; andato molto bene. Mi sto allenando duramente e sono contento della preparazione. Inizieremo molto presto le prime gare pre-campionato e poi inizieremo il campionato del mondo. Sono davvero entusiasta di iniziare.&rdquo;  Adamo in posa con la sua nuova moto&nbsp; Coenen: "la moto sembra essere mia"  Sacha Coenen: &ldquo;Mi sento davvero bene in vista della mia prima stagione in MX2. Ho un sacco di brave persone dietro di me e faccio parte della migliore squadra del mondo. Stiamo lavorando sodo in questo momento e ora, dopo aver fatto grandi passi avanti con il set-up, la moto sembra essere "mia". Mi piacerebbe ottenere dei risultati positivi e imparare da ogni manche. Se potr&ograve; essere davanti, so che imparer&ograve; ancora di pi&ugrave;!&rdquo; &nbsp; Occhio a Sasha Coenen, potrebbe essere una delle rivelazioni del 2023 Everts: "&egrave; speciale far parte di questa squadra"  Liam Everts: &ldquo;Le mie sensazioni al momento sono piuttosto buone. La mia guida &egrave; stata solida. Sono abbastanza felice e mi sono messo al lavoro e ho cronometrato le ore. Sono un telaio e una moto nuovi per me, quindi mi sto abituando alle possibilit&agrave; che offre. Come ho detto prima, &egrave; speciale far parte di questa squadra e in questa stagione voglio solo dare il meglio di me stesso.&rdquo; &nbsp; Liam Everts &egrave; passato dal team Diga alla squadra ufficiale Cairoli: "la nostra preparazione &egrave; andata bene"  Tony Cairoli, Red Bull KTM Factory Racing Team Manager: &ldquo;Jeffrey ha tutti gli occhi puntati su di lui per il titolo anche se &egrave; un pilota che non ha pi&ugrave; niente da dimostrare, quest'anno poi abbiamo tre ragazzi giovani in MX2 e speriamo che Andrea, Liam e Sacha arriveranno presto tra i primi della classe. Sappiamo che sar&agrave; un passo pi&ugrave; facile per Andrea e Liam rispetto a Sacha, perch&eacute; lui &egrave; ancora molto giovane e sta facendo il suo debutto. Tutta la nostra preparazione &egrave; andata bene e siamo stati in Sardegna a testare mentre Jeffrey ha svolto il suo lavoro in Spagna. Il campionato inizier&agrave; prima che ce ne rendiamo conto, ma non vediamo l'ora che arrivi la nuova stagione.&rdquo;  Adamo e Cairoli, passaggiodi testimone in arancione per i due siciliani       

Lo squadrone arancione parteciper&agrave; al Campionato del Mondo FIM di Motocross 2023 con una formazione che &egrave; cresciuta e oggi conta quattro piloti, uno in MXGP e tre MX2

MXGP: presentata la Red Bull KTM Factory Racing

        Parlare di bilancio non del tutto positivo &egrave; ingeneroso verso un costruttore che nel 2022 ha ottenuto un titolo in MX2 con Tom Vialle e due terzi posti con Simon Langenfelder (GasGas) in MX2 e con Jorge Prado (GasGas) in MXGP ma il gruppo KTM, campione della massima categoria nel 2021 ci ha abituati a prestazioni di altissimo livello e per questo, in vista del 2023 ha rinforzato ulteriormente le sue fila, anche in prospettiva di lungo termine, inserendo nel suo organico di 250 due giovanissimi talenti che si sono ampiamente messi in mostra nel 2022 e contrastare cos&igrave; la crescita di Yamaha che ha vinto il titolo nel 2021 con Maxime Renaux e che ha dato filo da torcere quest'anno con Jago Geerts.  Sacha Coenen in azione con la KTM, per lui fin qui meno risultati del fratello ma grinta da vendere Gemelli diversi in MX2 con colori diversi Sacha Coenen, dopo aver firmato un accordo pluriennale, sar&agrave; infatti il terzo pilota della Red Bull KTM Factory Racing in MX2; il quindicenne si unir&agrave; ad Andrea Adamo e Liam Everts sulle KTM 250 SX-F e anche lui sar&agrave; seguito dal connazionale ed ex pluricampione del mondo Joel Smets che ne&nbsp; supervisioner&agrave; la crescita, dopo aver guidato Tom Vialle nella conquista del titolo di MX2 nel 2020 e nel 2022. Il giovane belga potr&agrave; anche contare sull'esperienza del nuovo Team Manager Tony Cairoli che ora avr&agrave; a disposizione ben quattro piloti, tre in MX2 e Jeffrey Herlings in MXGP. Lucas Coenen, far&agrave; invece il suo debutto nella classe MX2 sulla Husqvarna FC 250. Lucas &egrave; uno dei talenti pi&ugrave; cristallini emersi in EMX250, classe nella quale ha debuttato a 15 anni, crescendo vistosamente fino a vincere sette della ultime manche, assicurandosi il secondo posto nella classifica finale. Con l&rsquo;arrivo di Lucas, il team Husqvarna Factory schierer&agrave; ben tre piloti nel campionato del mondo 2023 che prender&agrave; il via il 12 marzo con il Gran Premio di Patagonia-Argentina, con&nbsp;Kay de Wolf e Roan van de Moosdijk che hanno chiare ambizioni di lottare per il titolo. &nbsp; Lucas in azione con la Husqvarna ha gi&agrave; ottenuto diverse vittorie in EMX250 e il secondo posto nella serie del 2022 Sacha Coenen: "Non vedo l'ora di lavorare con Joel" Sacha Coenen: &ldquo;Questo &egrave; un sogno per me! Sono cos&igrave; felice di unirmi al Red Bull KTM Factory Racing. Ho guidato la KTM 250 SX-F 2023 di serie e l&rsquo;ho amata subito e mi piace molto la potenza. Non vedo l'ora di lavorare con Joel perch&eacute; sono sicuro che pu&ograve; portare alcune cose nel mio programma che non ho. So di avere molto da imparare, ma voglio divertirmi e fare il meglio che posso.&rdquo; Joel Smets, Red Bull KTM Factory Racing Team Trainer: &ldquo;&Egrave; quasi folle quanta energia e motivazione abbia Sacha e, al momento, &egrave; il pi&ugrave; piccolo dei gemelli! Non credo di aver mai visto tanta determinazione e dedizione per qualcuno che &egrave; ancora cos&igrave; giovane. Ha ancora bisogno di crescere fisicamente e professionalmente e bisogna lavorare sull'equilibrio tra la sua voglia e le sue capacit&agrave;. Sar&agrave; una grande sfida guidare tutta quell'energia... ma non vediamo l'ora di farlo.&rdquo; Lucas Coenen: "Sono veramente emozionato di entrare nel team Nestaan Husqvarna Factory Racing per la stagione 2023! Iniziare la mia carriera in MX2 con un brand prestigioso come Husqvarna &egrave; un vero onore, e non vedo l&rsquo;ora di scoprire cosa potr&ograve; fare sulla mia FC 250."  Per Lucas Coenen continua il percorso con Husqvarna iniziato nel 2022 in EMX250       

