Ospiti di Genesio Bevilacqua, abbiamo avuto la possibilit&agrave; di ammirare le splendide moto della sua collezione. Una esperienza dalle sfumature conviviali, ricca di bei momenti, all&rsquo;insegna della spensieratezza e leggerezza, con la storia delle corse protagonista e ben rappresentata dalle tante regine, piccole e grandi, in bella mostra negli ampi saloni della struttura di Via delle Industrie, 5 in quel di Civita Castellana

Moto dei Miti e Motosprint, Bevilacqua: giornata speciale tra le moto che contano

Dopo l&rsquo;incontro con Giacomo Agostini a giugno per festeggiare gli 80 anni del Campionissimo e la concomitante uscita del libro a lui dedicato, ecco un&rsquo;altra occasione per una &ldquo;reunion&rdquo; tra Motosprint ed alcuni dei suoi tanti appassionati lettori. Ospiti di Genesio Bevilacqua, abbiamo avuto la possibilit&agrave; di ammirare le splendide moto della sua collezione. Una esperienza dalle sfumature conviviali, ricca di bei momenti, all&rsquo;insegna della spensieratezza e leggerezza, con la storia delle corse protagonista e ben rappresentata dalle tante regine, piccole e grandi, in bella mostra negli ampi saloni della struttura di Via delle Industrie, 5.&nbsp;    Momenti di soddisfazione     Una giornata che si &egrave; aperta con l&rsquo;accoglienza degli ospiti provenienti da tutta Italia, dalla Lombardia alla Sicilia. Sbrigate le formalit&agrave; di rito ed annotare le presenze, &egrave; stata la volta di un breve briefing che ha introdotto le giornata.&nbsp; A questo &egrave; quindi seguita la visita alla collezione del patron di Althea che ha guidato gli intervenuti attraverso un percorso storico e tecnico illustrando le moto esposte e raccontando qualche aneddoto legato alla storia di quelle moto. Tante le domande, ovviamente, nel corso della visita tra i corridoi di Moto dei Miti e molte decisamente interessanti a cui Genesio a risposto non nascondendo il suo piacevole stupore per la competenza di alcune: &ldquo;Giornata molto interessante, trascorsa con Motosprint - ha sottolineato Bevilacqua - e ha fatto piacere condividere un momento di incontro come questo con persone, devo dire, molto appassionate e competenti. Mi hanno stupito alcune delle domande fatte, il che denota grande passione ma soprattutto grande conoscenza e dimestichezza con il mondo delle moto in generale e in qualche caso dei prototipi&rdquo;. Terminata la prima parte dell&rsquo;incontro, condita con la &ldquo;ciliegina&rdquo; della visita all&rsquo;ampia sala dedicata al Reparto Corse Althea, &egrave; stato il momento di passare nell&rsquo;altra ala della collezione.&nbsp; Attorniati da tante altre protagoniste delle corse e del prodotto di serie, &egrave; stato il momento di un breve talk dove, attraverso le domande del Direttore di Motosprint, Federico Porrozzi, Bevilacqua ha raccontato la storia - l&rsquo;idea - di Moto dei Miti, e ricordato alcune delle figure a lui molto care e che lo hanno accompagnato o ispirato nella realizzazione di una realt&agrave; ormai nota in tutto il mondo. Tra le Ducati Superstock e SBK protagoniste dei titoli firmati Carlos Checa o Davide Giugliano e Althea, alla Cagiva C593 di John Kocinski, passando per le Desmosedici GP di Casey Stoner o le Honda 250 e 125 di Fausto Gresini o Loris Capirossi gli ospiti hanno vissuto una esperienza che ha riscosso giudizi pi&ugrave; che lusinghieri &ldquo;Uno spettacolo esserci, tante moto da ammirare e bella accoglienza&rdquo; il mood che ha sottolineato l&rsquo;entusiasmo dei presenti.  Un &quot;grazie!&quot; a voi lettori     Un microcosmo intoeressante, fatto da giovani e meno giovani, tutti con il motociclismo nel sangue. Come il caso di Michele, che con la sua CBR 900 Fireblade, ha trascorso 30 anni della sua vita e che ha voluto essere a Civita Castellana ad ogni costo. O come i tanti lettori della prima ora, con in bella mostra il mitico &ldquo;Numero 1&rdquo;, il primo numero della rivista targato 1976. Come da prassi non sono mancate le foto ricordo dell&rsquo;evento, alle moto esposte, chiaro, ma anche allo stesso Genesio che non si &egrave; sottratto all&rsquo;affetto dei partecipanti. Terminata la visita &egrave; stato il momento del pranzo con un buffet allestito nella sala ristoro di Moto dei Miti; altra serie di domande e curiosit&agrave; il tutto incorniciato dalla soddisfazione per una mattinata andata oltre le migliori aspettative. Alle 15:00 circa &egrave; stato il momento dei saluti. Molti hanno raggiunto le proprie auto, molti le moto (e che moto!) e tutti contenti del momento trascorso.  ...e non finisce qui  &nbsp;  Giacomo Agostini, Genesio Bevilacqua e la sua Moto dei Miti, gli incontri tra Motosprint e i lettori. Una serie di appuntamenti che non si esaurisce mica qui: in autunno ci si prepara per un altro importante evento, con un altro grande protagonista del motociclismo. Curiosi di sapere chi? Presto ve ne daremo notizia. Voi intanto continuate a seguirci sulle pagine della rivista e sul nostro sito web. Alla prossima ragazzi!   

