Speciale BMW: 50 anni di sport e prodotti

HP2 Megamoto

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Nel 2006 BMW allarga la gamma HP2, presentando la versione Megamoto, ancora più estrema rispetto alla HP2 Enduro. La potenza del motore boxer, grazie anche allo scarico Akrapovic, sale a 113 CV, il peso dichiarato resta molto contenuto (178 kg a secco). Pur cambiando le quote ciclistiche, adatte all’uso su strada, restano il telaio a traliccio in tubi d’acciaio (il motore, a differenza della R 1200 GS non ha funzione portante) e la forcella Marzocchi con steli rovesciati di 45 mm Ø.

Al retrotreno, al posto dell’ammortizzatore ad aria, era stato utilizzato un componente Öhlins. Inedito l’impianto frenante, studiato per l’utilizzo sportivo: doppio disco anteriore flottante da 320 mm Ø e pinze a quattro pistoncini contrapposti. Al posteriore, un disco di 265 mm Ø.