Il gruppo KTM completa il rafforzamento in MX2 con l&rsquo;inserimento dei fratelli Coenen nei due team factory KTM e Husqvarna

Motocross: Sacha e Lucas Coenen in MX2

        Continua nel mondo delle due ruote la carriera del nove volte iridato Antonio Cairoli, per il 2023 KTM Factory Racing ha apportato infatti diversi cambiamenti alla struttura che compete nel Campionato del mondo FIM di MXGP. Il principale tra questi &egrave; il nuovo ruolo per la leggenda della MXGP che guider&agrave; la squadra come Team Manager, collaborando con Joel Smets e allenando una parte dei piloti KTM e altri del gruppo. &nbsp;&nbsp; Dalla pista alla scrivania, con la supervisione di Claudio De Carli, con Cairoli da 20 stagioni De Carli nuovo Race Director per il Motocross Dal punto di vista tecnico, il meccanico di Vialle Harry Norton assumer&agrave; il ruolo di coordinatore tecnico del team, mentre Dirk Gruebel assumer&agrave; la posizione di Project Manager per lo sviluppo del motocross. Claudio De Carli, l'uomo che ha guidato Cairoli durante tutto l&rsquo;arco della sua carriera da professionista nel mondiale e alla conquista dei 9 titoli iridati e del Nazioni del 2021, ora supervisioner&agrave; l&rsquo;impegno nelle gare di KTM come nuovo Direttore di Gara Motocross. Il team Red Bull KTM Factory Racing nel 2023 sar&agrave; in gara con Jeffrey Herlings in MXGP e Andrea Adamo e Liam Everts in MX2. &nbsp; Il tavolo attorno al quale si &egrave; siglato l'accordo per il futuro del marchio austriaco nel motocross       

Dopo le anticipazioni di ieri esce il video che lancia Antonio Cairoli alla guida del Red Bull KTM Factory Racing in qualit&agrave; di Team Manager; a De Carli la posizione di KTM Motocross Race Director