Una giornata all&#39;insegna della passione per le moto e la loro storia, in compagnia di Genesio Bevilacqua che ha aperto le porte della sua Moto di Miti

A Civita Castellana giornata &quot;Mitica&quot; con i lettori di Motosprint

Una esperienza dalle sfumature conviviali, ricca di bei momenti, all’insegna della spensieratezza e leggerezza, con la storia delle corse protagonista e ben rappresentata dalle tante regine, piccole e grandi, in bella mostra negli ampi saloni della struttura di Via delle Industrie, 5. 

Motosprint e i suoi lettori a Moto dei Miti

Dalle Honda NSR 125 e 250 di Loris Capirossi alla Ducati GP 2007 CS1 di Casey Stoner, ecco alcune delle moto in mostra a Civita Castellana

Moto dei Miti: la collezione di Genesio Bevilacqua

Dopo il grande successo dell&rsquo;incontro con Giacomo Agostini &egrave; gi&agrave; tempo di un nuovo appuntamento, &ldquo;firmato&rdquo; stavolta Motosprint e Moto dei Miti: sabato 9 luglio, alle ore 10:30, cinquanta nostri lettori avranno la possibilit&agrave; di visitare gratuitamente la collezione &ldquo;Moto dei Miti&rdquo; di Genesio Bevilacqua a Civita Castellana.  Un&rsquo;occasione unica per ammirare dal vivo molte tra le pi&ugrave; belle e vincenti moto della storia del motociclismo sportivo: dalla Ducati GP 2007 CS1 di Casey Stoner alla Cagiva V594 JK1 di John Kocinski, passando per le 1098 e 1198 iridate Superbike di Troy Bayliss e Carlos Checa, la Suzuki RG 500 XR 40 &ldquo;mondiale&rdquo; di Marco Lucchinelli, la Morbidelli 125 di Paolo Pileri del 1975, le Honda NSR 125 e 250 di Loris Capirossi e tante altre protagoniste delle gare su pista.  Padrone di casa, sar&agrave; lo stesso Genesio Bevilacqua, che accompagner&agrave; personalmente i lettori lungo il percorso della collezione e che sar&agrave; protagonista di un&rsquo;intervista sul palco con il nostro Direttore, Federico Porrozzi.  Per prenotare   Sar&agrave; possibile partecipare all&#39;evento in presenza inviando una mail all&rsquo;indirizzo posta@motosprint.it entro l&rsquo;8 luglio, indicando nome e cognome (fino ad esaurimento posti!). 

Sabato 9 luglio, cinquanta lettori di Motosprint avranno l&rsquo;occasione di visitare la collezione di Genesio Bevilacqua: tra le tante moto esposte, le Ducati di Casey Stoner, Troy Bayliss e Carlos Checa, la Cagiva di John Kocinski e la Suzuki 500 di Marco Lucchinelli

Con Motosprint a &ldquo;Moto dei Miti&rdquo;

Mancano un paio di mesi alla riapertura al pubblico della rinnovata &ldquo;Moto dei Miti&rdquo;, la collezione di moto di Genesio Bevilacqua, il patron del team Althea. Rinnovata perch&eacute; in periodo di Covid e lockdown, Moto dei Miti &egrave; rimasta chiusa temporaneamente per lavori di restyling della collezione.  Le caratteristiche della rinnovata &ldquo;Moto dei Miti&rdquo;   Una superficie raddoppiata, un layout con una pista storico-dinamica, una riorganizzazione del concept espositivo ed una business lounge che lo trasforma in un hub per collezionisti ed operatori, sono solo alcuni dei nuovi elementi che caratterizzano la versione rielaborata di&nbsp;Moto dei Miti, una collezione privata che diventa finalmente museo, un esercizio di passione che strizza anche l&#39;occhio all&#39;aspetto commerciale, rendendo finalmente possibile anche l&#39;interazione fra appassionati ed operatori, grazie al ristorante-hospitality ed alle business suite separate ad accesso riservato.  La gi&agrave; vasta collezione &egrave; ampliata e pi&ugrave; fruibile, i dettagli sono ancora pi&ugrave; godibili e la storia del motociclismo sportivo pu&ograve; essere rivissuta immergendosi davvero nei suoi eventi pi&ugrave; importanti, ma quello che consente a&nbsp;Moto dei Miti&nbsp;il cambio di passo, &egrave; il nuovo calendario eventi.  Gli eventi   Il primo evento che dar&agrave; il via alla rinnovata Moto dei Miti sar&agrave; nientemeno che il decennale del titolo Superbike per il team Althea con Carlos Checa.  A partire dal decennale della vittoria del Mondiale Superbike di&nbsp;Althea&nbsp;con&nbsp;Carlos Checa&nbsp;del&nbsp;16-17 luglio, numerose saranno le situazioni organizzate da&nbsp;Moto dei Miti, sia nella sede di Civita Castellana, che in pista e su strada. L&#39;adesione agli eventi e la modalit&agrave; di accesso alla struttura, disciplinate dalle norme Covid-19 e dalle esigenze alle quali un ambiente collezionistico di alto livello &egrave; costretto a rispondere, sono illustrate nel sito&nbsp;www.motodeimiti.com  Le parole di Genesio Bevilacqua   A margine della presentazione della nuova Moto dei Miti ha parlato il patron di Althea Genesio Bevilacqua che ha detto: &ldquo;Nel parlare della nostra passione comune, troppe volte, in questo periodo difficile, mi sono dovuto trattenere dallo svelarvi i miei progetti e ho dovuto resistere all&#39;impulso di invitarvi a venirmi a trovare comunque.&nbsp; Non &egrave; stato possibile per il momento difficile che tutti abbiamo vissuto, ma mentre vi raccontavo le mie moto e cercavo di mantenere acceso un fuoco che comunque arde senza bisogno di essere ravvivato, mi sono dedicato a rendere migliore possibile il giorno in cui ci saremo nuovamente incontrati. Moto dei Miti &egrave; rinnovato e non vedo l&#39;ora di farvelo conoscere. Vi aspetto, prima sul nostro sito web, e poi nella nuova sede. Non vedo l&#39;ora di riabbracciarvi. Dai che ci rimettiamo in moto.&rdquo; 

Dopo il restyling, la collezione personale di moto di Genesio Bevilacqua riaprir&agrave; le porte ai visitatori con delle novit&agrave;. Vediamo di cosa si tratta