KTM: rivoluzione d’ottobre in motocross

        Il Mondiale Motocross nel 2022 &egrave; tornato alla normalit&agrave;, con il programma di due giorni, prove libere, cronometrate e manche di qualifica del sabato; warm up e le due manche della domenica. Diciotto Gran Premi, con trasferte oltreoceano in Argentina e Indonesia e finale in Turchia. Dopo questi impegni, &egrave; arrivato il momento delle pagelle di fine anno della MXGP, tra promossi, bocciati e rimandati, ovviamente con un po&rsquo; di ironia e il massimo rispetto per chi fa uno sport faticoso e rischioso, dove cadute, incidenti e infortuni sono sempre in agguato&hellip; Italiano Prestige: Forato campione nella MX1 Tim Gajser 10  Nel 2015, il primo titolo iridato in MX2 e il bis nel 2016, al suo primo anno di MXGP. Doppietta nel 2019 e nel 2020, il terzo posto l&rsquo;anno scorso e quest&rsquo;anno il ritorno sul gradino pi&ugrave; alto del podio. Cinque titoli, come l&rsquo;avversario Jeffrey Herlings (che per&ograve; ha due titoli in MXGP contro i quattro di Gajser in top class), e i leggendari De Coster, Job&eacute;, Geboers e Smets. Tim &egrave; tra i grandi con pieno merito e in questa stagione ha di fatto dominato: dieci GP vinti contro i tre di Jeremy Seewer; 14 manche vinte contro le sei di Renaux e la tabella rossa &egrave; stata sulla sua moto per tutti i diciotto GP stagionali. &Egrave; facile dire che mancavano Herlings, Febvre e Cairoli&hellip; la realt&agrave; &egrave; che Tim &egrave; cresciuto ed &egrave; sempre pi&ugrave; completo: ha imparato che la stagione iridata &egrave; molto lunga e ci sono momenti in cui bisogna accontentarsi del piazzamento e ragionare in ottica campionato. Cos&igrave;, dopo le vittorie di fila in Germania e Indonesia, a tre quarti di stagione, con un vantaggio di oltre 120 lunghezze su Jorge Prado, ha lasciato agli altri la battaglia per l&rsquo;effimera vittoria di GP e ha pensato soltanto a evitare errori e raggiungere la matematica certezza del titolo, arrivata in Finlandia, terzultimo GP stagionale. Negli ultimi GP &egrave; tornato cannibale, mostrando di cosa sia capace, con un cambio di passo irresistibile nel finale della seconda manche a Saint Jean d&rsquo;Angely (dove aveva vinto una sola volta) e nella rimonta di Gara 1 in Turchia. A essere pignoli, a volte ha sofferto sulla sabbia: dodicesimo in gara due a Riola Sardo, soltanto settimo in Belgio e sesto in Finlandia. Jeremy Seewer 8   Secondo in campionato. Verrebbe da dire: come al solito. Nulla contro Jeremy, che tra l&rsquo;altro &egrave; una delle persone pi&ugrave; squisite nel paddock, ma ci siamo convinti che alle sue indubbie qualit&agrave; tecniche manchi qualcosa di importante, questo purtroppo non gli ha mai permesso di emergere prepotentemente. Secondo nel mondiale Junior 125 (2011); secondo nell&rsquo;europeo EMX250 (2013), due volte secondo nel mondiale MX2 (2016 e 2017), tre volte secondo nel mondiale MXGP (2019, 2020 e 2022), non pu&ograve; non meritarsi la nomina di eterno secondo. Tre GP vinti quest&rsquo;anno (ne aveva vinti due nei tre anni precedenti di MXGP), probabilmente gli manca la cattiveria, quella che pu&ograve; fare la differenza e che non &egrave; riuscito a dargli neanche Jacky Vimond, che per la prima volta quest&rsquo;anno gli ha fatto da trainer. Non si pu&ograve; per&ograve; negare a Jeremy una grande regolarit&agrave; di risultati (nove podi stagionali) e il merito di avere guidato la truppa Yamaha al titolo costruttori. Jorge Prado 8  Il ni&ntilde;o prodigio del Motocross iridato, primo titolo mondiale (di due, entrambi in MX2) a soli diciotto anni, nel suo terzo anno nella massima categoria, &egrave; salito per la prima volta sul podio di fine campionato: terzo. Nella prima parte della stagione, fino al GP Trentino, sembrava il rivale diretto di Gajser, poi un leggero infortunio (lussazione a una spalla) e a tre quarti di stagione una non ben definita malattia lo hanno rallentato ma nel finale &egrave; riuscito, con il podio in Francia e un sesto posto in Turchia, ad assicurarsi il terzo posto finale in campionato, grazie anche all&rsquo;ultimo GP rovinoso di Coldenhoff e di Renaux. Sempre imbattibile nelle partenze (16 holeshot), Prado &egrave; stato il pilota ad aver raccolto pi&ugrave; podi stagionali (10) dopo Gajser (tredici). Maxime Renaux 9  &nbsp;Da non confondere con la berlina francese prodotta negli anni &rsquo;90! Campione del mondo Junior 125 nel 2015, poi cresciuto con il team italiano Yamaha SM Action fino al titolo mondiale MX2 dell&rsquo;anno scorso, Maxime, al primo anno di MXGP, si &egrave; dimostrato molto competitivo, vincendo la manche di qualifica nel primo GP stagionale, Matterley Basin, e salendo sul podio (secondo) nel GP seguente, a Mantova. Alla fine sono stati sette i podi stagionali, con una vittoria di GP (Spagna, a 22 anni fatti da pochi giorni) e sei manche vinte. Prima dell&rsquo;infortunio in Germania Maxime era secondo alle spalle di Gajser. Poi, con i due GP saltati era comunque in lotta per il podio finale del campionato nell&rsquo;ultimo GP in Turchia ma dopo aver vinto la qualifica al sabato e la prima manche, in Gara 2 dopo aver segnato l&rsquo;holeshot &egrave; incappato in una caduta che ha danneggiato anche la moto e ha concluso ottavo di manche e quarto in campionato. Comunque &egrave; lui il Rookie of the Year. Romain Febvre 8  Soltanto otto GP per l&rsquo;ex iridato francese, al primo anno in Kawasaki e reduce dal brutto infortunio del Supercross di Parigi. Ha stupito subito, al rientro nel GP Germania, quinto assoluto. Ha sfiorato il podio a Lommel (quarto) e ha chiuso la stagione tornando sul podio (terzo) con la vittoria di Gara 2 in Turchia. Glenn Coldenhoff 7,5  Un po&rsquo; a sorpresa, il terzo uomo dello squadrone Yamaha MXGP, a 31 anni, &egrave; riuscito a raccogliere il miglior risultato finale in MXGP: un quinto posto che senza la debacle nell&rsquo;ultimo GP (Turchia) poteva addirittura essere il terzo gradino del podio iridato. L&rsquo;olandese, specialista del Nazioni (dominatore nell&rsquo;individuale nel 2018 e 2019, protagonista delle due vittorie olandesi), ha dato ragione al patron Louis Vosters, che ha voluto fortemente tenere in squadra il suo connazionale, che lo ha ripagato con una buona stagione ed &egrave; stato protagonista dello storico podio tutto Yamaha a Hyvinkaa (Finlandia): primo Coldenhoff, secondo Seewer, terzo Renaux. Per Glenn, anche altri cinque podi nella stagione. Brian Bogers 7  Ecco il secondo olandese nella Top 10 iridata: &egrave; il taciturno Brian Bogers che dopo qualche buon piazzamento l&rsquo;anno scorso (12&deg; nella classifica finale MXGP), in questa stagione &egrave; riuscito a salire tre volte sul podio, raccogliendo anche una storica vittoria (la prima in carriera) sul suo terreno preferito, la sabbia, nientemeno che a Lommel, con un primo posto in Gara 1 e il terzo posto in Gara 2. Sesto in campionato. Calvini Vlaanderen 7  Ed ecco il terzo olandese, settimo in campionato, proprio alle spalle del connazionale Bogers. E proprio come Bogers, Vlaanderen si &egrave; tolto la soddisfazione della prima vittoria in campionato, e anche lui ha scelto, ovviamente, un terreno sabbioso, quello di Riola Sardo, dove ha dominato il fine settimana: miglior tempo nelle cronometrate, vittoria nella manche di qualifica e vittoria in entrambe le manche iridate. Ruben Fernandez 7  Prima stagione nella massima categoria per il robusto spagnolo, che l&rsquo;anno scorso, in MX2, aveva ottenuto cinque podi; poi, negli ultimi due GP, era stato schierato in MXGP per dare man forte a Tim Gajser. Ruben si &egrave; confermato molto veloce anche con la 450, anche se a volte &egrave; stato troppo aggressivo nella guida, per&ograve; &egrave; gi&agrave; stato capace di raccogliere due podi, in Lettonia (terzo) e in Indonesia (terzo) e di guadagnarsi il posto al fianco di Gajser nel team ufficiale HRC 2023. Alberto Forato 7   Il veneto, undicesimo nella classifica finale MXGP, &egrave; stato il primo degli italiani nella categoria e, ancora nel Team SM Action GASGGAS, al suo secondo anno con la 450, ha fatto sicuramente passi avanti. Settimo nel primo GP (Matterley Basin), su alcune piste ha impressionato per velocit&agrave;: ad Arco, miglior tempo nelle cronometrate (in Gara 2 &egrave; caduto mentre insidiava Prado per il quarto posto), quarto in Gara 1 in Lettonia, settimo in Gara 1 in Spagna, nel GP successivo, Francia, si &egrave; infortunato al via di Gara 1 ed &egrave; stato fuori tre GP. Nel finale della stagione si &egrave; ripreso, ottenendo buoni piazzamenti e in Turchia &egrave; giunto quinto, in rimonta in Gara 1 e settimo in gara due. Ha messo in mostra buone doti e, considerando che raramente &egrave; partito nel gruppo buono, sarebbe bello vederlo su una moto ufficiale. Mattia Guadagnini 6  Quarto nel mondiale MX2 l&rsquo;anno scorso, era la nostra punta di diamante per la 250 di quest&rsquo;anno ma forse, per eccessive aspettative, dopo i primi sette GP non aveva ottenuto neanche un podio (quarto posto in Argentina) ed era settimo in campionato, cos&igrave; anche in previsione del 2023 &egrave; stato spostato in MXGP. Non male l&rsquo;esordio con la 450 (ottavo in Sardegna e sesto in Spagna), poi Mattia &egrave; stato protagonista di una brutta caduta in Francia. In seguito ha ottenuto qualche buon piazzamento (sesto in Gara 1 in Germania) e nient&rsquo;altro. Troppo poco onestamente per una stagione da ricordare, finch&eacute; proprio all&rsquo;ultimo GP in Turchia ha effettuato buone partenze, chiudendo quinto il GP, a sei punti dal podio. E ci fa sperare per il Nazioni&hellip; Ben Watson 5  Maggiora, seconda manche: Ben Watson parte in testa e fa un giro davanti a tutti, e finisce quarto di manche. Unica perla in una stagione da dimenticare. Troppo poco per un pilota che l&rsquo;anno scorso era ufficiale Yamaha e che quest&rsquo;anno era ancora ufficiale, con la verde Kawasaki, che nelle mani di Febvre &egrave; subito tornata a brillare. Forse la sua ultima stagione in MX2 (2020), con due vittorie di GP, aveva illuso un po&rsquo; tutti. Alvin Ostlund 5  Undicesimo al mondiale MX2 del 2020, ha vissuto il secondo anno di MXGP. Infortunato a met&agrave; 2021, sembrava pronto per il 2022 ma i risultati non sono mai arrivati, pur essendo in un team di esperienza. MotoGP, ecco il calendario provvisorio: il Mugello resiste, ipotesi Kazakistan       