Il nuovo &ldquo;Moto dei Miti&rdquo; &egrave; pronto a riaprire al pubblico

CIVITA CASTELLANA - Moto dei Miti. Per comodit&agrave; potremmo definirlo museo ma &egrave; qualcosa di diverso, di pi&ugrave; &ldquo;vivo&rdquo;, perch&eacute; i pregiatissimi &ldquo;pezzi&rdquo; al suo interno sono perfettamente funzionanti e per ogni moto sono addirittura disponibili ricambi e accessori, originali e racing. Moto dei Miti &egrave; un viaggio tra il presente e il passato della produzione di serie, della Superbike e della MotoGP. Moto dei Miti &egrave; uno strumento, che il suo ideatore, Genesio Bevilacqua, titolare del Team Althea, vorrebbe utilizzare per avvicinare i giovani al mondo delle ruote, oppure come luogo d&rsquo;incontro per collezionisti di moto d&rsquo;epoca o che hanno lasciato un segno indelebile nel libro del motociclismo. Non c&rsquo;&egrave; un biglietto d&rsquo;ingresso ed &egrave; anche questo che rende Moto dei Miti fascinoso. Questo immenso garage, che racconta tanta storia delle due ruote&rdquo; &egrave; un luogo dedicato a chi &egrave; appassionato di moto o a chi vuole diventarlo.  VIP - All&rsquo;inaugurazione, hanno partecipato tanti personaggi che hanno lavorato insieme a Genesio Bevilacqua, da Carlos Checa, che col Team Althea ha vinto un titolo iridato Superbike in sella alla Ducati, a Marco Lucchinelli, passando per Virginio Ferrari, Roberto Gallina e Raffaele De Rosa, tanto per fare alcuni nomi. A Moto dei Miti, per&ograve;, sono saliti sul palco anche molti piloti meno noti ma non per questo meno appassionati di due ruote e di corse. Alberto Rota, Fabio Biliotti, Giuliano Zera, Giancarlo Rossi, Duilio Damiani. Personaggi che non sono diventati campioni del mondo, che molti non hanno conosciuto attraverso i media ma grazie alle ricerche su google ma che hanno messo la moto al centro della loro vita e che, per dare sfogo alla loro passione, si sono sacrificati e si sacrificano ancora oggi.  DALLE CORSE ALLA PRODUZIONE DI SERIE - Continuando a parlare di moto, come non citare la Morbidelli (in apertura) con cui Paolo Pileri (il pilota e l&rsquo;uomo che Bevilacqua considera il suo maestro) vinse il titolo iridato della 125 nel 1975, oppure le Ducati MotoGP di Casey Stoner e Loris Capirossi, la Suzuki 500 di Marco Lucchinelli e, ovviamente, la Ducati di Carlos Checa. Dal racing alla produzione di serie, con le Honda NR750 e Honda RC30, oltre a tutte le bicilindriche di Borgo Panigale e a quelle Bimota che per anni hanno alimentato la passione di tutti quei motociclisti che sognavano delle sportive giapponesi pi&ugrave; pregiate e pi&ugrave; a punto dal punto di vista ciclistico. Ci sarebbe molto altro da aggiungere e tanti aneddoti da raccontare. Molto presto, troverete tutto questo in edicola, su Motosprint. 

Passione per le due ruote e desiderio di&nbsp;ricordare&nbsp;ci&ograve; che il motociclismo &egrave; stato e ci&ograve; che i motociclisti, campioni e non, hanno fatto. Un museo dove le moto riposano ma sembrano pronte a correre...

Moto dei Miti: il sogno diventa realt&agrave;

Sono stati tra gli ospiti d&rsquo;onore della serata organizzata da Genesio Bevilacqua nel suo museo. Tanti gli aneddoti e le battute del trio che, insieme a Uncini, fece sognare il motociclismo italiano degli anni Settanta e Ottanta