Gajser il migliore, Renaux promosso a pieni voti, positivo anche Febvre. Italiani sopra la sufficienza

MXGP: le pagelle di fine stagione

        Che bello leggere i nomi di Cairoli, Lupino e Guadagnini in cima a questa impressionante sfilza di campionissimi di tutti i tempi, da McGrath a Helrings, passando per Everts, Chiodi, Carmichael, Stewart, Villopoto, Roczen e Musquin. Gli States guidano la classifica degli ultimi 25 anni con 9 successi, seguiti dalla Francia con 6 e dal Belgio con 5; 3 vittorie per l&rsquo;Italia, con Germania e Olanda a quota 1.  Il terzo titolo in 25 anni, per l'Italia &egrave; festa nel 2021 2014 / 2018 da Kegums a RedBud nel segno dei bleu 2021&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Italia Antonio Cairoli / Alessandro Lupino / Mattia Guadagnini 2020&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;NO MXdN 2019&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Olanda Jeffrey Herlings / Glenn Coldenhoff / Calvin Vlaanderen 2018&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Francia Gautier Paulin / Jordi Tixier / Dylan Ferrandis 2017&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Francia&nbsp; Gautier Paulin / Christophe Charlier / Romain Febvre 2016&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Francia&nbsp; Gautier Paulin / Beno&icirc;t Paturel / Romain Febvre 2015&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Francia&nbsp; Gautier Paulin / Marvin Musquin / Romain Febvre 2014&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Francia&nbsp; Gautier Paulin / Dylan Ferrandis / Steven Frossard  Terza e decisiva manche del 2018 a RedBud, Paulin capitano a segno per la quinta volta, qui davanti a Herlings e Cairoli 2005 / 2011 gli ultimi 7 titoli USA 2013&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Belgio Ken De Dycker / Jeremy Van Horebeek / Cl&eacute;ment Desalle 2012&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Germania Maximilian Nagl / Ken Roczen / Marcus Schiffer 2011&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA Ryan Dungey / Blake Baggett / Ryan Villopoto 2010&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA Ryan Dungey / Trey Canard / Andrew Short 2009&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA Ryan Dungey / Jake Weimer / Ivan Tedesco 2008&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA James Stewart, Jr. / Ryan Villopoto / Tim Ferry 2007&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA Ricky Carmichael / Ryan Villopoto / Tim Ferry 2006&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA James Stewart, Jr. / Ryan Villopoto / Ivan Tedesco 2005&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA Ricky Carmichael / Kevin Windham / Ivan Tedesco  Jeffrey Herlings sar&agrave; il grande assente di RedBud, quin nel 2018 mentre si allinea sotto lo sguardo attento di Cairoli 1986/ 2004 da Maggiora &nbsp;a Lierop: Belgio, Francia e Italia, contro gli americani 2004&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Belgio Stefan Everts / Steve Ramon / Kevin Strijbos 2003&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Belgio Stefan Everts / Steve Ramon / Jo&euml;l Smets 2002&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Italia Andrea Bartolini / Alessio Chiodi / Alessandro Puzar 2001&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Francia&nbsp; Yves Demaria / Luigi Seguy / David Vuillemin 2000&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA Ricky Carmichael / Ryan Hughes / Travis Pastrana 1999&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Italia Andrea Bartolini / Alessio Chiodi/ Claudio Federici 1998&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Belgio Marnicq Bervoets / Patrick Caps / Stefan Everts 1997&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Belgio Marnicq Bervoets / Stefan Everts / Jo&euml;l Smets 1986&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;USA Jeremy McGrath / Jeff Emig / Steve Lamson  Max Anstie in gara nel 2018 con il butt patch "God Save The Queen", gli inglesi non hanno mai vinto negli ultimi 25 anni       

Un lungo elenco di Nazioni e di piloti che si sono susseguiti in cima al podio pi&ugrave; prestigioso del motocross mondiale negli ultimi 25 anni. A RedBud americani in caccia di un successo che manca da 11 anni.

25 anni di Nazioni: i vincitori dal 1986 a oggi

        Gli ingredienti perch&eacute; tutto andasse per il meglio c&rsquo;erano e tutto &egrave; andato oltre le pi&ugrave; rosee aspettative, anche per merito di un meteo perfetto che ha regalato a spettatori e piloti una giornata di sole. A Maggiora la prima giornata della Vintage World Cup di Motocross e del Campionato Italiano Motocross d&rsquo;epoca &egrave; stata un grande successo.&nbsp;  Antonio Cairoli in azione a Maggiora sulla KTM 360 2t del 1996 Una festa del motocross di ieri e oggi  290 i piloti iscritti in 21 categorie diverse al Campionato Italiano motocross d&rsquo;epoca che giunge a Maggiora all&rsquo;ultima tappa dell&rsquo;anno, concludendosi nella pi&ugrave; prestigiosa delle cornici. Il clou della giornata, dopo la sfilata delle star presenti in pista, tra le quali Antonio Cairoli, Jeremy McGrath, Joel Smets, David Philippaerts e Christophe Pourcel, il clou della giornata &egrave; stata la Maggiora Master Class-ARMA Super Hero, quando tutti i big si sono sfidati sulla distanza di tre manche da tre giri, regalando spettacolo e divertimento in pista.  Andrea Dovizioso al fianco di David Philippaerts, per il forlivese un quinto posto in gara uno Anche Dovi dietro al cancello  Anche Andrea Dovizioso ha partecipato alla divertente gara che prevedeva la partenza a piedi dal fondo dello schieramento, con relativo sbandieramento per il via e corsa a piedi fino alla moto da accendere in autonomia, prima di partire per i tre giri di gara. Vittoria in prima manche per Mike Brown, seguito da David Philippaerts, che si &egrave; aggiudicato la seconda frazione proprio davanti all&rsquo;americano.  Joel Smets scherza con Jeremy McGrath tra le manche di gara Una birra in memoria di Carlqvist  La gara finale, accorciata a due passaggi e vinta da Gauthier Paulin, si &egrave; conclusa col divertente siparietto finale con Joel Smets e Dug Dubach che si sono scolati una birra prima del traguardo per rievocare lo storico episodio di cui si rese protagonista il mitico Hakan Carla Carlquist nel 1988 a Namur. &nbsp;  Il brindisi tra Smets e Dubach       

Si &egrave; conclusa la prima giornata della Vintage World Cup e del Campionato Italiano Motocross d&rsquo;epoca a Maggiora, un successo di pubblico e partecipazione

Maggiora: giornata di Sport, Storia e Divertimento

        Il campione del Mondo della 125 2004 e grande appassionato di motocross, ha deciso di fare la sua prima apparizione nelle vesti di ex pilota di velocit&agrave; nel weekend che Maggiora dedica ai miti e alle leggende delle ruote tassellate. Spettacolo, moto d'epoca, musica, mercatino, gare e parate, chi pi&ugrave; ne ha pi&ugrave; ne metta, il Maggiora Park &nbsp;si prepara ad accolgiere il mondo del motocross d'epoca.  Da sx: Gauthier Paulin, Stefano Avandero e Andrea Dovizioso, il giorno della riapertura del Maggiora Park Una lista di Campioni impressionante  Moltissimi i Campioni del passato e del presente che gli faranno compagnia, tra i tanti Jeremy McGrath, giunto gi&agrave; ieri a Milano, Antonio Cairoli, Alex Puzar, Christophe Pourcell, Joel Smets e una lista infinita di piloti e appassionati che si cimenteranno nel Campionato Italiano Motocross d'epoca (dove sono gi&agrave; 300 gli iscritti) e la FIM Vintage World Cup.  Alex Puzar sventola la bandiera a scacchi il giorno della riapertura del Maggiora Park       

Il campione forlivese che a Misano ha dato l&rsquo;addio alla MotoGP sar&agrave; a Maggiora in occasione della Vintage World Cup e del Campionato Italiano Motocross d'epoca

Vintage World Cup: Dovizioso a Maggiora

        Metti un fine settimana su una delle piste pi&ugrave; iconiche di tutti i tempi, aggiungi un lungo elenco di nomi che hanno fatto la storia del Motocross, il titolo di campionato del Mondo appena assegnato dalla FIM a questa gara e un parco moto da fare invidia a un museo. Esclusiva Poncharal: "Il ritiro di Rossi non &egrave; la causa del flop MotoGP" Evento unico   Condisci con eventi di intrattenimento, musica, cibo, un&rsquo;esposizione di moto d&rsquo;epoca e di pezzi da museo curata da noti collezionisti, sessioni di foto e autografi con i protagonisti in pista ed ecco la ricetta perfetta per quello che si annuncia come l&rsquo;evento di Fuoristrada vintage dell&rsquo;anno, il 10 e 11 settembre. Tutto nasce dalla passione senza fine di Stefano Avandero, CEO di A Sport Group, realt&agrave; che oltre a far rinascere dalle proprie ceneri il Maggiora Park e organizzare il GP Italia di MXGP, gestisce l&rsquo;impianto che conta oltre alla mitica pista da Cross anche i diversi tracciati del Bike Park, riservati alle due ruote con i pedali e il ristorante del Balmone, che vanta una vista unica sul tracciato piemontese. L&rsquo;idea di creare una Goodwood per le due ruote tassellate era nell&rsquo;aria da un po&rsquo; e lo scorso anno ebbe una sorta di prova generale in quello che si rivel&ograve; un evento di grande successo. La prova si era infatti tenuta nell&rsquo;aprile del 2021, quando oltre 330 concorrenti provenienti da tutto il Mondo si erano dati appuntamento all&rsquo;ombra del Mottaccio del Balmone per sfidarsi per il titolo di campione europeo Vintage UEM-FIM Europe, in prova unica. Questa volta la gara di Maggiora sar&agrave; invece la prima della storia valida per l&rsquo;assegnazione del titolo di Coppa del Mondo Vintage in prova unica. La FIM ha infatti deciso, dopo la riuscita della gara dello scorso anno, di creare un titolo iridato, premiando cos&igrave; la passione di centinaia di piloti e appassionati che continuano con la loro opera a far rivivere le pi&ugrave; belle moto storiche. La pista di Maggiora, uno dei primissimi tracciati di Motocross d&rsquo;Europa, nasce nel lontano 1958 per volont&agrave; di un manipolo di appassionati e da allora si sono succeduti Gran Premi di tutte le classi e Cross delle Nazioni che gi&agrave; dagli anni &rsquo;70 hanno segnato indelebilmente la storia della specialit&agrave;. Come la leggendaria edizione del 1986, quando pi&ugrave; di 50.000 spettatori si riversarono sulle colline di Maggiora per assistere a quello che &egrave; comunemente indicato come l&rsquo;evento spartiacque tra il Motocross del passato e quello moderno, un Cross delle Nazioni caratterizzato dal trio USA con Rick Johnson, David Bailey e Johnny O&rsquo;Mara. Insomma, esiste un &ldquo;prima&rdquo; di Maggiora &rsquo;86 e un &ldquo;dopo&rdquo;, ecco perch&eacute; riunire tanti campioni che hanno corso dagli anni &lsquo;60 fino ai giorni nostri assume un senso ancora pi&ugrave; profondo, ricollegando le radici di uno sport spettacolare e profondamente amato, ai germogli del suo futuro. Quanti campioni&nbsp;  Campioni italiani e del Mondo, nonch&eacute; campioni che hanno vinto il Nazioni indossando la maglia del loro Paese, piloti del passato pi&ugrave; remoto, nomi come Corrado Maddii e Michele Rinaldi e campioni ancora in attivit&agrave; come Antonio Cairoli, Alessandro Lupino e David Philippaerts: l&rsquo;elenco degli atleti italiani in gara &egrave; lunghissimo e a questo si aggiunge quello delle star americane come Jeremy McGrath, Jeff Emig e Broc Glover. Questa volta, oltre al programma definito dalla FIM per la parte &ldquo;ufficiale&rdquo; della manifestazione, &egrave; previsto un format aggiuntivo esclusivo: la Maggiora Master Class-ARMA Super Hero, una gara nella gara che prevede la partecipazione di tantissime stelle, vecchie glorie e leggende del Cross. Un&rsquo;occasione unica per rivedere in pista tutti insieme i piloti che si sono distinti per il loro talento e per i risultati conquistati. Il programma prevede una gara riservata alle leggende; non tutti vi parteciperanno alla gara, alcuni di questi campioni gireranno sulla pista preparata per essere un po&rsquo; meno tecnica di quanto non sia per il Mondiale MXGP, in modalit&agrave; &ldquo;prove libere&rdquo;. Provate a immaginare di essere a Maggiora e di vedere guidare insieme una leggenda come Cairoli, al fianco dell&rsquo;unico idolo che il siciliano aveva da ragazzino, quello del quale aveva il poster appeso in camera, dove passava ore a consumare il nastro del videotape per studiare le movenze dell&rsquo;americano (s&igrave;, proprio lui, McGrath, pietra miliare del Cross a stelle e strisce), o di ammirare Alex Puzar in sella alla sua Suzuki 250, che us&ograve; per vincere nel 1990 proprio a Maggiora, o di vedere Joel Smets, Gauthier Paulin e tantissimi altri nomi indimenticabili del Motocross di ieri e di oggi, sfilare o sfidarsi in una due giorni che sar&agrave; ancora una volta una pagina indimenticabile della storia della pista pi&ugrave; bella del Mondo. Marco Lucchinelli torna in pista       