Lucchinelli, Ferrari e Gallina a Moto dei Miti: foto

Tra le presenze importanti all&rsquo;evento Moto dei Miti, oltre a Carlos Checa c&rsquo;erano anche tre figure importanti della storia del motomondiale. Tutti e tre sono saliti sul palco del museo di Civita Castellana, quartier generale del Team Althea di Bevilacqua.    PILOTA, MANAGER E COSTRUTTORE &ndash; Dopo essere stato pilota di gare in salita con oltre 60 vittorie e dominatore delle piccole cilindrate in pista, pass&ograve; alle moto &ldquo;grandi&rdquo; dove a livello nazionale trov&ograve; sulla sua strada un certo Giacomo Agostini. Accontentandosi, quindi di parecchi podi e del titolo di vice-campione. Appeso il casco al chiodo, &egrave; diventato manager e con il &ldquo;leggendario&rdquo; Team Gallina Nava-Olio Fiat ha sfiorato il titolo con Virginio Ferrari nel 1979, centrandolo poi per ben due volte nel 1981 e 1982, con Lucchinelli prima e Uncini poi.    L&#39;INIZIO DEL MITO -&nbsp;&ldquo;Quando riusc&igrave; a comprare la prima Suzuki 500, la affidai a Marco, un pilota che era della mia stessa zona e che gi&agrave; correva con me &ndash; ha detto Gallina - in quel momento nacque la mia Squadra Corse e con lui alla guida centrammo i primi risultati. Poi, la squadra di Pagani (il Team Life, n.d.r.), sulla carta pi&ugrave; professionale della mia, mi soffi&ograve; Lucchinelli e io lo rimpiazzai con un altro giovane di belle speranze, Virginio Ferrari. Al quale affidai la Suzuki ufficiale: con questa moto fu il secondo italiano dopo Agostini a vincere al Nurburgring e nel &rsquo;79 solo a causa di due episodi sfortunati non port&ograve; a casa il titolo iridato, che and&ograve; a Roberts. Il resto, ovvero i titoli di Marco e di Uncini, sono storia&rdquo;.    CAMPIONE - Sul palco, insieme a Gallina, sono saliti anche due dei piloti &ldquo;simbolo&rdquo; del suo team negli anni Settanta e Ottanta, proprio Marco Lucchinelli e Virginio Ferrari. Ad aprire lo show &egrave; stato &ldquo;Lucky&rdquo;, che durante la serata ha autografato anche la sua Suzuki 500 esposta nel museo. &ldquo;Per prima cosa vorrei dire ai commentatori dell&rsquo;era moderna che il primo italiano a vincere con una Ducati a livello mondiale sono stato io, nel 1988 a Donington con la 851. Poi ho vinto il mondiale come team manager con Roche (nel 1990, sempre con la Ducati) e anche nel 1991 con Polen&rdquo;. Ne ha anche per il suo amico e rivale Ferrari, Lucchinelli. &ldquo;Sapete perch&eacute; tante delle mie Suzuki potete trovarle nei musei di tutto il mondo mentre quelle di Virginio no? Perch&eacute; io le riportavo quasi sempre al box intere mentre lui le ha distrutte tutte&rdquo;.    PROTAGONISTA - Ferrari, dal canto suo, ha replicato con il sorriso di chi &ldquo;la sa lunga&rdquo; e dopo una serie di reciproci e divertenti scambi di battute con Lucchinelli ci ha tenuto a ringraziare Bevilacqua per l&rsquo;invito e per il suo impegno a mantenere intatti, con eventi di questo tipo, i ricordi del motociclismo che fu. Tempi in cui &egrave; stato certamente tra i protagonisti assoluti della classe regina del motomondiale (2 vittorie e 10 podi in 68 gare disputate, vice-campione nel 1979) insieme a Roberts, Agostini, Read, Sheene ma anche Uncini e lo stesso Lucchinelli. Anche lui, come quest&rsquo;ultimo, pass&ograve; a fine carriera alle derivate di serie (prima come pilota e poi come team manager), vincendo nel 1987 il titolo mondiale F1. Un anno prima che diventasse &ldquo;Superbike&rdquo;.  Moto dei Miti:&nbsp;tutte le moto della collezione in un sito 

Lo spezzino &egrave; stato tra gli ospiti d&rsquo;onore della serata organizzata da Genesio Bevilacqua nel suo museo. Tanti gli aneddoti e le battute del trio che, insieme a Uncini, fece sognare il motociclismo italiano degli anni Settanta e Ottanta

Lucchinelli a Moto dei Miti: ricordi &ldquo;mondiali&rdquo; con Ferrari e Gallina

Dalle&nbsp;Ducati iridate MotoGP e Superbike&nbsp;di Stoner e Checa alla Suzuki di Lucchinelli. Passando per la Panigale di Bayliss, la Cagiva di Kocinski,&nbsp;le Honda di Capirossi e due &quot;stradali&quot; mitiche: la Honda NR a pistoni ovali e la Norton Manx 500 Corsa Corta. Ecco le immagini del museo di Genesio Bevilacqua, patron del Team Althea nel mondiale Superbike

Moto dei Miti: le foto della "collezione dei sogni"