Da Cairoli a McGrath, in tanti saranno presenti al Maggiora Park, un museo a cielo aperto

L'Evento: Vintage World Cup, la Goodwood del Cross

        Dopo aver fatto segnare il secondo tempo nelle prove libere e il migliore in quelle cronometrate, Calvin Vlaanderen (Yamaha) si &egrave; portato a casa la prima pole position della MXGP in carriera. Scattato alle spalle di Jorge Prado (GasGas), autore dell&rsquo;hole-shot, al via della qualifica l&rsquo;olandese si &egrave; messo in scia al galiziano che ha superato nel corso del quarto passaggio, imitato quattro giri dopo da Tim Gajser (Honda), partito terzo e in bagarre con Glenn Coldenhoff (Yamaha) nelle prime fasi di gara. Al via a terra subito i due portacolori dell&rsquo;Italia, Mattia Guadagnini (GasGas) e Alberto Forato (GasGas), coinvolti in una caduta alla prima curva con Jeremy Seewer (Yamaha) e ripartiti attardati in fondo al gruppo.  Prado al comando nelle fasi iniziali della manche, seguito da Vlaanderen Vlaanderen tiene fino alla fine e vince  Nei giri finali Gajser tenta di riavvicinarsi a Vlaanderen per conquistare la prima posizione ma senza successo, tagliando il traguardo in seconda posizione, precedendo Coldenhoff, Brian Bogers (Husqvarna) e Pauls Jonass (Husqvarna). Tredicesimo posto finale per Guadagnini, mentre Forato chiude ventunesimo appiedato dalla sua moto mentre occupava la quindicesima posizione.&nbsp;  Prima qualifica della MXGP per Mattia Guadagnini che &egrave; stato coinvolto in una caduta al via Geerts sul velluto anche in qualifica  In MX2 nessuna sorpresa per il leader della classifica Jago Geerts (Yamaha) che scatta terzo alle spalle del compagno di squadra Thibault Benistant, autore dell&rsquo;hole-shot e di Kevin Horgmo (Kawasaki), il belga si libera subito del pilota Kawasaki e due giri dopo liquida il compagno, involandosi in solitaria fino al traguardo, tagliato da vincitore al termine dei tredici giri di gara. Alle sue spalle chiude il compagno di squadra, seguito a ruota da Horgmo, con Simon L&auml;ngenfelder (GasGas) quarto e Tom Vialle (KTM) quinto in rimonta dopo una caduta in partenza. Settimo posto finale per Andrea Adamo (GasGas) autore di una bella gara e quinto fino ad un giro dalla fine quando &egrave; incappato in una scivolata mentre tentava di resistere alla rimonta di Vialle. Quindicesimo Valerio Lata (GasGas).&nbsp;  Adamo poco prima del via, assistito dalla sua Elena e consigliato da Joel Smets che sar&agrave; il suo team manager nel 2023       

Tra le dune di Riola Sardo l&rsquo;olandese ottiene la sua prima vittoria in qualifica e domani sar&agrave; il primo a scegliere il cancello di partenza. Geerts vince la manche di qualifica della MX2, italiani indietro in entrambe le classi

MXGP: a Vlaanderen la pole del GP di Sardegna

        La tensione la si poteva percepire chiaramente sotto la tenda del team Factory KTM in questi giorni cos&igrave; delicati, per una squadra che negli ultimi mesi &egrave; stata bersaglio di un destino crudele che si &egrave; accanito sullo squadrone austriaco. Prima la scomparsa del giovane pilota austriaco, travolto da una valanga durante l&rsquo;inverno, poi la malattia che ha colpito il team manager Dirk Gruebel, ancora alle gare ma debilitato e che ha passato il testimone a Joel Smets, infine l&rsquo;infortunio di Jeffrey Herlings che ha privato la squadra sulla carta pi&ugrave; forte di tutte, del Campione del Mondo in carica. Davanti alla famiglia di Hofer per&ograve;, Vialle non ha commesso errori ed ha centrato la vittoria pi&ugrave; importante, regalando a fine giornata il completo da gara sul quale porta ormai sempre il 711 dell&rsquo;amico.  Il via di gara due con Vialle in testa dalla prima curva Secondo hole-shot per Vialle, Geerts out  Dopo aver vinto gara uno il francese scatta nuovamente in testa al secondo via, inseguito da Thibault Benistant (Yamaha), Kay De Wolf (Husqvarna) e Rick Elzinga (Yamaha), sorprendente wild card in prestito dalla EMX250. Al secondo passaggio De Wolf torva un varco e passa in seconda posizione, mentre Jago Geerts (Yamaha), partito quinto, recupera una posizione ma commette un primo errore e la perde due giri dopo. De Wolf si avvicina a Vialle che per&ograve; gestisce con calma senza prendere rischi e&nbsp;il leader della classifica di campionato Geerts che ha visto assottigliarsi a 11 lunghezze il suo vantaggio su Vialle in gara uno, cade nuovamente ed &egrave; costretto al ritiro poco dopo.  Giornata da dimenticare per Geerts che porta a casa il primo zero stagionale Guadagnini alla carica   Nel frattempo Mattia Guadagnini (GasGas), partito decimo, rimonta furiosamente, infiammando il pubblico di Arco che fa il tifo per lui. Il veneto passa quinto al sesto giro e si mette in caccia di Elzinga che riesce a sopravanzare a sei giri dal termine, portando a casa un bel quarto posto alle spalle di Vialle, De Wolf e Benistant, precedendo nell&rsquo;ordine, Kevin Horgmo (Kawasaki) e Miikkel Haarup (Kawasaki) che grazie alla bella rimonta, culminata col sorpasso ai danni di Elzinga, conquista il terzo posto di giornata, alle spalle di Vialle e De Wolf, e il terzo podio consecutivo.&nbsp;  Il saluto di Mattia ai suoi fan, accorsi a Trento a fare il tifo per lui&nbsp; Il campionato ha un nuovo leader  In campionato Vialle comanda ora con 14 punti su Geerts e 39 su Haarup; sempre quarto Simon Langenfelder (GasGas) e quinto De Wolf, mentre grazie al quinto di giornata, guadagna due posizioni Guadagnini che sale al sesto posto in classifica. Seconda gara da dimenticare per Andrea Adamo (GasGas) che sbaglia in partenza e parte ultimo, prima di cadere violentemente nel tentativo di rimontare. Per lui un ritoiro dal sapore amaro dopo il quarto posto di gara uno.  La classifica di campionato dopo cinque gare       

Il francese si prende tutto, fa sue le due manche e conquista la tabella rossa, scrivendo il suo nome nell&rsquo;albo d&rsquo;oro del Gran Premio del Trentino, sei mesi dopo la vittoria del compianto compagno di squadra Ren&egrave; Hofer, vittorioso per la prima volta sul tracciato di Pietramurata

MX2 Trentino: Tom Vialle nel nome di Renè

        Le prime vittime di infortuni sono Liam Everts, schierato in MX2 nel team Diga, con il supporto della casa austriaca, Andrea Bonacorsi, wild card del Gran Premio di Gran Bretagna sulla Yamaha ufficiale lasciata libera da Thibault Benistant e Mathys Boisrame, sostituto di Herlings sulla 450 ufficiale. Il bergamasco, settimo nelle prove libere della MX2, &egrave; caduto violentemente all'inizio della sessione cronometrata, riportando un forte trauma. Visitato e sottoposto ad esami che non hanno evidenziato infortuni, sar&agrave; spettatore della gara.  Boisrame a colloquio con Joel Smets poco prima della partenza&nbsp; Inizio in salita per il piccolo Everts  Gli altri due piloti KTM invece sono incappati in incidenti che li hanno estromessi dalle rispettive gare di qualifica, costringendoli al ritiro. Il giovane figlio d&rsquo;arte, coinvolto in una caduta al via della gara di qualifica con Mikkel Haarup (Kawasaki) e Isak Gifting (KTM) si &egrave; rotto il dito medio della mano sinistra, mentre il francese, caduto sul grande panettone che immette nella parte di ritorno verso il traguardo, &egrave; incappato in una rovinosa caduta, lesionandosi i legamenti della clavicola. Scende cos&igrave; a 25 il numero dei piloti in gara in MX2 e a 24 quello della MXGP.  Il dito medio della mano sinistra di Everts evidentemente rotto @racepics.motocross.photo        

Il primo Gran Premio del 2022 fa i conti con i primi infortuni, la veloce pista di Matterley Basin ha infatti impegnato i piloti con condizioni praticamente perfette, terreno umido al punto giusto e tanto grip che si traduce in velocit&agrave; estrema in tutte le parti del circuito.

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