Lo spagnolo ha ricordato la vittoria iridata in occasione dell&rsquo;inaugurazione della (splendida) collezione di moto da corsa di Genesio Bevilacqua

Carlos Checa a Moto dei Miti: foto

L&rsquo;apertura del rinnovato Moto dei Miti, il museo (o meglio, la collezione, visto che le moto sono tutte funzionanti) personale di Genesio Bevilacqua &egrave; stata l&rsquo;occasione per incontrare le persone che hanno fatto la storia del team dell&rsquo;imprenditore di Civita Castellana. Una su tutte, Carlos Checa, che nel 2011 &egrave; riuscito nell&rsquo;impresa di vincere il titolo mondiale della Superbike in sella ad una Ducati privata. Proprio quella del Team Althea di Bevilacqua.&nbsp;    TRE ANNI DA SOGNO - &ldquo;Alla fine del 2009 ero in cerca di una squadra &ndash; spiega il &ldquo;Toro&rdquo; Checa dal palco del museo &ndash; venni a sapere che una persona voleva parlarmi, mi dissero che era appassionata e che aveva un progetto per me. Conobbi Genesio ed entrammo subito in sintonia&rdquo;. Da quel momento nasce una storia sportiva durata tre stagioni, tutte passate in sella alla Ducati. I numeri di quel sodalizio? Impressionanti: 22 vittorie, 6 secondi e 10 terzi posti su 80 manche disputate. Nelle classifiche finali delle tre stagioni, il titolo mondiale, un terzo e un quarto posto.    TRE SEGRETI&nbsp;- All&rsquo;inizio, per&ograve;, non &egrave; stato semplice. &ldquo;Trovammo&nbsp;una moto praticamente standard, su cui iniziammo a lavorare sin dai primi test &ndash; prosegue Carlos &ndash;&nbsp;in sella mi trovai subito bene anche se era &ldquo;basic&rdquo; e poi lavorammo&nbsp;senza sosta con il team per raggiungere il successo pi&ugrave; importante della mia vita. E&rsquo; stato incredibile il modo in cui l&rsquo;abbiamo costruito. Non essendo un team ufficiale, sopperivamo a questa mancanza con la passione, la volont&agrave; e l&rsquo;intelligenza. Che poi sono i tre segreti di ogni successo. Venire a Civita Castellana, a Moto dei Miti e ricordare tutto ci&ograve; che abbiamo fatto riguardando le nostre moto e i pezzi delle nostre vittorie mi ha fatto emozionare&rdquo;.    UN LAVORO DA COMPLETARE - Quella storica impresa (15 vittorie su 26 manche in stagione), per Checa, &egrave; stata una somma di vari fattori. &ldquo;All&rsquo;inizio la moto non era la migliore ma ci lavorammo molto, fino al momento in cui la sentii&nbsp;davvero mia. Gi&agrave; dalla stagione precedente, nel 2010, il pacchetto era vincente. Facemmo una stagione pazzesca ma con meno fortuna del 2011, quando completammo ci&ograve; che avevamo iniziato&rdquo;.  Moto dei Miti:&nbsp;tutte le moto della collezione in un sito  LA COSTRUZIONE DI UNA VITTORIA - Non c&rsquo;&egrave; stato un aspetto pi&ugrave; importante degli altri, in quella vittoria arrivata lottando contro piloti del calibro di Biaggi, Haslam, Haga, Rea ma anche Melandri, Fabrizio, Laverty, Guintoli, Corser e Sykes. &ldquo;Quando arrivi a vincere il mondiale tutto si rivela importante. Il titolo lo vinci tutti i giorni perch&eacute; mentalmente e fisicamente ogni giorno lotti insieme ai ragazzi della squadra e alla moto per quell&rsquo;obiettivo. Nel 2011 ero consapevole di essere all&rsquo;ultima spiaggia, mi sono detto &ldquo;adesso o mai pi&ugrave;&rdquo;. E&rsquo; andata bene&rdquo;. 

Lo spagnolo ha ricordato la vittoria iridata in occasione dell&rsquo;inaugurazione di Moto dei Miti, la&nbsp;collezione di moto da corsa di Genesio Bevilacqua

Checa: &ldquo;Il titolo 2011? Ero all&rsquo;ultima spiaggia&hellip;&rdquo;

Il 18 novembre Genesio Bevilacqua aprirà la sua collezione privata di moto del passato con l’obiettivo di creare un centro di cultura motociclistica a livello internazionale. Attesi anche Carlos Checa e Marco Lucchinelli 

Moto dei Miti

La collezione privata di Genesio Bevilacqua, esistente fin dal 2008, si &egrave; rifatta il look negli scorsi mesi, con una rivisitazione degli spazi, e adesso &egrave; pronta per diventare il cuore pulsante di un progetto di cultura motociclistica. Sono attesi giornalisti da tutto il mondo sabato 18 novembre a Civita Castellana per il &ldquo;Media Event&rdquo; di Moto dei Miti.    Bevilacqua vuole creare un vero e proprio sito culturale dedicato alla storia del motociclismo, e ha realizzato un grande padiglione adiacente al reparto corse di Althea Racing, nel cui interno sono custodite le moto entrate nella leggenda dello sport.  Una struttura di riferimento a livello internazionale, dove i migliori esperti del settore possano incontrarsi per discutere, condividere e magari approfondire le loro conoscenze di questo sport.  &ldquo;Ho concepito Moto dei Miti come un luogo che sia contemporaneamente fonte d&rsquo;informazione e d&rsquo;ispirazione&rdquo;, spiega il patron. &ldquo;Queste &ldquo;creature&rdquo;, infatti, sono testimonianze vere e concrete di storia del motociclismo, corredate da schede tecniche e da un archivio di testi specifici e filmati d&rsquo;epoca. Sono convinto che trovarsi a parlare di sport qui dentro sar&agrave; foriero di tante buone idee&rdquo;.  I campioni - Moto dei Miti, vuole essere esclusivo, ma anche divulgativo. &ldquo;Come tutti gli appassionati&rdquo;, continua Bevilacqua, &ldquo;ho piacere quando vedo che altre persone possono essere coinvolte dalle mie iniziative. Penso a Moto dei Miti anche per le occasioni istituzionali o per le visite di studenti universitari e anche semplici appassionati; sto studiando come rendere sempre pi&ugrave; a disposizione pubblica&nbsp;questo sito.&rdquo;  Ci saranno anche grandi campioni a impreziosire il parterre il 18 novembre. Nomi come Carlos Checa, che nel 2011 port&ograve; Althea sul tetto del mondo della Superbike e a cui &egrave; dedicata un&rsquo;ala esclusiva di Moto dei Miti; cos&igrave; come per Marco Lucchinelli, campione del mondo con Suzuki della 500 nel 1981; Virginio Ferrari, campione della Formula F1 nel 1987; Roberto Gallina, storico pilota e da team manager vincitore di due titoli mondiali della 500 (1981/82) con Suzuki; e poi ancora gli ex campioni europei Fabio Biliotti e Alberto Rota e l&rsquo;ex ufficiale Honda 250 Fausto Ricci.  Qui maggiori informazioni. 

Il 18 novembre Genesio Bevilacqua aprir&agrave; la sua collezione privata di moto del passato con l&#39;obiettivo di creare un centro di cultura motociclistica a livello internazionale. Attesi anche Carlos Checa e Marco Lucchinelli

14 risultati per 'Moto dei Miti'

Moto dei Miti e Motosprint, Bevilacqua: giornata speciale tra le moto che contano

A Civita Castellana giornata "Mitica" con i lettori di Motosprint

Motosprint e i suoi lettori a Moto dei Miti

Moto dei Miti: la collezione di Genesio Bevilacqua

Con Motosprint a “Moto dei Miti”

Il nuovo “Moto dei Miti” è pronto a riaprire al pubblico

Moto dei Miti: il sogno diventa realtà

Lucchinelli, Ferrari e Gallina a Moto dei Miti: foto

Lucchinelli a Moto dei Miti: ricordi “mondiali” con Ferrari e Gallina

Moto dei Miti: le foto della "collezione dei sogni"

Carlos Checa a Moto dei Miti: foto

Checa: “Il titolo 2011? Ero all’ultima spiaggia…”

Moto dei Miti

Moto dei Miti: Bevilacqua "apre" la collezione con Checa e Lucchinelli